JPH0541079U - コネクタ付きグロメツト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 接続すべきコネクタ相互の不完全接続を検知
する。 【構成】 コネクタ１に相手方コネクタ１０の先端部を
嵌合する嵌合口２とその口縁に係止突起３を設ける。相
手方コネクタ１０に上記コネクタ１の嵌合口２の口縁に
設けた係止突起３に係止する係止突起１２を設けた係止
片１１を上下動自在に設ける。グロメット３０に嵌装し
たインナー２０の上記コネクタ１０を嵌合する嵌合口２
１内に、両コネクタ１、１０が完全に接続し、コネクタ
１の嵌合口２の口縁に設けた係止突起３に、コネクタ１
０に上下動自在に設けた係止片１１に突設した係止突起
１２が係止した時のみ係止片１１の下面に差し込まれる
検知キー２２を突設し、該検知キー２２により両コネク
タ１、１０の不完全接続を検知する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車内配線等に使用するコネクタ付きグロメットに関するものであ る。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車内配線に使用するコネクタ付きグロメットは図４に示すように、 コネクタ４０を、該コネクタ４０に設けた係止片４１の先端に形成された係止突 起４２を、車両パネルＡに穿設された係止口ａに強制的に嵌合係止させて車両パ ネルＡに取り付け、該コネクタ４０にグロメット６０に嵌装した相手方コネクタ ５０を接続し、グロメット６０の先端周面を車両パネルＡに圧接させて車室内へ の雨水、塵埃等の侵入を防止するように構成されていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述のように構成されたコネクタ付きグロメットにおいては、 コネクタが多極化するに従ってコネクタ相互の接続が不完全となりやすく、しか も、接続部がグロメット６０により覆われるために、コネクタ４０、５０が完全 に接続されたか否かの判断が極めて困難であるという問題点があった。

【０００４】 本考案は上記問題点に鑑みなされたもので、接続すべき両コネクタの不完全接 続を容易に検知することができるコネクタ付きグロメットを提供することを目的 とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、車両パネルＡに穿設された係止口ａに嵌合係止する係止突起５を先 端部に形成した係止片４と、相手方コネクタ１０の先端部を嵌合する嵌合口２の 口縁に係止突起３を設けたコネクタ１と、 上記コネクタ１の嵌合口２の口縁に設けた係止突起３に係止する係止突起１２ を設けた係止片１１を上下動自在に設けた他方のコネクタ１０と、 上記コネクタ１０に設けた係止片１１の下面に差し込まれる検知キー２２を、 コネクタ１０を嵌合する嵌合口２１内に突設し、グロメット３０に嵌装したイン ナー２０とで、コネクタ付きグロメットを構成し、従来の問題点を解消したもの である。

【０００６】

【作用】

接続すべき一方のコネクタ１に設けた係止片４の先端部に形成した係止突起５ を車両パネルＡに穿設された係止口ａに強制的に嵌合係止させてコネクタ１を車 両パネルＡに取り付ける。次いで、相手方コネクタ１０の先端部を上記コネクタ １の嵌合口２内に嵌合させ、係止片１１に突設した係止突起１２をコネクタ１の 嵌合口２の口縁に設けた係止突起３に係止させ、コネクタ１、１０相互を電気的 に接続する。然る後、上記コネクタ１０上にグロメット３０に嵌装したインナー ２０を被せ、グロメット３０の先端周面を車両パネルＡに圧接させ、車室内への 雨水、塵埃等の侵入を防止する。

【０００７】 而して、コネクタ１、１０相互の接続が不完全な場合には、コネクタ１の嵌合 口２の口縁に設けた係止突起３に、相手方コネクタ１０に設けた係止片１１の係 止突起１２が係止せず、係止片１１は下方に撓んだ状態にある。このため、コネ クタ１０上にグロメット３０に嵌装したインナー２０を被せようとしても、該イ ンナー２０の嵌合口２１内に突設した検知キー２２の先端面が、前記係止片１１ の遊端面に当接し、インナー２０をコネクタ１０上に被せることができず、コネ クタ１、１０相互の不完全接続が検知される。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面により説明する。図１は本考案の一実施例を示す 要部欠截分解図で、図において１は接続すべき一方のコネクタ、２は後述する相 手方コネクタ１０の先端部を嵌合する嵌合口、３は該嵌合口２の上縁中央部に設 けられた係止突起、４、４はコネクタ１の基部端に上下動自在に支持し前方に突 出した係止片で、該係止片４、４の先端に設けた係止突起５を車両パネルＡに穿 設された係止口ａに強制的に嵌合係止させてコネクタ１を車両パネルＡに取り付 けるようになっている。

