JPH0538221A - モーアのブレード取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】モーアのブレード軸１に対するブレード５の取
付けを、ライニングデイスク２を挟圧させて締付けるこ
とによって、ブレード５の回転振動を少なくする。 【構成】駆動されるブレード軸１に、ライニングディス
ク２を有したボス３を一体回転するように取付ける。該
ブレード軸１の下端部に対して、該ボス３の下端面と対
向のスペーサ４と、該ライニングディスク２と対向のブ
レード５とを、締付具６で締付可能に設ける。該ボス３
の下端面とスペーサ４との間にシム７を介在させると共
に、該ライニングディスク２とブレード５との間にライ
ニング８を介在させて、該締付具６で締付挟持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、モーアのブレード取
付装置に関する。

【０００２】

【従来の技術、及び発明が解決しようとする課題】ブレ
ード軸に対するブーレードの取付形態として、確実に締
付固定するために、締付座とブレードとの間に板ばね等
を介在させて軸方向に締付けるものであるが、ブレード
の水平精度が出難く、振動の原因になり易い。この発明
は、このような欠陥を解消するものである。

【０００３】

【課題を解決するための手段】この発明は、駆動される
ブレード軸１に、下端にライニングディスク２を有した
ボス３を一体回転すべく取付け、該ブレード軸１の下端
部に対して、該ボス３の下端面と対向のスペーサ４と、
該ライニングディスク２と対向のブレード５とを、締付
具６で締付可能に設け、該ボス３の下端面とスペーサ４
との間にシム７を介在させると共に、該ライニングディ
スク２とブレード５との間にライニング８を介在させ
て、該締付具６で締付挟持するモーアのブレード取付装
置の構成とする。

【０００４】

【作用、及び発明の効果】ブレード軸１に、ライニング
ディスク２を有したボス３を差込み、更に、この下側に
適数のシム７を介在させてスペーサ４、及びライニング
８を介在させてブレード５に挿通した締付具６を、該ブ
レード軸１の下端部に差込んで締付ける。この締付具６
の締付力によってボス３の下端面とスペーサ４との間の
シム７が圧縮されると共に、ライニング８がライニング
ディスク２とブレード５との間に挟持されるように圧接
されて、このライニング８の摩擦ブレーキ力が、該シム
７により一定の状態に維持されて、ブレード軸１の回転
により、ライニング８の摩擦等によってブレード５へ伝
達される。このライニング８による摩擦力以上の抵抗が
ブレード５に働くと、ライニング８はスリップすること
となる。

【０００５】このようにブレード５を、ブレード軸１か
らライニング８を介して駆動させるものであるから、板
ばね等の如き形態に比して不安定要素が少なく、水平精
度が出せ易く、振動を防止できる。又、取付構成も簡単
で、ライニング８によって過負荷を吸収できるため、衝
撃を防止できる。

【０００６】

【実施例】図１、図２、図８において、モーアは、モー
アデッキ９の前部にゲージ輪１０を配し、後側に駆動ロ
ーラ１１を配し、上側に設けたエンジン１２によって駆
動されるブレード軸１が、モーアデッキ９の下側へ突出
され、このブレード軸１の下端にブレード５が取付けら
れる。１３はモーアデッキ９の後側に向けて開口せる排
出筒、１４は操作ハンドル、１５はコレクタバッグで、
刈取られた芝草を収容することができる。

【０００７】ブレード軸１の外周に嵌合するボス３は一
定位置にキー１６止めされ、このボス３の下端には、中
央部にシム受座１７を形成し、この外周部倒皿状のライ
ニングディスク２を一体に取付けている。又、ボス３の
下端には、スペーサ４を嵌合し、このスペーサ４の下端
部に形成したシム受座１８と、このボス３のシム受座１
７との間に適数板のシム７を介在させて、ライニング８
の挟持力を調整できる。

【０００８】ブレード５の中央部には、該スペーサ４の
シム受座１８部を嵌合できる穴１９を設け、又、この穴
１９の外周部にライニング８を受けるライニング受面２
０を形成し、又、外周部には刃縁を形成している。ライ
ニング８はドーナツ形態で適宜の厚さに形成され、ライ
ニングディスク２とブレード５のライニング受面２０と
の間に挟圧されて、この挟圧による摩擦力によってブレ
ード５を回転する構成としている。

