JPH0537219A - 車両用ミラーアンテナ - Google Patents
車両用ミラーアンテナInfo
- Publication number
- JPH0537219A JPH0537219A JP18771391A JP18771391A JPH0537219A JP H0537219 A JPH0537219 A JP H0537219A JP 18771391 A JP18771391 A JP 18771391A JP 18771391 A JP18771391 A JP 18771391A JP H0537219 A JPH0537219 A JP H0537219A
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- JP
- Japan
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- antenna
- mirror
- coaxial cable
- vehicle
- film
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】同軸ケーブルの接続作業が容易であり、TV放送
波、FMラジオ放送波を受信するに好適なミラーアンテナ
を提供することを目的とする。 【構成】車両に設けられたルームミラー、ドアーミラー
あるいはフェンダーミラー等のミラーの導電性の反射膜
２をアンテナとするミラーアンテナにおいて、該反射膜
２を第１のアンテナとし、第２のアンテナとして該反射
膜２の裏面側に線条アンテナ４を設けるとともに、同軸
ケーブル５の内部導線を反射膜２に、外部導線を第２の
アンテナ４に接続するようにしたことを特徴とする。
波、FMラジオ放送波を受信するに好適なミラーアンテナ
を提供することを目的とする。 【構成】車両に設けられたルームミラー、ドアーミラー
あるいはフェンダーミラー等のミラーの導電性の反射膜
２をアンテナとするミラーアンテナにおいて、該反射膜
２を第１のアンテナとし、第２のアンテナとして該反射
膜２の裏面側に線条アンテナ４を設けるとともに、同軸
ケーブル５の内部導線を反射膜２に、外部導線を第２の
アンテナ４に接続するようにしたことを特徴とする。
Description
【産業上の利用分野】本発明は自動車等車両のルームミ
ラー、ドアーミラーなどのミラーの反射膜をアンテナと
するアンテナに関するものである。
ラー、ドアーミラーなどのミラーの反射膜をアンテナと
するアンテナに関するものである。
【従来の技術とその問題点】従来、TV放送波、FMラジオ
放送波などを送受信するための車両用アンテナとして、
ポールアンテナが実用化されているが、車体から突出し
た構造となっているので、安全上、外観上好ましくない
ばかりでなく、洗車時に支障になり、さらに折損の恐れ
があるなどの欠点があった。そのため近年、ガラスアン
テナが要望されるようになり特開昭61-82502号、特開昭
62-45201号などが提案さている。これらのガラスアンテ
ナは改良が重ねられ性能の向上が著しいが、TV放送波 U
HF帯を受信するとき等においては比較的、受信性能が低
いという問題点があった。また、サイドミラーの反射膜
をアンテナとて応用した実開昭62-98308号が提案されて
いる。しかしながら、該アンテナは受信機への配線がリ
ード線により行うという記載があるだけであり、その詳
細は不明である。一般的には、受信機への配線は同軸ケ
ーブルを用い内部導線をアンテナに接続し、外部導線は
近傍の金属ボディに接続されるが、このようなミラーア
ンテナの場合には、最近のミラーは樹脂製のものが多く
金属ボディとは電気的に絶縁されている場合が多いの
で、また、ミラー内部に導電物があっても、金属ボディ
とは電気的に絶縁されていることが多く、従ってミラー
以外の金属ボディに同軸ケーブルの外部導線を接続する
必要があり、接続作業が煩雑になるのが避けられない。
本発明はこのような点に鑑みてなされたものであり、同
軸ケーブルの接続作業が容易であり、TV放送波、FMラジ
オ放送波を受信するに好適なミラーアンテナを提供する
ことを目的とする。
放送波などを送受信するための車両用アンテナとして、
ポールアンテナが実用化されているが、車体から突出し
た構造となっているので、安全上、外観上好ましくない
ばかりでなく、洗車時に支障になり、さらに折損の恐れ
があるなどの欠点があった。そのため近年、ガラスアン
