JPH0541064Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、乗物用のシート等の使用に好適な緩
衝装置の改良に関する。

（従来の技術） 車両やボート等に搭載する座席シート及び背も
たれ、床面には、例えばシート本体の両端を平行
なＸ字形のリンクで支持し、さらに床面等からシ
ート本体に伝わる衝撃と振動を吸収すべく、スプ
リングとダンパとでシート本体を支持したものが
ある。

（考案の課題） このようなシートにおいて、Ｘ字形リンクやス
プリングやダンパはすべてシート本体と下側のシ
ート基台との間に収装されるので、これらの間に
十分な作動スペースがないと、例えばダンパのス
トロークの確保が困難になり、満足すべき緩衝機
能が得られない場合がある。しかしながら、スペ
ースに限りのある車両やボートにおいては、シー
トは本体以外はできるだけコンパクトに収めて省
スペース化を図り、余つたスペースを荷物の収納
等の他の目的に使用したいという要求があり、緩
衝装置のために十分な空間を確保することは難し
かつた。

本考案は、以上の問題点を解決すべくなされた
もので、コンパクトで性能の良いシート用の緩衝
装置を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 本考案は、Ｕ字形に湾曲したパイプの両側の脚
部をそれぞれシート本体に鉛直方向に回転自由に
支持し、中間部をシート基台に形成した水平方向
の長孔に貫通する一方、このパイプと脚部同士を
交錯する同様のＵ字形パイプの両側の脚部をシー
ト基台に鉛直方向に回転自由に支持し、中間部を
シート本体に形成した水平方向の長孔に貫通さ
せ、これらの脚部の交錯部をピンで結合し、シー
ト本体をシート基台に対して弾性支持するスプリ
ングを備え、中間に設けた節点から屈折する２組
の連結リンクをシート本体とシート基台との間に
節点を対向させて並列に介装するとともに、これ
らの節点の間にダンパを介装している。

（作用） シート本体、交錯する脚部をピンで結合した２
組のＵ字形パイプによる高剛性の支持構造のもと
で、シート基台と平行に支持され、上下方向以外
の変位を規制される。スプリングはこのシート本
体を弾性的に支持して上下方向に加わる衝撃を吸
収する。２組の連結リンクはシート本体の上下動
に対応して屈折し、対向する節点を相対変位させ
る。ダンパはこの節点間の相対変位に適度の抵抗
を与えることによりシート本体の上下動を減衰す
る。また、ダンパは略水平に配設されるため、ダ
ンパを収装するために必要な上下方向のスペース
が短縮される。

（実施例） 第１図〜第３図に本考案の実施例を示す。

第１図において、１はシート本体の一部を構成
する上部プレートであり、この上部プレート１上
にクツシヨン等により図示されない座面が形成さ
れる。また、２は車体や船体に固定して上部プレ
ート１を支持するシート基台としての下部プレー
トである。

下部プレート２にはＵ字形パイプ３の両側の脚
部３Ａがブラケツト４を介してそれぞれ鉛直方向
に回転自由に支持される。このＵ字形パイプ３の
中間部３Ｂは上部プレート１に固設したブラケツ
ト５の水平の長孔６に貫通する。また、同様のＵ
字形パイプ７の脚部７Ａが、ブラケツト４に相対
して上部プレート１に形成した同様のブラケツト
８に鉛直方向に回転自由に支持され、中間部７Ｂ
が第２図に示すようにブラケツト５に相対して下
部プレート２に固設した同様のブラケツト９の水
平の長孔１０に貫通する。交錯する脚部３Ａと７
Ａとの交錯部はピン１１により相互に回転自由に
結合される。

上下のプレート１と２の間には、第２図に示す
ようにＵ字形パイプ３と７の内側の４箇所に、上
部プレート１を弾性支持するためのコイルスプリ
ング１９が配設される。

上下のプレート１と２の間にはさらにダンパ１
２が略水平に配設される。ダンパ１２は作動油を
封入したシリンダ１３からピストンロツド１４を
摺動自由に突出させたもので、ピストンロツド１
４の伸縮に対してシリンダ１３内を流通する作動
油が流通抵抗による減衰力を発生するようになつ
ている。シリンダ１３の基端は第３図に示すよう
に、上下のプレート１と２の中心部に両端をそれ
ぞれ回転自由に連結してくの字形に屈折する連結
リンク１５の中間の節点１６に連結し、ピストン
ロツド１４の先端は上下のプレート１と２の端部
を連結する同様の連結リンク１７の中間の節点１
８に連結する。なお、連結リンク１５と１７は節
点１６と１８を相対する向きに配設する。

