JPH0538092Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、例えばコンクリート路面に切込み
ラインを形成する場合に用いられる路面カツター
装置等のように、回転刃としてのブレードを有す
る装置本体部を被削面に対する鉛直面で傾斜させ
て切込み深さを調整するカツター装置におけるブ
レードカバーの支持構造に関する。

〔従来の技術〕

路面カツター装置等では、切屑飛散の防止や切
削音緩和のためにブレードカバーが設置されてい
るが、このブレードカバーはその役目が切削開始
時から良好になされるように、ブレードが被削面
に接触しない状態でブレードのほぼ全体を覆う大
きさを有することが必要であり、また、ブレード
の被削面への切込み進行に支障を来さないように
設置される必要がある。このため従来では第９図
及び第１０図に示すように、ブレードカバーの下
方部をジヤバラ構造としており、その支持構造は
装置本体部に着脱可能に係止する構造となつてい
る。

すなわち、ブレードカバー７０は、装置本体部
２の回転軸に固定されたブレード２０のほぼ上半
部を覆う上部カバー７２と、下部カバー７４及び
下部カバー７４に固定されたジヤバラ部７６とか
ら成つており、上部カバー７０及び下部カバー７
４は装置本体部に着脱可能に係止される。取付
は、ジヤバラ部７６を有する下部カバー７４を装
置本体部２に係止し、その上部に上部カバー７０
をのせて固定する手順で行われる。装置本体部２
は前輪４及び後輪６によつて路面Ｅを移動させら
れ、前輪４の支持腕１２に接続された油圧シリン
ダ（図示しない）で後輪軸を中心として路面Ｅに
対する鉛直面で回動される。この回動によつてブ
レード２０の路面Ｅへの切込み深さが調整され
る。

ブレード２０が路面Ｅに接触しない状態では、
ジヤバラ部７６の伸びによつてブレード２０のほ
ぼ全体が覆われるので、切削開始時から切屑飛散
の防止や切削音の緩和を良好に行うことができ、
また、ブレード２０の切込み進行においては、ジ
ヤバラ部７６の縮みによつてブレード２０の変位
に対する支障が回避される。また、図示しない
が、装置本体部２にはバキユーム機構が設置され
ており、ブレード２０による切削屑はホース２８
を介して吸引されるようになつている。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、上述のようにブレードカバーの下方
部をジャバラ構造とし装置本体部に着脱可能に係
止することによつて、被削面に対するブレードの
変位にかかわりなく、作業全体に亘つてブレード
カバーの機能を維持させることができるが、ブレ
ードカバーの部品数が多いため組立及び着脱が面
倒であるとともに、固定状態に保持される支持構
造であるため、装置本体部を回動させて非切削状
態とした時、第１０図に示すようにジヤバラ部の
後端が引つ掛かり易く、非切削時の装置本体部の
移動が困難であり、また、切削屑の吸引時、剛性
を有しないジヤバラ部が内方に吸い込まれてブレ
ードで切断され易いためブレードカバーの寿命の
低下に繋がつている。

〔課題を解決するための手段〕

この考案は、上記課題を解決するため、ブレー
ドカバーを被削面に対して常に垂直になるように
支持することによつてジヤバラ構造の不都合を回
避することを企図したもので、回転刃としてのブ
レードを有する装置本体部を被削面に対する鉛直
面で回動させ、この回動による前記装置本体部の
傾斜度の加減をもつて前記ブレードの被削面への
切込み深さを調整可能とするカツター装置に取付
けられ、前記装置本体部に前記ブレードを覆う状
態に係止されるブレードカバーの支持構造におい
て、前記装置本体部に被削面に対して常に垂直に
なるように支持部材を設置し、該支持部材に前記
ブレードカバーをスライド可能に設置した構成と
したものである。

またこの考案では、前記ブレードカバーに前記
支持部材に嵌合する嵌合片を形成してスライド可
能とする構成とすることもできる。

またこの考案では、前記支持部材に長孔を形成
するとともに前記ブレードカバーに長孔に係合す
る軸片を形成してスライド可能とする構成とする
こともできる。

またこの考案では、前記装置本体部とブレード
カバーに、ブレードの切込み深さを示す深度目盛
とその指針を相対的に形成した構成とすることも
できる。

〔作用〕

この考案によれば、被削面に対して垂直に保持
される支持部材によつてブレードカバーも被削面
に対して常に垂直に支持される。ブレードが被削
面から離れた非切削状態では、ブレードカバーは
自重によつて下方へスライドしてブレードを覆
い、その底面は被削面に対して平行となる。そし
てブレードの切込み時には、ブレードの変位に伴
つて支持部材上をスライドする。

またこの考案によれば、ブレードカバーは嵌合
片によつて支持部材に嵌合され、スライド可能に
支持される。

またこの考案によれば、ブレードカバーは軸片
によつて長孔を介して支持部材に係合され、スラ
イド可能に支持される。

またこの考案では、装置本体部とブレードカバ
ーに相対的に形成される深度目盛とその指針によ
つて、ブレードの切込み深さの実寸がブレードカ
バーのスライドに対応して外部から知り得る状態
となる。

