JPH0452420Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、２つのコンバータを備えた触媒コン
バータ装置に関し、特に、コンバータの下方を覆
うプロテクタ構造に係るものである。

（従来の技術） 一般に、エンジンの排気系には、排気ガスを浄
化するために触媒コンバータ装置が設けられてお
り、該触媒コンバータ装置には、排気量の大きい
車両の場合、２つのコンバータを設けて構成され
ているものがある。そして、排気ガスを排気圧に
よつて各々２つのコンバータに分配して供給し、
排気ガスの浄化を行うようにしている。このエン
ジンの排気系は車体フロアの下方に配設されてお
り、２つのコンバータはプロペラシヤフトを収納
するトンネル部に配置されている。

一方、上記コンバータは、特開昭59−153915号
公報に開示されているように、本体ケースが半円
状の上部ケースと下部ケースとを両側のフランジ
にて一体に固着して形成され、該本体ケース内に
触媒が収納されて構成されている。更に、上記コ
ンバータの下方にはプロテクタが本体ケースの両
側フランジに固着せしめて取付けられ、該コンバ
ータ下面を保護するようにしている。

（考案が解決しようとする問題点） 上述した触媒コンバータ装置において、従来、
プロテクタをコンバータ毎に設けているため、２
つのコンバータを有するものにあつては、各々に
プロテクタを取付けていた。しかし、これでは、
部品点数が多くなり、組付け作業性が悪いという
問題があつた。

また、２つのコンバータをトンネル部内に車体
幅方向に並列配置すると、両コンバータのフラン
ジが近傍対峙することになり、このフランジにプ
ロテクタを取付けているため、両コンバータの間
隔を大きく取る必要があつた。従つて、トンネル
部の幅が大きくなり、車室内が狭くなつて居住性
に欠けるという問題があつた。

本考案は、斯かる点に鑑みてなされたもので、
２つのコンバータをハの字状に配置すると共に、
各々の下端フランジにて１つのプロテクタを取付
けることにより、部品点数を削減して組付作業性
を向上させると同時に、トンネル部の幅を小さく
することを目的とするものである。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本考案が講じた手段
は、エンジンの排気系に設けられる触媒コンバー
タ装置を対象としている。そして、車体フロアの
下方にはハの字状に並列配置された２つのコンバ
ータを備えている。更に、該両コンバータの各々
の下端フランジにはブラケツトが設けられてい
る。加えて、該各ブラケツトには上記両コンバー
タの下方を覆う１つのプロテクタの一端が各々取
付けられた構成としている。

（作用） 上記構成により、本考案では、２つのコンバー
タの下方が１つのプロテクタにより覆われて該両
コンバータの下面が保護されている。

従つて、上記２つのコンバータを１つのプロテ
クタで保護しているので、従来のように各コンバ
ータにそれぞれプロテクタを設けていた場合に比
し、部品点数を削減することができ、組付け作業
性を向上させることができると共に、安価にする
ことができる。

また、上記両コンバータをハの字状に配設する
と共に、両コンバータの近接する上端フランジに
プロテクタの取付手段を要しないので、装置全体
の幅を小さくすることができ、車体フロアのトン
ネル部に配置した場合、該トンネル部の幅を小さ
くすることができる。よつて、車室内を広くする
ことがでるので、居住性を向上させることができ
る。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

第１図及び第２図に示すように、１はエンジン
の排気系に設けられる触媒コンバータ装置であつ
て、車体フロア２の下方に配設されていて、エン
ジンの排気ガスを浄化するものである。

該触媒コンバータ装置１は、２つのコンバータ
３，４を備えており、排気量の大きい車両に搭載
され、該両コンバータ３，４は上記車体フロア２
に形成されたトンネル部２１の下部に配置され、
上記排気ガスが排気圧によつて両コンバータ３，
４に分配されて供給されるように成つている。

上記車体フロア２のトンネル部２１は、プロペ
ラシヤフト５を収納する頂部２２が横断面ほぼ逆
Ｕ字状に湾曲形成され、該頂部２２の両側壁２２
ａ，２２ａの下端より緩傾斜部２３，２３と急傾
斜部２４，２４とが下方に向つて末広がり状に順
に屈曲形成されて成り、該急傾斜部２４，２４の
両側下端が車体フロア２の平坦部２５に連続して
いる。そして、上記両側傾斜部２３，２３及び２
４，２４間に上記２つのコンバータ３，４が正面
視ハの字状に車体幅方向に並列配置されている。

上記各コンバータ３，４は、本体ケース６１内
に触媒６２が充填されると共に、該本体ケース６
１の外面が断熱材６３で被覆されて構成されてい
る。上記本体ケース６１は、横断面半楕円状の上
部ケース６１ａと下部ケース６１ｂとより成り、
該上部及び下部ケース６１ａ及び６１ｂは中央胴
部６４，６４の前後両端に先細の絞り部６５，６
５及び６６，６６が連続成形されて構成されてい
る。更に、上記上部及び下部ケース６１ａ，６１
ｂの両側にはフランジ６７ａ，６７ｂが連続成形
されており、該両フランジ６７ａ，６７ｂを互い
に接着して上部ケース６１ａと下部ケース６１ｂ
が一体に固着されている。そして、上記本体ケー
ス６１の前部が排気ガスの流入部６８ａに、後部
が流出部６８ｂに成つており、図示しないが、該
流入部６８ａ及び流出部６８ｂに排気管が接続さ
れるように構成されている。

