JPH0538518U - 作業車両用傾斜計 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 表示盤の傾斜度数を見なくと機体の傾斜度合
を瞬間的に把握でき、機体転倒の危険の有無がわかり安
全性を一層高めた作業車両用傾斜計を提供することを目
的とする。 【構成】 表示盤２３に傾斜角度計測用の指針２４を回
動自在にかつ自重で常時鉛直方向を指向するように枢支
すると共に、指針２４の回動領域を傾斜角度の目盛２６
に対応させて機体転倒に対する安全域ａ、要注意域ｂ、
危険域ｃに区分けし、各域ａ、ｂ、ｃをそれぞれ青色、
黄色、赤色に彩色した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、乗用草刈機、農用トラクタ等、主として傾斜地作業にも適応可能な 作業車両に好適な作業車両用傾斜計に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

乗用草刈機や農用トラクタ等の作業車両においては、平坦地のみならず傾斜地 での草刈作業やトラクタ作業を行なうことがあり、傾斜地作業中、機体が安全許 容範囲を越えて傾き転倒する事故が年間少なからず起きている。そのため、機体 に取付ける傾斜計も種々提案されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、従来の傾斜計は傾斜の度数を数字のみで表示するデジタル表示方式を 採用しているものが殆どであり、したがって、作業中はオペレータが数字を見て 安全か危険かの判断をするので、判断まで時間を要し、瞬時にして起こる転倒事 故に間に合わない等の問題がある。殊に、乗用草刈機や農用トラクタにおいては 作業中オペレータは作業状態が的確に行なわれるよう機体の直前方を注視しなが ら操縦するためそれに気を取られて機体自体の傾斜は感覚的に把握しにくく、転 倒の危険に気がつくのがどうしても遅れてしまうものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記のような問題点を解決するためなされたものであって、表示盤の 盤面に沿って指針を回動自在にかつ常時鉛直方向を指向するように枢支し、盤面 には指針の回動軌跡に沿って機体の傾斜角度を示す目盛を表示すると共に、指針 の回動領域を傾斜角度の目盛に対応して安全域を青色に、要注意域を黄色に、危 険域を赤色に色分け表示したことを特徴とする作業車両用傾斜計を提供しようと するものである。

【０００５】

【作用】

本考案に係る傾斜計を運転席前方の見え易い個所に指針が左右方向に振れるよ うに取付けて機体を走行させると、機幅方向の傾動に即応して傾斜計の指針が回 動し、指針は重力により水平面に対し常に垂直方向を指向するが、機体の傾斜角 度を示す数字に、一般の人が最も慣れ親しんでいる交通信号の青、黄、赤、即ち 安全、注意、危険を関連ずけて表示してあるので、指針の位置する盤面の色合い を見れば傾斜角度の数字を見なくとも瞬間的に安全度合が把握できる。

【０００６】

【実施例】

次に本考案に係る作業車両要傾斜計の一実施例を図面に基いて説明する。１は クローラ走行装置２を備えた走行機体（作業車）で、機体１の後部にエンジン３ が搭載されており、また、機体１の前部には安全フレーム４により枠組みされた 運転操作部５が配設されている。そして機体１の前方にはロワリンク６、トップ リンク７からなる昇降リンク８及び油圧シリンダ９を介して草刈機１０が着脱か つ昇降自在に装着され、動力は走行機体１側からＰＴＯ軸１１及び自在継手軸１ ２を介して草刈機１０に伝達されるように構成されている。なお、上記走行機体 １は草刈機１０専用のものではなく、 作業態様に応じて除雪機、運搬機等各種の 作業機を連結できるようになっている。前記運転操作部５には前部に操作パネル １３が、後部に運転席１４が設けてある。そして操作パネル１３の下方一側には クラッチペダル１４ａが、他側にはブレーキペダル１５が、また、運転席１４回 りには各種のレバー１６, １７，１８がそれぞれ配置され、運転席１４と操作パ ネル１３間のステップ１９上はオペレータＭの乗り降り通路Ｌとなっている。 ２０，２１は走行機体１の進行方向を変えるための操向クラッチレバー（操向 レバー）で、ステップ１９上に突出させた状態で操作パネル１３と運転席１４の 間の中央寄りに位置して左右一対近接状態で並設されている。この操向レバー２ ０は握り部２０ａ, ２１ａが水平状に折曲された水平型の一種であるが、握り部 ２０ａ，２１ａは機体進行方向に対し平面視で逆ハの字状となるように構成され ている。

