JPH0535876Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は、荷物を積載する車体のデツキ面と、
該デツキ面を囲む開閉扉とを具備し、該扉は車体
に対して開閉自在に枢着されているトラツクの荷
台装置に関するものである。

従来技術 上記形式の荷台装置は従来より周知であり、通
常は開閉扉を閉じ、荷物の積み下ろし時には開閉
扉を開いて積み下ろし作業を容易に行えるように
構成されている。

ところが、特に大きな荷物や重量の大なる荷物
をデツキ面に積み下ろしするときは、開閉扉を開
いても多大な労力を必要とすることが少なくな
い。

そこで、開閉扉に付設されたパワーリフトによ
つて荷物を自動的に上げ下げできる荷物昇降装置
を用いることが従来より行われているが、この装
置はコストが高く、手軽に開閉扉に装備させるに
はやや大掛かりに過ぎる点に難点がある。

またフオークリフトを使つて荷物を積み下ろす
ことも一般に行われているが、その都度フオーク
リフトを用意することは煩しく、しかもフオーク
リフト自体が高価で、これを運転する技能者を必
要とする点にも問題があつた。

目 的 本考案の目的は、上記従来の欠点を除去し、極
く簡単な構成によつてデツキ面への荷物の積み下
ろしを行えるトラツクの荷台装置を提供すること
にある。

構 成 本考案は上記目的を達成するため、冒頭に記載
した形式のトラツクの荷台装置において、開閉扉
を閉じたときに該開閉扉の下部となる開閉扉端面
に荷物積み下ろし用のローラを支持すると共に、
該ローラが一方向又は他方向にのみ回転できるよ
うに、かつその回転可能な方向が切換えられるよ
うに、当該ローラの回転方向を規制するローラ回
転方向制御装置を設け、前記デツキ面り後方の車
体部分に、開閉扉を閉じた状態で、前記ローラを
納める段部を形成し、同じく開閉扉を閉じた状態
で、前記段部に納められたローラを覆い隠して該
ローラを外部から隠蔽する覆い部を前記開閉扉に
設けた構成を提供する。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に従つて説明す
る。

第１図はトラツクの側面図、第２図はこのトラ
ツクを後方より見た背面図、そして第３図は第２
図の−線拡大断面図である。ここに示したト
ラツクは、そのキヤブ１の後方に荷台装置２が設
けられている。荷台装置２は荷物を積載する車体
のデツキ面３と、その両側部を囲む側壁４と、デ
ツキ面後部を囲む開閉扉５を有している。

開閉扉５は、その下部領域に設けられたヒンジ
６を介して車体７に開閉自在に枢着され、通常は
図示する如く閉じられてデツキ面３を囲んでい
る。荷物の積み下ろし時には開閉扉５のロツクを
解除し、該扉５を第１図に矢印Ａで示す方向に回
動させ、これを開くことができる。第４図は開閉
扉５を開いたときの状態を示している。

第３図のように開閉扉を閉じたときに該開閉扉
の下部となる開閉扉端面８に、第５図にも示すよ
うに荷物積み下ろし用のローラ９が回転自在に支
持されている。即ち、開閉扉端面８に一対の軸受
用ブラケツト１０，１０ａがボルト１１，１１ａ
により固定され、これらのブラケツト１０，１０
ａにローラ９の軸１４が回転自在に支持されてい
るのである。

デツキ面３の後方の車体部分には、第３図のよ
うに開閉扉５を閉じた状態で、上記ローラ９を納
める段部１５が形成され、また同じく開閉扉５を
閉じた状態で、段部１５に納められたローラ９を
覆い隠して該ローラ９を外部から隠蔽する覆い部
３０が開閉扉５に設けられている。このため、開
閉扉５を閉じれば、ローラ９が外部に露出せず、
ローラ９を設けたことによる外観低下を阻止でき
る。またローラ９は段部１５に納められるので、
ローラ９がデツキ面３上の荷物の邪魔となること
もない。

また図示した例のように開閉扉５のデツキ面側
の下部に、シール用ゴム１６を固定し、開閉扉閉
鎖時に、このゴム１６の先端をデツキ面３に圧接
させると、ローラ９をより確実に隠蔽できる。

