JPH0538317U - マニホールドコンバータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、マニホールドコンバータに関し、
触媒担体の段付き磨耗の防止を図ったマニホールドコン
バータを提供することを目的とする。 【構成】 触媒担体の上端面３３ａと下端面３３ｂの周
縁部に傾斜面部４３，４５を対向して形成し、傾斜面部
４３，４５を覆って緩衝部材４７，４９を触媒担体３３
の上端面３３ａと下端面３３ｂの周縁部に外嵌すると共
に、傾斜面部４３，４５に対応して触媒容器３５の半割
容器３５ａ，３５ｂに傾斜面部５１，５３を設け、触媒
担体３３の傾斜面部４３，４５を半割容器３５ａ，３５
ｂの傾斜面部５１，５３で保持して、触媒担体３３を触
媒容器３５に収容した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、排気マニホールドの排気ガス排出口に装着されるマニホールドコン バータに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車両排気系には、排気ガスを浄化する触媒コンバータが床下に装着され ているが、昨今では、斯かる触媒コンバータの他に、例えば実開昭５９−３４０ １２号公報に開示されるようなマニホールドコンバータが多くの車両に装着され ている。

【０００３】 図３乃至図５はこの種のマニホールドコンバータの従来構造を示し、図中、１ はマニホールドコンバータで、当該マニホールドコンバータ１は、エンジン３に 装着された排気マニホールド５の排気ガス排出口に略垂直に装着されている。

【０００４】 マニホールドコンバータ１には、楕円形状の触媒担体７が、一対の半割容器９ ａ，９ｂからなる楕円状の触媒容器９の胴体部１１に収容されており、当該触媒 容器９は、ガス流入口１３ａに接続する上流側ディフューザ１３とガス流出口１ ５ａに接続する下流側ディフューザ１５との間に、胴体部１１を連続に形成して 構成されている。

【０００５】 そして、上記ガス流入口１３ａに、排気マニホールド５の４本のパイプ５ａ， ５ｂ，５ｃ，５ｄの各排出端が集合，接続され、又、ガス流出口１５ａはフラン ジ部１７に接続されており、当該フランジ部１７には排気流出管１９が連結され ている。

【０００６】 一方、上記触媒担体７の上端面７ａには上流側緩衝部材２１がその周縁部に外 嵌され、又、同様に、触媒担体７の下端面７ｂには下流側緩衝部材２３がその周 縁部に外嵌されており、これらの緩衝部材２１、２３を介して触媒担体７が触媒 容器９内に収容された構造となっている。

【０００７】 更に、上記触媒担体７と触媒容器９との間には、サポート２５及び発泡性シー ル部材（インタラムマット）２７が配置されており、当該発泡性シール部材２７ によって排気ガスのバイパスが防止されている。そして、触媒容器９には、エン ジン３の外側に位置する部位に、シュラウド２９が取り付けられている。

【０００８】 而して、斯かるマニホールドコンバータ１によれば、排気マニホールド５から 触媒容器９内に流入した排気ガスは、触媒担体７で浄化された後、排気流出管１ ９を経て下流側の消音器に導かれることとなる。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

然し乍ら、上記マニホールドコンバータ１は、通常、触媒担体７の軸方向が車 両走行時の上下振動や重力の方向と一致して排気マニホールド５に装着されるた め、触媒容器９内の触媒担体７は走行時の振動やエンジン振動等によって上下方 向に加振されることとなる。

【００１０】 そのため、触媒容器９内の触媒担体７の保持力が弱いと、触媒担体７と触媒容 器９との上下振動が一致する場合には格別問題はないが、これらの上下振動が異 なる場合には、一般にセラミック製の触媒担体は脆くて割れ易いということもあ って、下流側緩衝部材２３に当接する触媒担体７の下端面７ｂに段付き磨耗が発 生してしまう虞があった。

【００１１】 そして、触媒容器９内の触媒担体７の保持力が弱くなる原因としては、触媒容 器９内への触媒担体７の組付時の精度上の問題の他に、楕円形状の触媒容器９が 運転時の熱によって円形状に膨張し、又、冷間時には元の楕円形状に収縮すると いうように熱によって膨張，収縮を繰り返すため、長期に亘る使用によって触媒 容器９との間に多少の隙間が生じ、これが触媒担体７の保持力が弱まる一因であ った。

【００１２】 本考案は斯かる実情に鑑み案出されたもので、触媒担体の保持力を高めること によって、触媒担体の段付き磨耗の防止を図ったマニホールドコンバータを提供 することを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】

