JPH0535270B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は各種車両に搭載される燃料タンク、と
りわけ、フイードポンプをタンク本体内に配設し
たインタンクポンプタイプの燃料タンクのフイー
ドポンプ取付構造に関する。

従来の技術 第２図は従来の構造を示すもので、１はタンク
本体、６は該タンク本体１内に配設したフイード
ポンプを示し、このフイードポンプ６はタンク本
体１の上壁２に形成した作業孔４を閉塞するリツ
ド５の裏面に固定したステイ７に吊持固定してあ
る。８はフイードポンプ６下端のインレツト６ａ
に装着したフイルタユニツトで、側方に延出する
吸込通路９と、その先端の吸込口１０を覆うフイ
ルタ１１とからなつていて、燃料をこのフイルタ
１１によりに過してフイードポンプ６により図
外の燃料供給系に導出するようにしてある。前記
フイードポンプ６はタンク本体１の底壁３に防振
ゴム１４を介して底突きさせ、フイルタユニツト
８の吸込口１０を極力タンク本体１と底壁３に接
近させてタンク本体１の残量燃料を少なくできる
ようにしてある。この類似構造は、例えば実開昭
56−117053号公報、実開昭56−117048号公報に示
されている。

発明が解決しようとする問題点 フイードポンプ６がタンク本体１の底壁３に底
突きしているため、たとえフイードポンプ６の下
端部に防振ゴム１４を配設してあつても、ポンプ
駆動時の振動がタンク本体１の底壁３に直に伝わ
つて騒音の大きな要因となつてしまう。また、タ
ンク本体１の底壁３が路面干渉やタンク内圧変動
により変形すると、フイードポンプ６が突上げら
れてフイードポンプ６自体はもとより、各種フイ
ードポンプ付属部品が変形乃至破損して適正な燃
料供給に支障を来してしまう不具合がある。

そこで、本発明はタンク本体底壁にフイードポ
ンプの駆動振動が伝わることがなく、しかも、路
面干渉やタンク内圧変動によりタンク本体底壁が
変形してもフイードポンプの突上げ現象を回避す
ることができる燃料タンクのフイードポンプ取付
構造を提供するものである。

問題点を解決するための手段 フイードポンプ下端のインレツトに装着したフ
イルタユニツトの吸込通路の中間部には可撓部を
形成してあると共に、該可撓部を跨いで吸込通路
の成形基部と先端部とに跨つて弾性部材を配設し
てあり、該吸込通路先端の吸込口を該吸込口を覆
うフイルタと共に弾性部材により下方に付勢し
て、フイルタをタンク本体の底壁に弾接定置する
ことにより、該吸込口をタンク本体の底壁を基準
として該底壁に近接して配置してある。一方、フ
イードポンプ自体は、そのタンク本体低壁からフ
イルタユニツトを装着した下端部分までの高さ寸
法を、前記フイルタの常態位置から略タンク本体
底壁と平行となる水平位置までの最大移動ストロ
ークよりも大きく設定して配置してある。

作 用 フイルタユニツトの吸込通路先端の吸込口はフ
イルタと共に弾性部材により下方に付勢されてい
るため、フイードポンプの取付誤差やタンク本体
の成形誤差があつても、吸込通路中間部の可撓部
および弾圧部材の撓み変形によつて吸収されて、
フイルタは常にタンク本体底壁に弾接定置される
から、前記吸込口をタンク本体の底壁を基準とし
て該底壁に近接して常に一定の間隔を保つて配置
することができ、かつ、フイードポンプの下端部
分とタンク本体底壁との間には所要の間〓が確保
される。

実施例 以下、本発明の一実施例を図面と共に前記従来
の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。

第１図において、フイードポンプ６をタンク本
体１の上壁２の作業孔４を閉塞するリツド５の下
面に固定したステイ７に吊持固定してある点、お
よびフイードポンプ６下端のインレツト６ａに
は、吸込通路９と、その先端の吸込口１０を覆う
フイルタ１１とからなるフイルタユニツト８を装
着してある点等の基本的構造は前記従来と同様で
ある。

