JPH0536772Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0536772Y2 JPH0536772Y2 JP6726787U JP6726787U JPH0536772Y2 JP H0536772 Y2 JPH0536772 Y2 JP H0536772Y2 JP 6726787 U JP6726787 U JP 6726787U JP 6726787 U JP6726787 U JP 6726787U JP H0536772 Y2 JPH0536772 Y2 JP H0536772Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- transmission
- transmission case
- brake device
- agricultural tractor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 56
- 230000002706 hydrostatic effect Effects 0.000 claims description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 210000001015 abdomen Anatomy 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、後車輪を軸支した伝動ケースの上部
前方位置に静油圧式無段変速装置を内装した変速
装置ケースを連結し、静油圧式無段変速装置の出
力軸の後端から前記伝動ケース内の後車軸に動力
伝達させるとともに、この駆動系を制動作動させ
るブレーキ装置を設けてある農用トラクタに関す
る。
前方位置に静油圧式無段変速装置を内装した変速
装置ケースを連結し、静油圧式無段変速装置の出
力軸の後端から前記伝動ケース内の後車軸に動力
伝達させるとともに、この駆動系を制動作動させ
るブレーキ装置を設けてある農用トラクタに関す
る。
従来、かかる農用トラクタとしては、例えば実
開昭58−18137号公報及び実開昭58−40637号公報
に開示されたものがある。これらの構成は、変速
装置の入力軸後端と出力軸との間にこれらに咬合
するブレーキ軸を配置して、このブレーキ軸にブ
レーキ装置を設けたものである。一方、変速装置
から走行駆動系とは独立したPTO軸を取り出す
にあたつては、例えば特開昭55−36134号公報に
開示されているように、前記変速装置の入力軸後
端を後方へ延長してこの延長軸にPTO軸を連動
連結することも行われている。
開昭58−18137号公報及び実開昭58−40637号公報
に開示されたものがある。これらの構成は、変速
装置の入力軸後端と出力軸との間にこれらに咬合
するブレーキ軸を配置して、このブレーキ軸にブ
レーキ装置を設けたものである。一方、変速装置
から走行駆動系とは独立したPTO軸を取り出す
にあたつては、例えば特開昭55−36134号公報に
開示されているように、前記変速装置の入力軸後
端を後方へ延長してこの延長軸にPTO軸を連動
連結することも行われている。
上記構成のように、ブレーキ装置を変速装置の
後側に配置する場合には、この変速装置下部に配
設された伝動ケースにブレーキ装置が干渉しない
ように、入力軸と出力軸との間にブレーキ軸を設
ける必要があつて、構造が複雑化するとともに、
部品点数が多くなる欠点がある。しかも、前記の
ように変速装置ケースの後側からPTO軸を取り
出す場合には、ブレーキ装置がこのPTO軸に干
渉するおそれもあるので、中継軸などを設けるこ
とになつて、さらに構造が複雑化する欠点があつ
た。
後側に配置する場合には、この変速装置下部に配
設された伝動ケースにブレーキ装置が干渉しない
ように、入力軸と出力軸との間にブレーキ軸を設
ける必要があつて、構造が複雑化するとともに、
部品点数が多くなる欠点がある。しかも、前記の
ように変速装置ケースの後側からPTO軸を取り
出す場合には、ブレーキ装置がこのPTO軸に干
渉するおそれもあるので、中継軸などを設けるこ
とになつて、さらに構造が複雑化する欠点があつ
た。
本考案は上記の実情に着目してなされたもので
あつて、走行駆動系とは独立したPTO軸を設け
てある農用トラクタにおいて、ブレーキ装置の合
理的な配置により構造を簡略化することを目的と
する。
あつて、走行駆動系とは独立したPTO軸を設け
てある農用トラクタにおいて、ブレーキ装置の合
理的な配置により構造を簡略化することを目的と
する。
すなわち、本考案の特徴構成は、エンジンから
前記静油圧式無段変速装置への入力軸を延長させ
て、その延長軸にPTO軸を連動連結するととも
に、前記後車軸に対する最終変速軸に機体前方側
へ向かう動力取出し用の伝動軸を連動連結し、こ
の伝動軸に前記ブレーキ装置を設けるとともに、
該ブレーキ装置を、前記伝動ケース前面と前記変
速装置ケース下面との間に形成されるコーナー部
内に配置してある点にあり、その作用及び効果は
次の通りである。
前記静油圧式無段変速装置への入力軸を延長させ
