JPH0540991Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、心線の外周囲に樹脂を押し出して
シース及び絶縁体を形成する押出機のクロスヘツ
ドに関する。

［従来の技術］ 心線を被覆する樹脂シースは、押出機により心
線の外周囲に樹脂を押し出して形成している。こ
のようにして形成されるシースは、その肉厚が均
一であり、その表面に凹凸の無い被覆状態にある
ことが好ましい。かかる状態のシースを得るため
に、心線に１の押出口から樹脂を押し出し、更に
その上に別な押出口から樹脂を押し出すといつた
手段が採られている。このような樹脂の押し出し
は、複数の樹脂流路と複数の樹脂押出口を形成し
たクロスヘツドを具えた押出機により行われてい
る。上記クロスヘツドは一般に、樹脂導入路を持
つ筒状のクロスヘツド本体に、複数のスリーブを
重ねて嵌合し、クロスヘツド本体の先端とその内
側にあるスリーブの先端との間及び、このスリー
ブとこのスリーブの内側にあるスリーブの先端と
の間にそれぞれ隙間を形成しこれを押出口とし、
そして前記クロスヘツド本体とその内側のスリー
ブとの間、またスリーブとその内側にあるスリー
ブとの間に前記樹脂導入路に連通し、そして樹脂
を前記押出口に誘導する樹脂流路を形成した構成
となつている。

このクロスヘツドは、ケーブル生産後、クロス
ヘツド内の樹脂を取り出し、そして清掃するため
に分解する必要がある。この分解にあつては、ク
ロスヘツド本体及び各スリーブの胴部の直径が各
部同一径に形成されているため、クロスヘツド本
体からスリーブを、そしてスリーブから内側のス
リーブを抜き出すにあたり、接触抵抗とそして内
部にある樹脂の粘着力とが相俟つて極めて抜き出
し難い状態にある。

そこで、クロスヘツドを分解する手段として、
従来は第８図に示すように、先ず最内側にあるス
リーブ１００を固定しているボルトを外しそのね
じ穴に長尺な抜きボルト１０１を螺着し、この抜
きボルト１０１にステー１０２を遊嵌合し、そし
てこのステー１０２を前記スリーブ１００の外側
に位置するスリーブ１０３に固定し、そして前記
抜きボルト１０１にステー１０４を固定する。こ
のステー１０４と前記ステー１０２との間に油圧
シリンダー１０５を入れ、油圧シリンダー１０５
の作動によりステー１０４を押し上げることによ
り、スリーブ１０３からスリーブ１００を抜き出
す。この作業をスリーブ１０３、スリーブ１０６
についても同様に行いクロスヘツド本体１０７か
らスリーブ１００，１０３，１０６を順次抜き出
し分解作業を行つている。

［考案が解決しようとする課題］ 上記のように、クロスヘツドの分解には、抜き
ボルト１０１、ステー１０２、１０４、油圧シリ
ンダ１０５といつた特別な治具を必要とし、そし
てその分解作業も非常に手間がかかり、人手と時
間を要するものとなつている。

この考案は上記点に鑑み、クロスヘツドからス
リーブを、そしてスリーブから内側のスリーブの
抜き出しを容易にし、そして抜き出しのために、
従来のように治具をスリーブ毎にセツトする必要
を無くすることにより、クロスヘツドの分解作業
時間の短縮と省人化を図ることを解決課題とする
ものである。

［課題を解決するための手段］ この考案は上記課題を解決するために、クロス
ヘツド本体内に、複数の樹脂流路を形成するため
の複数のスリーブを着脱自在に重ねて嵌合した押
出機のクロスヘツドにおいて、上記嵌合部をそれ
ぞれ先端側を小径とするテーパーに形成し、更に
重なり合う各スリーブの後端側にはそれぞれ油圧
シリンダを設け、該油圧シリンダのラムの先端が
油圧シリンダの作動により当該油圧シリンダを設
けたスリーブの外側に位置するクロスヘツド本体
の後端面やスリーブの後端面に当接して押圧する
ように位置させた構成とした。

［作用］ クロスヘツド本体と、このクロスヘツド本体内
に嵌合する複数のスリーブは、その嵌合部がそれ
ぞれ先端側を小径とするテーパーに形成してある
ので、外側のスリーブから内側のスリーブを抜き
出すに際し、そしてクロスヘツド本体から外側の
スリーブを抜き出すに際し嵌合部の面接触による
抵抗が無くそれぞれの抜き出しを容易にする。

更に重なり合う各スリーブの後端側にはそれぞ
れ油圧シリンダを設け、該油圧シリンダのラムの
先端が油圧シリンダの作動により、当該油圧シリ
ンダを設けたスリーブの外側に位置するクロスヘ
ツド本体の後端面やスリーブの後端面に当接して
押圧するように位置させたので、内側にあるスリ
ーブに設けた油圧シリンダを作動させると、該シ
リンダのラムが前進して外側のスリーブの後端面
を押圧し、その結果内側のスリーブが後方に押さ
れて外側のスリーブから抜け出る。そして、外側
のスリーブに設けた油圧シリンダを作動させる
と、該シリンダのラムが前進してクロスヘツド本
体の後端面を押圧し、その結果外側のスリーブが
後方に押されてクロスヘツド本体から抜け出る。
このようにしてクロスヘツドは分解される。

