JPS63264332A - タイヤ構成部材の巻付け方法および装置 - Google Patents

タイヤ構成部材の巻付け方法および装置

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JPS63264332A
JPS63264332A JP62098388A JP9838887A JPS63264332A JP S63264332 A JPS63264332 A JP S63264332A JP 62098388 A JP62098388 A JP 62098388A JP 9838887 A JP9838887 A JP 9838887A JP S63264332 A JPS63264332 A JP S63264332A
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  • Textile Engineering (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 −　の１ この発明は、成形ドラムに帯状のタイヤ構成部材を螺旋
状に巻付けるタイヤ構成部材の巻付は装置に関する。
【釆立且１ 本出願人は、以前に特願昭１３１−４８７４８号明細巻
付けた高速用の空気入りタイヤを提案したが、この空気
入りタイヤは、成形ドラムの軸方向両側区域に巻付けら
れたタイヤ構成部材の張力を軸方向中央区域に巻付けら
れたタイヤ構成部材の張力より大としたものである。こ
のように両側区域の張力を中央区域の張力より大として
空気入りタイヤのショルダ一部を強力に拘束したので、
空気入りタイヤが超高速で走行してゴム質量の大きなシ
ョルダ一部に大きな遠心力が発生しても、該ショルダ一
部の異常な径成長を防止できるのである。
が　“　しよう　　るｕｎへ しかしながら、従来においては、このような空気入りタ
イヤを成形する、即ちタイヤ構成部材を成形ドラムに張
力を制御しながら螺旋状に巻付ける装置は提案されてい
なかった。
１、　占　　　　るための− この発明は前記作業を行なうのに好適な装置を提供する
もので、回転する成形ドラムと、成形ドラムの前方に設
けられ、成形ドラムに供給される帯状のタイヤ構成部材
を案内しながら成形ドラムの軸方向に移動することによ
り、成形ドラムに該タイヤ構成部材を螺旋状に巻付ける
巻付はガイドと、前記タイヤ構成部材に張力を付与する
張力付与手段と、前記タイヤ構成部材の軸方向位置を検
出する検出手段と、前記検出手段の検出結果に基ずいて
張力付与手段がタイヤ構成部材に付与する張力を変化さ
せ、成形ドラムの軸方向中央に近接する位置に巻付けら
れたタイヤ構成部材のｉ力より軸方向中央から離れた位
置に巻付けられたタイヤ構成部材の張力が大となるよう
制御する制御手段と、を備えたタイヤ構成部材の巻付は
装置である。
訂 今、成形ドラムは回転するとともに巻付はガイドは成形
ドラムの軸方向に移動し、さらに張力付与手段はタイヤ
構成部材に張力を付与しているとする。これにより、巻
付はガイドに案内されながら成形ドラムに供給されたタ
イヤ構成部材は、所定の張力下で成形ドラムに螺旋状に
巻付けられる。ここで、タイヤ構成部材の軸方向位置は
検出手段が検出するが、この検出手段が検出した検出結
果は制御手段に送られる。制御手段はこの検出結果に基
すいて張力付与手段を制御し、タイヤ構成部材に付与す
る張力を、成形ドラムの軸方向中央に近接した位置では
小さく、離隔した位置では大きくなるよう変化させる。
これにより、ショルダ一部を強力に拘束して径成長を確
実に阻止した空気入りタイヤを容易に成形することがで
きる。
実ＪＬ例 以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
第１．２図において、　ｌはタイヤを成形するための成
