JPH0536161U - ホイールカバー取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 クローラ用駆動ホイールへの着脱操作が簡単
に行えるホイールカバー取付け構造を得る。 【構成】 油圧モータ１と減速機構２を内装したクロー
ラ駆動用のホイール３のホイールカバー取付け構造にお
いて、ホイール３の先端部３Ａにホイールカバー５を内
嵌装着させるに、ホイールカバー５をリング部５ａとカ
バー面部５ｂとから構成し、リング部５ａの外周溝６、
先端部３Ａの内周溝７に跨がってスナップリング８を嵌
入して取付け機構Ａを構成し、リング部５ａにスナップ
リング８の摘み部８ａを配置させる切欠きを形成し、か
つ、切欠きに近いカバー面部５ｂに、摘み部８ａの摘み
操作によるスナップリング８の弾性縮径変形によって、
スナップリング８を内周溝７から離脱させるための操作
用孔１０を形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、クローラ走行装置における油圧モータ及び減速機構を内装した駆動 ホイールに装着されるホイールカバーの取付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種のホイールカバー取付け構造としては、従来、実公昭６３−２６５９６ 号公報で示されたもののように、ホイール先端部の内周面に内周溝を形成すると ともに、ホイールカバーのリング部外周面に外周溝を形成し、ホイールカバーを 回転移動させながらホイール先端部に設けた案内孔から針金を両周溝に跨がらせ て挿入させる手段のものが知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記取付け構造では、ホイール及びホイールカバーから取付け構成部品が突出 しないので、石等が接当しての変形によって着脱操作が不能になることがなく、 しかも該取付け手段が外部からの塵埃や泥水による影響を受け難いという利点が ある。しかしながら、狭い案内孔から針金を湾曲変形させながら挿入させる操作 をホイールカバーを回転させながら行うことは、どうみても簡単に行えるという ものではなく、その取付け操作には改善の余地があるように見受けられる。 本考案の目的は、上記利点を維持しながらもホイールへの着脱操作が簡単に行 えるホイールカバー取付け構造の実現にある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的の達成のために本考案は、冒頭に記載したホイールカバー取付け構造 において、リング状の駆動ホイールのホイール先端部にホイールカバーを内嵌装 着させるに、ホイールカバーを、ホイール先端部に内嵌合するリング部と駆動ホ イールの内部と外部とを仕切るカバー面部とから構成し、リング部の外周に形成 した外周溝、ホイール先端部の内周面に形成した内周溝、およびこれら両周溝に 跨がって嵌入されるスナップリングとから駆動ホイールとホイールカバーとを駆 動ホイールの回転軸心方向に相対スライド不能に係止する取付け機構を構成する とともに、リング部に、スナップリングの摘み部を配置させるための切欠きを形 成し、かつ、その切欠きに近いカバー面部に、摘み部の相対接近操作によるスナ ップリングの弾性縮径変形によって、該スナップリングを内周溝から離脱させる ための閉塞可能な操作用孔を形成してあることを特徴とする。

【０００５】

【作用】

上記特徴構成によるホイールカバーの着脱操作を、図３を参照して説明すれば 、先ず図３（イ）のようにホイールカバー５のリング部５ａに、その外周溝６に 位置する状態でスナップリング８を係合しておき、次に、図３（ロ）に示すよう にリング部５ａをホイール先端部３Ａの内周に嵌入し、それからスナップリング ８の摘み部８ａを、ラジオペンチ等の工具で操作用孔１０を通して縮径変形させ るとともに、引き続きホイールカバー５をホイール先端部３Ａに挿入操作して所 定セット位置へ押し込めば組付が終了する。ゴム栓１２等で操作用孔１０を閉塞 すれば好都合である。 そして、上記操作を逆に、すなわち、操作用孔１０を通しての工具１３による 摘み部８ａの摘み操作でスナップリング８を縮径変形させつつ、ホイールカバー ５を抜き方向にスライドさせるだけで、ホイールカバー５を駆動ホイール３から 離脱させることができる。これは、従来の針金の変形挿入操作に比べて明らかに 操作簡単である。 そして、この構造ではスナップリング８等の構成部品が駆動ホイール３及びホ イールカバー５から外部へ突出せず、ホイールカバー５に内装される状態となる から、例えば走行中に石等が飛来してきても取付け構成部品が損傷することがな く、前述した操作によるホイールカバー５の着脱作業を良好に維持することが可 能である。また、本構造であれば必要コストを廉価なものに抑えることも容易で ある。

