JPH0635771Y2

JPH0635771Y2 - ハイト装置

Info

Publication number: JPH0635771Y2
Application number: JP1988072102U
Authority: JP
Inventors: 進八田
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 1988-05-31
Filing date: 1988-05-31
Publication date: 1994-09-21
Anticipated expiration: 2003-05-31
Also published as: JPH01174235U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は自動車用シート（座席）におけるシートクッシ
ョン（座部）のハイト装置（高さ調節装置）、詳しく
は、シートクッションの前部と後部との夫々独立状にそ
の高さを調節するハイト装置の改良に関するものであ
る。

（従来の技術とその問題点）この種の従来品の一般的なハイト装置は、第６図に示す
ように左右のスライドレールにおけるアッパーレール
（101）上に起立したブラケット（102）の前、後に、ト
ルク軸（103）（104）を回動自在に架設し、該トルク軸
（103）（104）に、リンク（105）（106）を介してクッ
ションフレーム（不図示）を連結している。そして、そ
の前側のトルク軸（104）に先端縁に噛部を有するセク
ターギャ（107）の基端を固定し、このセクターギャ（1
07）の中間に、前記リンク（106）を枢着し、また、前
記セクターギャ（107）に、ブラケット（102）を挿通す
る操作軸（110）に固着したピニオン（109）を噛合させ
ると共に、該操作軸（110）に逆転防止装置（111）を有
する操作ハンドル（112）を設けて、該操作ハンドル（1
12）を操作することにより、シートクッション（118）
の前部を昇降させて、その高さを調節する。

一方、後側のトルク軸（103）にはＬ字状の前記リンク
（105）が固着され、このリンク（105）の一端をクッシ
ョンフレーム（不図示）の後部側に他端を連結ロッド
（117）の一端に夫々枢着し、その連結ロッド（117）の
他端はセクター状ギャ部を有する可動片（108）に連結
しており、この可動片（108）のギャ部には前記ブラケ
ット（102）を挿通する操作軸（114）と一体のピニオン
（113）を噛合し、その操作軸（114）に逆転防止装置
（115）を介して操作ハンドル（116）が設けてある。

従って、この操作ハンドル（116）を回転操作すると、
ピニオン（113）を介して可動片（108）が可動する。そ
して、この可動片（108）の可動に伴なって連結ロッド
（117）が押引してリンク（105）を回動させ、このリン
ク（105）の回動に伴なってシートクッション（118）の
後部が昇降してその高さを調節している。

そして、前記シートクッションの前部側、後部側の高さ
を調節する操作軸（110）（114）に夫々摩擦ブレーキ機
構などの逆転防止装置（111）（115）を設けて、ピニオ
ン（109）（113）の逆転を防止してシートクッション
（118）の前部、後部の高さを一定に保持している。

ところで、前部側は逆転防止装置（111）とリンク（10
6）との間が離れていないので、リンク（106）等にガタ
が生じないが、後部側は連結ロッド（117）等の連結部
材を介してリンク（105）に連結されているため、シー
トクッションの後部側にガタが生じ易い不具合がある。

そこで、本考案は斯様な従来品の不具合を除去すること
を目的とするものである。

（問題点を解決すべき手段）以上の目的を達成するための本考案に係るハイト装置
は、左右のスライドレール上に起立したブラケットに、
クッションフレームの前部と後部とを昇降させるトルク
軸を前後に回動自在に架設し、該前、後のトルク軸にリ
ンクを介してクッションフレームを連結してなるハイト
装置において、前記後部側のトルクと一体のセクターギ
ャにピニオンギャを噛合させると共に、該ピニオンギャ
の回転軸に、逆転防止装置を介してスプロケットを固定
し、該スプロケットと、ブラケットの前側に配設して操
作ノブの回転操作によって回転するスプロケットとの間
にチエンを架張してなることを特徴とするものである。

（作用）ブラケットの前側に配設した操作ノブを回転操作する
と、前側のスプロケットが回転して、この回転力はチエ
ンを介して後側のスプロケットに伝達する。そのため、
そのスプロケットと一体の回転軸が回転して回転軸と一
体のピニオンの回転によりセクターギャを介して、シー
トクッションの後部側を昇降させるトルク軸を回動させ
る。そして、シートクッションの後部側を所定の高さに
調節後はピニオンギャの回転は逆転防止装置によって制
止されるので、その高さが一定に保持される。

（実施例）以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は本考案装置を分解して示し、図中（11）はスラ
イドレールのロアレールで車体側に固定されアッパーレ
ール（12）が摺動自在に装着されている。このアッパー
レール（12）にはリクライニング装置のロアブラケット
と兼用のブラケット（13）が起立状に溶接され、このブ
ラケット（13）の上端縁（13a）は外側に直角状に折曲
されている。

そして、左右のブラケット（13）（13′）間の前部側に
前部ハイト機構のトルク軸（36）、後部間に後部ハイト
機構のトルク軸（16）が夫々回動自在に架設され、この
各々のトルク軸（36）（16）にはクッションフレーム
（14）に連結するリンク（35）（35）（15）（15）と、
セクターギャ（37）（17）が夫々一体に溶接されてい
る。

