JPH0535458U - リフター構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】自動車用シートのリフターにおいて、シートク
ッションを上下動させるリンクの反転を防止することで
ある。 【構成】リンク（３５）（３５）にガイドピン（３）
（３）を固定し、このガイドピン（３）（３）をスライ
ドアジャスタ（ＳＤ）（ＳＤ）に起立状に固定したブラ
ケット（２）（２）のガイド長孔（２１）（２１）内に
挿入して、リンク（３５）（３５）の回動範囲を一定に
規制することを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用シート（座席）の座面角度を調節するリフターに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の自動車用シートのリフターには、スライドレール又は車床に起立状に固 定した左右一対のブラケットと、この両ブラケットに回転自在に軸支したトルク 軸と、前記一方のブラケットの内側に配設してモータ又は操作ノブの回転力によ って回転するピニオンギャと、このピニオンギャに噛合し、且つ前記トルク軸に 固着するセクターギャと、前記トルク軸とシートクッションの前側とを連結する リンクとから構成されているものがある。 これは、モータ又は操作ノブの回転操作による駆動力によって、ピニオンギャ を回転させ、このピニオンギャの回転により、ピニオンギャに噛合するセクター ギャが上下方向に回動してトルク軸を回転させる。このトルク軸の回転により、 リンクが上下方向に回転してシートクッションの前側を上下方向に移動させて、 シートクッションの座面の傾斜角度を調節するものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

以上の従来品は、トルク軸とシートクッションとに設けたリンクの上下方向の 回転によって、シートクッションを上下方向に移動する構造であるため、リンク がデッドポイントを越えると（反転すると）、リンクが元の位置に戻らずに、シ ートクッションの上下移動を行うことができない不具合があった。 そこで、本考案は斯様な従来品の不具合を除去することを目的とする。即ち、 本考案はリンクの簡単な逆転防止構造を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

以上の目的を達成するための本考案は、前記従来のリンクにガイドピンを固定 し、該ガイドピンが挿通するガイド孔を前記ブラケットに設けて、リンクの反転 を防止してなるものである。 このガイド長孔は、左右のブラケットに設け、左右のリンクに固定したガイド ピンをガイドするようにするのが望ましい。

【０００５】

【作用】

リンクはブラケットに設けたガイド長孔にガイドされるため、回転範囲が一定 に規制され、反転することがない。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。 図１は、本考案の分解斜視図で、図中（１）はシートクッションのシートフレ ームで、このシートフレーム（１）の底部前後に取付脚（１１）（１２）が下方 に向けて突設されている。 図中（２）（２）は、車床に直接又は図示するのが如く、シートクッションの 前後位置を調節するためのスライドレール（ＳＤ）に、起立状に固定した左右一 対のブラケットで、この左右のブラケット（２）（２）にトルク軸（３３）が回 転自在に軸支され、一方のブラケット（２）の内側には操作ノブ（３６）の回転 操作力によって回転するピニオンギャ（３１）が配設され、このピニオンギャ（ ３１）に噛合するセクターギャ（３２）が前記トルク軸（３３）に固着されてい る。

【０００７】 また、トルク軸（３３）の左右には固定ブラケット（３４）（３４）の基端が 溶接され、この固定ブラケット（３４）（３４）の先端と、前記シートフレーム （１）の底部前側左右に設けた取付脚（１１）には、リンク（３５）（３５）が 回動可能に枢着されている。 そして、図２に示すように、リンク（３５）（３５）と取付脚（１１）との連 結個所には、ガイドピン（３）が取付けられ、このガイドピン（３）が挿通する ガイド長孔（２１）がブラケット（２）に開孔されている。

【０００８】 図３、図４は、ガイドピン（３）がブラケット（２）のガイド長孔（２１）に 挿通してリンク（３５）の回転範囲を一定に規制している状態を示す。 摩擦ブレーキ（３７）付の操作ノブ（３６）を回転操作すると、ピニオンギャ （３１）が回転してセクターギャ（３２）を上下方向に回動させる。このセクタ ーギャ（３２）の回動によってトルク軸（３３）が回転して固定ブラケット（３ ４）（３４）、リンク（３５）（３５）を上下方向に回転させる。その際、リン ク（３５）（３５）にはガイドピン（３）が固定され、このガイドピン（３）が ブラケット（２）のガイド長孔（２１）内に挿通しているため、リンク（３５） （３５）の上、下方向の回転範囲がガイド長孔（２１）の上下端部によって規制 され、リンク（３５）（３５）の反転を防止することができる。 なお、シートフレーム（１）の後部の取付脚（１２）は、図１に示すように左 右の後部ブラケット（５）（５）に回動自在に軸支した回転軸（４１）に設けた リンク（４２）（４２）に軸着されている。

【０００９】

【考案の効果】

本考案によれば、トルク軸の回転により上下方向に回動するリンクにガイドピ ンを固定し、このガイドピンがブラケットに設けたガイド長孔に挿通しているた め、リンクの上下方向の回動範囲がガイド長孔によって一定に規制される。従っ て、リンクの反転が防止されるので、リフターの作動が確実でシートクッション の座面角度を的確に調節することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の分解斜視図である。

【図２】本考案の要部の分解部分切欠斜視図である。

【図３】本考案の要部の斜視図である。

【図４】図３のIVーIV線断面図である。

【符号の説明】

２、２ ブラケット ３、３ ガイドピン ２１ ガイド長孔 ３１ ピニオンギャ ３２ セクターギャ ３３ トルク軸 ３５ リンク

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 スライドレール又は車床に起立状に固定
   した左右一対のブラケットと、この両ブラケットに回転
   自在に軸支したトルク軸と、前記一方のブラケットの内
   側に配設してモータ又は操作ノブの回転力によって回転
   するピニオンギャと、このピニオンギャに噛合すると共
   に前記トルク軸に固着するセクターギャと、前記トルク
   軸とシートクッションの前側とを連結するリンクとから
   なるリフターにおいて、 前記リンクにガイドピンを固定し、該ガイドピンが挿通
   するガイド孔を前記ブラケットに設けて、リンクの反転
   を防止してなるリフター構造。