また、上記両コンバータ３，４は、本体ケース
６１の両側フランジ６７ａ，６７ｂを結ぶ横断線
が上記緩傾斜部２３とほぼ平行になるように配置
され、第１図において、右側コンバータ３が右下
りに、左側コンバータ４が左下りに傾斜してい
る。そして、上記両コンバータ３，４は上端に位
置する上端フランジ６７ａ，６７ａが互いに近接
対峙するように配設されている。

一方、上記各コンバータ３，４において、下端
に位置する下端フランジ６７ｂ，６７ｂにはブラ
ケツト７が取付けられており、該ブラケツト７に
上記両コンバータ３，４の下面を覆う１つのプロ
テクタ８が取付けられている。上記ブラケツト７
はＬ字状に形成され、その一辺７１にて上記下端
フランジ６７ｂに取付けられており、該下端フラ
ンジ６７ｂの前部及び後部に設けられている。

上記プロテクタ８は、１枚の板状体を屈折成形
して成り、上記右側コンバータ３の右側から左側
コンバータ４の左側に亘る平坦部８１と、該平坦
部８１の両側端より斜め上方に延びる屈折部８
２，８２とより構成されている。そして、該平坦
部８１が上記両コンバータ３，４の下方を覆つて
該両コンバータ３，４の下面を保護している。ま
た、上記両屈折部８２，８２は上記各ブラケツト
７の一辺７２にボルト７３によつて固定され、１
つのプロテクタ８が両コンバータ３，４の下端フ
ランジ６７ｂ，６７ｂに取付けられている。

次に、この触媒コンバータ装置１の動作につい
て説明する。

該触媒コンバータ装置１には、エンジンより排
気ガスが導入されており、該排気ガスは排気圧に
よつて両コンバータ３，４に分配され、流入部６
８ａより本体ケース６１内に流入する。そして、
該排気ガスは触媒６２により浄化された後、流出
部６８ｂより下流側排気管に流出する。

この触媒コンバータ装置１において、両コンバ
ータ３，４の下面は１つのプロテクタ８によつて
覆われて保護されており、従来、各コンバータ
３，４毎にプロテクタを設けていたのに比して、
プロテクタやブラケツトなどの部品点数を削減す
ることができる。そして、この部品点数の削減に
より安価にすることができると共に、組付け作業
性を向上させることができる。

また、上記プロテクタ８は下端フランジ６７
ｂ，６７ｂにのみ取付けているので、上記各コン
バータ３，４の各上端フランジ６７ａ，６７ａは
何らの取付部材のないフリーな状態とすることが
できる。従つて、従来、各コンバータ３，４の上
端及び下端フランジ６７ａ，６７ｂにプロテクタ
を取付けていた場合、上端フランジ６７ａにブラ
ケツトやプロテクタ端部が位置するため、両コン
バータ３，４の上端フランジ６７ａ，６７ａの間
隔を大きくする必要があつたのに対し、上端フラ
ンジ６７ａ，６７ａを極めて近接させることがで
き、その間隔を小さくすることができる。よつ
て、上記両コンバータ３，４をハの字状に配設し
たことと相俟つて両外側端間の幅を小さくするこ
とができるので、車体フロア２のトンネル部２１
の幅を小さくすることができ、車室空間を広くす
ることができることから、居住性を向上させるこ
とができる。

尚、本実施例において、ブラケツト７は２つ宛
設けたが、３つ以上設けてよく、形状等は実施例
に限られるものではない。

（考案の効果） 以上のように、本考案の触媒コンバータ装置に
よれば、２つのコンバータをハの字状に配置し、
該両コンバータの下端フランジにブラケツトを介
して１つのプロテクタの両端を取付けるようにし
たために、従来のように各コンバータ毎にプロテ
クタを設けていた場合に比し、該コンバータ下面
を確実に保護しつつ、部品点数を削減することが
できるので、組付け作業性を向上させることがで
きると共に、コストダウンを図ることができる。

また、上記両コンバータが近接する上端フラン
ジにはプロテクタの取付手段を設ける必要がない
ので、両コンバータ間隔を狭くすることができ、
ハの字状に配設することと相俟つて、装置全体の
幅を小さくすることができる。よつて、車体フロ
アのトンネル部に配置する際、該トンネル部の幅
を小さくできるので、車室内を広くすることがで
き、居住性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は触媒
コンバータ装置の横断面図、第２図はコンバータ
の平面図である。 １……触媒コンバータ装置、２……車体フロ
ア、３，４……コンバータ、７……プラケツト、
８……プロテクタ、２１……トンネル部、６１…
…本体ケース、６２……触媒、６７ａ……上端フ
ランジ、６７ｂ……下端フランジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンの排気系に設けられる触媒コンバータ
   装置であつて、車体フロアの下方にハの字状に並
   列配置された２つのコンバータを備え、該両コン
   バータの各々の下端フランジにブラケツトが設け
   られ、該ブラケツトに上記両コンバータの下方を
   覆う１つのプロテクタの一端が各々取付けられて
   いることを特徴とする触媒コンバータ装置。