JPH0541445Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0541445Y2 JPH0541445Y2 JP771689U JP771689U JPH0541445Y2 JP H0541445 Y2 JPH0541445 Y2 JP H0541445Y2 JP 771689 U JP771689 U JP 771689U JP 771689 U JP771689 U JP 771689U JP H0541445 Y2 JPH0541445 Y2 JP H0541445Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light
- shielding
- groove
- lamp
- shade
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【考案の詳細な説明】
《産業上の利用分野》
この考案は、コンビネーシヨンランプのように
異なる色のレンズを互いに接合したレンズを使用
する車両用灯具に関する。
異なる色のレンズを互いに接合したレンズを使用
する車両用灯具に関する。
《従来の技術》
第４図には、このような車両用灯具の一例が示
されており、第５図は第４図のＡ−Ａ線断面図、
第６図は第４図のＢ−Ｂ線断面図、第７図は第４
図のＣ−Ｃ線断面図、第８図は第４図のＤ−Ｄ線
断面図である。
されており、第５図は第４図のＡ−Ａ線断面図、
第６図は第４図のＢ−Ｂ線断面図、第７図は第４
図のＣ−Ｃ線断面図、第８図は第４図のＤ−Ｄ線
断面図である。
これらの図において、前面の一枚のアウタレン
ズ１は無色透明で、車体外側に対応する一側部が
回り込んだ灯具の前面形状を形成している。アウ
タレンズ１の周縁には内側に向けて脚部２が形成
され、この脚部２がハウジング３の前面開口周縁
に形成された溝部４内に挿入されてシール剤であ
るホツトメルト５により接合されている。ハウジ
ング３は、ターンシグナルランプ用灯室６とテー
ルストツプランプ用灯室７とに区画されており、
両灯室６，７の境界には、一対の遮光壁８，９を
有する溝状遮光部１０が形成されている。アウタ
レンズ１の内側には、灯室６に対応する部分に橙
色透明のインナレンズ１１、灯室７に対応する部
分に赤色透明のインナレンズ１２が、それぞれ隣
接する脚部１３，１４を互いに超音波接合され
て、かつそれぞれの周縁部をアウタレンズ１とハ
ウジング３とに挾持されて配置されている。さら
に赤色インナレンズ１２の内側にはインインナレ
ンズ１５がハウジング３に取り付けられている。
橙色インナレンズ１１は、表面に魚眼プリズム、
裏面にフレネルプリズムが形成され、赤色インナ
レンズ１１は裏面に魚眼プリズムが形成され、無
色透明のインインナレンズ１５は裏面にフレネル
プリズムが形成されている。各灯室６，７内には
ランプバルブ１６，１７が２個ずつ配置されてい
る。符号１８はリムを示している。
ズ１は無色透明で、車体外側に対応する一側部が
回り込んだ灯具の前面形状を形成している。アウ
タレンズ１の周縁には内側に向けて脚部２が形成
され、この脚部２がハウジング３の前面開口周縁
に形成された溝部４内に挿入されてシール剤であ
るホツトメルト５により接合されている。ハウジ
ング３は、ターンシグナルランプ用灯室６とテー
ルストツプランプ用灯室７とに区画されており、
両灯室６，７の境界には、一対の遮光壁８，９を
有する溝状遮光部１０が形成されている。アウタ
レンズ１の内側には、灯室６に対応する部分に橙
色透明のインナレンズ１１、灯室７に対応する部
分に赤色透明のインナレンズ１２が、それぞれ隣
接する脚部１３，１４を互いに超音波接合され
て、かつそれぞれの周縁部をアウタレンズ１とハ
ウジング３とに挾持されて配置されている。さら
に赤色インナレンズ１２の内側にはインインナレ
ンズ１５がハウジング３に取り付けられている。
橙色インナレンズ１１は、表面に魚眼プリズム、
裏面にフレネルプリズムが形成され、赤色インナ
レンズ１１は裏面に魚眼プリズムが形成され、無
色透明のインインナレンズ１５は裏面にフレネル
プリズムが形成されている。各灯室６，７内には
ランプバルブ１６，１７が２個ずつ配置されてい
