JPH0538795Y2

JPH0538795Y2 -

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Publication number: JPH0538795Y2
Application number: JP1988163347U
Authority: JP
Priority date: 1988-12-16
Filing date: 1988-12-16
Publication date: 1993-09-30
Anticipated expiration: 2003-09-30
Also published as: US4976650A; ES2017288A6; GB8921942D0; JPH0286598U; GB2226505A; GB2226505B

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は把手に取付けた紐を引くことによりエ
ンジンを起動させることができるようにした玩具
用駆動機構の起動装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、単気筒もしくは２気筒の模型用のエンジ
ンではクランクシヤフトを紐に引くことにより回
転させてエンジンを起動させているものが知られ
ている。しかし電動式の駆動機構のものは電源ス
イツチを閉成すれば良いものであり敢えてこのよ
うな面倒な起動装置を採用する必要はないものと
考えられていた。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら、実際にエンジンで駆動する各種
走行体や船外機または芝刈機等エンジンを起動さ
せることが重要な操作手順となつており、本考案
はこのエンジンの起動操作を「遊び」のなかに採
用して玩具としてのプレイバリユウを高めようと
するものである。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は上記従来の技術における課題を勘案し
てなされたものであり、機枠内に回転自在に架設
した回転軸にはドラム体を軸着し、該ドラム体に
は外端に把手を取付けた紐の内端を係止してあ
り、該紐を巻取る方向に復帰バネを付勢してあ
る。そして、前記回転軸の一方の端部には前記把
手を引くことにより所定角度回転する歯車を遊嵌
してあり、該歯車には１回転する度にメインスイ
ツチを開成する回動レバーと係合する係合突起を
設けてある。また、前記回転軸の他方の端部には
この回転軸に軸着した歯車と噛合する回動歯車を
先端部に立設した回動腕の基端部を遊嵌してあ
り、前記把手を引くことにより前記回動歯車が回
動し前記駆動機構の伝達歯車と噛合して起動スイ
ツチが作動し、前記駆動機構が短時間駆動するよ
うにしたものである。

〔作用〕把手を引くことによりドラム体が回転し、ドラ
ム体を軸着した回転軸の端部に取付けた回動歯車
が回動し、駆動機構の伝達歯車と噛合して起動ス
イツチを作動させる。起動スイツチは短時間の接
点閉成を行なうものであり駆動機構は短時間駆動
することになる。同時に前記回転軸に遊嵌した係
合突起を突設した歯車は前記把手を引く１回の動
作で所定角度回転することになる。そして、把手
が所定回数引かれると前記回転軸に取付けた歯車
が１回転し係合突起が回動レバーと係合して回動
させメインスイツチが閉成され駆動機構が連続し
て駆動することになる。

〔実施例〕

本考案の実施例について、図面を参照して説明
する。

本考案における駆動機構の起動装置は第１１図
および第１２図に示すように４輪で駆動する走行
体に実施されている。

本体１はシヤシー形状に形成された機枠３に着
脱自在な上部外殻体２から形成されている。上部
外殻体２はボツクスタイプの自動車の形状に形成
されており、側壁部から垂設した突片９，９の下
端には係止爪１０，１０が形成されている。この
係止爪１０，１０は機枠３の側面に形成した係止
部材３ｂ，３ｂの通孔内に嵌着するものであり、
上部外殻体２は機枠に対して着脱自在である。

機枠３は箱状に形成されており、頂壁上面には
操作レバー１１が揺動自在に枢支されている。こ
の操作レバー１１の先端部は上部外殻体２に穿設
した長孔７から上方に突出している。また、前記
頂壁上面の適所には電池収納部１２が形成されて
おり、電池１３が着脱自在である。更に、機枠３
の頂壁上面には通孔３ｃが穿設されており、該通
孔３ｃには後述する駆動機構を停止させる押釦１
４が上下動自在に配設されており、該押釦１４の
上部は上部外殻体２に穿設した通孔８から上部外
殻体２の上方に突出している。そして、機枠３の
端面には把手５が突設されている。