テナが要望されるようになり特開昭61-82502号、特開昭
62-45201号などが提案さている。これらのガラスアンテ
ナは改良が重ねられ性能の向上が著しいが、TV放送波 U
HF帯を受信するとき等においては比較的、受信性能が低
いという問題点があった。また、サイドミラーの反射膜
をアンテナとて応用した実開昭62-98308号が提案されて
いる。しかしながら、該アンテナは受信機への配線がリ
ード線により行うという記載があるだけであり、その詳
細は不明である。一般的には、受信機への配線は同軸ケ
ーブルを用い内部導線をアンテナに接続し、外部導線は
近傍の金属ボディに接続されるが、このようなミラーア
ンテナの場合には、最近のミラーは樹脂製のものが多く
金属ボディとは電気的に絶縁されている場合が多いの
で、また、ミラー内部に導電物があっても、金属ボディ
とは電気的に絶縁されていることが多く、従ってミラー
以外の金属ボディに同軸ケーブルの外部導線を接続する
必要があり、接続作業が煩雑になるのが避けられない。
本発明はこのような点に鑑みてなされたものであり、同
軸ケーブルの接続作業が容易であり、TV放送波、FMラジ
オ放送波を受信するに好適なミラーアンテナを提供する
ことを目的とする。
【問題点を解決するための手段】本発明は、車両に設け
られたルームミラー、ドアーミラーあるいはフェンダー
ミラー等のミラーの導電性の反射膜をアンテナとするミ
ラーアンテナにおいて、該反射膜を第１のアンテナと
し、第２のアンテナとして該反射膜の裏面側保護層に線
条アンテナを設けるとともに、同軸ケーブルの内部導線
を反射膜に、外部導線を第２のアンテナに接続するよう
にしたことを特徴とする。
られたルームミラー、ドアーミラーあるいはフェンダー
ミラー等のミラーの導電性の反射膜をアンテナとするミ
ラーアンテナにおいて、該反射膜を第１のアンテナと
し、第２のアンテナとして該反射膜の裏面側保護層に線
条アンテナを設けるとともに、同軸ケーブルの内部導線
を反射膜に、外部導線を第２のアンテナに接続するよう
にしたことを特徴とする。
【作用】車両用のルームミラー、ドアーミラーあるいは
フェンダーミラーなどのミラーは開口部に嵌め込まれた
窓ガラスに比較して小さいので、比較的周波数の高いTV
放送波、FMラジオ放送波などの電波を受信するのに好適
であり、さらに窓ガラスに設けたガラスアンテナが周辺
を金属で閉じた構造となっているので、電波の一部が遮
蔽されて受信利得の低下が避けられないのに対して、こ
れらのミラーアンテナは金属ボディから離隔して設けら
れているので、ボディの影響が軽微であり、受信利得が
比較的高い。また、本発明は水平エレメントから構成さ
れる第２のアンテナを設けて、同軸ケーブルの外部導線
に接続することにより、ガラスアンテナを非接地のアン
テナとして、不平衡給電系（同軸ケーブル）とのインピ
―ダンス整合の作用をするので、損失が少なく送受信利
得を向上させることができるものである。さらに、第２
のアンテナは第１のアンテナの給電点近傍の反射膜の裏
面側にミラーの保護層を介して設けるものであるから、
ミラー内で接続処理を行うことができ、接続作業を簡便
に行うことができる。
フェンダーミラーなどのミラーは開口部に嵌め込まれた
窓ガラスに比較して小さいので、比較的周波数の高いTV
放送波、FMラジオ放送波などの電波を受信するのに好適
であり、さらに窓ガラスに設けたガラスアンテナが周辺
を金属で閉じた構造となっているので、電波の一部が遮
蔽されて受信利得の低下が避けられないのに対して、こ
れらのミラーアンテナは金属ボディから離隔して設けら
れているので、ボディの影響が軽微であり、受信利得が
比較的高い。また、本発明は水平エレメントから構成さ
れる第２のアンテナを設けて、同軸ケーブルの外部導線
に接続することにより、ガラスアンテナを非接地のアン
テナとして、不平衡給電系（同軸ケーブル）とのインピ
―ダンス整合の作用をするので、損失が少なく送受信利
得を向上させることができるものである。さらに、第２
のアンテナは第１のアンテナの給電点近傍の反射膜の裏
面側にミラーの保護層を介して設けるものであるから、
ミラー内で接続処理を行うことができ、接続作業を簡便
に行うことができる。
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説
明する。図１と図２は本発明のアンテナをぞれぞれドア
ーミラーとルームミラーに設けた実施例１と実施例２の
