JPH0540076Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、リーチ式フオークリフトの運転席の
前方に配置されるコントロールボツクスの荷役レ
バーやアクセルレバー回りの防水構造に関する。

〔従来の技術〕

一般に、車体の後部右寄りに立席型の運転席を
備えたリーチ式フオークリフトは、第４図に示す
ように運転席の前側上部に、荷役アクチユエータ
用のコントロールバルブやドライブモータ用の制
御装置を収容するためのコントロールボツクス１
５を備えている。そして、コントロールボツクス
１５は第５図及び第６図に示す如き構造であつ
た。

すなわち、コントロールボツクス１５は後面、
左右の両側面および底面がフレーム２０によつて
一体に形成され、また前面と上面がフロントパネ
ル２１によつて形成されており、そしてフロント
パネル２１は必要に応じて取外すことができるよ
うにフレーム２０にボルト２２により固定されて
いる。すなわち、フロントパネル２１は着脱によ
る開閉式となつている。また、コントロールボツ
クス１５内に収容されるコントロールバルブ２３
や走行制御装置２４を操作するための荷役レバー
およびアクセルレバー（ともに符号１で示す）
は、フロントパネル２１の上部面にそれぞれ形成
された通し窓２７から上方に突出された構造とな
つている。

ところが、上述した如き従来構造では、各レバ
ーの通し窓から雨水がコントロールボツクス１５
内に侵入することに対して無防備状態であるた
め、該コントロールボツクス１５内の制御装置２
４やスイツチ類等の電気部品が侵入水によつて故
障するという問題がある。

上記課題解決のために本願出願人は、第７図に
示すようにコントロールボツクス１５の前面およ
び上面を覆うように形成されたフロントパネル３
１の後端部３１ａを、該コントロールボツクスの
後面板を構成しているフレーム３６上端部に被さ
れるように延出するとともに、該フレーム３６の
上端部にはコントロールボツクス内に収容される
コントロールバルブ２３や走行制御装置を操作す
るためのレバー１が突出する通し窓を形成した防
水構造を提案した（実開昭61−113799号公報）。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上述した実開昭61−113799号公報に記載された
構造により水滴の侵入はかなり防止される。しか
しながら、コントロールレバー１に付着した水滴
または雨水等が、レバー１操作時にレバー１を伝
わつてコトロールボツクス１５内部のコントロー
ルバルブのスプール部またはリミツトスイツチ部
に浸入し、錆が発生することによる動作不良を起
すことがある。特にコントロールレバー１を前側
に倒したときにはレバー１がコントロールボツク
ス１５に向けて下方に傾斜し角度的にも入り易く
なる。

〔考案の目的〕

本考案は上述した荷役コントロールレバーを伝
わつてコントロールボルクスへ浸入する水滴や雨
水を一層確実に防止できる装置を提供することを
目的とする。

〔問題を解決するための手段〕

本考案は、リーチ式フオークリフトトラツクの
荷役コントロールレバーに水切り用リングを嵌着
した荷役コントロールレバー水切り装置により上
述した目的を達成する。

〔作用〕

本考案は従来技術として前述した何れの形式の
荷役コントロールレバーに適用可能である。

本考案においては水切り用リングを荷役コント
ロールレバーに装着して、荷役コントロールレバ
ーに沿う水の伝わりを阻止し、コントロールボツ
クスへの水の浸入を防止する。水切り用リングは
脱着可能とすることにより、装着、取外しが容易
に行え好ましい。特に水切り用リングをゴム製と
し、半径方向に切り込みを入れることにより荷役
コントロールレバーへの脱着を容易にできる。ま
た、水滴が落下し易いように水切り用リングの端
面に半径方向の溝を形成してもよい。また、荷役
コントロールレバーから落下した水がコントロー
ルボツクスに入らないようにコントロールボツク
スを被う防水カバーを外側に向かうにつれて下方
に傾斜させて取付け、外側に水を流すようにして
もよい。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を説明する。