次に第１図以降を参照して機枠３内に配設した
駆動機構と該駆動機構を作動させる関連機構につ
いて説明する。

回転軸２２は機枠３内に回転自在に軸支されて
おり、該回転軸２２の中央部には嵌合体１５ａと
嵌着したドラム体１５が軸着されている。そし
て、ドラム体１５には紐４の内端が係止されてお
り、紐４の外端は機枠３の外部に設けた把手に接
続されている。また、ドラム体１５には紐４を巻
き込む方向に付勢する復帰バネ２３が弾装されて
おり、ドラム体５は復帰バネ２３によつて第１図
示の反時計方向に回転力が付勢されている。

第１図および第９図で拡大して示すように、ド
ラム体１５を形成する嵌合体１５ａの端面には支
軸１５ｂとストツパー１５ｃが突設されている。
そして、支軸１５ｂはＶ字状の揺動片１６の軸孔
１６ａに嵌合して揺動片１６を揺動自在に軸支し
ている。揺動片１６の一方は肉薄の弾性片１６ｂ
に形成されており、ストツパー１５ｃに当接して
いる。そして、この揺動片１６は回転軸２２に回
転自在に遊嵌した欠歯歯車１７の凹陥部１７ｂに
嵌合している。従つて、把手５を引くことにより
ドラム体１５が第１図示の時計方向に回転すると
揺動片１６の先端は欠歯歯車１７の凹陥部１７ｂ
内の突起１７ａの端面に係合し、欠歯歯車を１回
転させることになる。そして、ドラム体１５が復
帰バネ２３によつて反時計方向に回転すると、揺
動片１６は突起１７ａの傾斜面に係合し弾性片１
６ｂを撓ませて突起１７ａを乗り越えることにな
り、揺動片１６は欠歯歯車１７を一方向に回転さ
せるクラツチ機能を有している。

欠歯歯車１７には４枚の歯１８が刻設されてお
り、該４枚の歯１８は中間歯車１９と噛合可能に
設けてある。この中間歯車１９は機枠３に形成し
た長孔（図示しない）に軸承されており、歯１８
と噛合する歯の部分は４枚ずつ８枚の歯が刻設さ
れており、対称位置にあるべき２枚の歯が切欠か
れている。そして、回転軸２２に遊嵌した歯車２
０と噛合する中間歯車１９の歯の部分には10枚の
歯が刻設されている。そして、歯車２０には28枚
の歯が刻設されている。従つて、把手５が引かれ
てドラム体１５が回転すると欠歯歯車１７の歯１
８が中間歯車１９の４枚の歯に噛合して回転し、
中間歯車１９の噛合する歯車２０は歯数で４枚分
回転することになる。４枚の歯１８によつて回転
した中間歯車１９は切欠かけた１枚の歯の間隙に
欠歯歯車１７の外周縁が嵌合し停止した状態で欠
歯歯車１７の回転を許容することになる。そし
て、歯車２０は把手５が７回引かれると１回転す
ることになる。

回転軸２２の他方の端部には歯車２４が軸着さ
れている。歯車２４と同軸に回動腕２７の基端部
が回動自在に遊嵌している。この回動腕２７の先
端側にはピニオン２５を一体的に形成した歯車２
５が回転自在に軸支されており、該ピニオン２５
は歯２４と噛合している。そして、把手５が引か
れると歯車２４は第１図示の時計方向に回転する
ものであり、歯車２４と噛合するピニオン２５お
よび歯車２６は第１図示の反時計方向に回転し、
ピニオン２５を取付けた回動腕２７は歯車２４の
回転方向即ち、第１図示の時計方向に回動するこ
とになり、歯車２６は駆動機構の伝達歯車である
モーターピニオン３１と噛合することになる。