要部を示す斜視図である。 実施例１ 左右一方のドアーミラーの反射膜をアンテナとして応用
した例であり、図１に示すように、ガラス板などの透明
基板１に銀、アルミニュウム、クロムなどの導電性反射
膜２を形成し、その上に裏止め塗料層などの保護層３が
形成されている。このようなミラーにおいて、反射膜裏
面の保護層３上に、前記導電性反射膜２と離隔して幅１
０ｍｍ、長さ１００ｍｍの水平エレメントから構成され
る第２のアンテナ４を、導電ペーストによりスクリーン
印刷、焼成して形成する。その後、同軸ケーブル５の内
部導線を保護層３の一部を切り欠いて第１のアンテナと
しての反射膜に、外部導線を第２のアンテナに接続す
る。この結果、第１のアンテナは同軸ケーブルの内部導
線を介してＴＶ受信機、FMラジオ受信機等の受信機に接
続され、第２のアンテナは同軸ケーブルの外部導線を介
して受信機シャ―シ―に接続されア―スされる。このよ
うにして得られた車両用ミラーアンテナの各部の寸法を
Ａ1 ＝１３０ｍｍ、Ａ2 ＝１４０ｍｍ、Ｂ＝８０ｍｍと
したTV放送波 VHF帯の１〜３チャンネル（９０〜１０８
ＭＨｚ）のロウチャンネル、４〜１２チャンネル（１７
０〜２２２ＭＨｚ）のハイチャンネル、TV放送波 UHF帯
（４７０〜７７０ＭＨｚ）の平均の受信利得を測定し
て、標準のダイポールアンテナの送受信利得を０dBとし
たときの利得差（以下、ダイポールアンテナ比と略称す
る）で示すと、それぞれ−２１．１ｄｂ、−１５．６ｄ
ｂ、−１２．０ｄｂとなった。この結果から明らかなよ
うに、従来の実用に供されている良好なガラスアンテナ
の受信利得が、それぞれ約−１９ｄｂ、約−１８ｄｂ、
約−１８ｄｂであるので、ロウチャンネルではほぼ同
等、ハイチャンネルと UHF帯では上回り、特に UHF帯で
は格段に優れていることがわかる。また、FMラジオ放送
波に対しても他のアンテナと組み合わせてダイバーシテ
ィ受信をすれば充分実用に供し得るものである。 実施例２ 図２に示す実施例２はルームミラーの反射膜をアンテナ
として応用した例であり、ガラス板などの透明基板１に
銀、アルミニュウム、クロムなどの導電性反射膜２を形
成し、その上に裏止め塗料層などの保護層３が形成され
ている。このようなミラーにおいて、反射膜裏面の保護
層３上に、前記導電性反射膜２と離隔して幅１０ｍｍ、
長さ５０ｍｍの垂直エレメントから構成される第２のア
ンテナ４を、導電ペーストによりスクリーン印刷、焼成
して形成する。その後、同軸ケーブル５の内部導線を保
護層３の一部を切り欠いて第１のアンテナとしての反射
膜に、外部導線を第２のアンテナに接続する。このよう
にして得られた車両用ミラーアンテナの各部の寸法をＡ
1 ＝２２０ｍｍ、Ａ2 ＝２５０ｍｍ、Ｂ＝７０ｍｍとし
たTV放送波 VHF帯の１〜３チャンネル（９０〜１０８Ｍ
Ｈｚ）のロウチャンネル、４〜１２チャンネル（１７０
〜２２２ＭＨｚ）のハイチャンネル、TV放送波 UHF帯
（４７０〜７７０ＭＨｚ）の受信利得を測定して、ダイ
ポールアンテナ比で示すと、それぞれ−２１．３ｄｂ、
−１５．４ｄｂ、−１２．２ｄｂとなり、実施例１同様
良好な結果が得られた。以上、好適な実施例により説明
したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、種
々の応用が可能である。第１のアンテナについて、反射
膜は銀、アルミニュウム、銅、クロムなどの金属膜は勿
論、ＩＴＯ膜、ＮＥＳＡ膜、二酸化チタン膜などの膜を
組み合わせた多層膜など導線性の膜を使用することがで
きる。また、給電点は受信特性上は大差なく、何処でも
よいが、接続にあたり、実施例１、２に示すようにミラ
ーを支持しているフレームに近い部分が好ましい。第２
のアンテナについて、線条アンテナは水平エレメントが
長くできる点で好ましいが、実施例２に示すように、垂
直エレメントで構成してもよく、さらに水平エレメント
と垂直エレメントを組み合わせた例えばＬ字形状などと
してもよい。ミラーについては、ドアーミラー、ルーム
ミラーは勿論、フェンダーミラーの反射膜を利用した場
合にも、同等の受信利得が得られることを確認してお
り、車種によって適宜選択すればよい。また、本発明の
ガラスアンテナは単独でも使用可能であるが、他のミラ
ーに設けたミラーアンテナ、後部窓ガラスの加熱線条を
アンテナとして利用する場合との併用、あるいは該加熱
線条の下部余白部に設けたガラスアンテナ、前部窓ガラ
スに設けたガラスアンテナ、側部窓ガラスに設けたガラ