次に作用を説明する。

上部プレート１は、Ｕ字形パイプ３と７の交錯
する脚部３Ａと７Ａが構成する二組のＸ字形リン
クにより下部プレート２の真上に下部プレート２
と平行に支持される。これらのＸ字形リンクは中
間部３Ｂと７Ｂによりそれぞれ一体に結合されて
いるため剛性が高く、上部プレート１はＵ字形パ
イプ３と７の中間部３Ｂと７Ｂがブラケツト５と
９の長孔６と１０の内側を各々移動することによ
り、上下方向の変位のみを許容される。

同時に、上部プレート１はＵ字形パイプ３と７
の内側の４箇所に配設されたコイルスプリング１
９により載荷重量に応じた高さに弾性的に支持さ
れる。そして、上部プレート１または下部プレー
ト２に衝撃が伝わると、このコイルスプリング１
９が伸縮して加えられた衝撃を吸収する。

さらに、上部プレート１が上下に変位すると、
上部プレート１と下部プレート２を連結するくの
字形の連結リンク１５と１７が、それぞれ中間の
節点１６と１８とを水平方向に変位させつつ屈折
し、節点１６と１８の間に介装されたダンパ１２
を伸縮させる。ダンパ１２の伸縮はシリンダ１３
内に作動油の流通をもたらし、この流通抵抗に基
づく減衰力が上部プレート１の上下動を減衰す
る。

この時、シリンダ１３とピストンロツド１４が
相対して逆方向に変位するので、上部プレート１
の上下動に伴うダンバ１２のストロークは十分に
大きく、衝撃や振動を着実に減衰する。こうし
て、シートの座り心地は快適に維持される。

なお、上下のプレート１と２の間に配設される
Ｕ字形パイプ３と７、ダンパ１２及びコイルスプ
リング１９は互いに独立した構造となつているの
で、これらの組み立ては容易であり、レイアウト
も任意に変更することができる。また、ダンパ１
２が略水平に配設されることで緩衝装置全体の高
さが低く抑えられるので、上部プレート１と下部
プレート２との間に広い間隔を必要とすることも
ない。

（考案の効果） 以上のように、本考案の緩衝装置は交錯配置し
た２組のＵ字形パイプでシート本体を支持し、シ
ート本体をシート基台に対してスプリングで支持
するとともに、シート本体とシート基台とを連結
する連結リンクの節点間にダンパを介装したた
め、シート本体が十分な剛性のもとで支持される
とともに、互いに独立した支持部材は組み立てが
容易で、レイアウトも自由に行える。

また、連結リンクの対向する節点間に介装され
たダンパは、シート本体の上下動に対して大きく
ストロークするので、優れた緩衝機能を発揮す
る。

さらに、ダンパは略水平に配設されるので、装
置全体の高さを低く抑えることができる。

このため、本考案によれば支持機能と緩衝機能
に優れたコンパクトな緩衝装置が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す緩衝装置の側面
図、第２図は同じく平面図、第３図は連結リンク
の拡大した縦断面図である。 １……上部プレート、２……下部プレート、
３，７……Ｕ字形パイプ、３Ａ，７Ａ……脚部、
３Ｂ，７Ｂ……中間部、６，１０……長孔、１１
……ピン、１２……ダンパ、１５，１７……連結
リンク、１６，１８……節点。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. Ｕ字形に湾曲したパイプの両側の脚部をそれぞ
   れシート本体に鉛直方向に回転自由に支持し、中
   間部をシート基台に形成した水平方向の長孔に貫
   通する一方、このパイプと脚部同士を交錯する同
   様のＵ字形パイプの両側の脚部をシート基台に鉛
   直方向に回転自由に支持し、中間部をシート本体
   に形成した水平方向の長孔に貫通させ、これらの
   脚部の交錯部をピンで結合し、シート本体をシー
   ト基台に対して弾性支持するスプリングを備え、
   中間に設けた節点から屈折する２組の連結リンク
   をシート本体とシート基台との間に節点を対向さ
   せて並列に介装するとともに、これらの節点の間
   にダンパを介装したことを特徴とする緩衝装置。