次に駆動機構について第１図および要部を拡大
して示した第６図を参照して説明する。

モーター２８のモーター軸に軸着したモーター
ピニオン３１は歯車軸３２に軸着した歯車３３と
噛合している。歯車３３の両側にはピニオン３
４，３５が歯車軸３２に軸着されている。ピニオ
ン３４は揺動レバー３８の端部に回転自在に軸支
したピニオン３９と常時噛合している。揺動レバ
ー３８は中間部を歯車軸３２に揺動自在に遊嵌さ
れている。また、ピニオン３５は回動板３６に回
転自在に軸支したピニオン３７と常時噛合してい
る。そして、回動板３６は歯車軸３２に回動自在
に遊嵌されている。そして、モーターピニオン３
１と噛合する歯車３３はモーター２８の駆動時第
１図示の反時計方向に回転されるものであり、ピ
ニオン３４，３５も同一方向に回転されるもので
ある。従つて、ピニオン３４と噛合するピニオン
３９を軸支した揺動レバー３８は歯車軸３２を支
点として第６図示の反時計方向に回転力を付勢さ
れており、揺動レバー３８の他方の端部に立設し
たピン３８ａは操作レバー１１の基端部と連結し
た作動レバー５３の端部に形成した係合段部５５
に圧接した状態で係合している。また、ピニオン
３７を軸支した回動板３６は歯車軸３２を支点と
して第６図示の反時計方向に回転力を付勢されて
おり、ピニオン３７は歯車軸４２に軸着した歯車
４０と噛合している。歯車軸４２の端部にはピニ
オン４１が軸着されており、該ピニオン４１は揺
動レバー３８に立設したピニオン３９の回動軌跡
の外周縁に接して配設されており、ピニオン４１
はピニオン３９と噛合可能に設けてある。また、
歯車軸４２の中間部にはウオームギヤ４３が軸着
されており、ウオームギヤ４３は歯車軸６５に軸
着したウオームホイール６６と噛合している。ま
た、歯車軸４２の他方の端部にはピニオン４４が
軸着されており、該ピニオン４４は歯車軸４６の
端部に軸着した歯車４５と噛合している。そし
て、歯車軸４６の他方の端部には爪片４７が軸着
されており、該爪片４７の先端部は弾性片４８の
自由端に係合可能に設けてある。弾性片４８はク
ランク形状に折曲げて形成してあり、弾性片４８
の起上り部は共鳴筒５０の端面に張設したゴム質
の材質で形成した振動板４９に当接している。従
つて、高速で回転する爪片４７と係合する弾性片
４８によつて振動が伝達された振動板４９の振動
は共鳴筒５０内で拡大されてエンジン音の擬音を
発音することになる。

揺動レバー３８のピン３８ａが係合する係合段
部５５を形成した作動レバー５３は機枠３内に揺
動自在に枢支されており、該作動レバー５３の上
部にはピン５４が突設されている。そして、この
ピン５４は操作レバー１１の下端に形成した溝孔
５２に嵌合している。操作レバー１１は機枠３に
枢支部５１を枢支して揺動自在であり、第８図
Ａ，Ｂ，Ｃの各図に示す位置を保持できるように
構成されている。即ち、第８図Ａに操作レバー１
１の上端を本体１の前方に倒した状態であり、揺
動レバー３８のピン３８ａが第８図示の時計方向
に回転した作動レバー５３の係合段部５５に係合
し、揺動レバー３８は、第８図示の時計方向に回
転した状態となつている。このとき、揺動レバー
３８のピニオン３９はピニオン４１と離間してお
り、ピニオン４１と同軸に設けた歯車４０と回動
板３６のピニオン３７が噛合しており、歯車軸４
２は比較的低速で回転し、エンジンがアイドリン
グ状態の低回転のエンジン音が発音されることに
なる。

次に操作レバー１１を中立状態にした第８図Ｂ
の状態では、揺動レバー３８は上記第８図Ａに示
した状態より若干反時計方向に回転し、揺動レバ
ー３８のピニオン３９は歯車４０より小径のピニ
オン４１と噛合し、歯車軸４２は高速度で回転
し、高速回転のエンジン音が発音されることにな
る。このとき、回動板３６のピニオン３７は高速
度で回転する歯車４０と噛合うことができず離間
している。

次に操作レバー１１を手前側へ倒した第８図Ｃ
の状態では、揺動レバー３８は上記第８図Ｂに示
した状態より更に反時計方向に回転している。そ
して、揺動レバー３８のピニオン３９はピニオン
４１および駆動輪６……側に駆動力を伝達する歯
車７０と噛合することになり、本体１はエンジン
音を発音しながら走行駆動することになる。

