JPH048564B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〈技術分野〉 本発明は、作業装置、更に詳しくは雪庇を除去
する雪庇カツタ機構を備えた作業装置に関する。

〈背景技術〉 従来から、道路等に積雪した雪を除去するの
に、作業用ブレードを備えた作業装置が利用され
ている。

一方、上述した作業装置を用いて除雪作業を行
なつた後は、除雪を行なつた両側に雪の壁面が残
る。かかる雪の壁面が形成されると、その後の新
雪、或いは積雪のずれ等により上記雪の壁面の上
部に所謂雪庇（例えば、雪の壁面上部に形成され
るひさし状の積雪）が形成される。上記雪庇が形
成されこれが大きくなると、下方に落下するおそ
れがあり、それ故に除雪作業後の道路等の両側の
雪の壁面上部に上記雪庇が形成されると除雪作業
時にこれを除去する必要がある。

〈発明の目的〉 本発明は上記事実に鑑みてなされたものであ
り、その主目的は、上記雪庇を所要の通り除去す
る雪庇カツタ機構を備えた作業装置を提供するこ
とである。

＜発明の要約＞ 本発明によれば、土工車輌の前端に装着される
支持部材と、該支持部材に装着された作業用ブレ
ードと、該作業ブレードに装着された雪庇カツタ
機構とを具備し、 該雪庇カツタ機構は雪庇を除去する雪庇カツタ
と、該作業用ブレードと該雪庇カツタとの間に設
けられて、該雪庇カツタを旋回せしめるための流
体圧シリンダ機構とを有し、 該雪庇カツタは、該作業用ブレードの一端部に
位置する旋回中心軸線を中心として旋回自在に装
着され、該作用位置にあるとときには該雪庇カツ
タの外側面は実質上該作業用ブレードの一端側面
から上方に延び、 該雪庇カツタの該旋回中心軸線は水平方向に対
して前傾しており、該雪庇カツタが該非作用位置
にあるときには、該作業用ブレードの上方を横方
向に延び、該作用位置にあるときには、該作業用
ブレードから前後方向前方に傾斜して上方に延び
るよう構成されたことを特徴とする雪庇カツタ機
構を備えた作業装置が、提供される。

〈発明の好適具体例〉 以下、添付図面を参照して、本発明に従つて構
成された作業装置の一具体例について説明する。

第１図において、全体を番号２で示す作業装置
は、第１図に示す通り、装輪式ローダの如き土工
車輌４の前端に装備される。図示の作業装置２
は、略三角形状の支持部材６と作業用ブレード８
を含み、支持部材６が上記土工車輌４の前端に所
要の通り装着され、作業用ブレード８が支持部材
６の前端部に連結ピン１０（上下方向に延びてい
る）を介して旋回自在に連結されている。支持部
材６と作業用ブレード８の間には、一対のアング
ル用の流体圧シリンダ機構１２ａ及び１２ｂが介
在されている。即ち、片方の流体圧シリンダ機構
１２ａは一端側（ロツド側）が作業用ブレード８
の一端側（作業用ブレード８の左端側であつて第
１図において下側）後面に設けられたブラケツト
１４にピン部材を介して旋回自在に連結され、他
端側（シリンダ側）が支持部材６の片側（第１図
において下側）にピン部材（図示せず）を介して
旋回自在に連結されている。また、他方の流体圧
シリンダ機構１２ｂは一端側（ロツド側）が作業
用ブレード８の他端側（作業用ブレード８の右端
側であつて第１図において上側）後面に設けられ
たブラケツト１６にピン部材を介して旋回自在に
連結され、他端側（シリンダ側）が支持部材６の
他側（第１図において上側）にピン部材（図示せ
ず）を介して旋回自在に連結されている。かく構
成されているので、流体圧シリンダ機構１２ａ
（又は１２ｂ）が伸張されると共に流体圧シリン
ダ機構１２ｂ（又は１２ａ）が収縮されると、作
業用ブレード８は、第３−Ａ図（又は第３−Ｂ
図）に示す如く、連結ピン１０を中心として矢印
１８（又は２０）で示す方向に旋回される。