［実施例］ 以下、この考案を図面に示す実施例に基づいて
詳細に説明する。

図面において、１は筒状のクロスヘツド本体で
あり、このクロスヘツド本体１には、内部に連通
する樹脂導入路２，３が形成されている。４は上
記クロスヘツド本体１内に着脱自在に嵌合した外
側スリーブ、５は外側スリーブ４内に着脱自在に
嵌合した内側スリーブであり、この内側スリーブ
５内は心線６を通す心線通孔７となつている。

上記したクロスヘツド本体１の内周嵌合部８の
形状は、先端側を小径とし後端側を大径とした緩
やかなテーパーに形成してあり、そしてこの内周
嵌合部８と嵌合する外側スリーブ４の外周嵌合部
９の形状は上記内周嵌合部８の形状と同じテーパ
ーに形成してある。また、外側スリーブ４の内周
嵌合部１０もまた先端側を小径とし後端側を大径
とした緩やかなテーパーに形成してあり、そして
この内周嵌合部１０と嵌合する内側スリーブ５の
外周嵌合部１１の形状は上記外側スリーブ４の内
周嵌合部１０の形状と同じテーパーに形成してあ
る。そしてクロスヘツド本体１、外側スリーブ
４、内側スリーブ５の嵌合時には、それぞれの対
向する嵌合部同志が面接触するように構成されて
いる。

１２は嵌合時にクロスヘツド本体１の内周と外
側スリーブ４の外周との間に形成される樹脂流路
であり、この樹脂流路１２はクロスヘツド本体１
内の内周面に形成された溝１３と外側スリーブ４
の外周面に形成された溝１４とにより形成されて
おり、この樹脂流路１２は前記樹脂導入路２と連
通し、この樹脂導入路２から圧送されてきた樹脂
を先端側に誘導するようになつている。

１５は嵌合時に外側スリーブ４の内周と内側ス
リーブ５の外周との間に形成される樹脂流路であ
り、この樹脂流路１５は外側スリーブ４の内周面
に形成された溝１６と内側スリーブ５の外周面に
形成された溝１７とにより形成されており、この
樹脂流路１５は外側スリーブ４に形成した孔１８
を介して前記樹脂導入路３と連通し、この樹脂導
入路３から圧送されてきた樹脂を先端側に誘導す
るようになつている。

１９はクロスヘツド本体１の先端を構成するダ
イであり、このダイ１９にはクロスヘツド本体１
内と連通し先端開口部を小径としたテーパー孔２
０が形成されている。２１は外側スリーブ４の先
端を構成するテーパー状のニツプルであり、前記
ダイ１９のテーパー孔２０の内周と上記ニツプル
２１の外周との間に前記樹脂流路１２に連通する
隙間２２が形成されており、ニツプル２１の先端
と前記ダイ１９との間に形成される環状開口部が
樹脂押出口２３となつている。２４は内側スリー
ブ５の先端を構成するニツプルであり、前記ニツ
プル２１と該ニツプル２４との間に前記樹脂流路
１５に連通する隙間２５が形成されており、ニツ
プル２４の先端と前記ニツプル２１との間に形成
される環状開口部が他の樹脂押出口２６となつて
いる。そして、内側スリーブ５の心線通孔７を通
る心線６を、先ず樹脂押出口２６から押し出され
た樹脂により被覆し、更にその上から樹脂押出口
２３から押し出される樹脂により被覆することに
より、心線６の外周囲に樹脂シースを形成するよ
うになつている。

また、前記外側スリーブ４の後端には外周方向
に突出しクロスヘツド本体１の後端面と対向する
フランジ部２７が形成されており、このフランジ
部２７には、軸心を挟んで対称位置に油圧シリン
ダ２８が固定されている。この油圧シリンダ２８
のラム２９は外側スリーブ４の軸線と平行に往復
動するようになつており、前進するラム２９の先
端がクロスヘツド本体１の後端面に当接しこれを
押圧するようになつている。また前記内側スリー
ブ５の後端にも外周方向に突出し前記外側スリー
ブ４のフランジ部２７に対向するフランジ部３０
が形成されており、このフランジ部３０には、軸
心を挟んで対称位置に油圧シリンダ３１が固定さ
れている。この油圧シリンダ３１のラム３２は内
側スリーブ５の軸線と平行に往復動するようにな
つており、前進するラム３２の先端が外側スリー
ブ４のフランジ部２７の後端面に当接してこれを
押圧するようになつている。３３は内側スリーブ
５のフランジ部３０に形成した溝部であり、この
溝部３３に前記外側フランジ部２７に固定した油
圧シリンダ２８が遊嵌合している。３４は外側ス
リーブ４をクロスヘツド本体１に固定するボル
ト、３５は内側スリーブ５を外側スリーブ４に固
定するボルトである。