て、その延長軸にPTO軸を連動連結するととも
に、前記後車軸に対する最終変速軸に機体前方側
へ向かう動力取出し用の伝動軸を連動連結し、こ
の伝動軸に前記ブレーキ装置を設けるとともに、
該ブレーキ装置を、前記伝動ケース前面と前記変
速装置ケース下面との間に形成されるコーナー部
内に配置してある点にあり、その作用及び効果は
次の通りである。
後車軸に対する最終変速軸に機体前方側へ向か
う動力取付し用の伝動軸を連動連結したので、こ
の伝動軸に作業装置を連結したり、或いは前車輪
を駆動させるなど農用トラクタの汎用性を高める
ことができる。しかもこの伝動軸にブレーキ装置
を設けたので、従来の変速装置ケースの後端にブ
レーキ装置を設けた場合のように、入力軸と出力
軸との間にブレーキ軸を設ける必要がなく、伝動
軸をブレーキ装置の制動軸として利用することが
できる。さらに、このブレーキ装置を、伝動ケー
ス前面と前記変速装置ケース下面との間に形成さ
れるコーナー部内に配置したので、伝動ケースと
変速装置ケースとの間に形成される、いわゆるデ
ツトスペースを有効に利用することができる。
う動力取付し用の伝動軸を連動連結したので、こ
の伝動軸に作業装置を連結したり、或いは前車輪
を駆動させるなど農用トラクタの汎用性を高める
ことができる。しかもこの伝動軸にブレーキ装置
を設けたので、従来の変速装置ケースの後端にブ
レーキ装置を設けた場合のように、入力軸と出力
軸との間にブレーキ軸を設ける必要がなく、伝動
軸をブレーキ装置の制動軸として利用することが
できる。さらに、このブレーキ装置を、伝動ケー
ス前面と前記変速装置ケース下面との間に形成さ
れるコーナー部内に配置したので、伝動ケースと
変速装置ケースとの間に形成される、いわゆるデ
ツトスペースを有効に利用することができる。
ブレーキ装置の合理的な配置により、PTO軸
を走行駆動系と独立して駆動させることができな
がら、従来のようにブレーキ軸や各ギヤを設ける
必要がなくなり、部品点数を削減し、構造を簡略
化できるようになつた。しかも、例えばこの車体
下部空間に作業装置を配設する場合にはブレーキ
装置に干渉することなく作業空間を広くとること
ができる上に、汎用性の高い農用トラクタを提供
できるようになつた。
を走行駆動系と独立して駆動させることができな
がら、従来のようにブレーキ軸や各ギヤを設ける
必要がなくなり、部品点数を削減し、構造を簡略
化できるようになつた。しかも、例えばこの車体
下部空間に作業装置を配設する場合にはブレーキ
装置に干渉することなく作業空間を広くとること
ができる上に、汎用性の高い農用トラクタを提供
できるようになつた。
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
第２図及び第３図には農用トラクタの一例とし
てミツドマウント型芝刈機が示されている。この
芝刈機は、左右一対の操向用駆動前車輪１７及び
駆動後車輪１８を備えた自走車体３の前部に、出
力軸４を車体前方に向けたエンジン５を搭載する
とともに、車体３の後部に、前記左右後車輪１８
を軸支する伝動ケース１９を設け、この伝動ケー
ス１９の上部前方位置に静油圧式無段変速装置２
を内装した変速装置ケース６を連結し、前記前車
輪１７及び後車輪１８間において車体３の下腹部
に芝刈装置７を昇降自在に連結して構成されてい
る。そして、前記芝刈装置７は前記出力軸４に連
動連結されて駆動するように構成されている。
てミツドマウント型芝刈機が示されている。この
芝刈機は、左右一対の操向用駆動前車輪１７及び
駆動後車輪１８を備えた自走車体３の前部に、出
力軸４を車体前方に向けたエンジン５を搭載する
とともに、車体３の後部に、前記左右後車輪１８
を軸支する伝動ケース１９を設け、この伝動ケー
ス１９の上部前方位置に静油圧式無段変速装置２
を内装した変速装置ケース６を連結し、前記前車
輪１７及び後車輪１８間において車体３の下腹部
に芝刈装置７を昇降自在に連結して構成されてい
る。そして、前記芝刈装置７は前記出力軸４に連
動連結されて駆動するように構成されている。
第１図に示すように、前記変速装置ケース６内
には前記静油圧式無段変速装置２の油圧ポンプを
駆動する入力軸９と、無段変速装置２の油圧モー
タに連結された出力軸１０とが車体前後方向に向
けて上下に平行に配置され、前記入力軸１０が変
速装置２を通して後方へ延長され、この延長軸１
２に後部作業装置が連結されるPTO軸１３が連
動連結されている。また、前記出力軸１０が前記
伝動ケース１９に内装された差動装置１１のピニ
オン軸１６にギヤ連結され、後車軸８へ動力が減
速伝達されるようになつている。
には前記静油圧式無段変速装置２の油圧ポンプを
駆動する入力軸９と、無段変速装置２の油圧モー
タに連結された出力軸１０とが車体前後方向に向
けて上下に平行に配置され、前記入力軸１０が変
速装置２を通して後方へ延長され、この延長軸１
２に後部作業装置が連結されるPTO軸１３が連
動連結されている。また、前記出力軸１０が前記
伝動ケース１９に内装された差動装置１１のピニ
オン軸１６にギヤ連結され、後車軸８へ動力が減
速伝達されるようになつている。
