JPH0537649Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ブラシホルダ装置に関し、特に、サ
ーキツトブレーカ、ターミナル部材およびブラシ
スプリングの組付構造に係り、例えば、自動車に
搭載されるリトラクタブル・ヘツドライト用モー
タ等に使用されるものに利用して有効なブラシホ
ルダ装置に関する。

〔従来の技術〕

一般的なモータと同様、自動車に開閉自在に設
備されたヘツドライトを開閉駆動するためのリト
ラクタブル・ヘツドライト用モータにおいては、
サーキツトブレーカが接続されるが、このサーキ
ツトブレーカはブラシホルダ装置に組み込むこと
が望ましい。

従来、ブラシホルダ装置にサーキツトブレーカ
を組み込む場合、絶縁性樹脂基板等から成るベー
スにサーキツトブレーカを組み付けてかしめ加工
や折り曲げ加工等により固定化し、さらに、サー
キツトブレーカの端子部片にリード線やピグテー
ルをはんだ付け等により電気的に接続する作業が
行われている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

このような作業によりサーキツトブレーカが組
み込まれるブラシホルダ装置においては、組み込
み作業を一方向から実施することができないとと
もに、作業が繁雑になるため、作業性が劣り、自
動化が困難であるという傾向がある。

本考案の目的は、作業性が良く、容易に自動化
を実現することができるブラシホルダ装置を提供
することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案にかかるブラシホルダ装置は、樹脂を用
いて一体成形されているベースと、ベースに形成
された保持穴に嵌入されているサーキツトブレー
カと、ベースのサーキツトブレーカ近傍に形成さ
れた保持穴に嵌入されており、サーキツトブレー
カの端子部片に接する接続部片が突設されている
ターミナル部材と、ターミナル部材に一端が支持
されているブラシスプリングとを備えていること
を特徴とする。

〔作用〕

前記した手段によれば、サーキツトブレーカを
ベースにその保持穴に嵌入させる作業によつて固
定的に組み付けることができる。さらに、ベース
のサーキツトブレーカ近傍に開設された保持穴に
ターミナル部材を嵌入させる作業によつて、サー
キツトブレーカとターミナル部材の接続部片とを
接触させることができるため、両者間の電気的接
続を容易に確保することができる。

〔実施例〕

第１図は本考案の一実施例であるブラシホルダ
装置を示す分解斜視図、第２図および第３図はそ
の組立状態を示す平面図および側面図、第４図は
サーキツトブレーカ組込部を示す拡大部分斜視
図、第５図はリード線接続部を示す拡大部分斜視
図、第６図はそのブラシホルダ装置が使用されて
いるリトラクタブル・ヘツドライト用モータを示
す一部切断正面図である。

本実施例において、このブラシホルダ装置１０
はリトラクタブル・ヘツドライト用モータ１に組
み込まれるように構成されており、ギヤフレーム
３に固定的に組み付けられている。このモータ１
は自動車のボンネツト内にモータハウジング２側
を上向きにして設備されるようになつている。

このブラシホルダ装置１０は絶縁性を有する樹
脂を用いて射出成形等のような適当な手段により
一体形成されたベース１１を備えており、ベース
１１はモータハウジング２とギヤフレーム３との
内部に収容されるように、平面形状が両者２およ
び３の外形に略相似する略アーチ形状に形成され
ている。すなわち、ベース１１は円弧形状に形成
された本体部１２と、この本体部１２の両端部
（以下、前後端部とする。）から互いに平行になる
ように配されてそれぞれ一体的に突設されている
一対のアーム部１３ａ，１３ｂとを備えている。
両アーム部１３ａ，１３ｂの他端部（以下、右端
部とする。）間にはブリツジ１４が架設されてお
り、このブリツジ１４はベース１１の樹脂成形時
における変形を防止する役目を果たすように設定
されている。