図示の作業装置２は、更に、雪庇カツタ機構２
２を備えている。第１図と共に第２図を参照し
て、図示の雪庇カツタ機構２２は、雪庇カツタ２
４とカツタ支持部材２６を含んでいる。雪庇カツ
タ２４は、第１図に示す通り、横断面が略三角形
で、その内側面２４ａ（後述する如く、除去した
雪庇に作用する面）が前後方向（第１図において
左右方向）後方に向つて内側に傾斜しているのが
好ましい。また、カツタ支持部材２６はブロツク
状の部材から構成され、その基部が作業用ブレー
ド８の上プレート８ａに設けられた一対のブラケ
ツト２８ａ及び２８ｂに連結ピン３０（雪庇カツ
タ２４の旋回中心軸線を構成する）を介して旋回
自在に連結されている。

図示の具体例においては、雪庇カツタ２４とカ
ツタ支持部材２６とが、角度調整手段３２を介し
て連結されている。主として第２図を参照して、
図示の角度調整手段３２は、カツタ支持部材２６
の先端に固定された支持プレート３４と雪庇カツ
タ２４の基部端に固定された連結プレート３６を
含んでいる。支持プレート３４は扇形のプレート
部材から構成され、その一端部、即ち弧状部に
は、具体例において１個の貫通孔（図示せず）が
形成されている。また、連結プレート３６も扇形
のプレート部材から構成され、その一端部、即ち
弧状部には、具体例において３個の貫通孔３８
ａ，３８ｂ及び３８ｃ（第３−Ａ図及び第３−Ｂ
図も参照されたい）が形成されている。そして、
支持プレート３４と連結プレート３６は、他端部
（第１図及び第２図にいて後端側）が連結ピン４
０を介して旋回自在に連結され、一端部（第１図
及び第２図において前端側の弧状部）が支持プレ
ート３４に形成された貫通孔と連結プレート３６
に形成された貫通孔３８ａ，３８ｂ及び３８ｃの
いずれかとを通してボルト４２とナツト（図示せ
ず）の組合せにより連結されている。即ち、第３
−Ａ図に示す如く、支持プレート３４に形成され
た貫通孔（図示せず）と連結プレート３６に形成
された貫通孔３８ａにボルト４２を通して所要の
通り連結することによつて、雪庇カツタ２４は第
１の角度位置（第３−Ａ図に示す角度位置）に保
持され、第１図及び第２図に示す如く、支持プレ
ート３４に形成された貫通孔（図示せず）と連結
プレート３６に形成された貫通孔３８ｂにボルト
４２を通して所要の通り連結することによつて、
雪庇カツタ２４は第２の角度位置（第１図及び第
２図に示す角度位置）に保持され、また第３−Ｂ
図に示す如く、支持プレート３４に形成された貫
通孔（図示せず）と連結プレート３６に形成され
た貫通孔３８ｃにボルト４２を通して所要の通り
連結することによつて、雪庇カツタ２４は第３の
角度位置（第３−Ｂ図に示す角度位置）に保持さ
れる。尚、雪庇カツタ２４の過度の負荷に対する
破損を防止するために、上記ボルト４２に代えて
所定の剪断力が作用すると破損するテンシヨンボ
ルト、或いはボルト４２とナツトの組合せに代え
て所定の剪断力が作用すると破損するシヤーピン
を用いるのが好ましい。また、具体例において
は、支持プレート３４に１個の貫通孔を設け、連
結プレート３６に複数個（具体例において３個）
の貫通孔３８ａ，３８ｂ及び３８ｃを設けている
が、これとは逆に、支持プレート３４に複数個の
貫通孔を設けると共に連結プレートに１個の貫通
孔を設けるようにしてもよく、更に支持プレート
３４及び連結プレート３６の双方に複数個の貫通
孔を設けるようにしてもよい。

