JPH0534199B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、後部デツキ上に搭乗しかつ船体に取
付けたハンドルを握つて操縦しながらレジヤーや
スポーツとして沿岸の水上を走りまわつたりする
のに使用される小型滑走艇に関し、特に当該小型
滑走艇の燃料や水などの液体を貯蔵するためのタ
ンクの構造に関する。

〔従来の技術〕

この種の小型滑走艇は高速（例えば50Km／ｈ）
性を有しかつ運動性にすぐれたものであり、その
構造は、一般に、船体前部に形成したエンジンル
ーム内にエンジンを搭載するとともに船底後部に
推進機を取付け、エンジンルームより後方の後部
デツキ上に搭乗し船体に取付けたハンドルを握つ
て身体を支えながら操縦するようになつている。

また、推進機としてはプロペラや噴流ポンプな
どが使用され、噴流ポンプの場合は噴射方向を変
えることにより操舵することができる。

〔発明が解決しようとする課題〕

このような小型滑走艇では、シヤープな動きを
発揮させるため、前後左右の重量バランスを損な
うことなくスペースを有効利用して船体のコンパ
クト化を図ることが望まれる。

ところで、従来のこの種の小型滑走艇では、燃
料タンク、オイルタンクあるいは必要に応じて搭
載される水タンクなどの液体貯蔵用タンクはエン
ジンや各種補機とともに船体前部のエンジンルー
ム内に搭載していたので、エンジンルームをその
分広くせねばならず、船体の小型化が難しいとい
う不都合がある。

さらに、燃料タンクなどの液体貯蔵用タンクは
比較的重量が大きいので、船体前部に搭載する従
来構造では、低速時に船首が水中に潜る傾向を無
くすることが難しく、また、滑走状態に入るのに
或る程度の時間が必要である。

さらに、船首部分では上下動が激しいので、走
航時の液面の揺れが大きく、液体貯蔵用タンクに
とつて好ましくない場合がある。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、このような従来技術の不都合
を解決でき、スペースの有効活用およびタンク容
量を向上が可能であり、重心位置を後方へ移して
操縦性能を一段と高めるのに有効な小型滑走艇の
構造を提供することである。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、中空状の船体前部に形成したエンジ
ンルーム内にエンジンを搭載するとともに船底後
部に推進機を取付け、船体上半部の前記エンジン
ルームより後方部分を形成する後部デツキ上に搭
乗し船体前部に取付けたハンドルを握つて操縦す
る型式の小型滑走艇において、前記後部デツキの
両側に、該後部デツキの前後方向略全長にわたつ
て上方へ突出しかつ船体内部空間の一部を形成す
る中空状のフイン部を一体に設け、少なくとも片
側のフイン部の内部を含む船体内部空間に、該フ
イン部の上面から取出し可能なカセツト式の液体
貯蔵用タンクを装着する構成とすることにより、
上記目的を達成するものである。

〔実施例〕

以下、図面を参照して本発明の実施例を説明す
る。

第１図は本発明の一実施例に係わる小型滑走艇
の平面を、第２図は第１図の左側面を、第３図は
第２図中の線―から見た後面をそれぞれ模式
的に示す。

第１図〜第３図において、中空状の船体の前部
にはエンジンルーム１を形成され、該エンジンル
ーム１内に搭載したエンジン２により駆動軸３を
介して船底後部に設けた推進機４が駆動される。

中空状の船体の上半部（略喫水面Ｗより上側の
部分）を形成するデツキおよび該船体の下半部
（略喫水面Ｗより下側の部分）を形成するハルと
も、例えばプラスチツク（繊維強化プラスチツク
など）の成形体で作られ、前記デツキと前記ハル
の全周辺を接合し一体化することにより中空状の
船体が構成されている。

前記デツキのエンジンルーム１より後方部分で
ある後部デツキ５の上面は操縦者が搭乗する部分
であり、操縦者は船体前部に取付けたハンドル６
（そのグリツプ部）を握つて身体を支えながら操
縦する。

後部デツキ５の両側には、該後部デツキ５の前
後方向の全長にわたつて、上方へ突出しかつ船体
内部空間の一部を形成するフイン部７，７が形成
され、これらのフイン部７，７の間にライデイン
グフロアー８が形成されている。なお、第２図お
よび第３図中の一点鎖線Ｗは船体を浮遊させた時
の水面（喫水面）を例示する。