ベース１１における本体部１２にはサーキツト
ブレーカ保持筒１５が、一方のアーム部１３ａ側
（以下、前側とする。）に寄るように配されて、垂
直下向きに突設されており、この保持筒１５は横
断面形状が略長方形で、上面が開口され下面が閉
塞された角筒形状に一体的に形成されている。こ
の保持筒１５の筒中空部は、その大きさが後記す
るサーキツトブレーカを嵌入して保持し得る寸法
に設定されることにより、サーキツトブレーカ保
持穴１６を実質的に構成するようになつている。

ベース本体部１２の上面には略柱形状に形成さ
れた第１ターミナル部材保持部１７が、サーキツ
トブレーカ保持穴１６の左脇において前側に寄る
ように配されて、垂直上向きに一体的に突設され
ており、この保持部１７には第１ターミナル部材
保持穴１８が垂直方向に配されて、上面が開口す
るように開設されている。この保持部１７には略
角棒形状の抜け止め部片１９が保持穴１８の左脇
に配されて、垂直方向に立脚するように形成され
ており、この抜け止め部片１９の上端部には係合
爪２０が保持穴１８の内方向に突設されている。
保持部１７には細長い縦溝２１が保持穴１８の前
脇に配されて、垂直方向に切り込まれており、縦
溝２１の右脇には後記する第１ターミナル部材に
突設された接続部片を挿入するための挿入溝２２
が左右方向に貫通するように配されて、垂直方向
に切り込まれている。

また、ベース本体部１２の上面には略柱形状に
形成された第２ターミナル部材保持部２３が、後
側のアーム１３ｂに寄るように配されて、垂直上
向きに一体的に突設されており、この保持部２３
には第２ターミナル部材保持穴２４が垂直方向に
配されて、その上面が開口するように開設されて
いる。この保持部２３には略角棒形状の抜け止め
部片２５が保持穴２４の左脇に配されて、垂直方
向に立脚するように形成されており、この抜け止
め部片２５の上端部には係合爪２６が保持穴２４
の内方向に突設されている。保持部２３には縦溝
２７が保持穴２４の後脇に配されて、垂直方向に
切り込まれている。

この保持部２３の右脇には第１リード線案内筒
２８および第２リード線案内筒３２が、左右で隣
接するようにそれぞれ配されて、垂直上下方向に
延びるように一体的に突設されており、両筒の下
端はギヤフレーム３に嵌着されたゴムグロメツト
４に整合するようになつている。右側に配置され
ている第１リード線案内筒２８には、その下端開
口部２９がゴムグロメツト４の第１リード線挿通
孔に対向するように、また、その上端開口部３０
が垂直に、かつ前記サーキツトブレーカ保持穴１
６の上方空間を向くようにそれぞれ開設されてい
る。この案内筒２８の上端開口部３０には傾斜面
部３１が上方に行くにしたがつてサーキツトブレ
ーカ保持穴１６に次第に近づくように適度な曲率
を有する凹状弯曲面に形成されている。

他方、左側に配置されている第２リード線案内
筒３２には下端開口部３３がゴムグロメツト４の
第２リード線挿通孔に対向するように開設されて
いる。この案内筒３２の上端には後記する第２タ
ーミナル部材に突設された接続部片を収容するた
めの収容部３４が、筒端を閉塞するように形成さ
れており、この収容部３４の底壁には後記する第
２リード線を突き出させるための小孔３５が上下
方向に貫通するように開設れている。

