JPH0615823Y2

JPH0615823Y2 - 小型滑走艇

Info

Publication number: JPH0615823Y2
Application number: JP1988095498U
Authority: JP
Inventors: 幸雄飯川
Original assignee: Kawasaki Jukogyo KK
Current assignee: Kawasaki Motors Ltd
Priority date: 1988-07-19
Filing date: 1988-07-19
Publication date: 1994-04-27
Anticipated expiration: 2003-07-19
Also published as: JPH0216389U; US5076190A

Description

【考案の詳細な説明】［産業上の利用分野］この考案は、船底の後部にウォータージェット推進装置
を備え、船体前部に装備されたハンドルを握ってその後
方のデッキ上に搭乗した運転者が操縦する型式の小型滑
走艇に関し、詳しくはその船体形状に関するものであ
る。

［従来の技術］この種の小型滑走艇は、一般的にレジャースポーツ用と
して海岸や湖畔近くの水上で使用され、身体で小型滑走
艇のバランスを保ちながら、発進、旋回するなどの比較
的激しい運転を楽しむように設計されている。

ところで、従来の小型滑走艇では、運転者が搭乗する船
体の後部デッキを、後部デッキ上のほぼ全面をステップ
に形成して立った姿勢で操縦するように構成したり（特
開昭61-257389号）、あるいは後部デッキの中央部分を
やや上方に突出して前方のエンジンルーム壁と連接する
鞍型のシート部に形成し、そのシート部上に跨がった姿
勢で操縦するように構成していた（特開昭61-232986
号）。

［考案が解決しようとする課題］後部デッキ上にシート部を備えた従来の小型滑走艇で
は、運転者が跨がった姿勢でシート部に座ることにな
り、脚を置くスペースが限られていた。また、２人乗り
の小型滑走艇の場合に、前後の乗員が洋上停止時に船上
で交替しにくかった。

さらに、前記した従来の小型滑走艇では、シート部がそ
の前方のエンジンルーム壁に連接して設けられているの
で、とくに運転者が小型滑走艇の長手方向の中央付近か
ら船体上に乗り込もうとすると、シート部が邪魔になっ
て乗り込みにくかった。このため、通常、運転者や同乗
者は、船体の後端からデッキ上に乗り上がるようにして
搭乗していたが、エンジンや補機類などを船体の前部に
搭載した従来の小型滑走艇では、運転者あるいは同乗者
の船体上への乗り込み前の状態で、船体の前端部が水面
下に沈み、船体の後端部が逆に浮き上がった姿勢になる
ため、後端からも船体上へ乗り込みにくかった。

この考案は上述の点に鑑みなされたもので、運転者がス
クータを運転するような姿勢で小型滑走艇を操縦でき、
長時間運転しても疲れにくく、また、小型滑走艇の中央
位置付近からも船体上に乗り込め、乗り心地も良好で、
しかも一般のモータボートに比べて旋回性や発進性に優
れ、水上での滑走を満喫できる、ステップスルー式の小
型滑走艇を提供しようとするものである。

［課題を解決するための手段］上記した目的を達成するために、この考案の小型滑走艇
では、船底の後部にウォータジェット推進装置を備え、
船体前部に装備されたハンドルを握ってその後方のデッ
キ上に搭乗した運転者が操縦する型式の小型滑走艇にお
いて、船体前部を覆うフードの後端部にハンドルを配置
し、デッキの幅方向の中央部分を上方に突出させてシー
ト部に形成するとともに、該シート部と前記フード間に
おける前記シート部の前方および前記シート部の両側方
のデッキ上を一連に連続するステップ面に形成して、前
記シート部に腰掛けた運転者がシート部の前方のステッ
プ面に脚を伸ばした姿勢で、前方のハンドルを手で握っ
て運転できるようにしている。