また、ブラケット（13）には前記セクターギャ（37）
（17）に噛合するピニオンギャ（38）（18）付きの回転
軸（39）（19）が挿通し、この各々の回転軸（39）（1
9）に、従来周知の構造の逆転防止装置（30）（20）が
装着されている。以上の後部ハイト機構を構成する回転
軸（19）におけるブラケット（13）の外側に突出する部
分にはスプロケット（21）が固定され、このスプロケッ
ト（21）とブラケット（13）の前部外側面に設けた駆動
軸（24）と一体のスプロケット（22）との間にはチエン
（23）が巻装されている。

図中（56）はブラケット（13）の外側面に所定の間隔を
あけて固着したプレートで、このプレート（56）とブラ
ケット（13）とに渉って、前記駆動軸（24）と回転軸
（30）を夫々回動可能に架設し、プレート（54）より外
方に突出する駆動軸（24）の後部ギャ（25）、回転軸
（39）のそれに前部ギャ（31）を夫々固定してあり、こ
のいずれかのキャ（25）又は（31）に切換カム（54）に
よって切換ギャ（53）が噛合する操作機構が配設されて
いる。この操作機構を第２図乃至第５図において具体的
に説明する。

操作機構は、前記ブラケット（13）に固定したプレート
（56）と、このプレート（54）の外側に設けたリンク
（55）の先端に回動自在に取付けてなる操作軸（51）
と、この操作軸（51）に一体に設けた切換カム（54）及
び切換レバー（52）と、前記操作軸（51）に回動自在に
軸支した前記切換ギャ（53）及びこの切換ギャ（53）と
一体の操作ノブ（50）と、前記切換ギャ（53）が噛合す
る前記前部ギャ（31）と、この前記ギャ（31）に並設し
て前記切換ギャ（53）が噛合する前記後部ギャ（25）と
から構成されるものである。

シートクッションの前部又は後部の高さを調節するに
は、切換レバー（52）を操作すると、この切換レバー
（52）に一体に連結されているカム（54）が回転する。
そのため、切換カム（54）と一体の操作軸（51）が移動
し、この操作軸（51）に回動自在に軸着している切換ギ
ャ（53）が移動して、前部ギャ（31）又は後部ギャ（2
5）に噛合する。次に操作ノブ（50）を回動すると、こ
の操作ノブ（50）と一体の前記切換ギャ（53）が回動
し、この切換ギャ（53）に噛合する前部ギャ（31）又は
後部ギャ（25）が駆動する。そして、後部ギャ（25）に
はスプロケット（22）と一体の駆動軸（24）が固定され
ているため、後部ギャ（25）の回転力はスプロケット
（22）、チエン（23）、スプロケット（21）、回転軸
（19）、ピニオンギャ（18）、セクターギャ（17）を介
してトルク軸（16）に伝達されて、シートクッションの
後部の高さが調節される。そして、その高さは逆転防止
装置（20）によって保持される。

（効果）本考案は叙上の如くシートクッションの後部を昇降させ
るトルク軸と一体のセクターギャにピニオンを噛合させ
ると共に、そのピニオンと一体の回転軸に直接逆転防止
装置を装着している。従って、前記従来品の如く、クッ
ションフレームの後部側に設けた後部ハイト機構の駆動
部材に、連結部材を介して連結されているクッションフ
レームの前部側に、後部ハイト機構の逆転防止装置を設
けず、直接後部ハイト機構の駆動側に逆転防止装置を設
けているため、シートクッションの後部の上下方向のガ
タを減少させることができるし、また、強度的に有利と
なる。

また、ブラケットの前側に設けた操作機構とシートクッ
ションの後部を昇降させる前記ピニオンギャの回転軸と
をチエンで連結しているので、そのチエンを巻装するス
プロケットのギャ比によってシートクッションの後部を
昇降させるための操作力を自由に設定できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案装置の分解斜視図、第２図は操作機構を除
く側面図、第３図は操作機構を備えるプレートを省く側
面図、第４図、第５図は操作機構の側面図、第６図は従
来品の側面図である。図中、（13）はブラケット、（14）はクッションフレー
ム、（16）（36）はトルク軸、（17）はセクターギャ、
（18）はピニオンギャ、（19）は回転軸、（20）は逆転
防止装置、（21）（22）はスプロケット、（23）はチエ
ン、（50）は操作ノブを夫々示す。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】左右のスライドレール上に起立したブラケ
ットに、クッションフレームの前部と後部とを昇降させ
るトルク軸を前後に回動自在に架設し、該前、後のトル
ク軸にリンクを介してクッションフレームを連結してな
るハイト装置において、前記後部側のトルク軸と一体の
セクターギャにピニオンギャを噛合させると共に、該ピ
ニオンギャの回転軸に、逆転防止装置を介してスプロケ
ットを固定し、該スプロケットとブラケットの前側に配
設して操作ノブの回転操作によって回転するスプロケッ
トとの間にチエンを架張してなることを特徴とするハイ
ト装置。