JPH0535151Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この考案は、車輛の後方に傾動可能なカツタを
備えた雪堤処理装置に関する。

【従来の技術】

スノープラウ等で除雪処理されて道路の路肩部
分に形成された雪堤の法面勾配を緩和するため
に、土工車輛のブレードを用いて雪堤処理（バン
クカツト作業）が行なわれている。 この雪堤処理を効率よく遂行するために本出願
人は、既に、特開昭62−45806号の雪庇カツタ機
構を備えた作業装置及び実開昭62−176211号の雪
庇切落装置において、土工車輛の作業用ブレード
に雪庇切落用のカツタまたはブレードを傾動自在
に装着した構造を提案し、相応の成果を納めてい
る。 しかしながら、第７図に示すように土工車輛Ｖ
の後輪の前方に上記カツタやブレードＢが設けら
れると切り崩された雪Ｓが落下し後輪Ｗの進路上
に散逸してしまう。 従つて、図示の如く、車輛本体が中途部で屈曲
するアーテイキユレート方式の場合に、オフセツ
トにより後輪Ｗを逃がしても、該後輪Ｗで進路上
に散逸した雪Ｓを踏みつけるため車輛が揺動しこ
れと連動するカツタやブレードＢによつて雪堤の
切削面が波形となつて偏平面とならず、また作業
性も劣るという欠点があつた。

【考案が解決しようとする問題点】

この考案は上記事情に鑑み創案されたものであ
つて、その課題は、カツタで切り崩した雪を後輪
の進路上に落とさず、後方に落下させると共に不
使用時にはコンパクトに格納できる雪堤処理装置
を提供するにある。

【問題点を解決するための手段】

この考案は、上記課題を解決するために、 (a) カツタを後輛の後輪より前方とならない位置
に位置する、 (b) 上記カツタは長さ調節可能とする、 (c) カツタの枢動方向に伸縮する流体圧シリンダ
の一端を車輛側に連結し、他端を上記カツタに
連結してカツタを傾動自在に保持させる、 という技術的手段を講じている。

【作用】

カツタは車輛の後輪より前方とならない位置に
位置してあるので、該カツタにより切り崩された
雪は後輪の前方には落下せず、後輪の進路上に雪
は散逸しないので雪を踏みつける虞れがなくなり
車輛の走行を安定させることができる。 また、このカツタは上端が伸縮して長さ調整で
きると共に車輛の側方へ角度調整できるので、処
理する雪堤に合わせた作業姿勢に調整することが
でき、且つ不使用時にはカツタを縮めて車輛側に
コンパクトに格納できる。