形ドラムであり、この成形ドラム　ｌは円筒状をし図示
していないモータにより駆動回転される。この成形ドラ
ム　１の前方には成形ドラム　１の回転軸と平行なねじ
軸２が設けられ、このねじ軸２の両端部はフレーム３に
回転可能に支持されている。前記ねじ軸２にはその軸方
向中央部を境として逆ねじとなったねＢ４が形成され、
これらのねじ　４には巻付はガイド６がそれぞれ螺合し
ている。前記フレーム　３にはねじ軸２と平行な案内ロ
ッド　８の両端が固定され、この案内ロッド８は前記巻
付はガイド６に摺動可能に挿入されこれら巻付はガイド
６をガイドする。ねじ軸２の前方には、コードにより補
強された細幅のタイヤ構成部材９をロール状に巻取った
一対の巻出し台車１０が設置され、これらの巻出し台車
１０のタイヤ構成部材９はモータ１１によって駆動回転
される巻出しローラ１２により定速でそれぞれ巻出され
る。各巻出しローラ１２により巻出されたタイヤ構成部
材９はフェスツーン１３を形成した後巻付はガイド６に
送られ、これら巻付はガイド６に案内されながら前記成
形ドラム　１に供給される。前記ねじ＋！ＩＩ２の一端
にはタイミングプーリ２１が固定され、このタイミング
プーリ２１とモータ２２の出力軸２３に固定されたタイ
ミングプーリ２４との間にはタイミングベルト２５が掛
は渡され、この結果、モータ２２が作動してねじ軸２が
回転すると、巻付はガイド８はタイヤ構成部材９を案内
しながら成形ドラム　１の軸方向に互いに逆方向に等速
で移動し、成形ドラム１にタイヤ構成部材８を螺旋状に
巻付ける。また、前記フレーム３は図示していない駆動
機構により成形ドラム　１に接近離隔される。前記巻付
はガイド　６とフェスツーン１３との間には電磁ブレー
キ３１に連結されたブレーキローラ３２が設置され、各
ブレーキローラ３２にはタイヤ構成部材８がそれぞれ滑
ることなく接触している。そして、このブレーキローラ
３２に電磁ブレーキ３１から制動力が与えられると、成
形ドラム　１とブレーキローラ３２との間のタイヤ構成
部材９には前記制動力に対応した張力が付与される。前
述した’ｉｌｉ　磁ブレーキ３１゜ブレーキローラ３２
は全体としてタイヤ構成部材９に張力を付与する張力付
与手段３３を構成する。前記案内ロッド８の直上には、
巻付はガイド６の位ごをそれぞれ検出することにより、
タイヤ構成部材９の軸方向位置を検出する検出手段とし
て検出でンサ３４が設置され、これら検出センサ３４は
タイヤ構成部材９が巻付は開始位置に到達したとき、巻
付はガイド６を検出して検出信号を制御器３５に出力す
る。３６は成形ドラム　１の軸方向中央に近接する位置
に巻付けられたタイヤ構成部材９の張力より軸方向中央
から離れた位置に巻付けられたタイヤ構成部材９の張力
が大となるよう電磁ブレーキ３１を制御するプログラム
が予め記憶されているプログラム設定器であり、このプ
ログラム設定器３６に記憶されているプログラムとして
は、例えば第３図に線Ａで示すように張力が成形ドラム
　１の軸方向中央から離れるに従い直線的に大となるも
の、線Ｂで示すように階段状に犬となるもの、さらに、
線Ｃで示すような曲線に沿って大となるものがある。そ
して、このようなプログラムは成形するタイヤの種類、
タイヤ構成部材８の巻付は幅、成形ドラム　１の種類等
にジ（すいて定められる。前記制御器３５は検出センサ
３４からの検出信号を受は取ると、プログラム設定器３
６から対応するプログラムを呼び出し、該プログラムに
従って制御信号を電磁ブレーキ３１に送って電磁ブレー
キ３１が発生する制動力を調節する。前述した制御器３
５、プログラム設定器３６は全体として検出センサ３４
の検出結果に基ずいて張力付与手段３３がタイヤ構成部
材９に付与する張力を制御する制御手段３７を構成する
。前記制御器３５と電磁ブレーキ３１との間には調節器
３８が設けられ、この調節器３８には巻付はガイド６と