ベース１１の上面外縁辺には一対の絶縁壁３６
ａ，３６ｂが両保持部１７および２３から両アー
ム部１３ａ，１３ｂにかけてそれぞれ配され、一
定高さの円弧形薄板形状に垂直に立設されてい
る。両アーム部１３ａ，１３ｂには一対のストツ
パ部３７ａ，３７ｂがそれぞれ突設されており、
両ストツパ部３７ａ，３７ｂは後記するブラシス
プリングにそれぞれ背側から当接し得るように構
成されている。両ストツパ部３７ａ，３７ｂの内
側には仮止め爪３８ａ，３８ｂがそれぞれ突設さ
れており、両仮止め爪部３８ａ，３８ｂはブラシ
スプリングの先端部をそれぞれ引つ掛け得るよう
に構成されている。両アーム部１３ａ，１３ｂの
右端部には、一対の小孔３９ａ，３９ｂが上下方
向に貫通するように開設されており、両小孔３９
ａ，３９ｂはこのベース１１をギヤフレーム３に
螺着するためのビスをそれぞれ挿通されるように
なつている。

サーキツトブレーカ４１は横断面形状が長方形
で縦長の略直方体形状に形成されており、その上
側端面には一対の端子部片４２ａ，４２ｂがそれ
ぞれ両側に配されて、略垂直に突設されている。
両端子部片４２ａ，４２ｂには係合凹部４３がそ
れぞれ切設されている。

第１ターミナル部材４４は黄銅等のような導電
材料を用いてプレス加工により、略矩形の小さい
薄板形状に一体成形されており、前記ベース１１
における第１保持穴１８に嵌入し得るように形成
されている。このターミナル部材４４の上端辺に
は係合凹部４５が長方形に切設されており、この
係合凹部４５の前脇にはサーキツトブレーカ４１
の端子部片４２ａと接続するための接続部片４６
が、略直角に屈曲された後、下向きに垂下するよ
うに一体的に突設されている。この接続部片４６
には係合凹部４７が下向きに開口する達磨穴形状
に切設されている。

この第１ターミナル部材４４の中間部には第１
ブラシスプリング４８が片脇に突出するように直
角に配されて、その一端部においてかしめ加工等
のような適当な手段により固着されている。この
ブラシスプリング４８は導電性を有する板ばね材
料を用いて、プレス加工により略矩形の長い薄板
形状に一体成形されており、腹側がターミナル部
材４４側を向く大略フツク形状に屈曲形成されて
いる。このブラシスプリング４８の直線形状部４
９には略正方形形状のブラシ取付孔５０が厚さ方
向に貫通するように開設されており、その上下位
置には一対の保持爪５１が上下対称に配されて屈
曲形成されている。このブラシ取付孔５０には一
方のブラシ５３が嵌入されており、ブラシ５３は
両保持爪５１，５１に上下から押さえられて狭持
されている。このブラシスプリング４８における
ブラシ５３の先方には仮止め部片５２が直線形状
部４９を延長するように突設されている。

第２ターミナル部材５４は第１ターミナル部材
４４と同様な材料、手段により、それと略対称形
状になるように一体成形されており、前記ベース
１１における第２保持穴２４に嵌入し得るように
形成されている。このターミナル部材５４にも、
係合凹部５５および接続部片５６がそれぞれ設け
れられており、この接続部片５６は略直角に屈曲
された後、さらに水平方向に屈曲されているとと
もに、リード線挿通孔５７が上下方向に貫通する
ように開設されている。

この第２ターミナル部材５４の中間部にも第２
ブラシスプリング５８が片脇に突出するように直
角に配されて固着されており、このブラシスプリ
ング５８は第１ブラシスプリング４８と対称にな
るように腹側がターミナル部材５４側を向く大略
フツク形状に屈曲形成されている。このブラシス
プリング５８の直線形状部５９にも、ブラシ取付
孔６０、上下一対の保持爪６１、ブラシ６３およ
び仮止め部片６２が設けられている。