前記ライデイングフロアー８は搭乗者が乗る
（通常立ち姿勢で）ステツプ部であり、前記フイ
ン部７，７は波避け機能を有するものである。

第４図は第１図中の線―に沿つて断面し前
記フイン部７の船体内部を示す図であり、第５図
は第４図中の線―に沿つた横断面を示す図で
ある。

第４図および第５図に示すごとく、各フイン部
７，７における船体両側の内部空間９，９には、
カセツト式の液体貯蔵用タンク１０，１０が取出
し自在に搭載されている。

各フイン部７，７の上面には前記タンク１０，
１０を出し入れするのに充分な広さの開口が形成
され、これらの開口はヒンジ１１，１１に回動
（開閉）可能に取付けた蓋板１２，１２によつて
閉鎖されている。

前記液体貯蔵用タンク１０，１０は、典型的に
は燃料（ガソリンなど）タンクであるが、これら
のタンク１０，１０の一部または前部をオイル、
エンジン冷却水、飲料水あるいは消化液など他の
液体の貯蔵タンクとして使用することができる。

これらのタンク１０，１０には、キヤツプ付き
注入口１３（１個のタンク１０に複数の液体を貯
蔵する時は各室に１個づつのキヤツプ付き注入
口）が設けられ、また、一般的には出し入れ用の
握り部（図示せず）が形成されている。

各タンク１０，１０の装着は、第５図に例示す
るごとく、船体内部に固定された弾性材の押さえ
板１４，１４によりパツドを介して弾力支持する
方法など、出し入れ自在の保持手段で行うことが
できる。

以上説明した実施例によれば、次のような効果
が得られる。

(i) タンク１０，１０をカセツト式にしたので、
燃料タンクやオイルタンクとして使用する場
合、タンク１０，１０を取外してこれのみを給
油所へ搬入して補給することができ、船体を搬
入したり別の供給用タンクを準備する必要がな
くなり、補給作業が容易になる。

(ii) 後部デツキ５の両側のフイン部７，７におけ
る船体の内部空間にタンク１０，１０を装着す
るので、船体内部空間の後半部分のスペースの
有効活用とともにタンクの容量アツプを容易に
達成することができる。同時に船体の小型化を
図ることができる。

(iii) 重心位置を後方へ移せるので、滑走姿勢に早
期に入ることができ、運動性能を向上させるこ
とができる。同時に、低速時に船首が水中に潜
る傾向を減少または無くすことができる。

(iv) 船首部分に比べ、船体後半部はピツチングな
どの際の上下動が小さいので、その分タンク１
０，１０内の液面の動揺を小さくすることがで
きる。

なお、図示の例では、両側のフイン部７，７に
おける船体内部にタンク１０，１０を装着した
が、これは一方のフイン部における船体内部のみ
にタンクを装着することもできる。

〔発明の効果〕

以上の説明から明らかなごとく、本発明によれ
ば、中空状の船体前部に形成したエンジンルーム
内にエンジンを搭載するとともに船底後部に推進
機を取付け、船体上半部の前記エンジンルームよ
り後方部分を形成する後部デツキ上に搭乗し船体
前部に取付けたハンドルを握つて操縦する型式の
小型滑走艇において、前記後部デツキの両側に、
該後部デツキの前後方向略全長にわたつて上方へ
突出しかつ船体内部空間の一部を形成する中空状
のフイン部を一体に設け、少なくとも片側のフイ
ン部の内部を含む船体内部空間に、該フイン部の
上面から取出し可能なカセツト式の液体貯蔵用タ
ンクを装着する構成としたので、船体後半部の内
部スペースの有効活性およびタンク容量の増大が
可能であり、しかも重心位置を後方へ移して運動
性能を一段と向上させ得る小型滑走艇が提供され
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を適用した小型滑走艇の一実施
例の模式的平面図、第２図は第１図の左側面図、
第３図は第２図中の線―から見た後面図、第
４図は第１図中の線―に沿つた一部破断側面
図、第５図は第４図中の線―に沿つた横断面
図である。 １…エンジンルーム、２…エンジン、４…推進
機、５…後部デツキ、６…ハンドル、７…フイン
部、８…ライデイングフロアー、９…内部空間、
１０…液体貯蔵用タンク、１２…蓋板。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 中空状の船体前部に形成したエンジンルーム
   内にエンジンを搭載するとともに船底後部に推進
   機を取付け、船体上半部の前記エンジンルームよ
   り後方部分を形成する後部デツキ上に搭乗し船体
   前部に取付けたハンドルを握つて操縦する型式の
   小型滑走艇において、前記後部デツキの両側に、
   該後部デツキの前後方向略全長にわたつて上方へ
   突出しかつ船体内部空間の一部を形成する中空状
   のフイン部を一体に設け、少なくとも片側のフイ
   ン部の内部を含む船体内部空間に、該フイン部の
   上面から取出し可能なカセツト式の液体貯蔵用タ
   ンクを装着することを特徴とする小型滑走艇。