斯かる目的を達成するため、請求項１に係る考案は、上下両端面の周縁部に緩 衝部材を外嵌した触媒担体を、一対の半割容器からなる触媒容器内に収容したマ ニホールドコンバータに於て、上記触媒担体の上端面と下端面の周縁部に夫々傾 斜面部を対向して形成し、当該傾斜面部を覆って緩衝部材を触媒担体の上端面と 下端面の周縁部に夫々外嵌すると共に、上記各傾斜面部に対応して触媒容器の半 割容器に傾斜面部を設け、触媒担体の傾斜面部を半割容器の傾斜面部で保持して 、当該触媒担体を触媒容器内に収容したものである。

【００１４】 そして、請求項２に係る考案は、傾斜面部を除き、触媒担体の上下両端面に亘 って複数のセルが斜めに配置された排気ガス通路を設けたものである。

【００１５】

【作用】

請求項１に記載の考案によれば、走行時の振動やエンジン振動等によってマニ ホールドコンバータが上下方向に加振されても、又、熱によって触媒容器が膨張 ，収縮を繰り返しても、触媒担体の傾斜面部を触媒容器の傾斜面部の広い面で強 固に保持することとなる。

【００１６】 又、請求項２に係る考案によれば、傾斜面部を除き、触媒担体の上端面から下 端面に亘って排気ガス通路を設けることにより、緩衝部材で排気ガスが流れなく なる部分を少なくして従来と同様な排気ガス通路の断面積が確保されることとな る。

【００１７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づき詳細に説明する。尚、図３乃至図５に 示す従来例と同一のものは同一符号を以って表示する。

【００１８】 図１は本考案の一実施例に係るマニホールドコンバータの要部断面図を示し、 図中、３１はマニホールドコンバータで、当該マニホールドコンバータ３１は、 エンジン３に装着された排気マニホールド５の排気ガス排出口に略垂直に装着さ れている。

【００１９】 そして、マニホールドコンバータ３１には、図２に示すように、横断面楕円形 状の触媒担体３３が、一対の半割容器３５ａ，３５ｂからなる楕円状の触媒容器 ３５の胴体部３７に収容されており、従来と同様、当該触媒容器３５は、ガス流 入口３９ａに接続する上流側ディフューザ３９とガス流出口４１ａに接続する下 流側ディフューザ４１との間に、胴体部３７を連続に形成して構成されている。 そして、ガス流入口３９ａに排気マニホールド５の４本のパイプ５ａ，５ｂ，５ ｃ，５ｄの各排出端が集合，接続され、又、ガス流出口４１ａはフランジ部１７ に接続されており、当該フランジ部１７に排気流出管１９が連結されている。

【００２０】 而して、上記触媒担体３３は、図２に示すように、その上端面３３ａと下端面 ３３ｂの周縁部に、夫々、略半円形状の傾斜面部４３，４５が対向して形成され ている。そして、図１に示すように、当該傾斜面部４３，４５を覆って触媒担体 ３３の上端面３３ａと下端面３３ｂの周縁部に、夫々、上流側の緩衝部材４７と 下流側の緩衝部材４９が外嵌されている。

【００２１】 一方、上記各傾斜面部４３，４５に対応して触媒容器３５の半割容器３５ａ， ３５ｂにも、上記傾斜面部４３，４５よりやや大きな略半円形状の傾斜面部５１ ，５３が形成されており、触媒担体３３の傾斜面部４３，４５を夫々傾斜面部５ １，５３で保持して、触媒担体３３が触媒容器３５内に収容された構造となって いる。

【００２２】 又、図１に示すように、触媒担体３３は傾斜面部４３，４５を除き、その上端 面３３ａから下端面３３ｂに亘り複数のセル３３ｃが斜めに配置されて排気ガス 通路５５が設けられている。そして、図中、斜線を施した触媒担体３３の傾斜面 部４３，４５側の側部、即ち、傾斜面部４３，４５を夫々一辺とする断面三角形 状のＡ，Ｂ部分はセルが形成されない中実な構造となっており、斯様に触媒担体 ３３を形成することによって、触媒容器３５の傾斜面部５１，５３で触媒担体３ ３の傾斜面部４３，４５を保持する際の強度を確保すると共に、緩衝部材４７， ４９で排気ガスが流れなくなる部分を少なくして排気ガス通路の断面積を確保し ている。