第１図に示すようにコントロールボツクス８内
において、フレーム５にコントロールバルブ３が
設けられており、コントロールバルブ３の上部に
突出したコントロールバルブスプール４およびリ
ミツトスイツチ２を荷役コントロールレバー１に
より操作する。

本実施例の荷役コントロールレバー１はＬ字状
をしており、コントロールボツクスの上部を蔽う
防水カバー６に形成されたスリツトから操作端が
突出している。防水カバー６は底面６ａが外側に
向かうにつれ下方から傾斜しており、荷役コント
ロールレバー１から水切りされた水滴を外へ流す
ようになつている。

荷役コントロールレバー１は実線で示す中立位
置、一点鎖線で示す後側に倒した位置および二点
鎖線で示す前側に倒した位置を取る。

コントロールレバー１にゴム製の環状をした水
切り用リング７を装着し、荷役コントロールレバ
ー１に付着した水滴または雨水等がコントロール
レバー１の操作時にレバー１を伝つてコントロー
ルボツクス８内部に浸入しないようにしている。
水切り用リング７の内径は、コントロールレバー
１の外径より僅かに小さくして、水切り用リング
７がコントロールレバー１に密嵌合するようにす
ることが好ましい。

第３図ａに示すように水切り用リング７には半
径方向に切り込み７ａを形成し、その切り込み７
ａを通して荷役コントロールレバー１への脱着を
容易とし、更に水切り用リング７の端面に第３図
ｂおよびｃに示すように水滴等が落下し易いよう
に溝７ｂを形成している。

コントロールレバー１を伝つて入つてくる水滴
または雨水を水切り用リング７で防水カバー６上
に落す。第１図に示すように、防水カバー６の底
面６ａを傾斜させておき、落下した水滴または雨
水がコントロールボツクス８に入らないようにし
ている。

以上の構成としているので、荷役コントロール
レバー１を前側に倒して水が伝わり易いレバー角
度としても、荷役コントロールレバー１を伝つて
きた水は水切り用リング７により落される。

〔考案の効果〕

本考案により、雨水および水滴のコントロール
ボツクス内への浸入がなくなり、錆の発生が少な
くなり、錆による動作不良がなくなり耐久性が向
上する。

また、水切り用リングを脱着可能とすることに
より、既納車にも簡単に取付けることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の断面側面図、第２図
は第１図の要部の正面図、第３図ａは本考案の実
施例に用いている水切り用リングの正面図、第３
図ｂおよびｃはそれぞれ第３図ａの断面平面図お
よび断面側面図、第４図はリーチ型フオークリフ
トトラツクの斜視図並びに第５図、第６図および
第７図はそれぞれ従来装置の断面側面図である。 １……荷役コントロールレバー、６……防水カ
バー、７……水切り用リング、８……コントロー
ルボツクス。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ リーチ式フオークリフトトラツクにおいて略
   Ｌ字状に形成された荷役コントロールレバーに
   水切り用リングを嵌着したことを特徴とする荷
   役コントロールレバー水切り装置。 ２ 前記水切り用リングが前記コントロールレバ
   ーに脱着可能である実用新案登録請求の範囲第
   １項記載の荷役コントロールレバー水切り装
   置。 ３ 前記水切り用リングが弾性体からなり、半径
   方向に脱着用切込みが形成されている実用新案
   登録請求の範囲第２項記載の荷役コントロール
   レバー水切り装置。 ４ 前記水切り用リングの端面に、水滴落下用溝
   が形成されている実用新案登録請求の範囲第１
   項から第３項までの何れか１項に記載の荷役コ
   ントロールレバー水切り装置。 ５ 前記荷役コントロールレバーが、コントロー
   ル室を蔽う防水カバーから突出しており、該防
   水カバーが外側に向けて下方に傾斜している実
   用新案登録請求の範囲第１項から第４項の何れ
   か１項に記載の荷役コントロールレバー水切り
   装置。