〔実施例〕

第１図乃至第３図はこの考案の一実施例を示
し、従来例と同一部分は同一符号にて示す。

装置本体部２の下方には路面Ｅを移動可能に前
輪４及び後輪６が設置されており、上方には棒状
の手動ハンドル８が設置されている。装置本体部
２の内部には油圧シリンダ１０が設置されてお
り、この油圧シリンダ１０の伸縮ロツド１０ａの
端部は、前輪４の支持腕１２の回転軸１４に支持
腕１２と同期回転するように設置された内方支持
腕（図示しない）に連結されている。このため、
装置本体部２は油圧シリンダ１０の動作によつ
て、後輪６の回転軸１６を中心として矢印方向に
回動できるようになつている。

装置本体部２の前部下方にはエンジン等で駆動
される回転軸１８が設置されており、この回転軸
１８には、外周に所定間隔毎にダイヤモンド焼結
体から成る切削チツプを有する回転刃としてのブ
レード２０が固定されている。ブレード２０はブ
レードカバー２２によつて覆われており、このブ
レードカバー２２は、回転軸１８を中心に装置本
体部２に回動可能に設置された平板状の支持部材
２４にスライド可能に設置されている。支持部材
２４は回転軸１４と同期するリンク機構２６によ
つて路面Ｅに対して常に垂直になるように支持さ
れる。ブレード２０による切屑は、ホース２８を
介して装置本体部２内に設置されたバキユーム機
構で吸引される。

回転軸１８の周囲には、ブレード２０に先立つ
てブレードカバー２２を支持する支持部材２４と
それに固定されているカラー３０が装置本体部２
に固定された函体２９に回動自由に嵌挿され、カ
ラー３０はスナツプリング３１で係止されてい
る。ブレード２０はその両側にフランジ３２，３
４を介在させた状態で径小部１８ｂに嵌められ、
ナツト３６で固定される。

ブレードカバー２２は、カバー本体３８と、こ
のカバー本体３８の下面に固定されたベース部材
４０とから成つている。ベース部材４０の先端４
０ａは路面Ｅ上を円滑に移動できるように、上方
に傾斜をもつて形成され、後端４０ｂは路面Ｅ上
の切削ラインをなぞり易いように三角形状に形成
されている。また、ベース部材４０の上面にはホ
ース２８の差込口４０ｃ，４０ｄが形成され、下
面にはバキユーム機構の吸引穴を多数設けたシー
ト部材４２が固着されている。なお、ベース部材
４０とシート部材４２との間には空間を設けて吸
引力のアツプを図つている。

カバー本体３８の内面には、回転軸１８に対す
るガイド孔３８ａが形成されており、その幅はカ
ラー３０の外形に対応して形成されている。カバ
ー本体３８におけるガイド孔３８ａの両側には、
支持部材２４に対しブレードカバー２２をスライ
ドさせるための断面Ｌ字状をなす嵌合片４４，４
６が固定されており、ブレードカバー２２は支持
部材２４の上方から嵌合されてセツトされる。装
置本体部２にはブレード２０の切込み深さを示す
深度目盛４８が形成されており、これ対応してカ
バー本体３８の内面には指針４９が取付けられて
いる。これによりブレード２０の切込み深さのほ
ぼ実寸値を外部より知ることができ、切込み深さ
の調整を容易に行うことができる。深度目盛４８
と指針４９は逆態様に形成しても良い。また、カ
バー本体３８の上面にはストツパー５０が固定さ
れており、このストツパー５０によつて、装置本
体部２を回動させてブレード２０を路面Ｅから離
した非切削状態でのブレードカバー２２の下限位
置が決められる。ブレードカバー２２は下限位置
でブレード２０のほぼ全体を覆う大きさを有す
る。また、カバー本体３８の外面には、路面Ｅへ
のブレード２０の接触状態を外部から観察し得る
大きさをもつて透孔３８ｂが形成されており、路
面Ｅ上の切削ラインに対するブレード２０の位置
合わせが容易且つ正確にできるようになつてい
る。そして透孔３８ｂの下方には汚水を受けるた
めの受皿５２が形成されている。符号５４はブレ
ードカバー２２にホース２８を止めるための固定
片である。リンク機構２６は、前輪４の支持腕１
２に一体に連設され油圧シリンダ１０で回転駆動
されるリンク５６と、このリンク５６と支持部材
２４とを連結するリンク５８とから成つている。