ブレーキローラ３２との間に設置されタイヤ構成部材９
の張力を検出する張力検出センサ３８からのフィードバ
ック信号が入力される。
そして、前記調節器３８は制御器３５からの制御信号と
この張力検出センサ３９からのフィードバンク信号とを
比較し、電磁ブレーキ３１をフィードパンク制御する。
次に、この発明の一実施例の作用について説明する。
今、成形ドラム　ｌ上にはカーカスプライ、ベルトプラ
イ等のタイヤ構成部材が既に複数層巻付けられており、
一方、一対の巻付はガイド６は互いに最も近接した位置
でタイヤ構成部材９の始端部を保持しながら待機してい
るとする。次に、モータ２２が作動してねじ＠２が回転
すると、巻付はガイド６は案内ロッド８に案内されなが
ら成形ドラム　１の軸方向に移動し互いに等速で離隔す
る。そして、タイヤ構成部材９が巻付は開始位置に到達
すると、検出センサ３４が巻付はガイド　６をそれぞれ
検出し、モータ２２の作動を停止させるとともに制御器
３５に検出信号を出力する。次に、図示していない駆動
機構によりフレーム３が成形ドラム　１に向かって接近
し、各巻付はガイドＢに保持されているタイヤ構成部材
９の始端を成形ドラ　−ム　１上のタイヤ構成部材に押
し付けて圧着する。
次に、フレーム　３が成形ドラム　１から＃、隔して初
期位置まで復帰するが、このとき、巻付はガイド６はタ
イヤ構成部材８を保持から解放しているので、タイヤ構
成部材９の先端は成形ドラム　１に圧着された状態を維
持する。次に、制御器３５は前記検出センサ３４からの
検出信号に基ずいて、プログラム設定器３６から当該タ
イヤ構成部材８の張〕゛ノを制御するプログラムを呼び
出し、このプログラムに従った制御信号を調節器３８を
介して電磁ブレーキ３１に出力する。どのとき、モータ
２２が再度作動して巻付はガイド６が案内ロッド８に案
内されながら成形ドラム　１の軸方向に移動し互いに等
速で離隔する。一方、成形ドラム　ｌおよび巻出しロー
ラ１２のモータ１１もこのモータ２２の作動に同期して
回転するため、巻出し台車ｌＯから巻出されたタイヤ構
成部材９はフェスツーン１３を通過した後、成形ドラム
　１上のタイヤ構成部材の上に螺旋状に巻付けられる。
そして、このタイヤ構成部材８を螺旋状に巻付けている
とき、電磁ブレーキ３１は前記制御信号に対応した制動
力をブレーキローラ３２に与え、タイヤ構成部材８に付
与する張力を、例えば第３図の線Ａに沿うよう制御する
。このとき、タイヤ構成部材８に付与される張力は張力
検出センサ３９により検出されるが、この張力検出セン
サ３９からのフィードバック信号が調節器３日に送られ
ることにより、フィードバック制御が行なわれる。この
結果、成形ドラム　１に巻付けられたタイヤ構成部材９
の張力は、前記プログラムに対応するよう、即ち、成形
ドラム　１の軸方向中央に近接する位置より軸方向中央
から離れた位置のものが大となるように制御される。こ
のようにして巻付けられたタイヤ構成部材９の巻付は幅
が所定の値となると、モータ２２、成形ドラム　１、モ
ータ１１の作動を停止し巻付けを停止する。次に、図示
していないカッターにより成形ドラムｌと巻付はガイド
６との間のタイヤ構成部材８を切断した後、タイヤ構成
部材９の終端部を成形ドラム　１を回転させて巻付ける
。これにより、成形ドラム　ｌには一部がベルトプライ
の両端部を被覆するレイヤーが巻付けられる。このよう
に成形ドラム　１に巻付けられたタイヤ構成部材９の張
力を、成形ドラム　１の軸方向中央に近接する位置より
軸方向中央から離れた位置のものが大となるように制御
しているので、製品タイヤのショルダ一部を強力に拘束
でき、超高速で走行した場合でもショルダ一部の径成長
を確実に阻止することができる。
なお前述の実施例においては、タイヤ構成部材９を割合
狭い幅で巻付けてレイヤーを構成したが、この発明にお
いては、タイヤ構成部材９を幅広く巻付けて少なくとも