る。符号１８はリムを示している。
《考案が解決しようとする課題》
このようなコンビネーシヨンランプにおいて、
異色のインナレンズ１１，１２の接合脚部１３，
１４を両側から覆つて、互いの漏光を防止するた
めの一対の遮光壁８，９はターンシグナルランプ
用のランプバルブ１６のように、配置スペースの
関係で遮光壁８側に近接して配置しなければなら
ない場合、ランプバルブ１６に近接する部分の遮
光壁８を除去するとともにその部分のハウジング
３の壁面を後退させてランプバルブ１６による熱
的影響を避けている。
異色のインナレンズ１１，１２の接合脚部１３，
１４を両側から覆つて、互いの漏光を防止するた
めの一対の遮光壁８，９はターンシグナルランプ
用のランプバルブ１６のように、配置スペースの
関係で遮光壁８側に近接して配置しなければなら
ない場合、ランプバルブ１６に近接する部分の遮
光壁８を除去するとともにその部分のハウジング
３の壁面を後退させてランプバルブ１６による熱
的影響を避けている。
しかしながら、このようにランプバルブ１６に
近接する遮光壁８の一部を除去すると、バルブ１
６の点灯時にアウタレンズ１側から見た場合、こ
の除去した部分が遮光壁８の他の部分よりも引込
んで見え、見栄えを損ねる問題点があつた。ま
た、除去した部分は、当然のことながら遮光機能
がなくなるので、バルブ１６からの光が赤色イン
ナレンズ１２側に漏れるのを防ぐために、橙色イ
ンナレンズ１１の一部から脚部１３にかけて塗装
を施したり、脚部１３，１４を跨ぐように断面コ
字形のシエードを被せたりしていた。塗装する場
合は、その塗装ラインによつて、バルブ点灯時に
もこの遮光壁８の部分が隠されて真直ぐに見える
がコスト高になる問題点がある。また、脚部１
３，１４に断面コ字形のシエードを被せる場合
は、低コストではあるが、前記したランプバルブ
１６に近接する部分が広がつて見えることが解消
されない。
近接する遮光壁８の一部を除去すると、バルブ１
６の点灯時にアウタレンズ１側から見た場合、こ
の除去した部分が遮光壁８の他の部分よりも引込
んで見え、見栄えを損ねる問題点があつた。ま
た、除去した部分は、当然のことながら遮光機能
がなくなるので、バルブ１６からの光が赤色イン
ナレンズ１２側に漏れるのを防ぐために、橙色イ
ンナレンズ１１の一部から脚部１３にかけて塗装
を施したり、脚部１３，１４を跨ぐように断面コ
字形のシエードを被せたりしていた。塗装する場
合は、その塗装ラインによつて、バルブ点灯時に
もこの遮光壁８の部分が隠されて真直ぐに見える
がコスト高になる問題点がある。また、脚部１
３，１４に断面コ字形のシエードを被せる場合
は、低コストではあるが、前記したランプバルブ
１６に近接する部分が広がつて見えることが解消
されない。
そこでこの考案の目的は、低コストでしかもラ
ンプ点灯時のレンズ境界遮光部が真直ぐに見え、
漏光も確実に防ぐことのできる車両用灯具を提供
することにある。
ンプ点灯時のレンズ境界遮光部が真直ぐに見え、
漏光も確実に防ぐことのできる車両用灯具を提供
することにある。
《課題を解決するための手段》
この考案による車両用灯具は、異なる色のレン
ズを互いに接合した脚部を両側から覆う一対の遮
光壁を有する溝状遮光部うちランプバルブに近接
する一方の遮光壁の部分が除去されている車両用
灯具において、遮光壁が除去されている部分の溝
状遮光部に、両方の遮光壁の先端面に同じ幅で連
続する鍔部を有する断面コ字状のシエードを被せ
たことを特徴とする。
ズを互いに接合した脚部を両側から覆う一対の遮
光壁を有する溝状遮光部うちランプバルブに近接
する一方の遮光壁の部分が除去されている車両用
灯具において、遮光壁が除去されている部分の溝
状遮光部に、両方の遮光壁の先端面に同じ幅で連
続する鍔部を有する断面コ字状のシエードを被せ
たことを特徴とする。
《作用》
溝状遮光部のうち一方の遮光壁が部分的に除去
されていても、その部分が断面コ字状のシエード
で覆われており、このシエードは、その両側の鍔
の幅が遮光壁の先端面の幅と同じなので、アウタ
レンズ側から見れば溝状遮光部が連続しているよ
うに見え、見栄えが改善されるとともに漏光が確
実に防止される。
されていても、その部分が断面コ字状のシエード