また、前記シート部内の下方をエンジンルームに形成
し、該エンジンルーム内にエンジンおよびオイルタン
ク、マフラーなどの補機類を集約して配備することが好
ましい。

前記船体前部のフード内を備品収納室および燃料タンク
室に形成し、該備品収納室の上面に開口部を開設し、該
開口部にハッチカバーを開閉可能に取り付けてもよい。

［作用］上記した構成を有するこの考案の小型滑走艇によれば、
シート部に腰掛けた運転者は、脚を前方へ伸ばすなど自
由に脚を移動でき、楽な姿勢で運転ができる。また、乗
り心地も良好で、旋回時などに運転姿勢を変えて重心を
移動するなどの動作が行えるとともに、高速滑走時には
前屈みの姿勢がとれ、風圧抵抗を減らせる。シート部の
前方のステップ上を通って右又は左のステップ上へ移動
できるため、洋上停止時に船上での運転者の交替も可能
になる。船体の中央位置から乗り込む際、シート部の前
方に空間があるので、乗り込みやすくなる。

また、前記シート部内の下方をエンジンルームに形成
し、該エンジンルーム内にエンジンおよびオイルタン
ク、マフラーなどの補機類を配備すれば、非搭乗状態お
よび搭乗状態での、小型滑走艇のトリム変化が少ない。

さらに、前記船体前部のフード内を備品収納室および燃
料タンク室に形成し、該収納室の上面に開設した開口部
に、ハッチカバーを開閉可能に枢着することにより、ハ
ッチカバーを開けて備品などを収納できるとともに、燃
料タンク内の燃料残量の点検ができる。また、前記ハッ
チカバーを開けて、ハッチカバー内への燃料タンクなど
の配置や、ステアリング装置の組み立てや整備なども行
うことができる。

［実施例］以下、この考案の小型滑走艇の実施例を図面に基づいて
説明する。

第１図は小型滑走艇の左側面図、第２図は同平面図、第
３図は内部構造を破線で表した左側面図、第４図は第３
図のＡ−Ａ線断面図である。小型滑走艇１は、非搭乗状
態でかつ水面上に静止した状態で、第３図に示すよう
に、その長手方向の中央位置Ｎよりやや後方に浮力中心
Ｓをもつ広幅の船体形状を有し、船体下半部を形成する
ハル２と船体上半部を形成するデッキ３とを一体に接合
した構造からなっている。

前記ハル２は、第３図のように幅方向と長手方向の複数
のバルクヘッド４で内部を仕切られている。ハル２の船
尾部には、ウォータージェット推進装置５とこれに後続
するステアリングノズル６とが配備されている。

前記デッキ３の後部における幅方向の中央部分は、第４
図のように上方へ突出してシート部７に形成されてい
る。このシート部７は、第３図及び第４図に示すよう
に、その下方がエンジンルーム８に形成されており、エ
ンジンルーム８の上端開口部に、タンデム型シート7aを
上面に装着した下端開放の後部フード7bが着脱自在に取
り付けてある。なお、エンジンルーム８の周壁8aの上端
周縁又は後部フード7bの下端周縁には、シールパッキン
グ（図示せず）が固着され、エンジンルーム８内への浸
水防止が図られている。また、エンジンルーム８の周壁
8aの上端と前記後部フード7bの下端との接合位置Ｍは、
第１図に示すように小型滑走艇１の定員（ここでは２
人）搭乗時の静止時における船体の喫水線Ｗ．Ｌ．より
も上方に設定して、常態（静止時および通常滑走時）で
は、前記接合位置Ｍが水に浸からないようにしてある。

第１図および第２図に示すように、本考案の特徴とし
て、前記シート部７の両側方および前方のデッキ３上に
は、船首側上方より見てＵ字状に連続した脚乗せ用のス
テップ９、10および11を形成している。このため、運転
者は、シート部７に腰掛けてその前方のステップ11に脚
を置いた姿勢で、第１図のように後述のバーハンドル31
を両手で握って小型滑走艇１を操縦することができる。

