JPH0536599Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、大型内燃機関のクランク軸のクラン
クピンに連接棒（コネクテイングロツド）の大端
部（上メタル、下メタル）を組み付ける治具装置
に関する。

＜従来の技術＞ 従来、内燃機関とりわけ大型デイーゼル機関の
クランク軸のクランクピンと連接棒の大端部との
組付けは、次のような方法で行なわれている。即
ち、クランク軸のジヤーナル部を支持するため床
面に所定間隔で一列に立設された同一高さの架台
上に、クレーンで吊り下げて運んできた。クラン
ク軸を載置し、この架台にクランプする。次い
で、クランク軸のクランクピン位置下方に床にロ
ーラコンベアをクランク軸に直交するように配置
し、このローラコンベア上の移送台に連接棒大端
部の下メタルをクレーンで吊り下ろして載置し、
この下メタルを移送台と共に手で押して上記クラ
ンクピン直下まで移動させる。続いて、上記クレ
ーンをクランクピン上方に位置させ、このクレー
ンのフツクに掛けられた同一長さの２本のワイヤ
ロープを上記クランクピンをまたがせて床面まで
降ろし、両ワイヤロープの先端を上記下メタルの
両側のボルト穴に夫々上方から貫通させて、これ
ら先端に抜け止め金具を装着した後、上記フツク
を巻き上げて、下メタルを上記クランクピンに下
方から当接させる。この状態で、上記下メタル下
端と床面間にジヤツキを密に挿入してこの下メタ
ルを支える一方、上記抜け止め金具を外して、両
ワイヤロープをボルト穴から抜く。その後、上メ
タルを上記クレーンで吊り上げて移動させて、上
記クランクピンを挟むようにして上方から上記下
メタルに載置し、この下メタルのボルト穴を貫通
して下端から突出する上メタルの植込みボルトに
ナツトを螺着して、上メタルと下メタルを連結し
ている。

＜考案が解決しようとする問題点＞ ところが、上記従来のロツド大端部の組付け方
法では、クランクピンをまたいで降りる２本の等
長のワイヤロープで下メタルをその両側のボルト
穴を介して吊り上げてクランクピンに当接させる
のに加えて、クランクピン直径に対する両ボルト
穴間距離の余裕が少ないため、下メタル、クラン
クピンおよびクレーンを正確に一鉛直線上に配置
しないと、吊り上げ時にワイヤロープの一方のみ
が引き上げられて下メタルが激しく揺動し、これ
らワイヤロープや下メタルがクランクピンやクラ
ンクジヤーナルに衝突して、これらを傷つけると
いう欠点がある。特にピストン径が400mm程度の
大型デイーゼル機関では、上記下メタルの重量は
80Kgにも達し、このような下メタルの衝突による
クランクピン等の損傷は、デイーゼル機関の重大
な欠陥となるばかりでなく、組付け作業そのもの
を非常に危険なものにする。しかるに、このよう
な欠点を克服する方策は、下メタル、クランクピ
ンおよびクレーンを正確に上記鉛直線上に次々に
配置していくほかなく、そうするには非常な手間
と時間がかかるほか、クランクピンをまたいで両
側に降りるワイヤロープを下メタルの両側のボル
ト穴に抜差し、このワイヤロープ先端に抜け止め
金具を脱着するにも、下メタルを吊るクレーンの
移動等にも手間がかかり、作業能率が低下し、組
付け作業以前の段取りに多大の時間を費やすこと
になる。

そこで、本考案の目的は、簡便な下メタル吊具
を備えて、クランク軸を衝突で傷つけることな
く、安全かつ能率的に、クランク軸のクランクピ
ンに連接棒大端部の下メタルと上メタルを組み付
けることができる治具装置を提供することであ
る。

＜問題点を解決するための手段＞ 上記目的を達成するため、本考案のロツド大端
部の組付け治具装置は、クランク軸のジヤーナル
部を移動不可に載置してこのクランク軸を水平に
支持する架台と、上辺部と中辺部と下辺部からな
るコ字形状をなし、クレーン用の吊り部を上記上
辺部に有し、上記中辺部に側面を当接させた連接
棒大端部の下メタルのボルト穴に下方から嵌合す
るピンを上記下辺部に有する下メタル吊具と、こ
の下メタル吊具に保持されてクレーンで吊り上げ
られ、上記クランク軸のクランクピンの下方から
当接せしめられた上記下メタル下端に挿入される
ジヤツキとからなることを特徴とする。

＜作用＞ まず、クランク軸をクレーンで吊り上げて、ジ
ヤーナル部を架台上に移動不可に載置し、上記ク
ランク軸を水平に支持する。次に、下メタル吊具
の下辺部のピンを連接棒大端部の下メタルのボル
ト穴に下方から嵌合させるとともに、下メタルの
側面を上記下メタル吊具の中辺部に当接させてこ
の下メタルを上記下メタル吊具に保持しつつ、こ
の下メタル吊具の上辺部の吊り部をクレーンで吊
り上げて移動させ、上記下メタルを上記クランク
軸のクランクピンに下方から当接させる。この状
態で上記下メタル下端にジヤツキを挿入してこれ
を支持し、上記クレーンを移動させて上記下メタ
ル吊具を退避させた後、上メタルをクレーンで吊
り上げて移動させて、上記クランクピンを挟んで
上方から上記下メタルに載置して、上記上メタル
と下メタルを連結する。

