JPH0535675B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、自動車タイヤの製造に際し、トレ
ツド内側に位置するベルト層上に巻かれるキヤツ
ププライの成形方法並びに該方法に用いるキヤツ
ププライ用原反のスリツト装置およびキヤツププ
ライの成形装置に関するものである。

（従来の技術） 自動車用ラジアルタイヤの成形は、カーカスプ
ライやビードワイヤを円筒状に貼合せる一次成形
と、得られた円筒状の一次成形タイヤをトロイダ
ル状に変形し、その外面のベルトやトレツドキヤ
ツプを貼合せる二次成形とからなつており、最近
では、ナイロン等の合成繊維糸条を多数本並べて
ゴム引きし、これを上記の合成繊維糸条がタイヤ
周方向と一致するように上記ベルト上に積層して
キヤツププライを形成し、その上にトレツドキヤ
ツプを貼合せている。しかし、この場合は、ゴム
引きした帯状のキヤツププライ用原反を斜めに切
断して重ね継ぎをするので、この継ぎ目の存在に
よつて製品タイヤのユニフオミテイが低下した
り、故障の原因となることが多かつた。

そこで、最近は、上記の帯状のキヤツププライ
用原反を細幅、例えば１cmのリボン状に切り取
り、これを上記ベルト部上に小ピツチのコイル状
に巻くことが試みられるようになつた。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、キヤツププライ用原反を細い幅
にスリツトして得られたリボンをベルト上に１本
のコイル状に継き目無しに巻付けるためには、１
本のリボンの長さが極めて長くなるのに対し、従
来は、上記スリツトの後の１本のリボンをボビン
上に１列に巻取つていたので、その巻径が極めて
大きくなり、そのため巻取り中、搬送時およびキ
ヤツププライの成形時等に、上記のボビン巻きリ
ボンが崩れるという問題があつた。

この発明は、ボビン巻きリボンに崩れの生じな
いキヤツププライの成形方法並びに該方法に用い
るキヤツププライ用原反のスリツト装置およびキ
ヤツププライの成形装置を提供するものである。

（課題を解決するための手段） 上記の課題を解決するため、この発明の成形方
法では、幅数センチメートルのキヤツププライ用
原反を走行させながらスリツトして複数本のリボ
ンとし、この複数本のリボンを同一ボビンに密接
状に並べて各リボンを１列に巻取り、このボビン
に巻かれた複数本のリボンを１本ずつ分離してま
つすぐに引出し、これをタイヤ成形機上で巻かれ
ているベルト層の上にこのリボン幅と等しいピツ
チのコイル状に巻付ける。なお、ベルト層の上に
上記のリボンを巻付ける際、１本のリボンを用い
てベルト層の一端から他端に向かつて巻付けても
よく、また２本のリボンを用いベルト層の幅中心
から両端に向かつて巻付けてもよい。

上記のキヤツププライ用原反をスリツトする装
置は、幅数センチメートルのキヤツププライ用原
反を一定速度で引取るための引取りローラの供給
側に上記原反を複数本のリボンにスリツトするた
めの複数個のカツタを等間隔に並設し、上記引取
りローラの送出し側に上記複数本のリボンを１個
の円筒状ボビンに密接状に並べて巻取るための巻
取装置を設けたものである。

また、キヤツププライの成形装置は、複数本の
キヤツププライ用リボンが密接状に並べて巻かれ
た円筒状ボビンを回転自在に支持するボビン支持
装置、上記円筒状ボビンから１本のキヤツププラ
イ用リボンを分離して引出すための引出し装置、
この引出し装置で引出された１本のキヤツププラ
イ用リボンをダンサローラを介してタイヤ成形機
に導びく案内装置、１本のキヤツププライ用リボ
ンが嵌合する周方向溝を備え上記の成形ドラムの
表面に近接して配置される巻付けローラ、上記ド
ラムの１回転に付き上記リボンの幅だけ上記巻付
けローラを成形ドラムの転方向に移動させる送り
装置および上記ダンサローラの変位に応じて引出
し装置の引出し速度を変速する引出し制御装置か
ら形成される。