【００２３】 その他、図中、２５は触媒担体３３と胴体部３７との間に配置されたサポート である。 本実施例に係るマニホールドコンバータ３１はこのように構成されているから 、排気マニホールド５から触媒容器３５内に流入した排気ガスは、従来と同様、 触媒担体３３で浄化された後、排気流出管１９を介して下流側の消音器に導かれ ることとなる。

【００２４】 そして、走行時の振動やエンジン振動等によってマニホールドコンバータ３１ が上下方向に加振されても、又、熱によって触媒容器３５が膨張，収縮を繰り返 しても、本実施例は、触媒担体３３の傾斜面部４３，４５を触媒容器３５の傾斜 面部５１，５３の広い面で挾持し、而も、上述したように、触媒担体３３の傾斜 面部４３，４５側の側部（斜線を施した図中、Ａ，Ｂ部分）は中実に形成されて 、傾斜面部５１，５３で傾斜面部４３，４５を保持する際の強度が確保されてい るから、従来に比し触媒担体３３が触媒容器３５内に強固に保持されることとな る。

【００２５】 従って、本実施例によれば、従来に比し触媒担体３３の保持力が高まり、因っ て、触媒担体３３の下端面３３ｂの段付き磨耗の防止が図れることとなった。 加えて、本実施例は、傾斜面部４３，４５を除き、その上端面３３ａから下端 面３３ｂに亘って複数のセル３３ｃを斜めに配置することにより、緩衝部材４７ ，４９で排気ガスが流れなくなる部分を少なくして従来と同様な排気ガス通路の 断面積を確保したので、排気ガスの流れに支障を来す虞もない。

【００２６】 尚、上記実施例は、触媒担体３３の傾斜面部４３，４５側の側部（斜線を施し た図中、Ａ，Ｂ部分）を中実に形成したが、セルに目詰めを行ってその強度を確 保させてもよい。

【００２７】

【考案の効果】

以上述べたように、各請求項に記載の考案によれば、従来に比し触媒担体が触 媒容器内に強固に保持されるので、触媒担体の段付き磨耗の防止が図れることと なった。

【００２８】 又、請求項２に係る考案によれば、上記効果に加えて、従来と同様な排気ガス 通路の断面積が確保できるので、排気ガスの流れに支障を来す虞もない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るマニホールドコンバー
タの要部断面図である。

【図２】触媒担体の全体斜視図である。

【図３】従来のマニホールドコンバータの正面図であ
る。

【図４】図３に示すマニホールドコンバータの側面図で
ある。

【図５】従来のマニホールドコンバータの断面図であ
る。

【符号の説明】

３１ マニホールドコンバータ ３３ 触媒担体 ３３ａ 上端面 ３３ｂ 下端面 ３３ｃ セル ３５ 触媒容器 ３５ａ，３５ｂ 半割容器 ３７ 胴体部 ４３，４５，５１，５３ 傾斜面部 ４７，４９ 緩衝部材 ５５ 排気ガス通路

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下両端面（３３ａ，３３ｂ）の周縁部
   に緩衝部材（４７，４９）を外嵌した触媒担体（３３）
   を、一対の半割容器（３５ａ，３５ｂ）からなる触媒容
   器（３５）内に収容したマニホールドコンバータに於
   て、上記触媒担体（３３）の上端面（３３ａ）と下端面
   （３３ｂ）の周縁部に夫々傾斜面部（４３，４５）を対
   向して形成し、当該傾斜面部（４３，４５）を覆って緩
   衝部材（４７，４９）を触媒担体（３３）の上端面（３
   ３ａ）と下端面（３３ｂ）の周縁部に夫々外嵌すると共
   に、上記各傾斜面部（４３，４５）に対応して触媒容器
   （３５）の半割容器（３５ａ，３５ｂ）に傾斜面部（５
   １，５３）を設け、触媒担体（３３）の傾斜面部（４
   ３，４５）を半割容器（３５ａ，３５ｂ）の傾斜面部
   （５１，５３）で保持して、当該触媒担体（３３）を触
   媒容器（３５）内に収容したことを特徴とするマニホー
   ルドコンバータ。
2. 【請求項２】 触媒担体（３３）は、傾斜面部（４３，
   ４５）を除き、その上下両端面（３３ａ，３３ｂ）に亘
   って複数のセル（３３ｃ）が斜めに配置された排気ガス
   通路（５５）が設けられていることを特徴とする請求項
   １記載のマニホールドコンバータ。