開閉扉５を第４図のように開くと、ローラ９は
上方を向いた状態で露出する。そこで積み下ろし
すべき荷物１７をローラ９の上に載せ、該ローラ
９を転動させながら荷物１７を矢印Ｂ又はＣ方向
に動かしながら、これを積み下ろしする。このた
め、大きく重い荷物であつても、小人数で楽にこ
れを取り扱うことができ、荷物に傷を付ける不都
合も防止できる。従来はデツキ面の最後縁部ない
しは開閉扉の角部に荷物を擦り付けながら、これ
を動かし、その積み下ろし作業を行わなければな
らなかつたため、その作業に多大な労力を必要と
したが、本考案に係る構成では荷物１７をローラ
９の上に載せ、ローラ９を回転させながら積み下
ろしを行えるので小さな力で荷物を動かすことが
できるのである。

なお、荷物１７を確実にローラ９上に載せるこ
とができるように、開閉扉５を第４図のように開
いたとき、ローラ９がデツキ面３の延長面Ｌより
もδ1で示す如く若干上方に突出するように、ロー
ラ９を配置することが望ましい。

また第６図に示すように開閉扉５をほぼ水平な
状態に保持できるように構成したとき、ローラ９
がこの扉５の内側面１８よりもδ2で示す如く若干
上方に突出するように、ローラ９を配置すれば、
開閉扉５を水平状態に保持したまま、ローラ９上
に荷物を載せてその積み下ろし作業を行うことが
できる。

ローラ９の表面に、例えばゴム等の軟質材を積
層しておくと、荷物積み下ろし時に荷物に傷を付
ける不都合をより確実に阻止できる。

ここで、ローラ９をいずれの方向にも自由に回
転できるように支持することもできるが、本考案
ではローラが一方向又は他方向にのみ回転できる
ように、しかもその回転可能な方向を切換えるこ
とができるように、該ローラの回転方向を規制す
るローラ回転方向制御装置が設けられている。こ
れによつて荷物の積み下ろし作業を一層楽に行う
ことができる。なお、便宜上、第３図，第４図及
び第６図には、上述のローラ回転方向制御装置の
図示を省略してある。第５図及び第７図ａ，ｂ
に、この制御装置の具体例を示す。

第５図に示すように、ローラ９の軸１４を支持
する一対のブラケツト１０，１０ａのうちの一方
のブラケツト１０から突出した軸１４の部分に
は、第７図ａに示すように爪車１９が固着されて
いる。また軸１４にはアーム２０が軸１４に対し
て相対回転可能に支持され、該アーム２０の先端
にはポール２１がピン２２を介して枢着されてい
る。ブラケツト１０には、軸１４の軸心を中心と
した円弧状のガイド孔２３が形成され、ここにピ
ン２２が摺動可能に嵌合している。

第７図ｂに示す如く他方のブラケツト１０ａの
側にも爪車１９ａ、アーム２０ａ、ポール２１
ａ、ピン２２ａ及びガイド孔２３ａが設けられて
おり、これらは、第７図ａに示した各要素に対し
て、左右対称に配置されている他は、第７図ａの
場合と変りはない。

上述のように構成されたローラ回転方向制御装
置の作用は以下の通りである。

先ず、第４図に矢印Ｂを付したように荷物１７
をデツキ面３に持ち上げるときは、第７図ａに示
したアーム２０とポール２１を同図に実線で示し
た位置に保持し、ポール２１の先端を爪車１９の
歯に係合させる。他方、第７図ｂに示したアーム
２０ａとポール２１ａは同図に鎖線で示した位置
に保持し、ポール２１ａを爪車１９ａの歯から外
しておく。即ち、ポール２１ａによつてローラ９
の回転が全く拘束されないようにするのである。