（作用） 幅数センチメートルのキヤツププライ用原反を
走行させながらスリツトして複数本のリボンと
し、この複数本のリボンを同一ボビンに密接状に
並べて各リボンを１列に巻取ると、複数本のリボ
ンが切断端のゴムの貼着力によつて再び軽く接着
して一体化され、そのため巻取中や搬送時に巻姿
の崩れることがない。しかも、いつたん切断して
得られた複数本のリボンが接触して再接着してい
るので、容易に分離することができ、１本のリボ
ンを引出すことによつて隣接部のリボンが並んで
引出されるようなことがなく、かつ蛇行しないよ
うにまつすぐに引出すことにより、複数本のリボ
ン中の最後に残つた１本のリボンを引出す場合に
も崩れが生じない。

なお、原反の幅は、30〜60mmが好ましく、30mm
未満では崩れが生じ、60mmを超えると１個のパツ
ケージが重くなつて扱い難くなる。また、スリツ
トして得られるリボンの幅は、７〜20mm、特に８
〜15mmが好ましく、７mm未満では１本の巻き長を
長くする必要が生じて崩れ易くなり、かつ上記の
リボンをコイル状に巻付ける成形作業に長時間を
必要とし、反対に20mmを超えると、コイル状に巻
付けた際にタイヤの円周方向線に対するリボンの
傾斜角度が過大になり、キヤツププライとしての
効果が得られなくなる。また、上記のリボンを巻
付ける際、２本のリボンを用いて左右対称に巻付
ける場合は、１本のリボンを短くすることがで
き、そのぶんだけ幅を狭くすることにより、巻付
け時の傾斜角度を小さくすることができる。

しかして、キヤツププライ用原反のスリツト装
置を用いることにより、上記複数本のキヤツププ
ライ用リボンが軽く接着した状態で巻かれたボビ
ンが得られ、キヤツププライの成形装置を用いる
ことにより、上記複数本のキヤツププライ用リボ
ンが巻かれたボビンからリボンを１本ずつ分離し
てキヤツププライを成形することができる。そし
て、このキヤツププライの成形装置は、１本のキ
ヤツププライ用リボンが嵌合する周方向溝を備え
た巻付けローラを成形ドラムの表面に近接配置す
るので、上記リボンの巻付けに際し、リボンの巻
付位置を正確にコントロールすることができる。
また、ダンサローラによる引出し制御装置が設け
られているので、上記のリボンが均一な張力で巻
付けられる。

（実施例） 第１図は、スリツト装置を示し、この第１図に
おいて、１は幅40mmのキヤツププライ用原反であ
り、第２図に示すように、多数本のナイロンコー
ド１ｎを平行に並べ、ゴム引きしたものである。
上記のキヤツププライ用原反１が多層に巻かれた
ボビン（図示されていない）が第１図の左方に回
転自在に支持され、ガイドローラ２ａ，２ｂ，２
ｃを介して引出された上記の原反１が引取り用モ
ータ３で駆動される引取りローラ４によつて前方
に送られる。上記引取りローラ４の上方に、引取
りローラ４からチエーン伝動機構６を介して駆動
される調整ローラ７が設けられ、その前方に巻取
り用のトルクモータ８で駆動される巻取りスピン
ドル９が設けられ、この巻取りスピンドル９に巻
取り用の円筒状ボビン１０が着脱自在に嵌装され
る。一方、前記の第１ガイドローラ２ａの直下に
３個のスリツト用カツタ１１が等間隔に設けられ
る。したがつて、引取りモータ３および巻取り用
トルクモータ８を駆動すると、幅40mmのキヤツプ
プライ用原反１がカツタ１１でスリツトされて幅
10mmの４本のリボン１ａとなり、これらが引取り
ローラ４へ向かう間に互いに接触して軽く接着さ
れ、引取りローラ４および調整ローラ７を経て円
筒状ボビン１０に巻取られる。このとき、巻取り
用モータ８としてトルクモータを用いているの
で、巻径の増大と共にリボン１ａの巻取り張力が
低下し、そのためボビン１０上に巻かれたリボン
１ａの崩れが防止される。