【実施例】

以下にこの考案の雪堤処理装置に係る好適実施
例について図面を参照しつつ説明する。 第１図及び第２図に示す雪堤処理装置２は、土
工車輛（図示例ではモータグレーダ）１の後輪８
より後方位置となるベースフレーム１０の後端に
装備している。 この雪堤処理装置２は、カツタ３と、カツタ起
伏用の油圧シリンダ４とからなつている。 該カツタ３は、土工車輛１のベースフレーム１
０の後端側で側方に突出するブラケツト９に枢軸
Ｐ１によつて基端を枢着し、カツタ３を土工車輛
１の側方（図示例の場合、車輛進行方向左側）に
傾動自在としている。 本実施例ではカツタ３はベースフレーム１０と
直交して枢動自在に取り付けたが、その配設角度
は特に限定されない。 ここでカツタ３は、第３図ないし第４図に明瞭
な如く、土工車輛１に枢着される中空状の外筒カ
ツタ３１と、該外筒カツタ３１の中空３３内に出
入自在な上段カツタ３５とからなつている。 即ち、外筒カツタ３１は、長手方向に沿う外端
にカツテイングエツジ３２を有しており、内部中
空３３は上段カツタ３５を摺動可能に内蔵する断
面矩形からなつている。 この外筒カツタ３１の側面の上端には図示例の
場合２つの取付用の孔３４Ａ，３４Ｂが貫通形成
してある。 次に、外筒カツタ３１に常時基端（左端）が収
納される上段カツタ３５は、外端の長手方向に沿
つてカツテイングエツジ３６が形成されると共
に、長手方向に沿つて等間隔に配列された選択用
の孔群３７が設けられている。 従つて、上記孔群３７の連続する２つを選ん
で、前記取付用の孔３４ａ，３４ｂと整合しボル
ト３８とナツト３９で緊締し固着することによつ
て、カツタ３の全長を所望長さに調節することが
できる。 このような長さ調整構造を備えたカツタ３は、
土工車輛１の油圧系統と接続されて運転席で制御
可能な油圧シリンダ４によつて、所望角度に傾斜
自在にして保持される。 この油圧シリンダ４は、本実施例の場合に油圧
シリンダからなつており、土工車輛１のベースフ
レーム１０の後端で前記カツタ４の枢着位置と対
向する側に固定端を連結Ｐ３している。 また該油圧シリンダ４の伸縮端は前記外筒カツ
タ３１の中途位置に連結Ｐ４している。 ここで、油圧シリンダ４の両端の連結構造Ｐ
３，Ｐ４は第１図及び第２図では枢着構成を示し
たが、第５図に示す如くボールジヨイント２０を
用いれば、カツタ３に車輛進行方向に対する（前
方からの）負荷を受けてもシリンダには横方向の
無理な力がかからず確実に保持することができ好
ましい。 このようにして、本実施例の場合は、第１図に
示す如く、油圧シリンダ４を伸長してカツタ３を
略40°まで傾斜すると、図中斜線で示す雪堤を有
効に処理することができる。 次に、カツタ３の枢着軸Ｐ１の軸方向延長上
で、車輛のベースフレーム１０の前方には第２図
に示す如くワイヤロープからなるサポートワイヤ
５の基端（前端）が連結Ｐ２されており、その後
端は外筒カツタ３１の中途位置に連結されてい
る。 従つて、サポートワイヤ５は基端側の連結点Ｐ
２を支点として常時適度な緊張を保ちながらカツ
タ３の傾動と連動し、カツタ３に車輛進行方向後
方の負荷がかかつた場合にこれを受けてカツタ３
を保持することができる。 しかし、カツタ３に過大な負荷がかかつてカツ
タ３の枢着軸Ｐ１やサポートワイヤ５が破断する
と危険であるので、上記枢着軸Ｐ１およびまたは
サポートワイヤ５の破断を検出すると、その異常
を警報音や表示によりオペレータに報知し、また
は車輛１を制動して緊急停止させる等の異常警報
手段を併せて装備しておけば安全性が高まり好ま
しい。 次にカツタ３を格納する場合には、前記上段カ
ツタ３５の最上端の孔３７Ａ，３７Ｂを前記取付
用の孔３４Ａ，３４Ｂと整合しボルト締めすれ
ば、上段カツタ３５のほとんどを外筒カツタ３１
内に収納できる。 そして、油圧シリンダ４を短縮して内側にカツ
タ３を傾斜する。 次いで、前記外筒カツタ３１の枢着位置近傍に
設けたブラケツト６の孔と、ベースフレーム１０
上に設けられたブラケツト７の孔とを整合させ、
両方の孔にピンを嵌挿してロツクすることによつ
て、カツタ３を第６図示の格納姿勢で固定するの
で、コンパクトに収納できる。 本実施例では車輛としてモータグレーダを例示
したが、この考案の雪堤処理装置はホイールロー
ダその他の車輛に適用しうる。 また、カツタの枢着位置は後輪８の前方で、切
り崩した雪が後輪の前方に落下しない位置であれ
ばよく、後輪と並行してカツタは配置されていて
もよい。 またカツタの長さ調整の構造としては、二重構
造に限定されず重合するだけでもよく、また固定
手段はボルト締めに限定されずその他適宜公知の
長さ調節構成を用いることができる。

【考案の効果】

この考案は上記構成からなつているので、雪堤
処理に際してカツタで切り崩された雪は車輛の後
輪の進路上には落下せず、常に後方に落下するの
で、後輪で落下した雪を踏むことがなく車輛の走
行姿勢を安定させることができる。 これにより車輛上に設けた雪堤処理装置の作業
を安定した状態で遂行できるので、雪堤を偏平に
切削でき、また作業効率を一層向上させることが
できる。 更に、カツタは縮めて車輛側に傾斜して格納で
きるので、雪堤処理装置の非使用時には邪魔にな
らずコンパクトに収納できて好適である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の雪堤処理装置の好適実施例
を示す背面図、第２図は同要部側面図、第３図は
第２図の−線断面図、第４図はカツタの要部
斜視図、第５図は油圧シリンダの連結状態を示す
平面図、第６図はカツタを格納した場合の背面
図、第７図は従来構成でオフセツト位置でも後輪
が雪を踏む場合を示す説明図である。 １……土工車輛、２……雪堤処理装置、３……
カツタ、４……油圧シリンダ、５……サポートワ
イヤ、８……後輪、１０……ベースフレーム、３
１……外筒カツタ、３３……内部中空、３５……
上段カツタ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 長さ調節可能なカツタを車輛の後輪より前方
   とならない位置に配置すると共に、一端が車輛
   側に連結されてカツタの枢動方向に伸縮する流
   体圧シリンダの他端で上記カツタを保持したこ
   とを特徴とする雪堤処理装置。 (2) 流体圧シリンダが車輛側でカツタの枢着位置
   と対向する側に一端を連結していることを特徴
   とする請求項１記載の雪堤処理装置。 (3) カツタが、車輛に枢着される中空状の外筒カ
   ツタと、該外筒カツタの中空内に出入自在な上
   段カツタとからなつており、上段カツタの長手
   方向に沿つて等間隔に穿設された複数の孔を選
   択して、外筒カツタの上端側に透設されている
   取付用の孔と合致整合させ上段カツタを長さ調
   整可能に外筒カツタに固定することを特徴とす
   る請求項１記載の雪堤処理装置。 (4) カツタの枢着軸の軸方向延長線上で車輛側の
   前方個所に一端を連結し、他端をカツタの中途
   位置に連結して張設したサポートワイヤを設け
   たことを特徴とする請求項１記載の雪堤処理装
   置。 (5) カツタを短縮して車輛本体側に寄せた収納姿
   勢で車輛に固定する固定手段を設けたことを特
   徴とする請求項１記載の雪堤処理装置。