次に、前記構成にかかるベース１１、サーキツ
トブレーカ４１、および両ターミナル部材４４，
５４の組み付け作業を説明する。

まず、ベース１１の保持穴１６にサーキツトブ
レーカ４１が、端子部片４２ａ，４２ｂが左上側
になるように配されて上から嵌入される。

その後、第１ブラシスプリング４８が固着され
ている第１ターミナル部材４４が第１保持穴１８
に、係合凹部４５を上向きにされ、ブラシスプリ
ング４８が前側になるように配されて上から嵌入
される。このターミナル部材４４の嵌入に伴つ
て、抜け止め部片１９の係合爪２０が係合凹部４
５に係合するため、ターミナル部材４４は抜け止
め部片１９により上から押さえられるように抜け
止めされることになる。

同時に、このターミナル部材４４に一体的に突
設されている接続部片４６は保持穴１６に嵌入さ
れたサーキツトブレーカ４１の第１端子部片４２
ａに、両者の凹部４７と凹部４３とが係合するよ
うに上から当接することになる。これにより、サ
ーキツトブレーカ４１は第１ターミナル部材４４
によつて上から押さえられて抜け止めされた状態
になる。

一方、第２ブラシスプリング５８が固着されて
いる第２ターミナル部材５４は第２保持穴２４
に、係合凹部５５を上向きにされ、第２ブラシス
プリング５８が後側になるように配されて上から
嵌入される。このターミナル部材５４の嵌入に伴
つて、抜け止め部片２５の係合爪２６が係合凹部
５５に係合するため、ターミナル部材５４は抜け
止め部片２５により上から押さえられるように抜
け止めされることになる。

同時に、この第２ターミナル部材５４に一体的
に突設されている接続部片５６は第２リード線案
内筒３２上に形成された収容部３４に収容された
状態になり、この状態において、接続部片５６の
小孔５７と収容部３４の小孔３５とは整合され
る。

このようにして、サーキツトブレーカ、両ター
ミナル部材およびブラシスプリングを組み付けら
れたベース１１はギヤフレーム３の所定箇所に組
み付けられ、ビス等により固定される。

次いで、第１および第２リード線６４および６
５がギヤフレーム３のゴムグロメツト４に下側か
ら挿入され、ベース１１に突設されている第１お
よび第２リード線案内筒２８および３２にそれら
の下端開口２９および３３からそれぞれ挿入され
る。挿入された両リード線６４，６５は両案内筒
２８，３２の内周面に案内されて円滑に挿通され
て行く。

第１案内筒２８に挿通された第１リード線６４
は上端部に達すると、傾斜面部３１に沿つて案内
されることになるため、第１リード線６４の先端
部は垂直かつサーキツトブレーカ４１の方向を向
いている上端開口部３０から突き出された後、サ
ーキツトブレーカ４１の残りの端子部片４２ｂに
おける凹部４３に挿入されることになる。

他方、第２案内筒３２に挿通された第２リード
線６５は上端部に達すると、収容部３４の底に開
設されている小孔３５を挿通されるとともに、そ
こに整合された第２ターミナル部材５４における
接続部片５６の小孔５７に挿通されることにな
る。

このようにして、このブラシホルダ装置１０に
おいて電気的接続箇所のいずれもが組付作業の進
行に伴つて必然的に接触し合うことになる。すな
わち、サーキツトブレーカ４１上において第１タ
ーミナル部材４４の接続部片４６が接触している
一方の端子部片４２ａと、第１リード線６４が接
触している他方の端子部片４２ｂと、第２案内筒
３２の収容部３４上において第２リード線６５が
接触している第２ターミナル部材５４の接続部片
５６とについて、はんだ付け作業をそれぞれ実施
することにより、このブラシホルダ装置の電気系
統は連携されることになる。そして、このはんだ
付け所要箇所は全て上向きになつているため、そ
れらに対するはんだ付け作業は容易に、または自
動化によつて実施することができる。

その後、ベース１１に一端部を間接的にそれぞ
れ支持された一対のブラシスプリング４８および
５８の先端部におけるブラシ５３と６３との間
に、モータのロータ５に一体的に固装されている
コンミユテータ６が挿入されることにより、ロー
タ５の一端部がギヤフレーム３に回転自在に支持
され、次いで、モータハウジング２がギヤフレー
ム３上に被せられ、ビス等により固定される。

