JPH0534340U - 高負荷伝動用ベルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブロック体の重心位置を本体内に置いてその
安定をはかるとともに、ブロック体を軽量化して無端状
バンドに不要な張力を与えずにベルトの寿命を延長させ
る。 【構成】 ブロック体２の本体６にピラー７を介してヘ
ッド８を形成し、該本体６とヘッド８との間にスロット
部９を設けた複数個のブロック体２を並列して、そのス
ロット部９に無端状バンド３を掛架した高負荷伝動用ベ
ルトであり、上記ブロック体本体２の少なくとも一方の
面において下方に向けてその厚さが徐々に減少するテー
パー面２０を設け、この面２０の開始位置となる傾斜開
始線２１と、左右のプーリ当接面５そして直線状の底面
２３から画定される領域２４に少なくとも１つの重量軽
減穴２５を形成し、更に上記ヘッドにも貫通穴１２を設
け、ブロック体の重心位置２６を傾斜開始線２１より下
方に配置させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は高負荷伝動用ベルト、特に自動車を始めとする車輛及び各種機械変速 装置に使用する高負荷伝動用ベルトに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、高負荷伝動用ベルトの動力伝達方式は、通常押し伝動と引張伝動の２つ に分類される。そのうち、押し伝動タイプとしては無端の多層スチールバンドに 複数のブロック体を互いに接触させた状態で取り付け、しかもこれらのブロック 体をスライド可能にした構造であり、例えば米国特許第３、７２０、１１３号明 細書等に開示されている。

【０００３】 この伝動方式は一般にブロック体が無端状バンドと固定された関係になく、無 端状バンド上を摺動可能に配列せしめた構造であり、駆動、従動の両プーリに掛 かったとき、ベルトのゆるみ側にブロック体が集まり、駆動プーリにかかったブ ロック体からベルトのゆるみ側に集まっているブロック体を押して従動プーリを 回すというものである。

【０００４】 かかるブロック体はプーリに当接する端面をもった台形状の本体と三角形状の ヘッドとがピラーを介して連結され、ピラーの左右に無端状バンドが設置される スロット部を設けた形状になっている。該本体はその正面において下方に向けて その厚さが徐々に減少するテーパー面を有し、テーパー面の開始位置となる傾斜 開始線はショルダー面のわずか下側に位置している。一般にテーパー面は、プー リ上を回転するブロック体がその曲率に応じて進行方向に傾斜することを可能に している。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、ブロック体が駆動プーリと従動プーリ間で無端状バンドとある相対速 度で摺動するとき、従来のブロック体は、例えば特開平２−２２５８４０号公報 に開示されているように、その重心が傾斜開始線の上側に位置しているところか ら、不安定で進行方向に対して前後に傾斜しやすい。ブロック体が前後に傾斜す ると、無端状バンドがスロット部のエッジで擦られ、無端状バンドの最内側面あ るいは最外側面が損傷しやすくなった。また、ブロック体の動力伝達に伴って生 じる押圧分力が無端状バンドの厚さ方向に加わり、ブロック体は無端状バンドを 押し付けながら摺動し、これが無端状バンドを伸張させてその寿命を縮めた。

【０００６】 更に、ベルトを高速で運転させる時にも、無端状バンドはブロック体の遠心力 によって張力を受けて伸張し、その寿命を縮めた。 本考案はこのような不具合を改善するもので、ブロック体の重心位置を本体内 に置いてその安定をはかるとともに、ブロック体を軽量化して無端状バンドに不 要な張力を与えずにベルトの寿命を延長させることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案の特徴とするところは、ブロック体の本体にピラーを介してヘッドを形 成し、該本体とヘッドとの間にスロット部を設けた複数個のブロック体を間隙を 有する状態もしくは互いに密接させた状態で並列せしめ、そのスロット部を通じ て無端状バンドを掛架した高負荷伝動用ベルトにおいて、上記ブロック体本体の 少なくとも一方の面において下方に向けてその厚さが徐々に減少するテーパー面 を設け、テーパー面の開始位置となる傾斜開始線と、左右のプーリ当接面そして 直線状の底面から画定される領域に少なくとも１つの重量軽減穴を形成し、更に 上記ヘッドにも貫通穴を設け、該ブロック体の重心位置を傾斜開始線より下方に 配置させた点にある。 また、ブロック体における本体領域の面積は、ヘッドのそれより３〜６倍大き い場合も含む。