図示の具体例においては、雪庇カツタ機構２２
は、更に、上述した雪庇カツタ２４を旋回せしめ
るための流体圧シリンダ機構４４を含んでいる。
流体圧シリンダ機構４４は、一端側（ロツド側）
がカツタ支持部材２６の内側面に設けられたブラ
ケツト（図示せず）にピン部材（図示せず）を介
して旋回自在に連結され、他端側（シリンダ側）
が作業用ブレード８の上プレート８ａに設けられ
たブラケツト４６ａ及び４６ｂにピン部材４８を
介して旋回自在に連結されている。従つて、上述
した雪庇カツタ２４は、流体圧シリンダ機構４４
が伸張されると連結ピン３０を中心として矢印５
０（第２図）で示す方向に旋回され、その先端側
が作業用ブレード８から上方に延びる作用位置
（第１図乃至第３図に示す位置）に保持され、流
体圧シリンダ機構４４が収縮されると連結ピン３
０を中心として矢印５２（第２図）で示す方向に
旋回され、その先端側が作業用ブレード８の上方
をその横方向（即ち、作業用ブレード８の長手方
向）に延びる非作用位置に保持される。

上述した雪庇カツタ機構２２においては、雪庇
カツタ２４の旋回中心軸線５４が第１図及び第２
図に示す如く作業用ブレード８の一端部に存在す
るのが好ましく、かく構成することによつて、雪
庇カツタ２４の外側面２４ｂ（第１図、第２図）
が上記作用位置にあるときに実質上作業用ブレー
ド８の一端側面、即ち側部プレート８ｂの表面か
ら上方に延びるようになり、かくして後述する如
く雪の壁面に形成された雪庇を所要の通り除去す
ることができる。また、上述した雪庇カツタ２４
の旋回中心軸線５４は、水平方向５６に対して幾
分前傾せしめ、上記旋回中心軸線５４の水平方向
５６に対する前傾角度θが20乃至25度であるのが
好ましく、かく構成することによつて、雪庇カツ
タ２４は上記非作用位置にあるときには作業用ブ
レード８の上方を横方向、即ち長手方向に延びる
が、上記作用位置にあるときには作業用ブレード
８から前後方向前方に幾分傾斜して延び、かくし
て雪庇を除去する際に切断した雪庇を作業用ブレ
ード８の作業面８ｃの前方に所要の通り落下せし
めることができる。

尚、具体例においては、雪庇カツタ２４を角度
位置調整自在とするために上記雪庇カツタ２４を
カツタ支持部材２６を介して作業用ブレード８に
連結しているが、上述した角度調整が不要なとき
には、雪庇カツタ２４を直接作業用ブレード８に
上述した如く旋回自在に連結することができる。
かかる場合には、流体圧シリンダ機構４４の一端
側（ロツド側）を直接雪庇カツタ２４に旋回自在
に連結すればよく、また雪庇カツタ２４の基部に
除雪時の雪の壁面のアンダーカツタを防止するた
めにＬ字状のヒンジを設けるのが好ましい。