【０００６】

【考案の効果】 従って、主としてスナップリングの操作に係る構造工夫により、従来構造によ る利点を踏襲しながらも経済的にホイールカバーの着脱操作を簡単・容易化し得 るホイールカバー取付け構造を提供することができた。

【０００７】

【実施例】

以下に、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１に、クローラ走行装置１４における駆動ホイール３が示され、この駆動ホ イール３は、内装される油圧モータ１の７出力回転を遊星ギヤ減速機構２を介し 伝動する駆動構造である。４はボルト止めされる駆動スプロケットであり、５は ホイールカバーである。次に、ホイールカバー５の取付け構造を説明する。 図１、図２に示すように、リング状の駆動ホイール３のホイール先端部３Ａに ホイールカバー５を内嵌装着させてある。ホイールカバー５は、ホイール先端部 ３Ａに内嵌合するリング部５ａと駆動ホイール３の内部と外部とを仕切るカバー 面部５ｂとから構成し、リング部５ａの外周に形成した外周溝６、ホイール先端 部３Ａの内周面に形成した内周溝７、およびこれら両周溝６，７に跨がって嵌入 されるスナップリング８とから駆動ホイール３とホイールカバー５とを駆動ホイ ール３の回転軸心Ｐ方向に相対スライド不能に係止する取付け機構Ａを構成する とともに、リング部５ａに、スナップリング８の摘み部８ａを配置させるための 切欠き９を形成し、かつ、その切欠き９に近いカバー面部５ｂに、摘み部８ａの 相対接近操作によるスナップリング８の弾性縮径変形によって、該スナップリン グ８を内周溝７から離脱させるための操作用孔１０を形成してある。１１はＯ− リング、１２は操作用孔１０の栓である。 スナップリング８はバネ鋼線材の曲げ加工によって作成され、内周溝７は、ス ナップリング８の線径の半円の深さに設定してあり、外周溝６は、内周溝７とス ナップリング８とが軸心Ｐ方向での干渉が完全に解消されるに十分な深さとして ある。 以上の構成によるホイールカバー５の駆動ホイール３への取付け及び取り外し 操作は、作用の項で述べた通りである。

【０００８】 尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利にする為に符号を記す が、該記入により本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】駆動ホイールの構造を示す断面図

【図２】カバーの取付け構造を示す斜視図

【図３】（イ），（ロ）共にホイールカバーの着脱手順
を示す作用図

【符号の説明】

１ 油圧モータ ２ 減速機構 ３ 駆動ホイール ３Ａ 先端部 ５ ホイールカバー ５ａ リング部 ５ｂ カバー面部 ６ 外周溝 ７ 内周溝 ８ スナップリング ８ａ 摘み部 ９ 切欠き １０ 操作用孔 １４ クローラ走行装置 Ａ 取付け機構

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 クローラ走行装置（１４）における油圧
   モータ（１）及び減速機構（２）を内装した駆動ホイー
   ル（３）のホイールカバー取付け構造であって、リング
   状の駆動ホイール（３）のホイール先端部（３Ａ）にホ
   イールカバー（５）を内嵌装着させるに、前記ホイール
   カバー（５）を、前記ホイール先端部（３Ａ）に内嵌合
   するリング部（５ａ）と前記駆動ホイール（３）の内部
   と外部とを仕切るカバー面部（５ｂ）とから構成し、前
   記リング部（５ａ）の外周に形成した外周溝（６）、前
   記ホイール先端部（３Ａ）の内周面に形成した内周溝
   （７）、およびこれら両周溝（６），（７）に跨がって
   嵌入されるスナップリング（８）とから前記駆動ホイー
   ル（３）と前記ホイールカバー（５）とを駆動ホイール
   の回転軸心方向に相対スライド不能に係止する取付け機
   構（Ａ）を構成するとともに、前記リング部（５ａ）
   に、前記スナップリング（８）の摘み部（８ａ）を配置
   させるための切欠き（９）を形成し、かつ、その切欠き
   （９）に近い前記カバー面部（５ｂ）に、前記摘み部
   （８ａ）の相対接近操作による前記スナップリング
   （８）の弾性縮径変形によって、該スナップリング
   （８）を前記内周溝（７）から離脱させるための閉塞可
   能な操作用孔（１０）を形成してあるホイールカバー取
   付け構造。