スアンテナあるいはポールアンテナなどと組み合わせて
ダイバーシティ受信を行うと、さらに好ましい結果を得
ることができる。
明する。図１と図２は本発明のアンテナをぞれぞれドア
ーミラーとルームミラーに設けた実施例１と実施例２の
要部を示す斜視図である。 実施例１ 左右一方のドアーミラーの反射膜をアンテナとして応用
した例であり、図１に示すように、ガラス板などの透明
基板１に銀、アルミニュウム、クロムなどの導電性反射
膜２を形成し、その上に裏止め塗料層などの保護層３が
形成されている。このようなミラーにおいて、反射膜裏
面の保護層３上に、前記導電性反射膜２と離隔して幅１
０ｍｍ、長さ１００ｍｍの水平エレメントから構成され
る第２のアンテナ４を、導電ペーストによりスクリーン
印刷、焼成して形成する。その後、同軸ケーブル５の内
部導線を保護層３の一部を切り欠いて第１のアンテナと
しての反射膜に、外部導線を第２のアンテナに接続す
る。この結果、第１のアンテナは同軸ケーブルの内部導
線を介してＴＶ受信機、FMラジオ受信機等の受信機に接
続され、第２のアンテナは同軸ケーブルの外部導線を介
して受信機シャ―シ―に接続されア―スされる。このよ
うにして得られた車両用ミラーアンテナの各部の寸法を
Ａ1 ＝１３０ｍｍ、Ａ2 ＝１４０ｍｍ、Ｂ＝８０ｍｍと
したTV放送波 VHF帯の１〜３チャンネル（９０〜１０８
ＭＨｚ）のロウチャンネル、４〜１２チャンネル（１７
０〜２２２ＭＨｚ）のハイチャンネル、TV放送波 UHF帯
（４７０〜７７０ＭＨｚ）の平均の受信利得を測定し
て、標準のダイポールアンテナの送受信利得を０dBとし
たときの利得差（以下、ダイポールアンテナ比と略称す
る）で示すと、それぞれ−２１．１ｄｂ、−１５．６ｄ
ｂ、−１２．０ｄｂとなった。この結果から明らかなよ
うに、従来の実用に供されている良好なガラスアンテナ
の受信利得が、それぞれ約−１９ｄｂ、約−１８ｄｂ、
約−１８ｄｂであるので、ロウチャンネルではほぼ同
等、ハイチャンネルと UHF帯では上回り、特に UHF帯で
は格段に優れていることがわかる。また、FMラジオ放送
波に対しても他のアンテナと組み合わせてダイバーシテ
ィ受信をすれば充分実用に供し得るものである。 実施例２ 図２に示す実施例２はルームミラーの反射膜をアンテナ
として応用した例であり、ガラス板などの透明基板１に
銀、アルミニュウム、クロムなどの導電性反射膜２を形
成し、その上に裏止め塗料層などの保護層３が形成され
ている。このようなミラーにおいて、反射膜裏面の保護
層３上に、前記導電性反射膜２と離隔して幅１０ｍｍ、
長さ５０ｍｍの垂直エレメントから構成される第２のア
ンテナ４を、導電ペーストによりスクリーン印刷、焼成
して形成する。その後、同軸ケーブル５の内部導線を保
護層３の一部を切り欠いて第１のアンテナとしての反射
膜に、外部導線を第２のアンテナに接続する。このよう
にして得られた車両用ミラーアンテナの各部の寸法をＡ
1 ＝２２０ｍｍ、Ａ2 ＝２５０ｍｍ、Ｂ＝７０ｍｍとし
たTV放送波 VHF帯の１〜３チャンネル（９０〜１０８Ｍ
Ｈｚ）のロウチャンネル、４〜１２チャンネル（１７０
〜２２２ＭＨｚ）のハイチャンネル、TV放送波 UHF帯
（４７０〜７７０ＭＨｚ）の受信利得を測定して、ダイ
ポールアンテナ比で示すと、それぞれ−２１．３ｄｂ、
−１５．４ｄｂ、−１２．２ｄｂとなり、実施例１同様
良好な結果が得られた。以上、好適な実施例により説明
したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、種
々の応用が可能である。第１のアンテナについて、反射
膜は銀、アルミニュウム、銅、クロムなどの金属膜は勿
論、ＩＴＯ膜、ＮＥＳＡ膜、二酸化チタン膜などの膜を
組み合わせた多層膜など導線性の膜を使用することがで
きる。また、給電点は受信特性上は大差なく、何処でも
よいが、接続にあたり、実施例１、２に示すようにミラ
ーを支持しているフレームに近い部分が好ましい。第２
のアンテナについて、線条アンテナは水平エレメントが
長くできる点で好ましいが、実施例２に示すように、垂
直エレメントで構成してもよく、さらに水平エレメント
と垂直エレメントを組み合わせた例えばＬ字形状などと
してもよい。ミラーについては、ドアーミラー、ルーム
ミラーは勿論、フェンダーミラーの反射膜を利用した場
合にも、同等の受信利得が得られることを確認してお
り、車種によって適宜選択すればよい。また、本発明の