【０００８】

【作用】

本考案の高負荷伝動用ベルトでは、上記ブロック体本体のテーパー面の開始位 置となる傾斜開始線と、左右のプーリ当接面そして直線状の底面から画定される 領域を比較的大きな面積になるように設定し、かつこの領域に少なくとも１つの 重量軽減穴と、ヘッドにも貫通穴を設けることによってブロック体の重心位置を 傾斜開始線より下方に置くことができ、これによりブロック体は直立して安定し た状態で無端状バンド上をスムーズに摺動し、無端状バンドはブロック体によっ て擦られることも、押し付けられることもない。しかも、ブロック体の軽量化よ って、無端状バンドはベルトの高速回転時の遠心張力を受けにくい。これらは無 端状バンドの寿命を延長させることになる。 更に、上記重量軽減穴を設けると、ブロック体本体は底面部が直線状にブリッ ジされ、プーリ推力による圧縮力に充分に耐える構造になっている。

【０００９】

【実施例】

以下、更に本考案の実施例を添付図面に従って説明する。 図１に示される高負荷伝動用ベルト１は、複数のブロック体２を、無端状バン ド３、例えば多層のスチールバンドに対して摺動可能に配列させることにより構 成されている。もちろん、ブロック体２は互いに密接した状態で配置して無端状 バンド３にプレテンションを付与してもよい。

【００１０】 ここで使用する各ブロック体２は、図１に示されるように、Ｖプーリ壁面４に 係合するプーリ当接面５を有する本体６と、ほぼ中央部に位置しているピラー７ と、外枠をアーチ状とするヘッド８、そして無端状バンド３を掛ける一対のスロ ット部９とを備えている。このスロット部９は無端状バンド３を担持するショル ダー面１０を有している。

【００１１】 更に、ブロック体ヘッド８のほぼ中心部には円形、楕円形、長方形、正方形等 の貫通穴１２が設けられ、該貫通穴１２とＲ形の上切欠き部１３との間、貫通穴 １２とヘッド頂部１４との間に油溝１６が配置されている。従動プーリの近傍で ブロック体の下方より供給された潤滑油は、無端状バンド３およびピラー両隅部 の下切欠き部１７に囲まれた空間に蓄えられて油溜りを形成し、この部分からピ ラーの側壁１８と無端状バンドの端面１９との間を経由して上切欠き部１３へと 移動し、そして遠心力によりその近傍に開口した油溝１６を通りつつヘッド８を 潤滑しながら貫通穴１２に蓄積される。 この貫通穴１２よりヘッド頂部１４に設けた油溝１６を通過することにより、 この周辺も潤滑しながらブロック体２外部へと流出することにより、潤滑機能が 有効に発揮される。

【００１２】 本実施例ではヘッド８に設けた貫通穴１２は直径２〜３ｍｍであり、油溝１６ は幅０．４〜０．８ｍｍ、深さ０．２〜０．４ｍｍであり、この程度が潤滑性能 とブロック体の強度からいっても最適で、また潤滑油を貫通穴１２に保持し通常 油溝１６へ供給することが可能になる。ヘッド８を比較的広範囲に潤滑させるた めに油溝１６の径路を長くしてもよい。

【００１３】 また、ブロック体２のピラー７に突起部１５及び同位置の裏面には溝部２２が 配置されている。前記突起部１５と溝部２２を有するブロック体２であれば、ブ ロック体がプーリに進入して傾斜し、最小のプーリ径に変位しても、これらの結 合関係は常時維持され、またブロック体２がプーリから離れるときも、この結合 状態は変わらない。尚、突起部１５及び溝部２２の位置は、ピラー７に限定され ない。

【００１４】 前記本体６の正面は下方に向けてその厚さが徐々に減少するテーパー面２０を 有し、テーパー面の開始位置となる傾斜開始線２１がスロット部９のショルダー 面１０より下方に位置している。一般にテーパー面２０は、プーリ上を回転する ブロック体がその曲率に応じて進行方向に傾斜することを可能にし、ベルトのピ ッチラインはブロック体２がプーリ上を回転する際のラインとなり、本体の厚み が減少し始める傾斜開始線２１になる。

【００１５】 そして、前記傾斜開始線２１と、左右のプーリ当接面５、５そして直線状の底 面２３から画定される本体領域２４を比較的大きな面積になるように設定し、こ の本体領域２４に円状に切り抜いた３つの重量軽減穴２５を設けて、ブロック体 ２の重量を軽減し、またこれによって、ブロック体本体は底面部２７が直線状に ブリッジされ、プーリ推力による圧縮力に充分に耐える構造になっている。