第３図は、２本のキヤツププライ用リボン１ａ
をベルト上に左右対称に巻付けるようにしたキヤ
ツププライの成形装置を示す。この第３図におい
て、２０はタイヤ成形機の成形ドラムであり、こ
の成形ドラム２０上には、すでにカーカス層およ
びベルト層が貼付けられている。この成形ドラム
２０の手前に、第１図のスリツト装置で作られ、
４本のキヤツププライ用リボン１ａが密接して巻
かれた２本のボビン１０，１０が前後に並ぶよう
に、それぞれ回転自在に支持され、成形ドラム２
０に向かつて後側（第３図右方）のボビン１０に
巻かれたリボン１ａで成形ドラム２０の右側（紙
背側）キヤツププライを成形し、前側のボビン１
０に巻かれたリボン１ａで成形ドラム２０の左側
キヤツプライを成形する。

後側ボビン１０の前方に２本の引出しローラ２
１，２２が上下に設けられ、これらの引出しロー
ラ２１，２２の端部に取付けたチエーンスプロケ
ツト２１ａ，２２ａ、下方のモータスプロケツト
２３ａおよびその後上方のガイドスプロケツト２
４に無端チエーン２５が巻掛けられ、モータスプ
ロケツト２３ａをモータ２３で駆動することによ
り、上記の引出しローラ２１，２２を回転する。
そして、上方の引出しローラ２２の前方に送りロ
ーラ２６が設けられ、上記の上方引出しローラ２
２からチエーンスプロケツト２２ｂ、無端チエー
ン２７およびチエーンスプロケツト２６ａを介し
て駆動される。他方、前側ボビン１０の前方に、
２本の引出しローラ２８，２９が上下に設けら
れ、その端部に取付けられたチエーンスプロケツ
ト２８ａ，２９ａ、下方のモータスプロケツト３
０ａ、その後上方のガイドスプロケツト３１に無
端チエーン３２が巻掛けられ、モータ３０によつ
て駆動される。そして、上記の引出しローラ２
８，２９の前部下方にダンサローラ３３が昇降自
在に設けられる。

このダンサローラ３３の前部上方に後部プーリ
３４、中間プーリ３５、前部プーリ３６および巻
付けローラ３７のプーリ群が上下に２組設けられ
る。上側のプーリ群は後部ボビン１０から引出さ
れたキヤツププライ用リボン１ａに、また下側の
プーリ群は前部ボビン１０から引出されたキヤツ
ププライ用リボン１ａにそれぞれ対応し、その詳
細が第４図および第５図に示される。上記の後部
プーリ３４、中間プーリ３５および前部プーリ３
６は、それぞれ底の平坦なＶ溝３４ａ，３５ａお
よび３６ａを有する溝付きプーリであり（第５図
参照）、Ｖ溝３４ａ，３５ａ，３６ａの底の幅が
前記のキヤツププライ用リボン１ａが嵌合可能な
幅に形成されている。また、巻付けローラ３７
は、上記リボン１ａが嵌合可能な浅い平溝２７ａ
を有している。

上記の後部プーリ３４および中間プーリ３５
は、摺動フレーム３８の上端に取付けられてい
る。この摺動フレーム３８は、成形ドラム２０の
軸と平行な前後２本のガイドシヤフト３９，３９
によつて摺動自在に支持され、上記２本のガイド
シヤフト３９，３９の挿通部中間に固定されたナ
ツト３８ａに上記のガイドシヤフト３９，３９と
平行なねじシヤフト４０がねじ込まれ、このねじ
シヤフト４０の回転によつて摺動フレーム３８が
幅方向に摺動する。上側の摺動フレーム３８およ
び下側の摺動フレーム３８は、左右対称に移動す
るようにねじシヤフト４０が回転する。

摺動フレーム３８の前部左右にエアシリンダ４
１，４１が固定され、その前方に突出するピスト
ロンロツド４１ａの前端にローラブラケツト４２
が固定され、このローラブラケツト４２の上端に
前記の前部プーリ３６が取付けられ、前端に前記
の巻付けローラ３７が取付けられる。なお、巻付
けローラ３７にはエアブレーキ４３が付設され、
巻付けローラ３７のだ性回転を防止するようにな
つている。