次に、モーター２８に関連して設けた起動スイ
ツチとメインスイツチについて、第１図、第４図
および第５図を参照して説明する。

モーター２８は機枠３に形成した電池収納部１
２の下方に固設されており、該モーター２８の一
方の端子２９は電池収納部１２の一方の電極から
延設した電導接触片６０が接触しており、他方の
端子３０は電導接触片５６の端部が接触してい
る。そして、電池収納部１２の他方の電極から延
設した電導接触片５９はモーター２８の導電性を
有するケーシングに接触している。電導接触片５
６にはＬ字形に折曲げた接触片が形成されてお
り、該接触片の先端には突起５７が突設されてい
る。また、電導接触片５６には斜め下方に伸びた
接触片が形成されており、該接触片の折曲がつた
先端部には係合片５８が形成されている。そし
て、電導接触片５６の突起５７とモーター２８の
ケーシングの間には前記歯車軸６５の端部に軸着
し絶縁材で形成した回転板６７が嵌挿しており、
回転板６７に形成した複数の切欠部が突起５７の
位置に回転すると、突起５７はモーター２８のケ
ーシングに接触して起動スイツチが閉成されるこ
とになる。そして、前記押釦１４を押圧操作した
状態において、Ｌ字状の回動レバー６２の一方の
端部に形成した係合片６３は押釦１４の下端に形
成した係合斜面に係合して回動レバー６２を第４
図示の反時計方向に回動させている。このとき、
回動レバー６２の他方の端部に形成した係合片６
４は電導接触片５６の係合片５８に係合して電導
接触片５６を上方に撓ませ、第５図に示すように
係合片５８を形成した接触片はモーター２８のケ
ーシングと離しており、メインスイツチが開成し
た状態となつている。

上記のように構成した駆動機構と起動スイツチ
およびメインスイツチの作動について説明する。

まず、操作レバー１１を第８図Ａに示すように
本体１の前方に倒しておき、機枠３の後部に突設
した把手５を引く。把手５が引かれることにより
ドラム１５と回転軸２２および歯車２４が回転
し、歯車２４と噛合するピニオン２５と同軸の歯
車２６を立設した回動腕２７は回動し、歯車２６
がモーターピニオン３１と噛合いこれを回転させ
る。モーターピニオン３１が回転することにより
ウオームギヤ４３と噛合するウオームホイール６
６と回転板６７が回転する。回転板６７の絶縁部
に係合していた突起５７は回転板６７の切欠部に
嵌合しモーター２８のケーシングに接触すること
になり起動スイツチは閉成する。そして、モータ
ー２８は突起５７が回転板６７の次の絶縁部に係
合する時間駆動するものであり、同時にエンジン
音も発音される。これは単気筒エンジンの起動時
における不安定な状態を敢て現出しているもので
ある。

そして、把手５が引かれることにより、ドラム
１５と連係して回転する欠歯歯車１７と中間歯車
１９に噛合う歯車２０は所定角度ずつ回転するも
のであり、歯車２０が１回転すると歯車２０に突
設した係合突起２１が回動レバー６２の係合突起
６２ａに係合して回動レバー６２を回動させる。
回動レバー６２が回動することにより、係合片６
４と電動接触片５６の係合片５８の係合が解除
し、係合片５８を形成した接触片はモーター２８
のケーシングと接触しメインスイツチは閉成され
ることになる。そして、再び押釦１４が押圧操作
されると、押釦１４の下端が回動レバー６２の係
合片６３に係合して回動レバー６２が回動し、係
合片５８を形成した接触片はモーター２８のケー
シングと離間しメインスイツチは開成されること
になる。

