JPH0536632B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、内燃機関のための燃料噴射ポンプで
あつて、ポンプシリンダ内で往復運動しかつポン
プ作業室を制限するポンプピストンを有し、該ポ
ンプ作業室が、ポンプピストンの吐出行程の少な
くとも１部分に亘つて燃料噴射導管と接続可能で
あり、かつポンプ作業室が、絞りと回転スライダ
とを含む取出し導管を介して、ばね負荷されてシ
リンダ内で案内される補償ピストンにより該シリ
ンダ内に形成される取出し室と接続可能である形
式のものに関する。

従来の技術 ドイツ連邦共和国特許第1807554号明細書で公
知の燃料噴射ポンプにおいては、ポンプピストン
軸線に対して同軸的に取出し導管がポンプ作業室
から、同じくポンプピストンに対して同軸的に位
置する補償ピストンの手前の取出し室まで延びて
いる。またドレーン導管内には、軸線がドレーン
通路に対して同軸的に位置する回転スライダが配
設されており、この回転スライダは燃料噴射ポン
プに配設されたリンク機構によつて操作される。
内燃機関の静粛運転をうるための静粛運転用装置
としてのこのような装置は燃焼経過を穏やかに形
成し、特に燃焼室へ直接に燃料噴射を行なう圧縮
点火式の内燃機関において、最初の噴射の開始か
ら点火の終了までに燃焼室内に多過ぎる燃料が集
まりそれが急激に燃焼してしまうようなことを防
ぐために用いられる。このような燃焼は急激な圧
力上昇と延いては燃焼時の著しい騒音発生とをも
たらす。この公知装置の有する問題点は、ドレー
ン導管内に、弁を操作するための軸を正確に案内
しかつ密にはめ込んで付加的に配設しなければな
らないことである。またこの直角に位置する軸は
大きなスペースを必要とし、更にこの軸の操作の
ために高価なリンク機構を配置する必要があり不
都合である。

発明が解決しようとする問題点 本発明は前記公知装置における弁操作用の軸の
配置に発する高い経費、大きなスペース及び付属
機構等の必要という問題点を解決しようとするも
のである。

問題点を解決するための手段 上記の問題点を解決するための本発明による手
段は、補償ピストン自体が回転スライダとして形
成されかつ、該補償ピストンの軸線方向摺動を可
能にする回転装置が配設されており、しかも補償
ピストンの外套壁には少なくとも１つの、取出し
室と常に接続された制御開口が形成されており、
該制御開口が、ポンプ作業室からシリンダまで延
びる取出し導管の接続口との重なり状態にもたら
され得ることである。

実施態様 特許請求の範囲第２項記載の実施態様によれ
ば、取出し導管の遮断のための回転機構又は弁が
補償ピストンと共にポンプピストン軸線に対して
同軸的に配置され、それによつて従来の燃焼噴射
ポンプにも極めて有利に取付け可能となつてい
る。これは特に往復ピストン構造の分配形燃料噴
射ポンプに関して当てはまり、このようなポンプ
においてはその端面にポンプ作業室と接続させ
て、上記のような補助的装置の取付けが良好に可
能である。

特許請求の範囲第３項記載の実施態様は極めて
コンパクトな構造を可能とする。また特許請求の
範囲第５項記載の実施態様によれば、補償ピスト
ンの軸線方向位置に関係なくポンプ作業室への接
続が制御可能である。

更に特許請求の範囲第６項記載の実施態様によ
れば、ポンプ作業室への接続が遮断された後に取
出し室の圧力がドレーンされ、それによつてこの
オフ状態において補償ピストンが漏れ燃料によつ
て不本意な持上げ位置に動かされることのないよ
うに保証されている。もしこのようなピストンの
誤作動が行なわれると、公知のように通常アイド
リング時に行なわれる当該補償作業の再作動時
に、その排出されずに蓄えられた燃料によつて瞬
間的に大きな誤適合が発生してしまうであろう。

また特許請求の範囲第７項記載の実施態様によ
れば、ポンプ作業室への接続が閉鎖された直後に
取出し室のドレーン導管が開放制御されるので、
補償ピストンの回転運動量が極めて少なくて済
む。

作 用 次に上記の技術的手段の作用を第１図を用いて
説明する。本装置がオン切換えされると補償ピス
トン１６の制御開口１９を介して、ポンプ作業室
３からの燃料が該ピストンの下の取出し室内に導
入され該ピストンを持上げて、ポンプからの噴射
燃料の圧力を補償する。続いて本装置がオフ切換
えされると補償ピストン１６の回転によつて前記
取出し室内の燃料がドレーンされ、該補償ピスト
ンは次の作動のための出発位置に戻される。