ここで、両ブラシスプリング４８，５８が自由
状態になつて閉じていると、両ブラシスプリング
４８，５８およびブラシ５３，６３がコンミユテ
ータ６およびモータロータ５等に干渉するため、
前記したモータロータ５の組付作業が妨害され、
作業性が低下するとともに、その作業の自動化が
困難になる。

そこで、本実施例においては、両ブラシスプリ
ング４８，５８の先端部にそれぞれ突設された仮
止め部片５２，６２がベース１１の両アーム部１
３ａ，１３ｂに突設された仮止め爪部３８ａ，３
８ｂにそれぞれ係合される。この係合により、両
ブラシスプリング４８，５８は拡開状態を維持す
ることになるため、前記モータロータ５の組付作
業はこのブラシスプリング４８，５８およびブラ
シ５３，６３の干渉によつて妨害されることな
く、容易に実施することができる。

また、前述した各工程においてブラシスプリン
グに径方向外向きの押し広げ力が不慮に加えら
れ、このブラシスプリングがその弾性限界を越え
て過度に変形されると、このブラシスプリングに
予め設定されているコンミユテータに対する接触
圧力が変動することになる。

そこで、本実施例においては、両仮止め爪部３
８ａ，３８ｂの外側にストツパ部３７ａ，３７ｂ
をそれぞれ突設することにより、ブラシスプリン
グ４８，５８における接触圧の変動を防止するよ
うにしている。すなわち、万一、ブラシスプリン
グ４８，５８に径方向外向きの押し広げ力が不慮
に加えられたとしても、両ブラシスプリング４
８，５８はその一部がストツパ部３７ａ，３７ｂ
に接衝することにより、それ以上外方へ変形する
ことを阻止されるため、弾性限界を越えて過度に
変形することはなく、したがつて、所要の接触圧
力は確保されることになる。

前記実施例によれば次の効果が得られる。

(1) ベースの保持穴にサーキツトブレーカを嵌入
した後、ベース保持穴にターミナル部材を嵌入
することにより、ターミナル部材の接続部片を
サーキツトブレーカの端子部片に接触させるこ
とができるとともに、サーキツトブレーカをタ
ーミナル部材によつて抜け止め状態に固定させ
ることができるため、しかも、これらの嵌入作
業はいずれも一方向からの作業であるため、サ
ーキツトブレーカについての固定化作業や電気
的接触作業を合理化させることができる。

(2) 第１リード線をその案内筒に挿通することに
より、第１リード線の先端部を所望通りサーキ
ツトブレーカの端子部片に導いて接触させるこ
とができるため、このリード線についての配線
作業を簡略化させることができる。

(3) 第２リード線をその案内筒に挿通することに
より、第２リード線の先端部を所望通り第２タ
ーミナル部材の接続部片に導いて接触させるこ
とができるため、このリード線についての配線
作業を簡略させることができる。

(4) 第１および第２リード線を案内筒にそれぞれ
挿通させることにより、リード線の遊動を防止
することができるため、はんだ付け作業後の補
正作業を省略化することができ、リード線の遊
動に伴う噛み込み等の発生を防止することがで
きる。

(5) ベース上に電気的接続箇所のいずれもが配設
されているため、それらに対するはんだ付け作
業が実施し易くなり、作業性を高めることがで
きるとともに、自動化を実現させることができ
る。

(6) ベースに突設した仮止め爪部にブラシスプリ
ングを仮に係止させることにより、ブラシスプ
リングの拡開状態を維持させることができるた
め、モータロータの組付作業中等においてモー
タロータおよびコンミユテータとブラシスプリ
ングおよびブラシとの干渉を回避することがで
き、その作業性を高めることができる。