また、前記左又は右のステップ９、10を挟んでデッキ３
の両側が、第４図のように上方に突出したフィン12に形
成されている。

前記エンジンルーム８内の前部には、第３図に示すよう
に、ウォータージェット推進装置５を駆動するためのエ
ンジン14を搭載している。本実施例では、このエンジン
14の搭載位置が、非搭乗状態でかつ水面上に静止した状
態における小型滑走艇１の浮力中心Ｓにほぼ一致してい
る。つまり、搭載される構成部材のうちで最も重量の大
きいエンジン14が、エンジンルーム８内の前部である小
型滑走艇１の浮力中心Ｓ付近に配置されることによっ
て、小型滑走艇１自身によりそのバランスが図られてい
る。また、前記エンジンルーム８内において、エンジン
14の後方に、水マフラー15とバッテリー16を並設すると
ともに、水マフラー15上にオイルタンク17とエンジン電
装品（図示せず）を収納したボックス18を取り付けてい
る。なお、前記エンジン14と前記ウォータージェット推
進装置５のインペラ（図示せず）とは、カップリング19
aを介してドライブシャフト19で連結され、またこのド
ライブシャフト19は、最後端のバルクヘッド４に取り付
けられた軸受20で回動自在に支承されている。前記水マ
フラー15は、この種の小型滑走艇１では一般に使用され
ている公知のもので、エンジン14の冷却水の一部を、排
気ガス経路に放出させることによって、その冷却水を伴
って排気ガスがマフラー15内を通過する構造からなって
いる。したがって、エンジン14の運転時における水マフ
ラー15の温度上昇は、一般的なマフラーに比べて低いの
で、前記したオイルタンク17や電装品の収納ボックス18
を水マフラー15上に取り付けている。

第３図において、小型滑走艇１の中央位置Ｎの前方は、
前記ハル２の前部上方にこれを覆うように前部フード23
が一体に接合され、その内部が備品収納室24および燃料
タンク室25に形成されている。そして、前記備品収納室
24とその後方の燃料タンク室25とは、それらの下部側が
最前端のバルクヘッド４を介して前後に仕切られ、燃料
タンク室25内に燃料タンク26が配設されている。燃料タ
ンク室25の後端は、垂直方向の隔壁27でふさがれてお
り、その隔壁27の中央部分には、物入れ兼用の蓋付き収
納部材27aが嵌め込まれている。また、備品収納室24の
上方の前部フード23には、開口部28が開設されており、
その開口部28にはその前端にハッチカバー29の一端を枢
着して、第３図のようにハッチカバー29を小型滑走艇１
の前端側上方へ開放できるようにしてある。なお、ハッ
チカバー29を開放した状態では、開口部28から燃料タン
ク26内の残量も確認できる。図では、備品収納室24内に
消化器30が設置されている。

前記前部フード23上面の後端部中央には、第３図に示す
ように、ステアリングシャフト32が水平回動自在に支承
され、そのステアリングシャフト32の上端にバーハンド
ル31が取り付けられており、バーハンドル31を運転者が
両手で操作することにより、ステアリングシャフト32の
下端の操作部材33にプッシュプルケーブル33aを介して
連結された前記ステアリングノズル６が左右に振られ、
小型滑走艇１が操舵される。また、前記バーハンドル31
およびステアリングシャフト32の周囲には、浮力発生の
ための発泡性合成樹脂31a,32aが装着されている。な
お、ステアリングシャフト32やプッシュプルケーブル33
aなどの組み立てや整備なども、前記ハッチカバー29の
開口部28から行えるので、作業性がよい。

次に、上記実施例の小型滑走艇について使用態様を説明
する。運転者および同乗者の乗り込み前（非搭乗）の状
態でも、前記エンジン14および補機類15〜18が、第３図
のように浮力中心Ｓ付近に配置されているため、第１図
と同じように小型滑走艇１はほぼ水平な姿勢で水面に浮
いている。このため、運転者および同乗者は、小型滑走
艇１の後端あるいは中央位置付近からデッキ３上に乗り
込める。また、小型滑走艇１に運転者および同乗者が乗
り込んで、シート部７に腰掛けた状態でも、第１図のよ
うに小型滑走艇１の喫水線Ｗ．Ｌ．が上がる程度で、そ
のトリム（姿勢）は殆ど変化しない。この状態で、運転
者はシート部７の前方のバーハンドル31を両手で握りそ
のバーハンドル31を操作して前記ステアリングノズル６
（第３図）を左右に振らせて操舵しながら、エンジン14
（第３図）をふかして小型滑走艇１を滑走させる。滑走
時は、小型滑走艇１の前端が浮き上がり、その浮き上が
りの度合いはスピードが増すほど大きくなるが、従来の
この種の小型滑走艇に比べてトリム変化は小さい。ま
た、本実施例では、第３図に示すように燃料タンク26を
小型滑走艇１の中央位置Ｎよりやや前方に配置している
が、前記したとおり浮力中心Ｓ付近にエンジン14をはじ
め補機類15〜18を集約して配置しているので、燃料タン
ク26内の油量が変化しても小型滑走艇１のトリム変化は
殆ど生じない。