実施例 第１図には分配型燃料噴射ポンプの１部分が略
示されている。この場合ポンプピストン１がシリ
ンダ２内にポンプ作業室３を閉成しており、この
ポンプピストン１が図示されていない手段によつ
て往復ポンピング運動と同時に回転運動を与えら
れ、この際に該ポンプピストンが分配器として作
用する。この場合ポンプピストン１の外套壁内の
分配溝４を介して燃料がポンプ作業室３から複数
の噴射導管５の内の１本に搬送され、この噴射導
管５は所属の内燃機関の燃料供給されるべきシリ
ンダの数に相応してシリンダ２の周囲に分配配置
されておりそれぞれ個々の噴射弁６まで案内され
ている。噴射の終了時には、ポンプ作業室３から
分岐してポンプピストン１内を延びるドレーン導
管７を介して該ポンプ作業室３から燃料がドレー
ン導出され、従つてポンプピストンの継続行程中
にこのドレーン導管７の開放制御が行なわれた時
点からはその押しのけられた燃料が噴射導管５内
にではなくドレーン導管７を介して導出される。

更にポンプ作業室３からはポンプピストン１の
長手方向で取出し導管９が導出されている。この
取出し導管９は、燃料噴射ポンプのケーシング１
２のヘツド内にポンプピストン軸線に対して同軸
的にねじ入れられて静粛運転用装置１４を噴射ポ
ンプのケーシング１２に固定するために働く中空
ねじ１０を介して、静粛運転用装置１４のシリン
ダ１５内に案内されている。このシリンダ１５内
には補償ピストン１６が密に案内されており、こ
の補償ピストン１６の端面によつてシリンダ１５
内に取出し室１７が閉成されている。取出し導管
９の１部分は補償ピストン１６を貫通し、この補
償ピストン１６の外套面には制御開口としての縦
溝１９が形成されており、この縦溝１９は絞り２
０を介して軸線方向の袋孔２１に接続されてお
り、この袋孔２１は補償ピストン１６の、取出し
室１７を制限する端面から出発している。補償ピ
ストン１６の所定の回転位置では縦溝１９が、補
償ピストン１６の行程位置に関係なく、シリンダ
１５への取出し導管９の接続口と接続されてい
る。

補償ピストン１６に縦溝１９が形成されている
ことによつて該補償ピストン１６は、燃料貯蔵機
構の可動壁部としての機能の他に回転スライダと
しての機能を有する。補償ピストン１６の、取出
し室１７と反対側の端部はばね室２３内に突入し
ておりかつ成形部材２４を備え、この成形部材２
４はばね受け２５の、対応しかつ適合した切欠き
内に突入している。ばね受け２５には戻しばね２
６が支持されており、この戻しばね２６の反対側
はばね室２３の向い合つた端面に支持されてい
る。補償ピストン１６とばね室２３との軸線に対
して同軸的に、該ばね室２３を閉鎖すべきカバー
２７のガイド孔２８内にピン２９が案内されてお
り、このピン２９はばね受け２５の相応する切欠
き３１内に係合する小ピン３０を有している。こ
の小ピン３０はピン２９のつば３３の端面３２内
に位置し、該つば３３はカバー２７の１部分と共
にピン２９を軸線方向で位置固定せしめている。
更にピン２９はその端面３２から出発した袋孔３
４を有し、該袋孔３４内に前記成形部材２４が、
つば３３の端面３２にばね受け２５が接触するま
で押込み可能となつている。小ピン３０の長さ
は、該小ピンがばね受け２５のあらゆる移動位置
において該ばね受け２５と嵌合接続状態にあり、
それによつて補償ピストン１６が、静粛運転用装
置１４のケーシングの外側でピン２９と結合され
たレバー３９を介して回転されることを保証する
ように設定されている。ばね受け２５の別の極端
位置はばね室２３の底部によつてか又は、補償ピ
ストン１６のガイドのために設けられてシリンダ
１５を有するブシユ３５の、ばね室２３内に突入
した部分によつて規定されている。ブシユ３５は
補償ピストン１６の行程を調節又は制限するため
に調節可能となつており、また取出し導管９と縦
溝１９とを接続するための適当な開口を有してい
る。上記の成形部材２４、ばね受け２５、ピン２
９、小ピン３０、ブシユ３５によつて補償ピスト
ン１６のための回転装置が形成されている。

ばね室２３からはドレーン導管３６が、またシ
リンダ１５からはドレーン導管３７が導出されて
おり、該ドレーン導管３７の接続口は補償ピスト
ン１６の、その第２の回転位置において軸線方向
の袋孔２１と接続されるべき第２の縦溝３８とし
て形成された切欠きによつて、取出し室１７と接
続可能である。この第２の回転位置においては補
償ピストン１６内の他方の切欠き、即ち縦溝１９
は取出し導管９の接続口とは重なつていない（第
２図参照）。

