JPH0535863Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、観光バス等において後向きに立つた
バスガイドの腰を支持してその凭れ掛かり可能と
するバスのガイド凭れに関する。

（従来の技術） 従来、この種ガイド凭れとしては、実開昭61−
108638号公報記載のものが知られている。

このガイド凭れは、Ｌ字型運転席囲いにおける
ステツプ側の壁部に設けた窓に、腰当ての支持フ
レームが嵌め込まれ、腰当ては、支持フレームに
枢着され、かつ上記窓に嵌まり込んだ格納位置
と、壁部から張り出した使用位置との２位置をと
り得るように構成されている。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら、上記従来のガイド凭れにおいて
は、バスガイドの凭れ掛かりによつて生ずる荷重
が、腰当てを支持フレームに枢着した一端部の軸
によつて片持支持されるため、腰当ての左右幅を
広くすることができず、その使用に際し、車両の
横揺れ等によつて体が外れ易く、かつバスガイド
の凭れ掛かり位置が限定されて疲れ易い不都合が
ある。

〔課題を解決するための手段〕

前記課題を解決するため、本考案は、ステツプ
に面した車体の側壁に垂直な軸によつて一端部を
枢着された短形状の腰当てケースと、腰当てケー
スに収容可能な短形状に形成されると共に、一端
部を越し当てケースの他端部に垂直な軸によつて
枢着され、かつ他端部を前記側壁と対向して立設
した出入口部仕切の後面に当接可能に設けた腰当
てと、腰当てケースと腰当てとの連結部に取り付
けられ、腰当てケースと腰当てとを直線状に固定
するロツク装置とを備えたものである。

〔作用〕

上記手段においては、腰当てケースと腰当てと
がロツク装置による固定によつて直線状となつた
状態でステツプの左右に跨がり、バスガイドの凭
れ掛かりによる荷重が両端部で支持される。

又、ガイド凭れを使用状態にした場合には、運
転室と客室との間仕切になる。

腰当ての左右幅は、腰当てのケースの長さをス
テツプの左右幅の1/2程度とすることにより、ス
テツプの左右幅の1/2程度となる。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を図面と共に説明す
る。

第１図、第２図及び第３図はそれぞれバスのガ
イド凭れの使用状態を示す正面図、側面図及び平
面図、第４図はバスのガイド凭れの格納状態を示
す平面図である。

図中１は観光バスの前出入口２（第３図、第４
図参照）のステツプ３の際上段に面した車体の側
壁４に取り付けられた取付金具５に、垂直な軸６
によつて一端部（第１図においては左端部）を枢
着された短形状の腰当てケースで、ステツプ３の
際上段の左右幅の1/2程度の長さを有し、かつ後
方（第３図においては下方）へ開放されている。

そして、腰当てケース１は、その中間部の下面
に一端部を枢着され、かつ他端部を側壁４に枢着
された二つ折りのストツパー付ステー７によつて
回動範囲を側壁４と平行な格納位置から側壁４と
直角な使用位置までに制限されると共に、格納位
置において側壁４に取り付けたボールキヤツチ８
によつて固定可能に設けらている。

腰当てケース１の他端部には、この腰当てケー
ス１に収容可能な短形状に形成された腰当て９の
一端部（第１図においては左端部）が垂直な軸１
０によつて枢着されている。腰当て９は、短形状
の枠体の外面にクツシヨン材を介して張り材で包
み込んで形成され、前記側壁４と対向してステツ
プ３の側方に立設した板状の出入口部仕切１１の
後面（第３図においては下側面）に当接可能とす
べく、ステツプ３の最上段の左右幅の1/2程度の
長さに設けられている。

そして、腰当てケース１との連結部である腰当
て９の一端部には、腰当てケース１の他端部に設
けた孔１２に差し込み可能な角型落し１３が取り
付けられている。角型落し１３は、腰当てケース
１と腰当て９とを直線状に固定するロツク装置と
して機能する。