次に、主として第１図、第３−Ａ図及び第３−
Ｂ図を参照して、上述した作業装置２の作用効果
について説明する。

流体圧シリンダ機構４４を伸張させて雪庇カツ
タ２４を上記作用位置（第１図乃至第３図に示す
位置）に保持した状態においては、上述した如
く、雪庇カツタ２４は作業用ブレード８から前後
方向前方に幾分傾斜して延びる（具体例において
は、カツタ支持部材２６が存在する故に、作業用
ブレード８の上プレート８ａの上面からカツタ支
持部材２６が延び、かかるカツタ支持部材２６か
ら雪庇カツタ２４が延びている）。従つて、上述
した作業装置２を装備した土工車輌４を前進せし
めると、作業用ブレード８は道路等の上面に存在
する雪に作用し、雪庇カツタ２４は道路等の側部
の雪壁の上部に形成された雪庇に作用し、かくし
て上記雪庇は雪庇カツタ２４により切断され所要
の通り除去される。具体例においては、上記作用
位置においては雪庇カツタ２４が前後方向前方に
幾分に傾斜している故に、雪庇カツタ２４により
切断された雪は作業用ブレード８の作業面８ｃの
前方に落下するようになり、従つて落下した雪を
作業用ブレード８の作用によつて道路上に積雪し
た雪と共に効率良く除去することができる。具体
例においては、また、雪庇カツタ２４の内側面２
４ａが前後方向後方に向つて内側に傾斜している
故に、雪庇カツタ２４によつて除去された雪はか
かる内側面２４ａに沿つて作業用ブレード８の幅
方向、即ち長手方向中央部に向けて落下する傾向
にある。

上述した雪庇カツタ２４による雪庇の切断の際
には、上記雪庇カツタ２４は道路等の側部に存在
する雪の壁面に対して所定の角度、即ちその外側
面２４ｂが雪の壁面に面して実質上平行（言い換
えると、前後方向に実質上平行）になるように保
持するのが望ましい。そして、かかることに関連
して、作業用ブレード８が前後方向に対して垂直
な方向に保持されている（第１図に示す如く保持
されている）ときには、雪庇カツタ２４を第１図
及び第２図に示す第２の角度位置（支持プレート
３４に形成された貫通孔と連結プレート３６に形
成された貫通孔３８ｂにボルト４２を挿通する）
に保持するのが望ましく、かくすることによつて
雪庇カツタ２４の外側面２４ｂが雪の壁面に対し
て実質上平行に保持される。また、流体圧シリン
ダ機構１２ａを伸張させると共に流体圧シリンダ
機構１２ｂを収縮させて第３−Ａ図に示す状態に
作業用ブレード８があるとき（即ち、作業用ブレ
ード８を右側にアングリングさせたとき）には、
雪庇カツタ２４を第３−Ａ図に示す第１の角度位
置（支持プレート３４に形成された貫通孔と連結
プレート３６に形成された貫通孔３８ａにボルト
４２を挿通する）に保持するのが望ましく、かく
することによつて雪庇カツタ２４の外側面２４ｂ
が雪の壁面に対して実質上平行に保持される。一
方、流体圧シリンダ機構１２ａを収縮させると共
に流体圧シリンダ機構１２ｂを伸張させて第３−
Ｂ図に示す状態に作業用ブレード８があるとき
（即ち、作業用ブレード８を左側にアングリング
させたとき）には、雪庇カツタ２４を第３−Ｂ図
に示す第３の角度位置（支持プレート３４に形成
された貫通孔と連結プレート３６に形成された貫
通孔３８ｃにボルト４２を挿通する）に保持する
のが望ましく、かくすることによつて雪庇カツタ
２４の外側面２４ｂが雪の壁面に対して実質上平
行に保持される。

他方、流体圧シリンダ機構４４を収縮させて雪
庇カツタ２４を上記非作用位置に保持した状態に
おいては、上述した如く、雪庇カツタ２４は作業
用ブレード８の上方をその横方向、即ちその長手
方向に延び、上記作業用ブレード８の上方に所要
の通り収縮される。したがつて雪庇カツタが直立
した状態にないので、非作用時の安全性が著しく
向上される。また運転時の視界を妨げることもな
くなり、この面で安全性も向上される。雪庇カツ
タが作業用ブレード８の上方にその長手方向に沿
つて折りたたまれた状態となるので、外観の体裁
も良くなる。