この静粛運転用装置１４の作動は以下の通りで
ある。この静粛運転用装置１４が例えば内燃機関
のアイドリング時に穏やかな燃焼経過を形成する
ためにオンスイツチされると、ポンプピストン１
の吐出行程中に、該ポンプピストンによつて吐出
された燃料量の１部分が取出し導管９を介してシ
リンダ１５まで送られる。このオン状態では補償
ピストン１６は、その縦溝１９が取出し導管９の
接続口と重なり合う回転位置にあり、それによつ
て燃料がポンプ作業室３から絞り２０と袋孔２１
とを介して取出し室１７内に達するようになつて
いる。この取出し室１７内に形成される圧力によ
つて補償ピストン１６の軸線方向運動が形成さ
れ、これによつて当該の取出された燃料が取出し
室１７内に貯蔵される。この場合絞り２０が、補
償ピストン１６の行程Ｈによつて与えられた該ピ
ストンの吐出周期の絶対的長さと協働して、取出
されるべき燃料の量を規定している。

レバー３９の回転によつてこの静粛運転用装置
１４は簡単にオフ切換えされ、同時に取出し室１
７がドレーン導管３７と接続される。従つてこの
オフ状態で漏れ燃料が取出し室１７内に集められ
補償ピストン１６を不本意を偏位（持上げ）位置
に動かしてしまうことが防がれる。

第３図には第１図に示された補償ピストン用の
回転装置に関する変化実施例が示されている。こ
の例では取出し導管９の長さが極めて短縮されて
おり、それによつてポンプ作業室３と取出し室１
７ａとの間の不都合なスペースが可及的に小さく
維持され得ている。この場合の静粛運転用装置１
４ａは、ポンプピストン軸線に対して同軸的に燃
料噴射ポンプのケーシング１２のヘツド内にねじ
留められてポンプ作業室３の端面を密に閉鎖する
閉鎖部材４０から成つている。この閉鎖部材４０
内にはブシユ４１が密にそう入されており、該ブ
シユ４１を有するシリンダ１５内で補償ピストン
１６ａが案内されている。補償ピストン１６ａの
端面４２がシリンダ１５内で取出し室１７ａを閉
成している。ブシユ４１は補償ピストン１６ａの
軸線に対して同軸的にねじ入れられた杯型の挿入
体４３によつて所定の位置に固定されており、こ
の挿入体４３の内部にはばね室２３が形成されま
た該挿入体４３の底部を通つてピン２９ａがばね
室２３内に突入している。このピン２９ａはその
外側部分に配設された調節レバー３９ａを以つて
回転せしめられる。このピン２９ａの、補償ピス
トン１６ａと向い合つた端面には突起部４４が配
置されており、この突起部４４は補償ピストン１
６ａの、ばね室２３内に突入したヘツド４６の端
面に対応して適合形成された溝４５内に突入して
おり、該補償ピストン１６ａに一定の軸線方向運
動を可能としこの運動時に該補償ピストン１６ａ
と常に嵌合接続状態にある。ピン２９ａは、挿入
体４３の内側底部とヘツド４６の端面との間に支
持された戻しばね２６によつて取り囲まれてい
る。

ポンプ作業室３からは取出し導管９ａがブシユ
４１まで延びており、その接続個所で該ブシユ４
１の壁部には、シリンダ１５への半径方向接続部
を形成する絞り４７が形成されている。補償ピス
トン１６ａにはその端面４２から出発した制御開
口としての縦溝４８が形成されており、ピン２９
ａによつて与えられる相応した回転位置において
この縦溝４８は絞り４７と重なり合う。この位置
では静粛運転用装置がオン状態にあり前記実施例
と同様に作動する。そしてこの静粛運転用装置の
停止のためにピン２９ａが回転されると、縦溝４
８がブシユ４１の壁部内のラジアル孔４９と重な
るに至り、前記絞り４７が閉じられる。このラジ
アル孔４９とはドレーン導管３７ａが常に接続さ
れており、このドレーン導管３７ａは更に別のド
レーン導管３６を介してばね室２３とも接続され
ている。この回転位置では取出し室１７ａがドレ
ーンされ、それによつて静粛運転用装置のオン切
換えの時点での機能が、集められた漏れ燃料によ
つて防げられないように保証されている。この実
施例における中央配置の構造によれば、取出し導
管９ａが極めて短く形成可能であるという大きな
利点が得られている。