で覆われており、このシエードは、その両側の鍔
の幅が遮光壁の先端面の幅と同じなので、アウタ
レンズ側から見れば溝状遮光部が連続しているよ
うに見え、見栄えが改善されるとともに漏光が確
実に防止される。
《実施例》
以下、この考案の一実施例を説明する。この実
施例における車両用灯具の全体構成は、第４図か
ら第８図に示したものと同様なので、重複した説
明は省略して要部のみの説明を同じ符号を使用し
て行なう。
施例における車両用灯具の全体構成は、第４図か
ら第８図に示したものと同様なので、重複した説
明は省略して要部のみの説明を同じ符号を使用し
て行なう。
この車両用灯具は、第２図に示すように、橙色
インナレンズ１１および赤色インナレンズ１２が
その隣接する脚部１３，１４において超音波接合
されており、その両側がハウジング３の溝状遮光
部１０の一対の遮光壁８，９によつて覆われてい
る。そして第１図に示すように、ランプバルブに
近接する部分の一方の遮光壁８は、その部分があ
る範囲にわたつて除去されるとともに、その部分
のハウジング３の壁面３ａも、他方の遮光壁９に
連続する位置まで後退している。そして遮光壁８
が除去された部分の溝状遮光部１０に、第３図に
示すように、開口両端部に外側に向いた鍔２０ａ
を有し、係止部２０ｂが断面コ字状のシエード２
０が長手方向の両端部を遮光壁８に一部重複させ
て被せられる。シエード２０は、ハウジング３と
同じ樹脂材料で形成されている。シエード２０
は、鍔２０ａの幅が遮光壁８，９の先端面の幅ａ
と同じであり、また本体部２０ｂの幅および深さ
は、遮光壁８，９間の幅ｂと深さｃと同じであ
る。そしてシエード２０が被せられる溝状遮光部
１０の部分は、シエード２０と接触する部分がす
べてシエード２０の肉厚相当の深さに浚われてい
る。この結果、この部分にシエード２０を嵌め込
んだときに、溝状遮光部１０のすべての面とシエ
ード２０のそれらに対応するすべての面が同一面
になり、アウタレンズの側から見た場合に、溝状
遮光部１０が連続しているように見える。また、
除去された遮光壁８の部分がシエード２０で覆わ
れるので、漏光の心配もない。
インナレンズ１１および赤色インナレンズ１２が
その隣接する脚部１３，１４において超音波接合
されており、その両側がハウジング３の溝状遮光
部１０の一対の遮光壁８，９によつて覆われてい
る。そして第１図に示すように、ランプバルブに
近接する部分の一方の遮光壁８は、その部分があ
る範囲にわたつて除去されるとともに、その部分
のハウジング３の壁面３ａも、他方の遮光壁９に
連続する位置まで後退している。そして遮光壁８
が除去された部分の溝状遮光部１０に、第３図に
示すように、開口両端部に外側に向いた鍔２０ａ
を有し、係止部２０ｂが断面コ字状のシエード２
０が長手方向の両端部を遮光壁８に一部重複させ
て被せられる。シエード２０は、ハウジング３と
同じ樹脂材料で形成されている。シエード２０
は、鍔２０ａの幅が遮光壁８，９の先端面の幅ａ
と同じであり、また本体部２０ｂの幅および深さ
は、遮光壁８，９間の幅ｂと深さｃと同じであ
る。そしてシエード２０が被せられる溝状遮光部
１０の部分は、シエード２０と接触する部分がす
べてシエード２０の肉厚相当の深さに浚われてい
る。この結果、この部分にシエード２０を嵌め込
んだときに、溝状遮光部１０のすべての面とシエ
ード２０のそれらに対応するすべての面が同一面
になり、アウタレンズの側から見た場合に、溝状
遮光部１０が連続しているように見える。また、
除去された遮光壁８の部分がシエード２０で覆わ
れるので、漏光の心配もない。
《考案の効果》
以上のように、この考案による車両用灯具は、
異なる色のレンズを互いに接合した脚部を両側か
ら覆う一対の遮光壁を有する溝状遮光部うちラン
プバルブに近接する一方の遮光壁の部分が除去さ
れている車両用灯具において、遮光壁が除去され
ている部分の溝状遮光部に、両方の遮光壁の先端
面に同じ幅で連続する鍔部を有する断面コ字状の
シエードを被せたので、ランプ点灯時にアウタレ
ンズ側から見た場合に、溝状遮光部が一直線状に
見えて見栄えが向上するとともに、漏光を確実に
防ぐことができ、しかもこれらを低コストで実現
することができる。
