JPH0539345Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0539345Y2 JPH0539345Y2 JP4789287U JP4789287U JPH0539345Y2 JP H0539345 Y2 JPH0539345 Y2 JP H0539345Y2 JP 4789287 U JP4789287 U JP 4789287U JP 4789287 U JP4789287 U JP 4789287U JP H0539345 Y2 JPH0539345 Y2 JP H0539345Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tank body
- corrugated fin
- fixed
- plate
- tubes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000005219 brazing Methods 0.000 claims description 6
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Details Of Heat-Exchange And Heat-Transfer (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は自動二輪車のエンジン冷却水を冷却す
る熱交換器に係り、特にタンク本体の外面にも熱
交換をさせる手段を設けたものに関する。
る熱交換器に係り、特にタンク本体の外面にも熱
交換をさせる手段を設けたものに関する。
自動二輪車のエンジン冷却水冷却用の熱交換器
は、二輪車の特質上熱交換器コアを大きくできな
ものである。すなわち熱交換器コアの横幅及び高
さを比較的小さくしなければならない。しかしな
がら、エンジン性能の向上と共に、熱交換器自体
の放熱量の増大が求められていた。
は、二輪車の特質上熱交換器コアを大きくできな
ものである。すなわち熱交換器コアの横幅及び高
さを比較的小さくしなければならない。しかしな
がら、エンジン性能の向上と共に、熱交換器自体
の放熱量の増大が求められていた。
そこで本考案は以上の要求を満足する二輪車用
熱交換器を提供することを目的とし、その構成は
次のとおりである。
熱交換器を提供することを目的とし、その構成は
次のとおりである。
即ち、左右に離間した一対のチユーブプレート
１，１に複数のチユーブ２の両端部を夫々挿通し
て固定する。そしてそのチユーブ２の横断面の長
軸が空気流に平行に位置するようにし、夫々のチ
ユーブ２，２間にコルゲートフイン３を接触し、
該接触部をろう付け固定する。そして、チユーブ
プレート１の周縁にタンク本体４の開口部を液密
に固定する。このタンク本体４にはエンジン冷却
水が流通する。ここにおいて本考案の特徴とする
ところは、チユーブプレート１に対向したタンク
本体４の外周面にコルゲートフイン８の一方の面
をろう付け固定すると共に、その波の稜線が前記
空気流方向へほぼ一致するように配設し且つ、コ
ルゲートフイン８の他方の面にカバープレート５
を被着したものである。
１，１に複数のチユーブ２の両端部を夫々挿通し
て固定する。そしてそのチユーブ２の横断面の長
軸が空気流に平行に位置するようにし、夫々のチ
ユーブ２，２間にコルゲートフイン３を接触し、
該接触部をろう付け固定する。そして、チユーブ
プレート１の周縁にタンク本体４の開口部を液密
に固定する。このタンク本体４にはエンジン冷却
水が流通する。ここにおいて本考案の特徴とする
ところは、チユーブプレート１に対向したタンク
本体４の外周面にコルゲートフイン８の一方の面
をろう付け固定すると共に、その波の稜線が前記
空気流方向へほぼ一致するように配設し且つ、コ
ルゲートフイン８の他方の面にカバープレート５
を被着したものである。
次に図面に基づいて本考案の実施例につき説明
する。第１図は本考案の第１実施例を示す斜視略
図である。この実施例の熱交換器はいわゆるコル
ゲートフインタイプのものであつて、左右に離間
した一対のタンク間に多数のチユーブ２の両端部
が連通し該連通部がろう付け固定されてなる。な
お、このタンクはタンク本体４とチユーブプレー
ト１とからなる。即ちチユーブプレート１の周縁
にタンク本体４の開口部が液密に固定される。こ
のチユーブプレート１には図示しない多数のチユ
ーブ挿通孔が穿設され、各挿通孔にチユーブ２の
端部が挿通され該挿通部がろう付け固定される。
またこの実施例ではタンク本体４は前方に向かつ
て横断面が先細りの台形または三角形に形成され
ている。これはタンク本体４自他の空気抵抗を減
少させるためのものである。そして一方のタンク
本体４には入口パイプが他方のタンク本体４には