第１図に示すように、前記ピニオン軸１６の前
端には、前記前車輪１７側へ動力伝達する伝動軸
１４が機体前方側へ向けて突出され、この伝動軸
１４の伝動ケース１９からの突出端部にはブレー
キ装置１が設けられている。ブレーキ装置１は、
伝動軸１４に外嵌固設されたブレーキデイスク１
ａ及びブレーキデイスク１ａに摺接可能なブレー
キパツド１ｂなどを備えて構成され、これを覆う
ブレーキケース２０が前記伝動ケース１９の前面
側に取付けられており、このようにブレーキ装置
１は伝動ケース１９の前面と前記変速装置ケース
６の下面との間に形成されるコーナー部１５内に
収容配置されている。
端には、前記前車輪１７側へ動力伝達する伝動軸
１４が機体前方側へ向けて突出され、この伝動軸
１４の伝動ケース１９からの突出端部にはブレー
キ装置１が設けられている。ブレーキ装置１は、
伝動軸１４に外嵌固設されたブレーキデイスク１
ａ及びブレーキデイスク１ａに摺接可能なブレー
キパツド１ｂなどを備えて構成され、これを覆う
ブレーキケース２０が前記伝動ケース１９の前面
側に取付けられており、このようにブレーキ装置
１は伝動ケース１９の前面と前記変速装置ケース
６の下面との間に形成されるコーナー部１５内に
収容配置されている。
前記出力軸４から芝刈機７への動力伝達を止め
て、前記伝動軸１４から芝刈機７へ動力伝達する
ようにしても良い。
て、前記伝動軸１４から芝刈機７へ動力伝達する
ようにしても良い。
尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。
図面は本考案に係る農用トラクタの実施例を示
し、第１図は要部縦断側面図、第２図は芝刈機の
芝刈装置への駆動系を示す概略側面図、第３図は
芝刈機の前後車輪への駆動系を示す概略側面図で
ある。 １……ブレーキ装置、２……静油圧式無段変速
装置、５……エンジン、６……変速装置ケース、
８……後車軸、９……入力軸、１０……出力軸、
１２……延長軸、１３……PTO軸、１４……伝
動軸、１５……コーナー部、１８……後車輪、１
９……伝動ケース。
し、第１図は要部縦断側面図、第２図は芝刈機の
芝刈装置への駆動系を示す概略側面図、第３図は
芝刈機の前後車輪への駆動系を示す概略側面図で
ある。 １……ブレーキ装置、２……静油圧式無段変速
装置、５……エンジン、６……変速装置ケース、
８……後車軸、９……入力軸、１０……出力軸、
１２……延長軸、１３……PTO軸、１４……伝
動軸、１５……コーナー部、１８……後車輪、１
９……伝動ケース。
Claims (1)
- 後車輪１８を軸支した伝動ケース１９の上部前
方位置に静油圧式無段変速装置２を内装した変速
装置ケース６を連結し、静油圧式無段変速装置２
の出力軸１０の後端から前記伝動ケース１９内の
後車軸８に動力伝達するとともに、この駆動系を
制動作動させるブレーキ装置１を設けてある農用
トラクタであつて、エンジン５から前記静油圧式
無段変速装置２への入力軸９を延長させて、その
延長軸１２にPTO軸１３を連動連結するととも
に、前記後車軸８に対する最終変速軸１６に機体
前方側へ向かう動力取出し用の伝動軸１４を連動
連結し、この伝動軸１４に前記ブレーキ装置１を
設けるとともに、該ブレーキ装置１を、前記伝動
ケース１９前面と前記変速装置ケース６下面との
間に形成されるコーナー部１５内に配置してある
農用トラクタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6726787U JPH0536772Y2 (ja) | 1987-05-01 | 1987-05-01 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6726787U JPH0536772Y2 (ja) | 1987-05-01 | 1987-05-01 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63173878U JPS63173878U (ja) | 1988-11-11 |
| JPH0536772Y2 true JPH0536772Y2 (ja) | 1993-09-17 |
Family
ID=30906014
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6726787U Expired - Lifetime JPH0536772Y2 (ja) | 1987-05-01 | 1987-05-01 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0536772Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-05-01 JP JP6726787U patent/JPH0536772Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63173878U (ja) | 1988-11-11 |
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