【０００７】 ２２は本考案に係る作業車両用傾斜計であって、この傾斜計２２は表示盤２３ と指針２４とで構成されている。そして、指針２４は、表示盤２３に対し枢支ピ ン２５を介し盤面に沿って回動自在に装着されており、自重により常に鉛直方向 を指向するようになっている。また、表示盤２３の盤面には上記指針２４の回動 軌跡に沿って機体の傾斜角度を示す目盛２６が０度を中心にして５０度まで数字 と共に左右対称状に表示されている。そして、指針２４の回動領域を傾斜角度の 目盛２６に対応して安全域ａ、要注意域ｂ及び危険域ｃに区分けしてあり、安全 域ａを青色に、要注意域ｂを黄色に、また危険域ｃを赤色に色分け表示したもの である。本実施例では、指針２４の先端先鋭側の盤面を帯状に彩色したもので、 ０度〜約２０度の範囲内を安全域ａに設定しその部分を青色に、約２０度〜約３ ０度の範囲内を要注意域ｂに設定しその部分を黄色に、また約２０度〜５０度の 範囲内を危険域ｃに設定しその部分を赤色に彩色されている。なお、安全域ａ、 要注意域ｂ及び危険域ｃは機体幅や機体重心位置等により相違するから、それぞ れの機種等に対応して複数種類の表示盤２３を用意すればよい。２７は取付具で ある。傾斜計２２の取付個所は運転席２４の前方であれば適宜位置を選定できる が、本実施例ではフロントガラスの内側下部で操作パネル１３の上方に取付けて あり、着座姿勢のオペレータＭから前方視界のままで最も見易いようにしてあ る。

【０００８】 本考案に係る傾斜計２２を運転席１４前方の見え易い個所に指針２４が左右方 向に振れるように取付けて機体を走行させると、機幅方向の傾動に即応して傾斜 計２２の指針２４が回動し、指針２４は重力により水平面ｈに対し常に垂直方向 を指向するが、作業車１が進行方向左右に対して水平、即ち傾斜がない場合は図 １に示すように指針２４の先端が０度を指しており、転倒のおそれが全くなく安 全であることがわかる。しかし、作業車１が傾斜地の等高線に沿って走行・作業 したような場合で、たとえば、図２に示すように左側が山側、右側が谷側で指針 ２４が２５度を指したような場合には、そろそろ転倒に対して注意が必要とな る。また、さらに傾斜角度がきつくなり３０度を越えた場合には機体が転倒する 危険があるので、機体走行、作業を停止する。ところで、本考案では、表示盤２ ３の盤面に傾斜角度を示す数字に沿い指針２４の回動領域を傾斜角度の目盛２６ に対応して安全域ａを青色に、要注意域ｂを黄色に、危険域ｃを赤色に色分け表 示されているので、一般の人が誰でも慣れ親しんでいる交通信号の青（安全）、 黄（注意）、赤（危険）、即ち、走行作業ＯＫ、注意して走行せよ、危険につき 走行・作業中止の判断が直感的に即座にできるようになり、各場合に応じて迅速 に対処できるので転倒のない安全な作業ができる。

【０００９】

【考案の効果】

本考案は、前述のように構成したので、構造簡単なものでありながら、一般の 人が誰でも慣れ親しんでいる交通信号の青（安全）、黄（注意）、赤（危険）、 即ち、走行作業ＯＫ、注意して走行せよ、危険につき走行・作業中止の判断が直 感的に即座にできるようになり、各場合に応じて迅速に対処できるので転倒のな い安全な作業ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る作業車両用傾斜計の正面図であ
る。

【図２】本考案に係る作業車両用傾斜計の作用を示す正
面図である。

【図３】本考案を装備した作業車両の側面図である。

【図４】作業車両の平面図である。

【図５】運転操作部の斜視図である。

【図６】作業車両の正面図である。

【符号の説明】

１ 作業車 ２２ 傾斜計 ２３ 表示盤 ２４ 指針 ２６ 目盛 ａ 安全域 ｂ 要注意域 ｃ 危険域

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 表示盤の盤面に沿って指針を回動自在に
   かつ常時鉛直方向を指向するように枢支し、盤面には指
   針の回動軌跡に沿って機体の傾斜角度を示す目盛を表示
   すると共に、指針の回動領域を傾斜角度の目盛に対応し
   て安全域を青色に、要注意域を黄色に、危険域を赤色に
   色分け表示したことを特徴とする作業車両用傾斜計。