異なる色のレンズを互いに接合した脚部を両側か
ら覆う一対の遮光壁を有する溝状遮光部うちラン
プバルブに近接する一方の遮光壁の部分が除去さ
れている車両用灯具において、遮光壁が除去され
ている部分の溝状遮光部に、両方の遮光壁の先端
面に同じ幅で連続する鍔部を有する断面コ字状の
シエードを被せたので、ランプ点灯時にアウタレ
ンズ側から見た場合に、溝状遮光部が一直線状に
見えて見栄えが向上するとともに、漏光を確実に
防ぐことができ、しかもこれらを低コストで実現
することができる。
第１図は、この考案の一実施例における要部断
面図、第２図は、この考案の一実施例における別
の部位における要部断面図、第３図は、この考案
の一実施例における要部分解斜視図、第４図は、
この考案に関係する車両用灯具の一例を示す正面
図、第５図は、第４図のＡ−Ａ断面図、第６図
は、第４図のＢ−Ｂ断面図、第７図は、第４図の
Ｃ−Ｃ断面図、第８図は、第４図のＤ−Ｄ断面図
である。 １……アウタレンズ、３……ハウジング、８，
９……遮光壁、１０……溝状遮光部、１１……橙
色インナレンズ、１２……赤色インナレンズ、１
３，１４……レンズ接合脚部、１５……インイン
ナレンズ、１６，１７……ランプバルブ、１８…
…リム、２０……シエード、２０ａ……鍔部。
面図、第２図は、この考案の一実施例における別
の部位における要部断面図、第３図は、この考案
の一実施例における要部分解斜視図、第４図は、
この考案に関係する車両用灯具の一例を示す正面
図、第５図は、第４図のＡ−Ａ断面図、第６図
は、第４図のＢ−Ｂ断面図、第７図は、第４図の
Ｃ−Ｃ断面図、第８図は、第４図のＤ−Ｄ断面図
である。 １……アウタレンズ、３……ハウジング、８，
９……遮光壁、１０……溝状遮光部、１１……橙
色インナレンズ、１２……赤色インナレンズ、１
３，１４……レンズ接合脚部、１５……インイン
ナレンズ、１６，１７……ランプバルブ、１８…
…リム、２０……シエード、２０ａ……鍔部。
Claims (1)
- 異なる色のレンズをその隣接する脚部において
互いに接合したレンズを、その接合脚部を両側か
ら覆う一対の遮光壁を有する溝状遮光部を備えた
ハウジングに取付けるとともにハウジング内部に
ランプバルブを配設し、前記溝状遮光部のうち前
記ランプバルブに近接する一方の遮光壁が除去さ
れた車両用灯具において、前記一方の遮光壁が除
去された部分の溝状遮光部に、前記溝状遮光部の
一対の遮光壁の各先端面に同じ幅で連続する鍔部
を有する断面コ字状のシエードを被せたことを特
徴とする車両用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP771689U JPH0541445Y2 (ja) | 1989-01-27 | 1989-01-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP771689U JPH0541445Y2 (ja) | 1989-01-27 | 1989-01-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0299503U JPH0299503U (ja) | 1990-08-08 |
| JPH0541445Y2 true JPH0541445Y2 (ja) | 1993-10-20 |
Family
ID=31212964
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP771689U Expired - Lifetime JPH0541445Y2 (ja) | 1989-01-27 | 1989-01-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0541445Y2 (ja) |
-
1989
- 1989-01-27 JP JP771689U patent/JPH0541445Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0299503U (ja) | 1990-08-08 |
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