ポール２１の方は爪車１９の歯に係合している
ので、ローラ９を第７図ａ及び第４図における時
計方向に回転させようとしても、ポール２１が爪
車１９の歯に当つて、ローラ９の回転は阻止され
る。ところが、ローラ９を第７図ａ及び第４図に
おける反時計方向に回転させるときは、ポール２
１が爪車１９の歯面上を滑るため、ローラ９は自
由にこの方向に回転することができる。即ち、ロ
ーラ９は反時計方向にのみ回転できるのである。
このため、第４図に示した荷物１７をデツキ面３
に持ち上げるべく、これを矢印Ｂ方向に押し込む
ときはローラ９が自由に回転して、持ち上げの労
力を軽減させることができ、他方、ローラ９はこ
れと反対方向には回転しないので、荷物１７に対
する押し上げ力を途中で解除しても、荷物はその
ときの状態で停止し、矢印Ｃ方向に落ちることは
ない。このように楽に荷物を積み上げることがで
きるのである。

逆に荷物１７をデツキ面３から下ろすときは、
第７図ａに示したポール２１を爪車１９の歯から
外し、ピン２２をガイド孔２３中に摺動させなが
らアーム２０を鎖線で示す位置にもたらし、ポー
ル２１によるローラ９の回転拘束を解除する。一
方、第７図ｂに示したピン２２ａをガイド孔２３
ａ中に摺動させながら、アーム２０ａを同図破線
の位置にもたらし、ポール２１ａを爪車１９ａの
歯に係合させる。これによりローラ９は第４図に
おける時計方向の回転を許容されるが、反時計方
向の回転は禁止され、よつてこの場合も荷物１７
を楽に矢印Ｃ方向に移動させながら、これを下ろ
すことができる。

なお、第７図ａ，ｂに示したアーム２０，２０
ａ及びポール２１，２１ａを、実線（又は破線）
の位置と鎖線の位置とに、アーム２０，２０ａ等
の自重によつてそれぞれ保持するようにしてもよ
いが、図示していないばねによつて、これらをそ
のそれぞれの位置にばね力で保持するように構成
することも有利である。

以上、デツキ面の後部に設けられた開閉扉５に
本考案を適用した実施例を説明したが、デツキ面
側部の側壁４を車体に対して開閉自在な扉として
構成したときは、これに対しても本考案を適用で
きることは当然である。

効 果 本考案によれば、極く簡単な構成によつて、デ
ツキ面への荷物の積み下ろし作業を楽に行うこと
が可能となつた。特にローラ回転方向制御装置を
設けたので、荷物の積載作業時に荷物に対する押
し上げ力を途中で解除しても、荷物をそのときの
状態に停止させることができ、荷物が下方に落下
することを阻止でき、荷物の積載作業性を著しく
高めることができる。また開閉扉を閉じた状態で
は、ローラが車体の段部に納められ、しかも開閉
扉の覆い部で隠蔽されるので、トラツクの外観低
下を阻止でき、またこのローラがデツキ面上の荷
物の邪魔となることも阻止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はトラツクの側面図、第２図は第１図の
背面図、第３図は第２図の−線拡大断面図で
あつて、ローラ回転方向制御装置を省略した図、
第４図は開閉扉を開いたときの、第３図と同様な
断面図、第５図は開閉扉を第４図の矢印Ｖ方向に
見た図であつて、一部の要素を省略した図、第６
図は開閉扉をほぼ水平状態に開いた状態を示す、
第３図と同様な断面図、第７図ａは第５図のＸ線
方向に見た図、第７図ｂは第５図のＹ−Ｙ方向に
見た図である。 ２……荷台装置、３……デツキ面、５……開閉
扉、７……車体、８……開閉扉端面、９……ロー
ラ、１５……段部、３０……覆い部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 荷物を積載する車体のデツキ面と、該デツキ面
   を囲む開閉扉とを具備し、該扉は車体に対して開
   閉自在に枢着されているトラツクの荷台装置にお
   いて、 前記開閉扉を閉じたときに該開閉扉の下部とな
   る開閉扉端面に荷物積み下ろし用のローラを支持
   すると共に、該ローラが一方向又は他方向にのみ
   回転できるように、かつその回転可能な方向が切
   換えられるように、当該ローラの回転方向を規制
   するローラ回転方向制御装置を設け、前記デツキ
   面の後方の車体部分に、開閉扉を閉じた状態で、
   前記ローラを納める段部を形成し、同じく開閉扉
   を閉じた状態で、前記段部に納められたローラを
   覆い隠して該ローラを外部から隠蔽する覆い部を
   前記開閉扉に設けたことを特徴とする荷台装置。