ガラスアンテナは単独でも使用可能であるが、他のミラ
ーに設けたミラーアンテナ、後部窓ガラスの加熱線条を
アンテナとして利用する場合との併用、あるいは該加熱
線条の下部余白部に設けたガラスアンテナ、前部窓ガラ
スに設けたガラスアンテナ、側部窓ガラスに設けたガラ
スアンテナあるいはポールアンテナなどと組み合わせて
ダイバーシティ受信を行うと、さらに好ましい結果を得
ることができる。
【発明の効果】本発明のミラーアンテナは、同軸ケーブ
ルの接続作業が容易であるばかりか、TV放送波、FMラジ
オ放送波を受信するに好適であり、特にTV放送波 UHF帯
と VHF帯のハイチャンネルに対して受信利得を格段に向
上させることができるものである。
ルの接続作業が容易であるばかりか、TV放送波、FMラジ
オ放送波を受信するに好適であり、特にTV放送波 UHF帯
と VHF帯のハイチャンネルに対して受信利得を格段に向
上させることができるものである。
【図１】本発明のアンテナをドアーミラーに設けた実施
例１の要部を示す斜視図である。
例１の要部を示す斜視図である。
【図２】本発明のアンテナをルームミラーに設けた実施
例２の要部を示す斜視図である。
例２の要部を示す斜視図である。
１ 透明基板 ２ 導電性反射膜 ３ 保護層 ４ 第２のアンテナ ５ 同軸ケーブル
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 車両に設けられたミラーの導電性反射膜
をアンテナとするミラーアンテナにおいて、該反射膜を
第１のアンテナとし、第２のアンテナとして該反射膜の
裏面側保護層に線条アンテナを設けるとともに、同軸ケ
ーブルの内部導線を反射膜に、外部導線を第２のアンテ
ナに接続するようにしたことを特徴とする車両用ミラー
アンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18771391A JPH0537219A (ja) | 1991-07-26 | 1991-07-26 | 車両用ミラーアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18771391A JPH0537219A (ja) | 1991-07-26 | 1991-07-26 | 車両用ミラーアンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0537219A true JPH0537219A (ja) | 1993-02-12 |
Family
ID=16210873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18771391A Pending JPH0537219A (ja) | 1991-07-26 | 1991-07-26 | 車両用ミラーアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0537219A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5596316A (en) * | 1995-03-29 | 1997-01-21 | Prince Corporation | Passive visor antenna |
| US6491676B1 (en) | 1994-08-24 | 2002-12-10 | Paragon Trade Brands, Inc. | Absorbent article and method of manufacture |
-
1991
- 1991-07-26 JP JP18771391A patent/JPH0537219A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6491676B1 (en) | 1994-08-24 | 2002-12-10 | Paragon Trade Brands, Inc. | Absorbent article and method of manufacture |
| US5596316A (en) * | 1995-03-29 | 1997-01-21 | Prince Corporation | Passive visor antenna |
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