出口パイプが夫々取り付けられると共に、一方の
タンク本体４のみの上端に注水キヤツプが着脱自
在に設けられている。次にタンク本体４の外面で
あつてチユーブプレート１に対向する辺にはコル
ゲートフイン８の一方の面がろう付け接合されて
なる。このコルゲートフイン８の稜線の向きは前
記チユーブ２の横断面の長軸とほぼ同一方向に形
成されている。さらに、コルゲートフイン８の他
方の面にはカバープレート５が被着され、該カバ
ープレート５とコルゲートフイン８とがろう付け
固定されてなる。このカバープレート５の両縁部
は夫々タンク本体４にろう付け固定され、あるい
は、熱交換器コアの上下面に位置される補強プレ
ートに接合されている。このようにしてなる熱交
換器は第３図に示す如く配設される。即ちエンジ
ン７と前輪６との間であつてタンク本体４の先細
り側が前面に向くように配設される。しかして、
走行に伴う空気流は、各チユーブ２，２間を流通
すると共に、タンク本体４とカバープレート５と
の間にも流通する。そして、一方のタンク本体４
から流入した高温の冷却水は、該タンク本体４外
面に取り付けられたコルゲートフイン８によりあ
る程度冷却されさらに、各チユーブ２を流通する
間に冷却されて他方のタンク本体４からエンジン
に還流するものである。
する。第１図は本考案の第１実施例を示す斜視略
図である。この実施例の熱交換器はいわゆるコル
ゲートフインタイプのものであつて、左右に離間
した一対のタンク間に多数のチユーブ２の両端部
が連通し該連通部がろう付け固定されてなる。な
お、このタンクはタンク本体４とチユーブプレー
ト１とからなる。即ちチユーブプレート１の周縁
にタンク本体４の開口部が液密に固定される。こ
のチユーブプレート１には図示しない多数のチユ
ーブ挿通孔が穿設され、各挿通孔にチユーブ２の
端部が挿通され該挿通部がろう付け固定される。
またこの実施例ではタンク本体４は前方に向かつ
て横断面が先細りの台形または三角形に形成され
ている。これはタンク本体４自他の空気抵抗を減
少させるためのものである。そして一方のタンク
本体４には入口パイプが他方のタンク本体４には
出口パイプが夫々取り付けられると共に、一方の
タンク本体４のみの上端に注水キヤツプが着脱自
在に設けられている。次にタンク本体４の外面で
あつてチユーブプレート１に対向する辺にはコル
ゲートフイン８の一方の面がろう付け接合されて
なる。このコルゲートフイン８の稜線の向きは前
記チユーブ２の横断面の長軸とほぼ同一方向に形
成されている。さらに、コルゲートフイン８の他
方の面にはカバープレート５が被着され、該カバ
ープレート５とコルゲートフイン８とがろう付け
固定されてなる。このカバープレート５の両縁部
は夫々タンク本体４にろう付け固定され、あるい
は、熱交換器コアの上下面に位置される補強プレ
ートに接合されている。このようにしてなる熱交
換器は第３図に示す如く配設される。即ちエンジ
ン７と前輪６との間であつてタンク本体４の先細
り側が前面に向くように配設される。しかして、
走行に伴う空気流は、各チユーブ２，２間を流通
すると共に、タンク本体４とカバープレート５と
の間にも流通する。そして、一方のタンク本体４
から流入した高温の冷却水は、該タンク本体４外
面に取り付けられたコルゲートフイン８によりあ
る程度冷却されさらに、各チユーブ２を流通する
間に冷却されて他方のタンク本体４からエンジン
に還流するものである。
次に第２図は本考案の第２実施例であつて、前
記第１実施例と異なる点はタンク本体４の横断面
がほぼ均一に形成されている点であり、その他は
同一である。
記第１実施例と異なる点はタンク本体４の横断面
がほぼ均一に形成されている点であり、その他は
同一である。
本考案の二輪車用熱交換器は以上のような構成
からなり、次の効果を有する。
からなり、次の効果を有する。
本熱交換器は、そのタンク本体４の外周面にコ
ルゲートフイン８の一方の面をろう付け接合する
と共に、他方の面にカバープレート５を被着した
から、タンク本体４内に流入したエンジン冷却水
を該タンク本体４の外面側から冷却し、熱交換を
促進させることができる。又、カバープレート５
の存在によりタンク本体４外面側に突出したコル
ゲートフイン８を保護し得る。
ルゲートフイン８の一方の面をろう付け接合する
と共に、他方の面にカバープレート５を被着した
から、タンク本体４内に流入したエンジン冷却水
を該タンク本体４の外面側から冷却し、熱交換を
促進させることができる。又、カバープレート５
の存在によりタンク本体４外面側に突出したコル
ゲートフイン８を保護し得る。
第１図は本考案の第１実施例の斜視略図、第２
図は同第２実施例の斜視略図、第３図は前記第１
実施例における熱交換器の取り付け状態を示した
説明図。 １……チユーブプレート、２……チユーブ、