＜実施例＞ 以下、本考案を図示の実施例により詳細に説明
する。

第１図は本考案の一実施例を示す側面図であ
り、１，１，１，１は床Ｆは所定間隔で一列に立
設した同一高さの架台、２はこれらの架台１，
１，…にジヤーナル部２ａ，２ａ，…が移動不可
に載置され、水平に支持されるクランク軸、３は
コ字形状をなす下メタル吊具（第２図参照）、４
はこの下メタル吊具３を上辺部１１先端のアイボ
ルト１７を介してクレーン（図示せず）に吊り下
げるワイヤロープ、５は上記下メタル 吊具３に
保持され、上記クレーンで吊り上げて移動させら
れ、上記クランク軸２のクランクピン２ｂ，２
ｂ，…に下方から当接させられる連接棒大端部の
下メタル、６，６′はこの下メタル下端に挿入さ
れ上記下メタル５を支持するねじ式ジヤツキ、７
は上記クランクピン２ｂを挟んで上方から上記下
メタル５に載置され互いに連結される連接棒大端
部の上メタルである。

上記架台１は、第２図に示すように、形鋼を台
状に組んでなり、その上面にジヤーナル部２ａの
下半に当接する半円筒形の当り板１ａを固定する
とともに、上記ジヤーナル部２ａをクランプする
図示しないクランプ手段を備えてなる。この架台
１に支持される上記クランク軸２は、６気筒（シ
リンダ径400mm）デイーゼル機関用のもので、６
対のクランクアーム２ｃは、第２図中（ ）付数
字でアーム番号を示すようにジヤーナル部２ａの
回りに120°のクランク角をなして順に固定され、
この対をなすクランクアーム２ｃ間にクランクピ
ン２ｂが夫々固定されている。従つて、このクラ
ンクピン２ｂに下方から当接させられる下メタル
５を支える上記ねじ式ジヤツキ６，６′は、上記
クランクピン２ｂの中心を通る鉛直線上の床Ｆに
挿入されとになる。

第３図ａ，ｂは、コ字形状をなす上記下メタル
吊具３の夫々正面図および側面図を示す。この下
メタル吊具３は、みぞ形鋼を直角に曲げて上辺部
１１および中辺部１２を形成し、角部に補強材１
４を接合するとともに、中辺部１２下端に、上辺
部１１側へこの上辺部１１と平行に小矩形をなす
下辺部１３を固定し、この下辺部１３に上方へ向
けてピン１５，１５を突設する一方、上辺部１１
先端にアイボルト１７（第２図参照）用のめねじ
１６を螺設し、さらに上辺部１１内面にナイロン
でなる保護板１８を貼着してなる。図中の２点鎖
線で示すように、上記下メタル吊具３のピン１
５，１５は下メタル５の片側のボルト穴５ａ，５
ａに下方から嵌合し、下辺部１３は上記ボルト穴
５ａ下端の平坦部５ｂに当接し、中辺部１２内面
は下メタル５の側面５ｃに当接して、下メタル吊
具３は下メタル５を確実に保持するようになつて
いる。また、下メタル吊具３の各部の寸法および
重量は、下メタル５をこのように保持してアイボ
ルト１７およびワイヤロープ４を介して下メタル
吊具３を吊り上げたとき、上記アイボルト１７の
回りのモーメントが均合うように、また下メタル
５の上面と上辺部１１との間隔がクランクピン２
ｂの直径より少し広くなるように設計されてい
る。上記ねじ式ジヤツキ６，６′は、クランクピ
ン２ｂの高さに応じた夫々高いジヤツキと低いジ
ヤツキであり、パイプ本体６ａ，６′ａに先端に
ナツト６ｂ，６′ｂを螺着したねじ棒６ｃ，６′ｃ
をねじ込み、パイプ本体下端に底板６ｄ，６′ｄ
を接合し、リブ６ｅで補強した簡単かつ軽量（６
Kg、２Kg）なもので、上記ねじ棒６ｃ，６′ｃの
ストロークは60mm程度である。