しかして、上記構成からなるクロスヘツドの分
解作業にあつては、先ず内側スリーブ５を固定し
ているボルト３５を外し、そして内側スリーブ５
に固定した油圧シリンダ３１の接続口３６に送油
ホース３７のカプラ３８を接続し、油圧シリンダ
３１に送油して作動させる。この油圧シリンダ３
１の作動によりラム３２が前進して外側スリーブ
４のフランジ部２７に当接してこれを押圧し、そ
の結果、内側スリーブ５は後方に押され、その外
周面が外側スリーブ５の内周面から離反し、外側
スリーブ４から抜け出る（第６図）。

このようにして、外側スリーブ４から内側スリ
ーブ５を抜き出したら、次に、外側スリーブ４を
固定しているボルト３４を外し、そして前記送油
ホース３７のカプラ３８を外側スリーブ４に固定
している油圧シリンダ２８の接続口３９に接続
し、油圧シリンダ２８に送油して作動させる。こ
の油圧シリンダ２８の作動により、ラム２９が前
進してクロスヘツド本体１の後端面に当接してこ
れを押圧し、その結果、外側スリーブ４は後方に
押され、その外周面がクロスヘツド本体１の内周
面から離反し、クロスヘツド本体１から抜け出る
（第７図）。

上記のようにして、内側スリーブ５、外側スリ
ーブ４を順次抜き出し分解作業が完了するが、内
側スリーブ５が抜け出るとき外側スリーブ４とは
接触せず、また外側スリーブ４が抜け出るときク
ロスヘツド本体１とは接触しないので、内側スリ
ーブ５、外側スリーブ４の抜け出しが円滑に行
え、分解時における嵌合部の接触による破損とい
つた事態を防止できる。

［考案の効果］ 以上のようにこの考案によれば、クロスヘツド
本体と、このクロスヘツド本体内に嵌合する複数
のスリーブは、その嵌合部がそれぞれ先端側を小
径とするテーパーに形成してあるので、外側のス
リーブから内側のスリーブを抜け出すに際し、そ
してクロスヘツド本体から外側のスリーブを抜き
出すに際し、嵌合部の面接触による抵抗が無く、
それぞれの抜き出しを容易にし、更に重なり合う
各スリーブの後端側にはそれぞれ油圧シリンダを
設け、該油圧シリンダのラムの先端が油圧シリン
ダの作動により当該油圧シリンダを設けたスリー
ブの外側に位置するクロスヘツド本体の後端面や
スリーブの後端面に当接して押圧するように位置
させたから、内側にあるスリーブに設けた油圧シ
リンダを作動させ、該シリンダのラムを前進させ
て外側のスリーブの後端面を押圧させることによ
り、内側のスリーブを後方に押し出し、外側のス
リーブから抜き出すことができ、そして、外側の
スリーブに設けた油圧シリンダを作動させ、該シ
リンダのラムを前進させてクロスヘツド本体の後
端面を押圧させることにより、外側のスリーブを
後方に押し出し、クロスヘツド本体から抜き出す
ことができるので、従来の分解作業に使用される
特別な分解治具を必要とせず、容易に分解するこ
とができ、クロスヘツドの分解作業時間の短縮化
と省人化を図ることができ、また分解後の組立を
も容易にすることができ、更には分解時に嵌合部
の接触が無くなるので、接触による嵌合部の破損
といつた事態を防止することができることから耐
久性の向上をも図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す側面図、第
２図は第１図の−線断面図、第３図は第１図
の−線一部省略断面図、第４図は第１図の
−線一部省略断面図、第５図は第１図の−
線一部省略断面図、第６図は内側スリーブを抜き
出した状態を示す説明図、第７図は外側スリーブ
を抜き出した状態を示す説明図、第８図は従来の
押出機のクロスヘツドを分解する手段を示す説明
図である。 １……クロスヘツド本体、４……外側スリー
ブ、５……内側スリーブ、８……クロスヘツド本
体の円周嵌合部、９……外側スリーブの外周嵌合
部、１０……外側スリーブの内周嵌合部、１１…
…内側スリーブの外周嵌合部、１２……樹脂流
路、１５……樹脂流路、２７……フランジ部、２
８……油圧シリンダ、２９……ラム、３０……フ
ランジ部、３１……油圧シリンダ、３２……ラ
ム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クロスヘツド本体内に、複数の樹脂流路を形成
   するための複数のスリーブを着脱自在に重ねて嵌
   合した押出機のクロスヘツドにおいて、上記嵌合
   部をそれぞれ先端側を小径とするテーパーに形成
   し、更に重なり合う各スリーブの後端側にはそれ
   ぞれ油圧シリンダを設け、該油圧シリンダのラム
   の先端が油圧シリンダの作動により当該油圧シリ
   ンダを設けたスリーブの外側に位置するクロスヘ
   ツド本体の後端面やスリーブの後端面に当接して
   押圧するように位置させてなる押出機のクロスヘ
   ツド。