JPH0124372Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜技術分野＞ 本考案は車両用内燃機関等の燃料タンク内に装
着されるインタンク式燃料ポンプのフイルタ装置
の改良に関する。

＜背景技術＞ 車両用内燃機関等においては、燃料タンク内に
該タンクの燃料を気化器又は燃料噴射弁等に供給
するための燃料ポンプを取付けたものがある。

この種のインタンク式燃料ポンプの従来例とし
て、例えば第１図に示すように構成されたものが
ある。即ち、燃料ポンプ１は環状の弾性部材２，
２を介してブラケツト（支持部材）３の内側に固
定され、該ブラケツト３は燃料タンク４頂壁４ａ
側に固定されて、これにより当該燃料ポンプ１も
タンク頂壁４ａ側に固定される。

ところで、フロントエンジンフロントドライブ
式車両にあつては、燃料タンク４が車両後部座席
下に取付けられることが多いのでタンク４の深さ
に余裕がない。また、車両の傾斜時等も円滑に燃
料の供給ができるように、タンク４内に配設され
る旋回槽内の所定位置に吸入口部分を位置させる
必要性があり、このため図示のように、燃料ポン
プ１の下端に開口された吸入口１ａを覆つて燃料
ポンプ１の底部側方に延びる形状のフイルタ装置
５を設けている。尚、６はブラケツト３底壁下面
に設けられた弾性体で、タンク底壁４ｂに当接し
てフイルタ装置５を支持している。

しかしながら、このものにあつては、燃料タン
ク４自体に製作時の精度誤差があること、さらに
燃料タンク４底面にアールが付されていること等
により、タンク４底面とフイルタ装置５の吸入口
５ａとの間隔にバラツキが生じる。このため、所
定量以上の燃料がタンク４内に残つているにもか
かわらず、燃料ポンプ１で燃料を吸引しなくなる
という問題があつた。

＜考案の目的＞ 本考案はこのような従来の実情に着目してなさ
れたのもので、インタンク式燃料ポンプの下端入
口部に装着されて燃料ポンプ底部側方に延びるフ
イルタ装置の燃料吸入口部分が、燃料タンク頂壁
と底壁との距離のバラツキに応じて上下動するよ
うにして、前記吸入口部とタンク底面との所定間
隙を一定に保つて、燃料が所定量以下になるまで
は確実に燃料ポンプで吸引するようにしようとす
るものである。

＜考案の概要＞ このため、本考案では、燃料吸入用の吸入口部
と燃料ポンプ吸入口とを連絡するフイルタ装置の
通路の少なくとも一部をフレキシブル構造とする
とともに、前記フイルタ装置の吸入口部を燃料タ
ンク底壁に向けて弾性付勢する弾性部材を設ける
構成とする。

＜実施例＞ 以下、本考案の１実施例を第２図及び第３図に
基づいて説明する。尚、従来例と同一構成部分に
は同一符号を付して説明を簡略化する。

フイルタ装置７は、その燃料出口側に形成され
た円筒状開口部８を燃料ポンプ１下端部に嵌入す
ることにより燃料ポンプ１の下端に開口した燃料
吸入口１ａを覆つて装着され、前記円筒状開口部
８の周壁からタンク底壁４ｂに沿つて燃料ポンプ
１の底部側方に延びる通路９部が形成されてい
る。

前記通路９の中間部には、通路９をフレキシブ
ル構造とする蛇腹部１０が設けられ、また通路９
の先端開口は燃料吸入口１１として機能する。こ
の吸入口１１は、通路９先端部ととも箱体のフイ
ルタエレメント１３に覆われ、該フイルタエレメ
ント１３の一端部底壁にはタンク底壁４ｂに当接
して吸入口１１をタンク底壁４ｂと所定間隙を保
ちつつ支持する弾性体１２が突設される。また、
吸入口１１部を一側方向（図中Ａ方向）に弾性付
勢する弾性部材としての板バネ１４が、前記蛇腹
部１０よりポンプ１側の通路９部に装着される。
この板バネ１４は、第３図に示すように通路９構
成部材の外壁を握持するとともに、前記フイルタ
エレメント１３の一側壁に当接して付勢する構成
である。