上記の構造において、左右の摺動フレーム３
８，３８を成形ドラム２０の中央に寄せ、左右の
巻付けローラ３７，３７を第５図の平面図上で隣
接させ、成形ドラム２０、ねじシヤフト４０，４
０、引出し用モータ２３，３０をそれぞれ駆動す
ると、後部ボビン１０上の１本のリボン１ａが後
部の引出しローラ２１，２２で引出され、送りロ
ーラ２６、ダンサローラ３３、上側のガイドプー
リ３４，３５，３６を介して巻付けローラ３７に
供給され、前部ボビン１０上の１本のリボン１ａ
が前部の引出しローラ２８，２９で引出され、ダ
ンサローラ３３、下側のガイドプーリ３４，３
５，３６を介して巻付けローラ３７に供給され、
成形ドラム２０の１回転につき、上記リボン１ａ
の幅の割合で左右の摺動フレーム３８が中央から
左右方向へ摺動し、成形ドラム２０のベルト上に
キヤツププライが形成される。そして、成形ドラ
ム２０の回転が停止したり、回転むらが生じたり
したときは、巻付けローラ３７に付設のエアブレ
ーキ４３の作用によつて巻付けローラ３７が成形
ドラム２０に追従して加速や減速をし、また停止
して上記リボン１ａの弛みや過緊張を防止すると
共に、ダンサローラ３３が上下に変位して巻付け
ローラ３７の後方の弛みを吸収したり緊張を緩和
したりし、更にダンサローラ３３の昇降に伴つて
引出し用モータ２３，３０の速度が制御され、ダ
ンサローラ３３の変位の拡大を防止する。

（発明の効果） この発明は、幅数センチメートルのキヤツププ
ライ用原反をスリツトして複数本のリボンとし、
これをもとの幅に巻取つて切断端を軽く接着さ
せ、しかるのちリボンを１本ずつ分離しながら引
出してキヤツププライを成形するので、ボビン上
に巻かれたリボンが崩れることがない。そして、
請求項２記載のスリツト装置を用いることによ
り、上記複数本のキヤツププライ用リボンの巻か
れたボビンが得られ、請求項３記載の成形装置を
用いることにより、上記の成形方法を用いてキヤ
ツププライを成形することができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の実施態様を例示し、第１図は
キヤツププライ用原反のスリツト装置の要部の側
面図、第２図はキヤツププライ用原反の平面図、
第３図はキヤツププライの成形装置の側面図、第
４図は第３図の要部の拡大図、第５図は第４図の
平面図である。 １：キヤツププライ用原反、１ａ：キヤツププ
ライ用リボン、２ａ，２ｂ，２ｃ：ガイドロー
ラ、４：引取りローラ、７：調整ローラ、１０：
ボビン、１１：スリツト用カツタ、２０：成形ド
ラム、２１，２２，２８，２９：引出しローラ、
２６：送りローラ、３３：ダンサローラ、３７：
巻付けローラ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 幅数センチメートルのキヤツププライ用原反
   を走行させながらスリツトして複数本のリボンと
   し、この複数本のリボンを同一ボビンに密接状に
   並べて各リボンを１列に巻取り、このボビンに巻
   かれた複数本のリボンを１本ずつ分離してまつす
   ぐに引出し、これをタイヤ成形機上で巻かれてい
   るベルト層の上にこのリボンの幅と等しいピツチ
   のコイル状に巻付けることを特徴とするタイヤ用
   キヤツププライの成形方法。 ２ 幅数センチメートルのキヤツププライ用原反
   を一定速度で引取るための引取りローラの供給側
   に上記原反を複数本のリボンにスリツトするため
   の複数個のカツタを等間隔に並設し、上記引取り
   ローラの送り出し側に上記複数本のリボンを１個
   の円筒状ボビンに密接状に並べて巻取るための巻
   取装置を設けたことを特徴とするキヤツププライ
   用原反のスリツト装置。 ３ 複数本のキヤツププライ用リボンが密接状に
   並べて巻かれた円筒状ボビンを回転自在に支持す
   るボビン支持装置、上記円筒状ボビンから１本の
   キヤツププライ用リボンを分離して引出すための
   引出し装置、この引出し装置で引出された１本の
   キヤツププライ用リボンをダンサローラを介して
   タイヤ成形機の成形ドラムに導びく案内装置、１
   本のキヤツププライ用リボンが嵌合する周方向溝
   を備え上記の成形ドラムの表面に近接して配置さ
   れる巻付けローラ、上記成形ドラムの１回転ごと
   に上記巻付けローラを成形ドラムの軸方向に移動
   させる送り装置および上記ダンサローラの変位に
   応じて引出し装置の引出し速度を変速する引出し
   制御装置からなるキヤツププライの成形装置。