効 果 本発明による燃料噴射ポンプにおいては、補償
ピストンが同時に弁閉じ機構（回転スライダ）と
して働き、しかもそのためにピストンに要する構
造上の変更は極めて僅かであり、該ピストンのた
めの回転装置も、単純でかつ容易に製造可能であ
る。従つて本発明によれば前記の各問題点が効果
的に解決されている。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の２つの実施例を示すものであつ
て、第１図は本発明の第１実施例による燃料噴射
ポンプのヘツド部分を示す部分縦断面図、第２図
は第１図の補償ピストンの制御区分の横断面図、
第３図は本発明の第２実施例を示す部分縦断面
図、第４図は第３図の補償ピストンの制御区分の
横断面図である。 １……ポンプピストン、２……シリンダ、３…
…ポンプ作業室、４……分配溝、５……噴射導
管、６……噴射弁、７，３６，３７，３７ａ……
ドレーン導管、９，９ａ……取出し管、１０……
中空ねじ、１２……ケーシング、１４，１４ａ…
…静粛運転用装置、１５……シリンダ、１６，１
６ａ……補償ピストン、１７，１７ａ……取出し
室、１９，３８，４８……縦溝、２０，４７……
絞り、２１，３４……袋孔、２３……ばね室、２
４……成形部材、２５……ばね受け、２６……戻
しばね、２７……カバー、２８……ガイド孔、２
９，２９ａ……ピン、３０……小ピン、３１……
切欠き、３２，４２……端面、３３……つば、３
５，４１……ブシユ、３９，３９ａ……レバー、
４０……閉鎖部材、４３……挿入体、４４……突
起部、４５……溝、４６……ヘツド、４９……ラ
ジアル孔。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関のための燃料噴射ポンプであつて、
   ポンプシリンダ２内で往復運動しかつポンプ作業
   室３を制限するポンプピストン１を有し、該ポン
   プ作業室３が、ポンプピストン１の吐出行程の少
   なくとも１部分に亘つて燃料噴射導管５と接続可
   能であり、かつポンプ作業室３が、絞り２０，４
   ７と回転スライダ１６，１６ａとを含む取出し導
   管９，９ａを介して、ばね負荷されてシリンダ１
   ５内で案内される補償ピストン１６，１６ａによ
   り該シリンダ１５内に形成される取出し室１７，
   １７ａと接続可能である形式のものにおいて、補
   償ピストン１６，１６ａ自体が回転スライダ１
   ６，１６ａとして形成されかつ、該補償ピストン
   １６，１６ａの軸線方向摺動を可能にする回転装
   置２４，２５，３０，２９，３５が配設されてお
   り、しかも補償ピストン１６，１６ａの外套壁に
   は少なくとも１つの、取出し室１７，１７ａと常
   に接続された制御開口１９，４８が形成されてお
   り、該制御開口が、ポンプ作業室３からシリンダ
   １５まで延びる取出し導管９，９ａの接続口との
   重なり状態にもたらされ得ることを特徴とする、
   内燃機関のための燃料噴射ポンプ。 ２ 補償ピストン１６の、取出し室１７と反対側
   の端面にガイド部材が配設されており、このガイ
   ド部材が、補償ピストンの軸線の方向で接続した
   回転装置の相応して適合形成された部材と、回転
   方向で嵌合接続されている、特許請求の範囲第１
   項記載の燃料噴射ポンプ。 ３ 回転装置が、補償ピストン１６の軸線に対し
   て同軸的に配置された回転可能なピン２９を有
   し、このピン２９が補償ピストンを負荷する戻し
   ばね２６によつて取り囲まれている、特許請求の
   範囲第２項記載の燃料噴射ポンプ。 ４ 前記ガイド部材が角柱状に形成されている、
   特許請求の範囲第２項記載の燃料噴射ポンプ。 ５ 補償ピストン１６に制御面として、少なくと
   も１つ縦溝１９，３８が形成されている、特許請
   求の範囲第１項から第４項までのいずれか１項記
   載の燃料噴射ポンプ。 ６ シリンダ１５の、前記縦溝１９，３８の縦方
   向範囲と重なつた範囲からドレーン導管３７が分
   岐している、特許請求の範囲第５項記載の燃料噴
   射ポンプ。 ７ 補償ピストン１６に、取出し室１７と常に接
   続されている第２の縦溝３８が形成されており、
   該補償ピストン１６の、取出し導管９を閉鎖すべ
   き回転位置においてこの第２の縦溝３８がドレー
   ン導管３７と接続されいる、特許請求の範囲第６
   項記載の燃料噴射ポンプ。 ８ 補償ピストンがポンプピストン１の軸線に対
   して軸線平行に位置決めされている、特許請求の
   範囲第１項から第７項までのいずれか１項記載の
   燃料噴射ポンプ。 ９ 補償ピストン１６ａと該補償ピストンの回転
   装置とを受容するケーシングが、ポンプ作業室３
   の、燃料噴射ポンプのケーシング１２内にそう入
   された閉鎖部材４０から形成されている、特許請
   求の範囲第８項記載の燃料噴射ポンプ。 １０ 燃料噴射ポンプが往復ピストン構造の分配
   形噴射ポンプである、特許請求の範囲第１項から
   第９項までのいずれか１項記載の燃料噴射ポン
   プ。