各図において１４は出入口部内板、１５は通路
床面であり、又、第２図〜第４図において１６は
階上踊場サービスボツクス、１７は乗客サービス
用品等の収納箱であり、更に、第４図において１
８は運転席、１９はガイド席である。

上記構成のバスのガイド凭れは、第４図に示す
格納位置から腰当てケース１を軸６を中心とし第
３図においては左回りストツパー付ステー７の許
容範囲まで回動し、かつ腰当て９を軸１０を中心
とし同様に左回りに回動してその他端部を出入口
部仕切１１の後面に当接すると共に、角型落し１
３によつて腰当てケース１と腰当て９とを直線状
に固定して使用されるものであり、上記操作と逆
の手順で腰当て９を腰当てケース１に収容し、か
つ腰当てケース１をボールキヤツチ８により保持
して格納されるものである。

従つて、使用に際しては、腰当てケース１と腰
当て９とが角型落し１３による固定によつて直線
状となつた状態でステツプ３の左右に跨がり、バ
スガイドの凭れ掛かりによる荷重が両端部で支持
されるので、腰当て９の左右幅を広くすることが
でき、バスの横揺れ等があつてもバスガイドの体
が外れにくくなり、かつ凭れ掛かり位置を変える
ことによつて疲労を軽減することができる。

又、ガイド凭れを使用状態にした場合には、運
転室と客室との間仕切になるので、バスガイドの
車外での誘導中とか、客室内での移動中に、乗客
が運転室に立入るのを防止でき、運転の安全と、
乗客の階段上での事故防止とに役立つ。

なお、上記実施例においては、出入口部仕切１
１が板状である場合について述べたが、これに限
らず例えば丸パイプその他からなるフレームとし
てもよい。

又、腰当てケース１を後方に開放し、腰当て９
を軸１０を中心とし第３図において右回り回動し
てその全体を収容するようにしたが、これに限ら
ず例えば腰当てケースの開放部位を逆に前方と
し、腰当ての一端部を軸を中心として逆の左回り
に回動してその一部を収容し、残部を腰当てケー
スから突出させるようにしてもよく、このように
することにより、格納位置においてもバスガイド
の凭れ掛かり可能となる。

〔考案の効果〕

以上のように本考案によれば、腰当てケースと
腰当てとがロツク装置による固定によつて直線状
となつた状態でステツプの左右に跨がり、バスガ
イドの凭れ掛かりよる荷重が両端部で支持される
ので、腰当ての左右幅を従来に比して大幅に広く
することができる。このため、車両の横揺れ等が
あつてもバスガイドの体が腰当てから外れにくく
なり、かつ凭れ掛かり位置をかえることによつて
その疲労を軽減することができる。

又、ガイド凭れを使用状態にした場合には、運
転室と客室との間仕切になるので、バスガイドの
車外での誘導中とか、客室内での移動中に、乗客
が運転室に立入るのを防止でき、運転の安全と、
乗客の階段上での事故防止とに役立つ。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すもので、第１図、
第２図及び第３図はそれぞれバスのガイド凭れの
使用状態を示す正面図、側面図及び平面図、第４
図はバスのガイド凭れの格納状態を示す平面図で
ある。 １……腰当てケース、３……ステツプ、４……
側壁、６……軸、９……腰当て、１０……軸、１
１……出入口部仕切、１２……孔、１３……角型
落し。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ステツプに面した車体の側壁に垂直な軸によつ
   て一端部を枢着された短形状の腰当てケースと、
   腰当てケースに収容可能な短形状に形成されると
   共に、一端部を腰当てケースの他端部に垂直な軸
   によつて枢着され、かつ他端部を前記側壁と対向
   して立設した出入口部仕切の後面に当接可能に設
   けた腰当てと、腰当てケースと腰当てとの連結部
   に取り付けられ、腰当てケースと腰当てとを直線
   状に固定するロツク装置とを備えたことを特徴と
   するバスのガイド凭れ。