かかる構成のフイルタ装置７をインタンク式燃
料ポンプ１に装着すると、フイルタ装置７の燃料
吸入口１１は、前記Ａ方向に付勢する板バネ１４
の付勢力により、蛇腹部１０がフレキシブル構造
であるために結果的に図中Ｂ方向即ちタンク底壁
４ｂ方向に向けて常に付勢されているので、フイ
ルタエレメント１３に固着されている弾性体１２
がタンク底壁４ｂに当接している。このため、常
に吸入口１１とタンク底壁４ｂとの間は所定間隔
に保たれる。

しかも、燃料タンク４自体に製作時にバラツキ
があつてその深さが一定でないときや、燃料タン
ク４底面にアールが付されているとき等、タンク
頂壁４ａと底壁４ｂとの間隔にズレが生じたとき
でも、板バネ１４の付勢力により吸入口１１部が
下方向に付勢されて弾性体１２が底壁４ｂに当接
し、同様に吸入口１１と底壁４ｂとの間隔を一定
に保つことができる。このとき、フイルタ装置７
はその通路９構成部材の中間部に蛇腹部１０を設
けてフレキシブル構造としているので、通路９構
成部材が板バネ１４の付勢力に応じて容易に屈曲
して追従する。また、燃料タンク４が浅いときで
も、底壁４ｂに当接している弾性体１２が板バネ
１４の付勢力に抗して上方向に移動するので、や
はり吸入口１１とタンク底壁４ｂとの間隔は所定
幅に維持される。

このように、板バネ１４を用いてフイルタ装置
７の吸入口１１をタンク底壁４ｂ側に向けて付勢
する構成としたので、燃料タンク４の頂壁４ａ側
に固定支持されるインタンク式燃料ポンプ１であ
つても、タンク底壁４ｂとフイルタ装置７の吸入
口９との間隔を常に所定幅に保つことができる。

したがつて、燃料タンク４内の燃料が所定量以
上残つているのに吸入口１１から該燃料を吸い込
まないということがない。

尚、本実施例では、弾性部材として板バネ１４
を用いたが、これに限るものではなく、例えば圧
縮バネを用いて、上記実施例と同様にフイルタ装
置７の吸入口１１部をタンク底壁４ｂに向けて付
勢する構成としても良いことは勿論である。

＜考案の効果＞ 以上述べたように本考案によれば、インタンク
式燃料ポンプの先端部に装着されるフイルタ装置
の燃料用通路の少なくとも一部をフレキシブル構
造とする一方、前記フイルタ装置の吸入口部を燃
料タンク底壁に向けて弾性付勢する弾性部材を設
けて、前記吸入口部の下部が常にタンク底壁に当
接するように構成したので、たとえ燃料タンク頂
壁との距離にバラツキがあつてもフイルタ装置の
吸入口部とタンク底面との間隙を一定に保て、燃
料が所定量以下となるまでは確実に燃料ポンプで
該燃料を吸引できる。また、タンク底壁とフイル
タ装置の吸入口部との間隙が常に一定となるの
で、オフライン時でのタンクへの燃料注入量を必
要最少限に低減することが可能となり、ひいては
コスト低減にもつながる。

【図面の簡単な説明】

第１図は燃料ポンプにフイルタ装置を装着した
従来例を示す側面図、第２図は本考案にかかるフ
イルタ装置の側面図、第３図は弾性部材の斜視図
である。 １……燃料ポンプ、１ａ……吸入口、３……ブ
ラケツト、４……燃料タンク、４ａ……頂壁、４
ｂ……底壁、７……フイルタ装置、８……円筒状
開口部、９……通路、１０……蛇腹部、１１……
燃料吸入口、１４……板バネ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料タンク頂壁と底壁との間に支持されるイン
   タンク式燃料ポンプの下端に開口された燃料吸入
   口を覆つて接続されると共に、燃料タンク底壁に
   沿つて燃料ポンプの底部側方に延び、フイルタに
   よつて濾過した燃料を前記燃料ポンプの吸入口へ
   案内する通路を備えたフイルタ装置において、前
   記通路の少なくとも一部をフレキシブル構造とす
   る一方、前記通路先端の燃料吸入口部分を燃料タ
   ンク底壁に向けて弾性付勢する弾性部材を設けた
   ことを特徴とするインタンク式燃料ポンプのフイ
   ルタ装置。