モーター２８によつて駆動力が伝達される揺動
レバー３８に取付たけピニオン３９と噛合する歯
車７０はピニオン７１と同軸に設けてあり、機枠
３に回転自在に軸承されている。そして、歯車軸
７３に軸着した歯車７２はピニオン７１と噛合し
ており、歯車軸７３の他方の端部に軸着したピニ
オン７４には、本体１の前後方向に配設した伝達
軸７７，７８の端部に軸着したクラウンギヤ７
５，７６が両側から噛合している。歯車軸７７の
他方の端部にはピニオン７９が軸着されており、
該ピニオン７９は機枠３の下面に配設した歯車軸
８４に軸着したクラウンギヤ８１と噛合してい
る。クラウンギヤと同軸にはピニオン８５が軸着
されている。そして、前輪の駆動車軸８９は支持
枠９１に回転自在に支持されており、該支持枠９
１は本体１の前後方向に突設した支軸９３，９３
が機枠３に回転自在に軸支されている。そして、
支持枠９１内にあつて駆動車軸８９に軸着した歯
車８７は支持枠９１の上部開口部を介して前記ピ
ニオン８５と噛合している。そして、支持枠９１
のケーシングにはコ字枠９８が突設されており、
該コ字枠９８の解放端は支軸９３の両側に突出
し、支軸９６，９６によつて機枠３に揺動自在に
支持された揺動片９５の下面に当接して配設され
ている。また、一方の支軸９６の上方にはピン９
７が立設されており、該ピン９７は前記歯車軸６
５の端部に軸着したカム板６８の端面に穿設した
四角形のカム溝６９に嵌合している。従つて、モ
ーター２８が駆動するとカム板６８が回転し、揺
動片９５が揺動作動することになり、該揺動片９
５の下面にコ字枠９８の解放端が当接しているた
めに機枠３は左右方向に揺動作動することにな
る。

後輪の駆動車軸９０に駆動力を伝達する機構も
前記前輪の駆動車軸８９の場合と同様であり、伝
達軸８０の端部に軸着したピニオン８０は歯車軸
８３に軸着したクラウンギヤ８２と噛合してい
る。また、歯車軸８３に軸着したピニオン８６は
駆動車軸９０に軸着した歯車８８と噛合してい
る。支持枠９２は前記支持枠９１と同様に支軸９
４，９４が機枠３に回転自在に支持されていると
共に、駆動車軸９０を回転自在に支持している。

〔発明の効果〕

本考案は上記のように構成したものであり、本
体を構成する機枠に突出した把手を操作すること
により、起動スイツチが作動し駆動機構は短時間
駆動して停止するものであり、、この把手を操作
する動作を所定回数行なうことによりメインスイ
ツチが作動し駆動機構が継続して作動するもので
ある。この動作は単気筒のエンジン等を作動させ
るうえで不可欠のものであり、船外機や芝刈機等
の玩具における駆動機構に使用すると好適であ
り、汎用性のある駆動機構の起動装置を提供でき
るものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すものであり、第１
図は駆動機構と起動装置を分解して示す斜視図、
第２図は起動装置の構成するドラム体とその関連
機構を示す縦断面図、第３図は第２図Ａ−Ａ線断
面図、第４図はスイツチ機構を示す平面図、第５
図は同側面図、第６図は駆動機構の要部を示す斜
視図、第７図は駆動輪の伝達機構を示す図、第８
図は操作レバーの操作に対応して作動する駆動機
構を示す側面図、第９図はドラム体の要部を示す
斜視図、第１０図は機枠と駆動車軸の連結状態を
示す側面図、第１１図は走行体本体の外観斜視
図、第１２図は上部外殻体を取外した本体の外観
斜視図である。３……機枠、５……把手、１５……ドラム体、
１７……欠歯歯車、２０……歯車、２１……係合
突起、２２は回転軸、２６……歯車、２７……回
動腕、２８……モーター、５６……電導接触片、
６２……回動レバー、６７……回転板。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

機枠にはモーターおよび複数の歯車群からなる
駆動機構と、該駆動機構と連係するエンジン音の
発音機構を配設し、前記機枠内に回転自在に架設
した回転軸にはドラム体を軸着し、該ドラム体に
は外端に把手を取付けた紐の内端を係止すると共
に該紐を巻取る方向に付勢した復帰バネを弾装
し、前記回転軸の一方の端部には前記把手を引く
ことにより所定角度回転する歯車を遊嵌し、該歯
車には１回転する度にメインスイツチを閉成する
回動レバーと係合する係合突起を突設し、前記回
転軸の他方の端部には該回転軸に軸着した歯車と
噛合する回動歯車を先端部に立設した回動腕の基
端部を遊嵌し、前記把手を引くことにより前記回
動歯車が回動し前記駆動機構の伝達歯車と噛合し
て起動スイツチが作動し、前記駆動機構が短時間
駆動するように構成したことを特徴とする玩具に
おける駆動機構の起動装置。