ところで、前記実施例では、２人乗りの小型滑走艇につ
いて説明したが、１人乗りの小型滑走艇についても本考
案は同様に適用できるものである。また、シート部７の
下方をエンジンルーム８に形成したが、エンジンルーム
８を船体の前部（前記実施例の備品収納室24および燃料
タンク室25の位置）に形成して、そこにエンジン14や補
機類15〜18を搭載してもよい。

［考案の効果］この考案の小型滑走艇は、上記した構成からなるので、
下記の効果を奏する。

(1)運転者がスクータを運転するような姿勢で小型滑走
艇を操縦できる。また、シート部に腰掛けた状態で脚を
自由に動かせるので、旋回時などに姿勢を変えて重心を
移動できる。しかも、一般のモータボートに比べて旋回
性や発進性に優れ、水上での滑走を満喫でき、また、小
型滑走艇の中央位置付近から船体上に乗り込むのにも、
シート部の前方に空間があるので、船体上に乗り込みや
すい。さらに、シート部の前方のステップ上を通って左
右のステップ上へ移動できるので、洋上停止時に船上で
の運転者の交替も可能である。

(2)請求項２の滑走艇によれば、シート部の下方に形成
したエンジンルーム内にエンジンやオイルタンク、マフ
ラーなどの補機類を集約して配備したので、運転者や同
乗者の搭乗時と非搭乗時のトリム変化が小さく、船体上
に乗り込みやすい。また、エンジンとウォータージェッ
ト推進装置の間の距離が短くなるので、ドライブシャフ
トなどの動力伝達系を短くでき、その周りの船体構造も
簡素化できる。とくにエンジンの搭載位置が船体の浮力
中心付近にある場合は、慣性モーメントも小さくなるた
め、波浪中での小型滑走艇の揺れが少ない。

(3)請求項３の滑走艇によれば、ハッチカバーを開けて
備品などを収納できるとともに、燃料タンク内の燃料残
量なども同時に点検できる。また、ステアリングシャフ
トなどの調整などもハッチカバーを開けて行えるので、
作業性も向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図はこの考案の小型滑走艇の実施例を示
し、第１図は小型滑走艇の左側面図、第２図は同平面
図、第３図は内部機構を破線で表した左側面図、第４図
は第３図のＡ−Ａ線概要断面図である。１…小型滑走艇、２…ハル、３…デッキ、４…バルクヘ
ッド、５…ウォータージェット推進装置、７…シート
部、7a…シート、7b…後部フード、８…エンジンルー
ム、９、10、11…ステップ、14…エンジン、15…水マフ
ラー、17…オイルタンク、24…備品収納室、25…燃料タ
ンク室、26…燃料タンク、28…開口部、29…ハッチカバ
ー、31…バーハンドル、Ｓ…浮力中心。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】船底の後部にウォータジェット推進装置を
備え、船体前部に装備されたハンドルを握ってその後方
のデッキ上に搭乗した運転者が操縦する型式の小型滑走
艇において、船体前部を覆うフードの後端部に前記ハンドルを配置
し、前記デッキの幅方向の中央部分を上方に突出させてシー
ト部に形成するとともに、該シート部と前記フード間における前記シート部の前方
および前記シート部の両側方のデッキ上を一連に連続す
るステップ面に形成したことを特徴とする小型滑走艇。
【請求項２】前記シート部の下方をエンジンルームに形
成し、該エンジンルーム内にエンジンおよびオイルタン
ク、マフラーなどの補機類を配備した請求項１記載の小
型滑走艇。
【請求項３】前記船体前部のフード内を備品収納室およ
び燃料タンク室に形成し、該備品収納室の上面に開口部
を開設し、該開口部にハッチカバーを開閉可能に取り付
けた請求項１又は２に記載の小型滑走艇。