JPH0538498Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、自動車等の車両に用いられ、ブレ
ーキ操作と連動してストツプランプを点灯又は消
灯させるためのストツプスイツチに好適なプツシ
ユスイツチに関する。

［従来の技術］ 従来のプツシユスイツチの一例を第３図に示
す。このプツシユスイツチは、有底筒状のケース
ａと、このケースａ内に収容され、開放口側へバ
ネ付勢される可動接点ｂと、この可動接点を移動
させるための押圧手段ｃと、ケースａの開放口に
可動接点と接触可能に設けられる固定接点ｄと、
ケースａの外部に設けられ、固定接点ｄと電気的
に接続するカプラ端子ｅとを備えている。なお、
固定接点ｄは接続導体ｆの一端部に取付けられて
おり、接続導体ｆの他端部はケースａ内へ軸方向
に形成された穴内を通つて、ケースａの底部外表
面に取付けられたカプラ端子ｅと接続部ｇにおい
てカシメ並びにハンダ付けされている。

［考案が解決しようとする課題］ ところで、上記構造のプツシユスイツチの場
合、別体の固定接点ｄ、カプラ端子ｅ並びに接続
導体部ｆを必要とするので、部品点数が比較的多
くなり、かつ接続部ｇにおけるカシメ及びハンダ
付け作業にも比較的手間を要する。

そこで本考案の目的は、部品点数並びに作業工
数を削減できるプツシユスイツチの提供にある。

［課題を解決するための手段］ 上記課題を解決するため、本考案に係るプツシ
ユスイツチは、カプラ端子の一端部側を、樹脂製
のケースの外側面に沿つてケース開放口まで一体
に延出する接続導体部とし、この接続導体部のケ
ース開放口側端部に固定接点を形成するととも
に、カプラケースをケースへ取付けるためケース
の外側面に沿つて延びるアームをカプラケースへ
一体に形成し、このアームとケースの外側面の間
に接続導体部を挟んだことを特徴とする。

［考案の作用］ 本考案に係るプツシユスイツチは、カプラ端子
の一端部側を一体に延出し、ケースの外側面に沿
つてケース開放口まで延びる接続導体部としたの
で、この接続導体部のケース開放口側端部に固定
端子を形成すると、固定端子とカプラ端子は接続
導体部を介して電気的に接続し、かつ従来のカシ
メ、ハンダ付け工程が省略される。

そのうえ、接続導体部を樹脂製のケースの外側
面と同じく樹脂製のカプラケースのアームで挟む
ので、カプラケースをケースへ取付けると同時に
接続導体部が固定並びに絶縁される。

［実施例］ 第１図乃至第２図に車両用ストツプスイツチと
して構成されたプツシユスイツチの一実施例を示
す。第１図は縦断面を示し、第２図は各構成部品
の展開状態を示す。

このプツシユスイツチはフエノールなどの硬質
樹脂からなる有底筒状のケース１の内部に、その
開放口側へ向つてリターンスプリング２によつて
付勢された可動接点３が収容されている。また、
ケース１の開放口上で、可動接点３の移動方向上
には、可動接点３と接触可能に第１及び第２固定
接点４及び５が設けられている。第１及び第２固
定接点４及び５は断面略コ字状に屈曲した接続導
体部６及び７の一端部に取付けられており、接続
導体部６及び７はそれぞれケース１の外側面に沿
つてこれを挟むように取付けられ、その他端部は
連続一体に形成された第１及び第２カプラ端子８
及び９となつている。これら第１及び第２カプラ
端子８及び９はケース１の底部外方へ接続して取
付けられる樹脂製のカプラケース１０内の空間内
へ通し穴１１（第２図参照）を通つて突出してい
る。

一方、ケース１の接続導体部６及び７が取付け
られている部分には、第２図に示すように、これ
らを収容するための溝１ａが形成されており、こ
れら各溝１ａ内へ嵌合可能なアーム１２がカプラ
ケース１０より一体に延出形成されている。アー
ム１２の先端部１３は外側方へ突出する突部をな
し、また先端部１３よりカプラケース１０側のア
ーム１２外側面には凹部１４が形成されている。
したがつて、各アーム１２はケース１の各溝１ａ
内へ嵌合して接続導体部６及び７の外側面をケー
ス１側へ押し付けている。

また、アーム１２の先端部周囲には、ケース１
の開放口を覆うように取付けられた金属製のキヤ
ツプ１５の開口端部が被せられ、先端部１３近傍
部分において第１図の矢示Ａ方向からカシメるこ
とにより、キヤツプ１５、ケース１及びカプラケ
ース１０の三者が一体化され、同時に接続導体部
６及び７も脱落不能にケース１上へ固定される。

