JPH0535464U - シートバツク構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】シートバックの頂部に、ヘッドレストを装着し
た自動車用シートにおいて、楽な姿勢でシートベルトを
することができ、且つ後部シートの乗員が衝撃によって
前方へ飛び出しても、シートベルトホルダーにぶつかる
ことがないようにすることである。 【構成】前記シートバックＳＢの頂部には、前記ヘッド
レストＨの一方の側面Ｈ１に沿って上方へ突出するクッ
ション部４を前記シートバックＳＢに一体成形し、この
クッション部４の前面にはシートベルトホルダー取付用
のホルダー取付部７を設け、このホルダー取付部７には
シートベルトＢが挿通する挿通孔を形成したシートベル
トホルダー１３を取付けてなることを特徴とするもので
ある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用シートにおけるシートバック構造、詳しくは、シートバック の頂部にヘッドレストを装着した自動車用シートにおいて、ヘッドレストの一方 の側面側にシートベルトが通過するシートバック構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

シートバックの頂部に、ヘッドレストを装着した自動車用シートにおいては、 シートベルトをヘッドレストの一方の側面側を通過させるため、ヘッドレストの 一方の側面に、シートベルトが挿通する挿通孔を形成したシートベルトホルダー を取付けたものや、シートバックの頂部にシートベルトホルダーを取付けたもの がある。 斯かる自動車用シートでは、衝突時にその衝撃で、後部シートの乗員が前方向 へ飛び出し、その結果、ヘッドレスト若しくはシートバックに取付けたシートベ ルトホルダーに顔面を強打する虞れがあり、不慮の怪我をするという不具合があ った。 一方、斯かる不具合を解消するため、シートベルトホルダーをシートバックの 上部の前面に取付け、後部シートの乗員との間をシートバックで遮ることも考え られるが、これでは、乗員の肩にシートベルトホルダーが当たり、乗車し難く、 その上、シートベルトの位置が低く、その為、乗車姿勢が窮屈になるという問題 があつた。 そこで、本考案は上記問題点等を解消すべくなされたものであり、楽な乗車姿 勢でシートベルトをすることができると共に、後部シートの乗員がシートベルト ホルダーによって強打することのないシートバック構造を提供することを目的と する。

【０００３】

【課題を解決するための手段】

本考案に係るシートバック構造は、前記シートバックの頂部には、前記ヘッド レストの一方の側面に沿って上方へ突出するクッション部を前記シートバックに 一体成形し、このクッション部の前面にはシートベルトホルダー取付用のホルダ ー取付部を設け、このホルダー取付部にはシートベルトが挿通する挿通孔を形成 したシートベルトホルダーを取付けてなることを特徴とするものである。

【０００４】

【作用】

上記構成によれば、クッション部の前面に、シートベルトホルダーが取付けら れているので、後部シートの乗員がシートベルトホルダーによって強打すること がなく、その上、シートバックに一体形成したクッション部を、シートバックの 頂部にヘッドレストの一方の側面に沿って上方へ突出しているので、クッション 部の前面に設けたホルダー取付部に、シートベルトホルダーを取付けると、シー トベルトは乗員の肩よりも上方に位置しているので、シートベルトによって乗車 姿勢が窮屈になることもない。