以上、本発明に従つて構成された雪庇カツタ機
構を備えた作業装置の一具体例について説明した
が、本発明はかかる具体例に限定されるものでは
なく、本発明の範囲を逸脱することなく種々の変
更乃至修正が可能である。

例えば、所望により、雪庇カツタ２４の内側面
２４ａに、除去した雪が作業用ブレード８の後方
に落下するのを防止する所要形状の落下防止プレ
ートを設けるようにしてもよい。

また、雪庇カツタ２４の保護のために、作業用
ブレード８とカツタ支持部材２６の間、或いは連
結ピン３０とカツタ支持部材２６の間にゴム部材
等から構成することができるダンパ手段を介在さ
せてもよい。かかる場合には、流体圧シリンダ機
構４４の他端側をボールジヨイントを介して連結
するのが望ましい。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に従つて構成された作業装置
の一具体例を装備した土工車輌を示す簡略平面
図。第２図は、第１図の作業装置の作業用ブレー
ドと雪庇カツタの連結部を拡大して示す斜視図。
第３−Ａ図及び第３−Ｂ図は、夫々、第１図の作
業装置の作業用ブレードを右側及び左側にアング
リングしたときの状態を示す簡略平面図。 ２……作業装置、４……土工車輌、６……支持
部材、８……作業用ブレード、２２……雪庇カツ
タ機構、２４……雪庇カツタ、２６……カツタ支
持部材、４４……流体圧シリンダ機構。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 土工車輌の前端に装着される支持部材と、該
   支持部材に装着された作業用ブレードと、該作業
   用ブレードに装着された雪庇カツタ機構とを具備
   し、 該雪庇カツタ機構は雪庇を除去する雪庇カツタ
   と、該作業用ブレードと該雪庇カツタとの間に設
   けられて、該雪庇カツタを旋回せしめるための流
   体圧シリンダ機構とを有し、 該雪庇カツタは、該作業用ブレードの一端部に
   位置する旋回中心軸線を中心として旋回自在に装
   着され、該作用位置にあるときには該雪庇カツタ
   の外側面は実質上該作業用ブレードの一端側面か
   ら上方に延び、 該雪庇カツタの該旋回中心軸線は水平方向に対
   して前傾しており、該雪庇カツタが該非作用位置
   にあるときには、該作業用ブレードの上方を横方
   向に延び、該作用位置にあるときには、該作業用
   ブレードから前後方向前方に傾斜して上方に延び
   るよう構成されたことを特徴とする雪庇カツタ機
   構を備えた作業装置。 ２ 該雪庇カツタの該旋回中心軸線の水平方向に
   対する前傾角度は20乃至25度である、特許請求の
   範囲第１項記載の雪庇カツタ機構を備えた作業装
   置。 ３ 該雪庇カツタ機構は、更に、カツタ支持部材
   を含んでおり、該カツタ支持部材が該作業用ブレ
   ードに旋回自在に装着され、該雪庇カツタが角度
   調整手段を介して該カツタ支持部材に連結され、
   該カツタ支持部材と該作業用ブレード間に該流体
   圧シリンダ機構が介在されている、特許請求の範
   囲第１項又は第２項記載の雪庇カツタ機構を備え
   た作業装置。 ４ 該角度調整手段は、該カツタ支持部材の先端
   に固定された支持プレートと該雪庇カツタの基部
   端に固定された連結プレートを含み、該支持プレ
   ート及び該連結プレートのいずれか一方の一端部
   には少なくとも１個の貫通孔が形成され、該支持
   プレート及び該連結プレートの他方の一端部には
   複数個の貫通孔が形成されており、該支持プレー
   トと該連結プレートは他端部が旋回自在に連結さ
   れ、該一端部が該一方の一端部に形成された該少
   なくとも１個の貫通孔と該他方の一端部に形成さ
   れた該複数個の貫通孔のいずれかとを通して所要
   の通り連結される、特許請求の範囲第３項記載の
   雪庇カツタ機構を備えた作業装置。