次に支持部材２４がリンク機構２６によつて路
面Ｅに対し常に垂直に支持される原理を第４図に
示す。

リンク機構２６のリンク５６をｒ，支持部材２
４をr₁と表示している。油圧シリンダ１０の動作
しない状態が装置本体部２の回動の上限位置であ
り、矢印方向に最大限に動作した状態が下限位置
である。油圧シリンダ１０の最大限の動作によつ
てθ，θ₁が定まる。そこでｒの弧をｌ，r₁の弧を
l₁とすると、ｌ＝l₁と設定することによつて、装
置本体部２の上限位置から下限位置の間で支持部
材r₁は路面Ｅに対して常に垂直に支持される。

弧の長さを求める公式（ｌ＝πrθ°／180°）から、 πrｌ／180°＝πr₁θ₁／180°，r₁＝θ／θ₁ｒ となり、r₁を決定することができる。支持部材２
４が路面Ｅに対して常に垂直に支持されることに
より、ブレードカバー２２も常に垂直に支持され
ることになる。

従つて、装置本体部２の上限位置では第５図に
示すように、ブレードカバー２２の下面は路面Ｅ
から一定間隔離れた水平状態となり、非切削時の
移動を円滑に行うことができる。そして第６図に
示すように、切削開始時からブレードカバー２２
の機能を良好に発揮させることができる。この位
置で指針４９は深度目盛４８の最小値を示す。ま
た、ブレード２０の切込み進行では、第７図に示
すように、ブレードカバー２２が支持部材２４を
スライドしてブレード２０のみの進行が支障なく
なされる。切込み深さが最大となる位置で指針４
９は深度目盛４８の最大値を示す。

このように、ブレードカバー２２をリンク機構
２６によつて常に垂直に支持される支持部材２４
にスライド可能に設置する構成とすることによ
り、ブレードカバー２２を簡易な一体構造とする
ことができる。このため着脱が容易となり作業性
の向上を図ることができるとともに、軽量化並び
に製作コストの低減を図ることができ、また、耐
久性の向上を図ることができる。

なお、この例では支持部材２４を垂直に保持す
るためにリンク機構２６を設置したが、例えば支
持部材２４に油圧シリンダやエアシリンダ等のア
クチユエータを接続し、アクチユエータを装置本
体部２の傾斜度に対応して動作するように制御す
るようにしても良い。

次に第８図はこの考案の他の実施例を示し、前
記例と重複する部分は省略する。

支持部材２４は前記実施例と同様にリンク機構
やアクチユエータ等で被削面に対して常に垂直に
保持されるようになつている。支持部材２４には
長孔２４ａが形成されており、これに対応してブ
レードカバー２２のカバー本体３８には雄ねじ部
を有する軸片６０が固定されている。ブレードカ
バー２２は軸片６０を長孔２４ａに通して支持部
材２４にスライド可能に係合され、軸片６０に螺
合するナツト部材６２によつて離脱を阻止され
る。

〔考案の効果〕

この考案によれば、非切削状態での移動時被削
面へのブレードカバーの接触を回避できるので安
全性の向上を図ることができる。また、ブレード
カバーを簡易な一体構造とすることができるの
で、着脱作業の作業性を向上させることができる
とともに、軽量化並びに製作コストの低減を図る
ことができ、また、耐久性の向上を図ることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例に係るカツター装
置の側面図、第２図はブレードカバー部分の要部
斜視図、第３図は第１図における−線部分か
らの概略断面図、第４図は支持部材が垂直に支持
される原理を示す図、第５図乃至第７図は装置本
体部の回動変化に対するブレードカバーの支持状
態を示す図、第８図は他の実施例を示す要部斜視
図、第９図及び第１０図は従来のカツター装置の
概要側面図である。 Ｅ……被削面、２……装置本体部、２０……ブ
レード、２２……ブレードカバー、２４……支持
部材、２４ａ……長孔、２６……リンク機構、４
４，４６……嵌合片、４８……深度目盛、４９…
…指針、６０……軸片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 回転刃としてのブレードを有する装置本体部
   を被削面に対する鉛直面で回動させ、この回動
   による前記装置本体部の傾斜度の加減をもつて
   前記ブレードの被削面への切込み深さを調整可
   能とするカツター装置に取付けられ、前記装置
   本体部に前記ブレードを覆う状態に係止される
   ブレードカバーの支持構造において、 前記装置本体部に被削面に対して常に垂直に
   なるように支持部材を設置し、該支持部材に前
   記ブレードカバーをスライド可能に設置したこ
   とを特徴とするブレードカバーの支持構造。 (2) 請求項１記載の支持構造において、前記ブレ
   ードカバーに前記支持部材に嵌合する嵌合片を
   形成してスライド可能としてなるブレードカバ
   ーの支持構造。 (3) 請求項１記載の支持構造において、前記支持
   部材に長孔を形成するとともに前記ブレードカ
   バーに長孔に係合する軸片を形成してスライド
   可能としてなるブレードカバーの支持構造。 (4) 請求項１記載の支持構造において、前記装置
   本体部とブレードカバーに、ブレードの切込み
   深さを示す深度目盛とその指示体を相対的に形
   成してなるブレードカバーの支持構造。