(7) ベースにストツパ部を突設することにより、
ブラシスプリングの過度の変形を阻止すること
ができるため、ブラシスプリングの接触圧力を
正常に維持させることができる。

なお、本考案は前記実施例に限定されるもので
はなく、その要旨を逸脱しない範囲において、
種々変更可能であることはいうまでもない。

例えば、ベース、サーキツトブレーカ、ターミ
ナル部材、ブラシスプリング、およびリード線の
形状、構造、大きさ、使用材料、配置等は前記実
施例に限られない。

前記実施例では、リトラクタブル・ヘツドライ
ト用モータに使用されるブラシホルダ装置に適用
した場合につき説明したが、本考案は他のモータ
等に使用されるブラシホルダ装置全般に適用する
ことができる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案によれば、サーキ
ツトブレーカをベースの保持穴に嵌入させる作業
によつて固定的に組み付け、さらに、ベースのサ
ーキツトブレーカ近傍に開設された保持穴にター
ミナル部材を嵌入させる作業によつて、サーキツ
トブレーカとターミナル部材の接続部片とを接触
させることができるため、サーキツトブレーカに
関する作業性を大幅に高めることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例であるブラシホルダ
装置を示す分解斜視図、第２図および第３図はそ
の組立状態を示す平面図および側面図、第４図は
サーキツトブレーカ組込部を示す拡大部分斜視
図、第５図はリード線接続部を示す拡大部分斜視
図、第６図はそのブラシホルダ装置が使用されて
いるリトラクタブル・ヘツドライト用モータを示
す一部切断正面図である。 １……リトラクタブル・ヘツドライト用モー
タ、２……モータハウジング、３……ギヤフレー
ム、４……ゴムグロメツト、５……モータロー
タ、６……コンミユテータ、１０……ブラシホル
ダ装置、１１……ベース、１２……ベース本体
部、１３ａ，１３ｂ……アーム部、１４……ブリ
ツジ、１５……サーキツトブレーカ保持筒、１６
……サーキツトブレーカ保持穴、１７……第１タ
ーミナル部材保持部、１８……第１ターミナル部
材保持穴、１９……抜け止め部片、２０……係合
爪、２１……縦溝、２２……挿入溝、２３……第
２ターミナル部材保持部、２４……第２ターミナ
ル部材保持穴、２５……抜け止め部片、２６……
係合爪、２７……縦溝、２８……第１リード線案
内筒、２９……下端開口部、３０……上端開口
部、３１……傾斜面部、３２……第２リード線案
内筒、３３……下端開口部、３４……収容部、３
５……小孔、３６ａ，３６ｂ……絶縁壁、３７
ａ，３７ｂ……ストツパ部、３８ａ，３８ｂ……
仮止め爪部、３９ａ，３９ｂ……小孔、４１……
サーキツトブレーカ、４２ａ，４２ｂ……端子部
片、４３……係合凹部、４４……第１ターミナル
部材、４５……係合凹部、４６……接続部片、４
７……係合凹部、４８……第１ブラシスプリン
グ、４９……直線形状部、５０……ブラシ取付
孔、５１……保持爪、５２……仮止め部片、５３
……ブラシ、５４……第２ターミナル部材、５５
……係合凹部、５６……接続部片、５７……小
孔、５８……第２ブラシスプリング、５９……直
線形状部、６０……ブラシ取付孔、６１……保持
爪、６２……仮止め部片、６３……ブラシ、６４
……第１リード線、６５……第２リード線。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 樹脂を用いて一体成形されているベースと、ベ
   ースに形成された保持穴に嵌入されているサーキ
   ツトブレーカと、ベースのサーキツトブレーカ近
   傍に形成された保持穴に嵌入されており、サーキ
   ツトブレーカの端子部片に接する接続部片が突設
   されているターミナル部材と、ターミナル部材に
   一端が支持されているブラシスプリングとを備え
   ていることを特徴とするブラシホルダ装置。