なお、ケース１の開放口部分を覆うキヤツプ１
５の底部中央には、外周に雄ネジを形成した筒状
の取付ボス１６が取付けられており、その中空部
内に収容された押圧手段の一例であるシヤフト１
７の一端部がケース１の開放口内へ突出し、可動
接点３をリターンスプリング１８に抗して押圧可
能となつている。シヤフト１７はリターンスプリ
ング１８によつて、常時ケース１より外方へ出る
方向へ付勢されている。

次に、このプツシユスイツチの作動を説明す
る。第１図の状態は、図示しないブレーキペダル
を踏み込むことにより、シヤフト１７が押し込み
位置からリターンスプリング１８によつて戻り、
第１及び第２固定接点４及び５が可動接点３と接
触することにより導通し、図示しないストツプラ
ンプを点灯させた状態である。その後、ブレーキ
ペダルを戻すと、シヤフト１７と接触してこれを
図の矢示Ｂ方向へリターンスプリング１８に抗し
て押し込むので、シヤフト１７の先端部が可動接
点３をリターンスプリング２に抗して移動させ、
第１及び第２固定接点４及び５との接触を断つ。
これにより、ストツプランプは消灯する。

このように、本実施例においては、第１及び第
２固定接点４及び５を設けた接続導体部６及び７
を第１及び第２カプラ端子８及び９とそれぞれ連
続一体に形成したので、各接続導体部とカプラ端
子間を接続するためのカシメ及びハンダ付け工程
を省略することができ、この点で部品点数並びに
作業工数の削減を図ることができる。しかも、カ
プラケース１０をケース１へ取付けるためのアー
ム１２によつて、同時に接続導体部６及び７の固
定と絶縁を行うことができるので、プツシユスイ
ツチの組立作業が容易となる。

特にストツプスイツチは大電流を必要とするの
で、熱可塑性樹脂を使用できず、接続導体部６及
び７を係合構造により直接ケース１の外側面へ取
付けることが困難であるが、本実施例のようにす
れば、接続導体部６及び７を硬質材料からなるケ
ース１の外側面へ容易確実に位置決め固定でき
る。

なお、本考案は上記実施例に限定されるもので
なく、例えばより多数の回路形成とする場合には
接続導体部６及び７乃至第１及び第２カプラ端子
８及び９の数を増加することは自由である。

［考案の効果］ 本考案に係るプツシユスイツチは、カプラ端子
の一端部側を一体に延出し、ケースの外側面に沿
つてケース開放口まで延びる接続導体部とし、こ
の接続導体部のケース開放口側端部に固定接点を
形成したので、従来のように固定接点を取付け、
かつカプラ端子とを接続する接続導体をカプラ端
子と別体に設ける必要がなくなる。ゆえに、部品
点数を削減でき、かつ接続導体とカプラ端子間の
カシメ並びにハンダ付け工程を削減できる。

そのうえ、接続導体部を樹脂製のケースの外側
面と同じく樹脂製のカプラケースのアームで挟む
ので、カプラケースのケースに対する取付けを利
用して接続導体部の固定並びに絶縁ができる。

その結果、プツシユスイツチを容易に製造する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は実施例を示し、第１図は縦
断面図、第２図は展開斜視図である。第３図は従
来例の縦断面図である。 符号の説明、１……ケース、３……可動接点、
４……第１固定接点、５……第２固定接点、６，
７……接続導体部、８……第１カプラ端子、９…
…第２カプラ端子、１０……カプラケース、１７
……シヤフト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 有底筒状の樹脂製ケースと、このケース内に収
   容され、開放口側へバネ付勢される可動接点と、
   この可動接点を移動させるための押圧手段と、ケ
   ースの開放口に可動接点と接触可能に設けられる
   固定接点と、ケースの底部側に取付けられる樹脂
   製のカプラケースと、このカプラケース内へ収容
   されかつ固定接点と電気的に接続するカプラ端子
   とを備えたプツシユスイツチにおいて、前記カプ
   ラ端子の一端部側を、前記ケースの外側面に沿つ
   てケース開放口まで一体に延出する接続導体部と
   し、この接続導体部のケース開放口側端部に前記
   固定接点を形成するとともに、カプラケースをケ
   ースへ取付けるためケースの外側面に沿つて延び
   るアームをカプラケースへ一体に形成し、このア
   ームとケースの外側面の間に接続導体部を挟んだ
   ことを特徴とするプツシユスイツチ。