ここで、前記フイルタユニツト８の吸込通路９
の中間部にはベローズ状の可撓部１２を形成して
フイルタ１１を該可撓部１２よりも先端部分に吸
込口１０を覆つて設けてあると共に、吸込通路９
の成形基部とフイルタ１１背部との間に弾性部
材、例えばリーフスプリング１３を弾装して、前
記吸込口１０をフイルタ１１と共に下方に付勢し
て、フイルタ１１の先端下縁をタンク本体１の底
壁３に弾接定置してある。一方、フイードポンプ
６自体は、タンク本体１の底壁３からフイードポ
ンプ６のフイルタユニツト８を装着した下端部分
までの高さ寸法Ｈを、前記フイルタ１１の常態位
置から略タンク本体１の底壁３と平行となる水平
位置までの最大移動ストロークＳよりも大きく設
定して配置してある。

以上の実施例構造によれば、フイルタユニツト
８の吸込通路９先端の吸込口１０はフイルタ１１
と共にリーフスプリング１３により下方に付勢さ
れているため、フイードポンプ６の取付誤差やタ
ンク本体１の成形誤差があつても、吸込通路９中
間部の可撓部１２およびリーフスプリング１３の
撓み変形によつて吸収することができて、吸込口
１０とタンク本体１の底壁３との間の間隔を常に
一定にすることができ、換言すれば吸込口１０を
タンク本体１の底壁３を基準として該底壁３に近
接して配置することができ、仍つて、タンク本体
毎に残量燃料にバラツキを生じることがなく、残
量燃料を一定にすることができる。また、フイー
ドポンプ６の下端部分の前記タンク本体底壁３か
らの高さ寸法Ｈは、フイルタ１１の最大移動スト
ロークＳよりも大きく設定してあるため、路面干
渉やタンク内圧の変動によりタンク本体底壁が変
形して、例えば第１図鎖線で示すようにフイルタ
１１が略水平位置にまで最大移動ストロークＳで
移動して配置されるような場合でも、フイードポ
ンプ６の下端部分とタンク本体１の底壁３との間
には所要の間隙δが確保される。このため、フイ
ードポンプ６の駆動振動がタンク本体１の底壁３
に伝わつて騒音の原因となることはなく、またフ
イードポンプ６が突上げられて変形乃至破損する
ようなこともない。

発明の効果 以上のように本発明によれば、フイードポンプ
の取付誤差やタンク本体の成形誤差が多少大きい
場合でも、フユエルユニツトの吸込口を吸込通路
の可撓部および弾性部材の撓み変形によつてタン
ク本体の底壁を基準として該底壁に近接して常に
一定して配置することができてタンク本体毎で残
量燃料にバラツキを生じることがなく、信頼性、
品質感を一段と向上することができる。しかも、
タンク本体底壁からフイードポンプの下端部分ま
での高さ寸法を、フイルタの最大移動ストローク
よりも大きく設定してあるため、路面干渉やタン
ク内圧変動によりタンク本体底壁が変形してもフ
イードポンプの下端部分とタンク本体の底壁との
間には所要の間へを確保することができる。従つ
て、フイードポンプの振動がタンク本体底壁に伝
わつて騒音の大きな原因となることはないし、フ
イードポンプを突上げ現象から回避することがで
きて燃料供給機能を何等損なうこともなく、より
一層信頼性、品質感を高められるという実用上多
大な効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す断面図、第２
図は従来の構造を示す断面図である。 １……タンク本体、２……上壁、３……底壁、
６……フイードポンプ、６ａ……インレツト、７
……ステイ、８……フイルタユニツト、９……吸
込通路、１０……吸込口、１１……フイルタ、１
２……可撓部、１３……弾性部材。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ タンク本体の上壁側に固定したステイにフイ
   ードポンプを吊持固定すると共に、該フイードポ
   ンプ下端のインレツトに側方に延出する吸込通路
   と、その先端の吸込口を覆うフイルタとからなる
   フイルタユニツトを装着した構造において、前記
   吸込通路の中間部に可撓部を形成すると共に、該
   可撓部を跨いで吸込通路の成形基部と先端部とに
   跨つて弾性部材を配設して、前記吸込口をフイル
   タと共に弾性部材により下方に付勢してフイルタ
   をタンク本体の底壁に弾接定置することにより、
   該吸込口をタンク本体の底壁を基準として該底壁
   に近接して配置する一方、タンク本体の底壁から
   フイードポンプのフイルタユニツトを装着した下
   端部分までの高さ寸法を、前記フイルタの常態位
   置から略タンク本体底壁と平行となる水平位置ま
   での最大移動ストロークよりも大きく設定したこ
   とを特徴とする燃料タンクのフイードポンプ取付
   構造。