次に、以上の治具装置を用いてクランク軸２に
連接棒の大端部（上メタル７、下メタル５）を組
み付ける方向について、第４図を参照しつつ述べ
る。

クランク軸２を図示しないクレーンで吊り上げ
て、第１図、第２図に示す如く架台１上に水平に
載置してクランプする、次いで、床Ｆの一個所に
集めて置いてある下メタル５の１つの片側のボル
ト穴５ａ，５ａに、ワイヤロープ４を介してクレ
ーンから吊り下げられた下メタル吊具３のピン１
５，１５を下方から嵌合し、下メタル５の平坦部
５ｂを下辺部１３に、下メタル５の側面５ｃを中
辺部１２内面に夫々当接させて、この下メタル５
を下メタル吊具３に確実に保持する。そして、こ
の下メタル５を上記クレーンで吊り上げて、組み
付けるべきクランク軸２のクランクピン２ｂの側
方まで縦移動させる（第４図ａ参照）。続いて、
上記クレーンの操作により、下メタル５をクラン
クピン２ｂの直下まで横移動させてから上昇さ
せ、クランクピン２ｂに下方から当接させた状態
で、下メタル５下端にジヤツキ６′を挿入し、ね
じ棒６′ｃを伸長させて上記下メタル５を確実に
支持せしめる（第４図ｂ参照）。次に、上記クレ
ーンを操作して、下メタル吊具３を、下降させつ
つ下メタル５から外し、次の作業を妨げない位置
まで退避させる。最後に、床Ｆの一個所に集めて
置かれた上メタル７の１つを、ワイヤロープ４′
およびアイボルト１７′を介して別のクレーンで
吊り上げて、上記下メタル５の直上まで移動さ
せ、上記クランクピン２ｂを挟むようにして上方
から上記下メタル５に載置し、この下メタル５の
両側のボルト穴を貫通して下端から突出する上メ
タルの４本の植込みボルト１９にナツト２０を螺
着・締結して、上メタル７と下メタル５を連結す
る（第４図ｃ参照）。他のクランクピン２ｂへの
上メタル７と下メタル５の組み付けも、これと同
様に行なえる。また、前述と逆の手順によれば、
クランク軸２の各クランクピン２ｂから連接棒大
端部（上メタル７、下メタル５）を取り外すこと
ができる。

上記実施例では、下メタル吊具３が、軽くて強
いみぞ形鋼で形成され、下辺部１３を小さくして
２本のピン１５，１５を設け、下メタル５を保持
した状態で上辺部１１の先端をアイボルト１７で
吊つたときバランスがとれるような寸法・形状に
設計されているので、取扱いやすいうえ、移動時
にも邪魔になることが少なく、能率良い組付け作
業ができ、下メタル５の保持もより確実になる。
また、ねじ式ジヤツキ６，６′は、軽量で運びや
すく、予めクランクピン２ｂの高さに応じて作ら
れていて、挿入時のねじ棒６ｃの調整が僅かです
むので、組付け作業の能率が上がる。

＜考案の効果＞ 以上の説明で明らかなように、本考案のロツド
大端部の組付け治具装置は、クランク軸のジヤー
ナル部を移動不可に載置してこのクランク軸を水
平に支持する架台と、上辺部と中辺部と下辺部か
らなるコ字形状をなし、クレーン用の吊り部を上
記上辺部に有し、上記中辺部に側面を当接させた
連接棒大端部の下メタルのボルト穴に下方から嵌
合するピンを上記下辺部に有する下メタル吊具
と、この下メタル吊具に保持されてクレーンで吊
り上げられ、上記クランク軸のクランクピンに下
方から当接せしめられた上記下メタル下端に挿入
されるジヤツキとからなるので、簡便で取扱いや
すい上記下メタル吊具を用いた容易かつ確実な下
メタルの保持と移動によつて、クランク軸を衝突
で傷つけることなく安全かつ能率的にクランク軸
のクランクピンに連接棒大端部の下メタルと上メ
タルを組み付けることができ、大型内燃機関組立
て作業に大きく貢献する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の側面図、第２図は
第１図の−矢視図、第３図ａ，ｂは下メタル
吊具の夫々正面図および側面図、第４図ａ，ｂ，
ｃは上記実施例を用いた組付け手順を示す正面図
である。 １……架台、２……クランク軸、２ａ……ジヤ
ーナル部、２ｂ……クランクピン、３……下メタ
ル吊具、４……ワイヤロープ、５……下メタル、
５ａ，５ａ……ボルト穴、５ｃ……側面、６，
６′……ジヤツキ、７……上メタル、１１……上
辺部、１２……中辺部、１３……下辺部、１５，
１５……ピン、１６……めねじ、１７……アイボ
ルト、１８……保護板、１９……植込みボルト、
２０……ナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クランク軸のジヤーナル部を移動不可に載置し
   てこのクランク軸を水平に支持する架台と、上辺
   部と中辺部と下辺部からなるコ字形状をなし、ク
   レーン用の吊り部を上記上辺部に有し、上記中辺
   部に側面を当接させた連接棒大端部の下メタルの
   ボルト穴に下方から嵌合するピンを上記下辺部に
   有する下メタル吊具と、この下メタル吊具に保持
   されてクレーンで吊り上げられ、上記クランク軸
   のクランクピンに下方から当接せしめられた上記
   下メタル下端に挿入されるジヤツキとからなるこ
   とを特徴とするロツド大端部の組付け治具装置。