ベルトブライの全体を被覆するキャップを構成してもよ
い。この場合にはタイヤ構成部材９の張力を、例えば第
４図に示すように階段状に変化させ、その中央部で小さ
く両端部で大きくするようにしてもよい。また、前述の
実施例においては、電磁ブレーキ３！からブレーキロー
ラ３２に制動力を与えることにより、タイヤ構成部材９
に張力を付与したが、この発明においては、巻出しロー
ラ１２を駆動するモータ１１の回転速度を制御すること
によりタイヤ構成部材９に張力を付与してもよい。この
場合にはフェスツーン１３は省略し、タイヤ構成部材９
を巻出しローラ１２から成形ドラム　１に直接供給すれ
ばよい。さらに、この発明においては１巻出しローラ１
２の回転によるタイヤ構成部材９の巻出し速度と成形ド
ラム　１の回転によるタイヤ構成部材９の巻付は速度と
等速とするとともに、フェスツーン１３を省略した場合
、巻出しローラ１２と成形ドラム　１との間のタイヤ構
成部材９を回転するローラを介して流体シリンダにより
タイヤ構成部材８の走行方向と直交する方向に引っ張り
、これによりタイヤ構成部材９に張力を付与してもよい
。また、この発明においては、検出手段によってタイヤ
構成部材９の位置を巻付は開始位置だけでなく全範囲に
亘って検出するようにしてもよく、また、タイヤ構成部
材８の位置を直接検出するようにしてもよい。さらに、
タイヤ構成部材９の巻付けは成形ドラム　１の両端部か
ら中央部に向かって巻付けるようにしてもよく、また、
両者の張力の値が異なっていてもよい。また、供給する
タイヤ構成部材９の張力を変化させるとともに巻付はピ
ッチをも変化させ、これにより巻付けられたタイヤ構成
部材８の張力を制御するようにしてもよい。
ヱ」Ｌぬ」Ｌ釆 以上説明したように、この発明によれば、ショルダ一部
の径成長を確実に阻止できるタイヤを容易に成形するこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の一実施例を示す概略正面図、第２図
は第１図のＩ−Ｉ矢視図、第３図は成形ドラムに巻付け
られたタイヤ構成部材の張力の値を示すグラフ、第４図
は成形ドラムに巻付けられた他のタイヤ構成部材の張力
の値を示すグラフである。 １・・・成形ドラム　　　　８・・・巻付はガイド９・
・・タイヤ構成部材　３３・・・張力付与手段３４・・
・検出手段　　　　３７・・・制御手段特許出願人　　
株式会社ブリデストン 代理人　　弁理士　　多　１）緻　雄 第２図 第３図 第４図 中央 手糸売ネ市正＋吋　（自発） （層相６３年　４Ｊ４２１日

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 回転する成形ドラムと、成形ドラムの前方に設けられ、
    成形ドラムに供給される帯状のタイヤ構成部材を案内し
    ながら成形ドラムの軸方向に移動することにより、成形
    ドラムに該タイヤ構成部材を螺旋状に巻付ける巻付けガ
    イドと、前記タイヤ構成部材に張力を付与する張力付与
    手段と、前記タイヤ構成部材の軸方向位置を検出する検
    出手段と、前記検出手段の検出結果に基ずいて張力付与
    手段がタイヤ構成部材に付与する張力を変化させ、成形
    ドラムの軸方向中央に近接する位置に巻付けられたタイ
    ヤ構成部材の張力より軸方向中央から離れた位置に巻付
    けられたタイヤ構成部材の張力が大となるよう制御する
    制御手段と、を備えたことを特徴とするタイヤ構成部材
    の巻付け装置。
JP62098388A 1987-04-21 1987-04-21 タイヤ構成部材の巻付け方法および装置 Expired - Lifetime JPH0777766B2 (ja)

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