【００１６】 該ブロック体の重心位置２６は上記本体領域２４の大きさ、重量軽減穴２５、 そしてヘッド８に設けた貫通穴１２を調整することにとって傾斜開始線２１より 少なくても下方に形成される。即ち、この重心位置２６は傾斜開始線２１から下 方（底面２３方向）に０．１〜２ｍｍ程度が好ましい。 このため、本考案のブロック体２では、従来のものに比べてヘッド８の領域を 小さく、本体領域２４を大きくしている。具体的には、ヘッド８の領域の面積を １とすると、本体領域２４の面積は３〜６倍大きくなっている。もし、この範囲 外の場合には、ブロック体の重心位置２６を傾斜開始線２１から下方に置くこと が困難である。

【００１７】 重心位置２６を傾斜開始線２１より下方に有するブロック体２は、無端状バン ド３に対して安定で進行方向に対して前後に傾斜しにくい。その結果、ブロック 体２は前方に位置するブロック体を本来の進行方向と同じ方向に押し付けること になり、無端状バンド３の厚さ方向に加わる押圧分力は生じることなく、滑らか に無端状バンド３上を摺動する。無端状バンド３は不必要な張力を受けることな く走行でき、その寿命を延長することになる。

【００１８】 図４は、他の実施例であり、傾斜開始線２１と、左右のプーリ当接面５、５そ して直線状の底面２３から画定される本体領域２４には、１つの台形状に切り抜 いた重量軽減穴２５が設けられている。たとえ、このような重量軽減穴２５を設 けても、底面部２７が直線状にブリッジされ、プーリから受ける圧縮力に対して も充分に耐える構造になる。

【００１９】

【考案の効果】

以上のように本考案の高負荷伝動用ベルトでは、上記ブロック体本体のテーパ ー面の開始位置となる傾斜開始線と、左右のプーリ当接面そして直線状の底面か ら画定される領域を比較的大きな面積になるように設定し、かつこの領域に少な くとも１つの重量軽減穴と、ヘッドにも貫通穴を設けることによってブロック体 の重心位置を傾斜開始線より下方に置くことができ、かつブロック体の軽量化よ って、無端状バンドを押し付けたり、高速回転時の遠心張力を排除できるため、 無端状バンドの寿命を延長でき、またブロック体本体では底面部が直線状にブリ ッジされ、プーリ推力による圧縮力に充分に耐える効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る高負荷伝動用ベルトの縦断面図で
ある。

【図２】図１を裏面から見た図である。

【図３】図１に示す高負荷伝動用ベルトに用いるブロッ
ク体の側面図である。

【図４】本考案に係る他の高負荷伝動用ベルトの縦断面
図である。

【符号の説明】

２ ブロック体 ３ 無端状バンド ６ 本体 ７ ピラー ８ ヘッド １０ ショルダー面 １２ 貫通穴 １５ 突起部 ２０ テーパー面 ２１ 傾斜開始線 ２３ 底面 ２４ 本体領域 ２５ 重量軽減穴 ２６ 重心位置

フロントページの続き (72)考案者 国広 康嗣 神戸市長田区浜添通４丁目１番21号 三ツ 星ベルト株式会社内 (72)考案者 荒金 利昭 神戸市長田区浜添通４丁目１番21号 三ツ 星ベルト株式会社内

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブロック体の本体にピラーを介してヘッ
   ドを形成し、該本体とヘッドとの間にスロット部を設け
   た複数個のブロック体を間隙を有する状態もしくは互い
   に密接させた状態で並列せしめ、そのスロット部を通じ
   て無端状バンドを掛架した高負荷伝動用ベルトにおい
   て、上記ブロック体本体の少なくとも一方の面において
   下方に向けてその厚さが徐々に減少するテーパー面を設
   け、テーパー面の開始位置となる傾斜開始線と、左右の
   プーリ当接面そして直線状の底面から画定される領域に
   少なくとも１つの重量軽減穴を形成し、更に上記ヘッド
   にも貫通穴を設け、該ブロック体の重心位置を傾斜開始
   線より下方に配置させたことを特徴とする高負荷伝動用
   ベルト。
2. 【請求項２】 ブロック体における本体領域の面積は、
   ヘッドのそれより３〜６倍大きい請求項１記載の高負荷
   伝動用ベルト。