３，８……コルゲートフイン、４……タンク本
体、５……カバープレート、６……前輪、７……
エンジン、９……空気流。
図は同第２実施例の斜視略図、第３図は前記第１
実施例における熱交換器の取り付け状態を示した
説明図。 １……チユーブプレート、２……チユーブ、
３，８……コルゲートフイン、４……タンク本
体、５……カバープレート、６……前輪、７……
エンジン、９……空気流。
Claims (1)
- 左右に離間した一対のチユーブプレート１，１
と、断面の長軸が空気流に平行に位置すると共
に、両端部が前記プレート１に挿通して固定され
た複数の偏平チユーブ２と、夫々の前記チユーブ
２，２間に接触して該接触部がろう付け固定され
たコルゲートフイン３と、前記プレート１の周縁
に開口部が液密に固定され、エンジン冷却水が流
通するタンク本体４と、を具備し、前記プレート
１に対向したタンク本体４の外周面にコルゲート
フイン８の一方の面をろう付け固定し、その波の
稜線が前記空気流れ方向にほぼ一致するように配
設すると共に、他の外面にカバープレート５を被
着したことを特徴とする二輪車用熱交換器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4789287U JPH0539345Y2 (ja) | 1987-03-30 | 1987-03-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4789287U JPH0539345Y2 (ja) | 1987-03-30 | 1987-03-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63154984U JPS63154984U (ja) | 1988-10-12 |
| JPH0539345Y2 true JPH0539345Y2 (ja) | 1993-10-05 |
Family
ID=30868917
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4789287U Expired - Lifetime JPH0539345Y2 (ja) | 1987-03-30 | 1987-03-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0539345Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4613832B2 (ja) * | 2006-01-17 | 2011-01-19 | 株式会社デンソー | 熱交換器 |
-
1987
- 1987-03-30 JP JP4789287U patent/JPH0539345Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63154984U (ja) | 1988-10-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5000257A (en) | Heat exchanger having a radiator and a condenser | |
| JPS63154981U (ja) | ||
| JPH02140166U (ja) | ||
| JPH05695Y2 (ja) | ||
| JP2792405B2 (ja) | 熱交換器 | |
| JPS5958631U (ja) | 自動二輪車の熱交換器 | |
| JPH0650675A (ja) | 熱交換器 | |
| US3254708A (en) | Heat exchanger | |
| JPH03132491A (ja) | 自動二・三輪車用熱交換器 | |
| JPH0449500Y2 (ja) | ||
| JPS63154963U (ja) | ||
| JP3055130U (ja) | ラジエータ | |
| JPH0539316Y2 (ja) | ||
| JPH0217142Y2 (ja) | ||
| JPS63154984U (ja) | ||
| JPS6350615Y2 (ja) | ||
| JPH0258558B2 (ja) | ||
| JPH0232803Y2 (ja) | ||
| JPS6039650Y2 (ja) | 積層型熱交換器 | |
| JPH041030Y2 (ja) | ||
| JPS63154962U (ja) | ||
| JPS62198369U (ja) | ||
| JPS593269Y2 (ja) | 多板式熱交換器 | |
| JPS6375486A (ja) | ラジエ−タ | |
| JPS6454687U (ja) |