【０００９】締付具６はボルトを用いて、ブレード軸１
の先端面から軸方向へ螺挿することができ、該スペーサ
４及びブレード５の下面を受けるワッシャ２１を介して
締付けることができる。このワッシャ２１によって同時
に締付固定されるスペーサ４とブレード５とは、締付間
隙がシム７の枚数によって決まるため、ライニング８の
締付力が不足のときは、シム７の枚数を減し、締付力が
過ぎるときは、シム７の枚数を増すように調整する。

【００１０】図３において、上例と異なる点は、ライニ
ングディスク２をブレード５の上下面に対向させて、こ
のブレード５の上下面と、上側のライニングディスク２
及び下側のライニングディスク２との間に、各々ライニ
ング８を介装して、締付具６で締付ける。又、下側のラ
イニングディスク２の中央部は窪ませて締付具６の頭部
２２の露出を少なくしている。

【００１１】図４において、上例と異なる点は、上側の
ライニングディスク２とボス３とを独立部品として、両
者間に皿ばね１９を介装し、この皿ばね１９を圧接させ
ながらライニング８の摩擦力を調整する。又、このライ
ニングディスク２の外周部には筒体２３が形成され、こ
の筒体２３内の一部平坦面部２４に、ボス３の一部平坦
面部２５を合わせて嵌合することにより、ボス３と上側
のライニングディスク２とが一体回転しうる構成として
いる。

【００１２】図５において、上例と異なる点は、皿ばね
１９に代えて巻スプリング形態の圧縮ばね２６を使用し
たものである。ライニングディスク２とボス３との間
に、左右両側部にばね受片２７を有したプレート２８を
介在させて、このばね受片２７をライニングディスク２
の筒体２３の切欠部２９に係合させて回り止めすると共
に、これらライニングディスク２の底部とプレート２８
のばね受片２７との間に、ボス３外周に巻きつける形態
の圧縮ばね２６を張圧して設ける。この圧縮ばね２６に
よってライニング８の摩擦力を得る。

【００１３】図６、図７において、駆動ローラ１１の伝
動構成は、モーアデッキ９の中央上部に、エンジン１２
側から連動される動力取出軸３０が、後側に向けて突出
され、自在継手を介する連動軸３１、及びピニオン軸３
２を介して下動自在のギヤケース３３が、モーアデッキ
９後部のフェンダー３４下に設けられる。このギヤケー
ス３３は、内部にベベルギヤ３７や、カム操作によるク
ラッチ３５等をローラ軸３６上に軸装して、該ピニオン
軸３２から噛合連動される。駆動ローラ１１は該ギヤケ
ース３３よりも大径で、左右両側方においてローラ軸３
６に取付けられて、連動回転により走行できる構成であ
る。

【００１４】又、ギヤケース３３は、前方に支持アーム
３８を有し、この支持アーム３８をモーアデッキ９の後
部に対して上下回動自在に枢支３９して、駆動ローラ１
１の高さを適宜調節できる構成としている。このように
動力取出軸３１等から、ピニオン軸３２及びベベルギヤ
３７の噛合によって、直接回転されるローラ軸３６を伝
動するものであるから、ギヤケース３３の構成がほゞ左
右一対の駆動ローラ１１間の回転圏内に低く収まって、
ギヤケース３３の昇降のための間隔を高く確保する必要
が少なくなる。構成も簡単化できる。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の実施例を示す。

【図１】ブレード取付部の側断面図。

【図２】その底面図。

【図３】一部別実施例を示す側断面図。

【図４】一部別実施例を示す側断面図。

【図５】一部別実施例を示す側断面図。

【図６】ローラ駆動部の平断面図。

【図７】その側面図。

【図８】全体の側面図。

【符号の説明】

１ ブレード軸 ２ ライニングディスク ３ ボス ４ スペーサ ５ ブレード ６ 締付具 ７ シム ８ ライニング

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動されるブレード軸１に、下端にライ
   ニングディスク２を有したボス３を一体回転すべく取付
   け、該ブレード軸１の下端部に対して、該ボス３の下端
   面と対向のスペーサ４と、該ライニングディスク２と対
   向のブレード５とを、締付具６で締付可能に設け、該ボ
   ス３の下端面とスペーサ４との間にシム７を介在させる
   と共に、該ライニングディスク２とブレード５との間に
   ライニング８を介在させて、該締付具６で締付挟持する
   モーアのブレード取付装置。