【０００５】

【実施例】

本考案に係る一実施例を図１乃至図４に基づいて説明する。 自動車用シートはシートバックＳＢとシートクッションＳＣとからなり、シー トバックＳＢの頂部にはヘッドレストＨが装着されている。 シートバックＳＢは背もたれ部１と、この背もたれ部１の両側に各々一体形成 したサイド部２、３とからなり、背もたれ部１の頂部にヘッドレストＨが装着さ れている。 そして、一方のサイド部２の上部には、ヘッドレストＨの一方の側面Ｈ１に沿 って、上方へ突出するクッション部４がサイド部２に一体形成している。 クッション部４はシートバックＳＢの一方のサイド部２に一体形成しているの で、シートバックＳＢと同様に、発泡体製クッション体５を表皮６によって被覆 し、発泡体製クッション体５内にはＬ字状のプレート１１が埋設している。 クッション部４にはその前面８に、シートベルトホルダー取付用のホルダー取 付部７が設けられている。 ホルダー取付部７は、クッション部４の前面８から外側面９に沿って、クッシ ョン部４の上部に凹部状に形成されている。 ホルダー取付部７は四角形の底面１０と、この底面１０から上方へ延出する二 側面１２、２１とからなり、一側面１２には後述するシートベルトホルダー１３ の突起１４が嵌入する嵌入孔１５が形成されている。 嵌入孔１５はクッション部４の発泡体製クッション体５と表皮６と更にプレー ト１１に形成されている。 そして、シートベルトホルダー１３は硬質の合成樹脂で、その形状はホルダー 取付部７と略同形状からなり、前面部１６から外側面部１７に沿って、シートベ ルト１３が挿通する挿通孔１８が形成されている。 この挿通孔１８は、上下方向に長い長孔からなり、シートベルト１３の幅より も長く形成され、シートベルト１３を挿通孔１８に沿って上下方向へ移動可能に なっている。 更に、シートベルトホルダー１３の後側面部１９には、シートベルトホルダー １３をホルダー取付部７に取付けるため、突起１４が形成されている。 この突起１４の先端２０は矢印形となり、ホルダー取付部７の嵌入孔１５に嵌 入すると、先端２０がプレート１１に係止し、シートベルトホルダー１３をホル ダー取付部７に取付けることができる。

【０００６】 上記シートバック構造は、ホルダー取付部７を、クッション部４の前面８から 外側面に沿って、クッション部４の上部に凹部状に形成しているので、シートベ ルトホルダー１３の取付けが容易である。 シートベルトホルダー１３には突起１４を設け、この突起１４の先端２０が矢 印形となっているので、シートベルトホルダー１３を確実にホルダー取付部７に 取付けることができる。 シートベルトホルダー１３の挿通孔１８は、上下方向の長孔からなるので、乗 員の体型に応じて、シートベルト１３の位置を調整することができる。 シートベルトホルダー１３の後部はクッション部４のクッション体５なので、 後部シートの乗員が衝撃によりクッション体５にぶつかっても、怪我をすること がなく、安全である。

【０００７】

【考案の効果】

本考案によれば、クッション部の前面に、シートベルトホルダー取付用のホル ダー取付部を設け、このホルダー取付部に、シートベルトホルダーを取付けてい るので、後部シートの乗員が衝撃により前方へ飛び出しても、シートベルトホル ダーの後部のクッション部が衝撃体となり、シートベルトホルダーによって強打 することがなく、安全性の向上を図ることができる。更に、クッション部をシー トバックに一体形成し、クッション部をシートバックの頂部に、ヘッドレストの 一方の側面に沿って上方へ突出しているので、クッション部のシートベルトホル ダーは乗員の肩よりも上方に位置する。 その為、シートベルトが乗員の肩に引掛かることがなく、楽な姿勢でシートベ ルトを装着することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本案構造を用いた自動車用シートの分解斜視図
である。

【図２】図１のIIーII線に沿う断面図である。

【図３】図１の自動車用シートにおいて、シートベルト
ホルダーを取付けた状態の斜視図である。

【図４】乗員が乗車した際の図３に示す自動車用シート
の斜視図である。

【符号の説明】

ＳＢ シートバック Ｈ ヘッドレスト ２ クッション部 ７ ホルダー取付部 １３ シートベルトホルダー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックの頂部に、ヘッドレストを
   装着した自動車用シートにおいて、前記シートバックの
   頂部には、前記ヘッドレストの一方の側面に沿って上方
   へ突出するクッション部を前記シートバックに一体成形
   し、このクッション部の前面にはシートベルトホルダー
   取付用のホルダー取付部を設け、このホルダー取付部に
   はシートベルトが挿通する挿通孔を形成したシートベル
   トホルダーを取付けてなることを特徴とするシートバッ
   ク構造。