【０００９】 １０は上記コネクタ１と電気的に接続する相手方のコネクタ、１１は該コネク タ１０の先端上面中央部に上下動自在に支持した係止片で、該係止片１１には前 記コネクタ１の嵌合口２の上縁中央部に設けられた係止突起３に係止する係止突 起１２が突設されている。

【００１０】 ２０はゴム製グロメット３０に嵌装した樹脂製インナー、２１は上記コネクタ １０を嵌合する嵌合口で、該嵌合口２１内にはコネクタ１０に設けた係止片１１ の下面に差し込まれる検知キー２２が突設されている。

【００１１】 上述のように構成した本考案のコネクタ付きグロメットにより、例えば、エン ジンルーム側に配設されたハーネスと車室内に配設されたハーネスとを接続する には、図２に示すようにコネクタ１を、該コネクタ１の基部端に上下動自在に支 持し前方に突出した係止片４、４の先端に設けた係止突起５を車両パネルＡに穿 設された係止口ａに強制的に嵌合係止させて車両パネルＡに取り付ける。

【００１２】 次いで、上記コネクタ１の嵌合口２内に相手方コネクタ１０の先端部を嵌合さ せ、嵌合口２の上縁中央部に設けた係止突起３に相手方コネクタ１０に上下動自 在に設けた係止片１１の係止突起１２を強制的に係止させ、両コネクタ１、１０ を電気的に接続する。

【００１３】 然る後、ゴム製グロメット３０に嵌装した樹脂製インナー２０を上記コネクタ １０上に被せ、グロメット３０の先端周面を車両パネルＡに圧接させて、車室内 への雨水、塵埃等の侵入を防止する。

【００１４】 而して、コネクタ１、１０の接続が不完全な場合には、図３に示すようにコネ クタ１の嵌合口２の上縁中央部に設けた係止突起３と、相手方コネクタ１０に上 下動自在に設けた係止片１１に突設した係止突起１２とが係止せず、係止片１１ は下方に撓んだ状態にある。このため、コネクタ１０上にゴム製グロメット３０ に嵌装した樹脂製インナー２０を被せようとしても、該樹脂製インナー２０の嵌 合口２１内に突設した検知キー２２の先端面が、前記コネクタ１０に上下動自在 に設けた係止片１１の遊端面に当接し、樹脂製インナー２０をコネクタ１０上に 被せることができない。従って、接続作業中にコネクタ１、１０相互の不完全接 続を確実に検知することができる。

【００１５】

【考案の効果】

本考案によれば上述のように、接続すべき両コネクタ１、１０の不完全接続を その接続作業中に確実に検知し、コネクタ１、１０の不完全接続に起因する各種 電気的事故を未然に防止し得るという優れた利点がある。

【００１６】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す要部欠截分解図

【図２】接続状態を示す要部欠截説明図

【図３】不完全な接続状態を示す要部欠截説明図

【図４】従来のコネクタ付きグロメットを示す説明図

【符号の説明】

１ コネクタ ２ 嵌
合口 ３ 係止突起 ４ 係
止片 ５ 係止突起 １０ コネクタ １１
係止片 １２ 係止突起 ２０ インナー ２１
嵌合口 ２２ 検知キー ３０ グロメット Ａ 車両パネル ａ 係
止口

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０１Ｒ 13/74 Ｃ 4229−5Ｅ (72)考案者 藤原 崇 滋賀県犬上郡豊郷町大字高野瀬380 近江 電線株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両パネル（Ａ）に穿設された係止口
   （ａ）に嵌合係止する係止突起（５）を先端部に形成し
   た係止片（４）と、相手方コネクタ（１０）の先端部を
   嵌合する嵌合口（２）の口縁に係止突起（３）を設けた
   コネクタ（１）と、 上記コネクタ（１）の嵌合口（２）の口縁に設けた係止
   突起（３）に係止する係止突起(12)を突設した係止片
   （１１）を上下動自在に形成した他方のコネクタ（１
   ０）と、 上記コネクタ（１０）に設けた係止片（１１）の下面に
   差し込まれる検知キー（２２）を、コネクタ（１０）を
   嵌合する嵌合口（２１）内に突設し、グロメット（３
   ０）に嵌装したインナー（２０）とからなることを特徴
   とするコネクタ付きグロメット。