JPH0541932Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は自動車等の燃料タンク内底部にあつ
て、燃料パイプ吸込口の詰まりを防止して円滑な
燃料吸込みを可能とする吸込口フイルターの改良
に関する。

＜従来の技術＞ 燃料タンク内の燃料パイプ先端の燃料吸込口
は、タンク内の大きなラベル、錆、ゴミ等によつ
て詰まるのを防止するために、過機能を有した
構造とされる場合がほとんどである。その為に取
付けられる吸込口のフイルターは、燃料パイプに
ビード出しして、これにフイルター側に設けた凹
溝等を嵌合する例が多い。燃料パイプへビード出
し等により凸部を設けて嵌合した例は多く、例え
ば、実公昭56−26805号、実開昭58−100128号、
実開昭59−192667号、特開昭59−162354号、同59
−199324号等を挙げることが出来る。

＜考案が解決しようとする問題点＞ しかし、このような従来品は、異なる径の燃料
パイプが挿入できなかつたり、不意の力で抜ける
ことが有つた。そこで、簡単に装着出来て、その
上に装着後の安定性が良好な構造の吸込口フイル
ターを開発する必要性があつたのである。

＜問題点を解決するための手段＞ その為に、本考案では、キヤツプ状の上部フイ
ルター１ａとその下方から内挿した受皿状の下部
フイルター１ｂとからなるフイルター本体１であ
り、上部フイルター１ａ上部に設けられたパイプ
挿通穴９に燃料パイプ２０を挿通保持する吸込口
フイルターであつて、パイプ挿通穴外周を複数に
分割して形成されたパイプ挿通片２を上部フイル
ター本体１ａ上部の弾性支持片３によりパイプ半
径方向へ拡開可能に支持すると共に、前記パイプ
挿通片２下端に内方突起４を形成した構造とした
のである。

＜作用＞ このような構造であると、弾性支持片３が常に
燃料パイプの半径方向内方へパイプ挿通片２を付
勢しており、燃料パイプを挿通する際にはパイプ
挿通片２が半径方向外方に逃げるので、燃料パイ
プの径が種々異なつても挿通可能であり、燃料パ
イプの挿通後は弾性支持片３の弾性によりパイプ
挿通片２の内方突起４が燃料パイプを拘束してパ
イプ端部にビード等の突部があるとそれに係止し
て抜止め作用をする。

＜実施例＞ 以下図面によつて本考案の実施例を詳細に説明
する。

第１図は本考案品を太径の燃料パイプへ装着し
た場合の第４図中Ａ−Ａ断面図であり、第２図は
細径の燃料パイプへ装着した場合の同断面図であ
る。第３図は本考案品の正面図、第４図は平面
図、第５図は第４図中Ｂ−Ｂ断面図、第６図は同
底面図である。

図示した燃料タンク内で過機能を発揮する吸
込口フイルターは、キヤツプ状の上部フイルター
本体１ａとその下方から内挿した受皿状の下部フ
イルター本体１ｂとからなる。下部フイルター本
体１ｂは燃料タンク底部が変形するとか取付け誤
差が生じても常にタンクの底部に接して燃料の吸
上げを可能とするために上部フイルター本体１ａ
により弾性保持されている。その為に、下部フイ
ルター本体１ｂの側壁には、係止片１１とばね受
１２の突出部が設けられており、また、上部フイ
ルター本体１ａの側壁には、前記係止片１１に見
合う位置へガイド長穴５ａが設けられ、更に、上
部フイルター本体１ａの側壁下部に設けたフラン
ジ６の一部に切込みを入れて円弧片状のばね７と
し、このばね７により前記下部フイルター本体１
ｂのばね受１２を弾支している。ばね受１２は上
部フイルター本体１ａの側壁を下方から切欠いて
設けられたガイド切欠５ｂ内を上下に移動可能で
ある。

フイルター本体は燃料が上下いずれからでも吸
上げ可能になつている。その為に上部フイルター
本体１ａの上面外周に沿つて多数（この場合８
個）の吸込孔８を設け、下部フイルター本体１ｂ
底面外周付近にも多数（この場合12個）の吸込孔
１３が設けられている。上部フイルター本体１ａ
の吸込孔８には、ラベル等が密着して塞ぐことの
無いように近接した位置に突出したじやま爪２３
が設けられている。下部フイルター本体１ｂの吸
込孔１３は、燃料タンク底面に接したりラベル等
によつて塞がれることの無いように下部フイルタ
ー本体１ｂの底面を段付として上段に開孔してお
り、また、それに近接して櫛刃状に多数の突起１
４を設けてゴミ等の侵入が無いようにしている。

上記のような上部フイルター本体１ａの上部中
央にはパイプ挿通穴９が設けられており、このパ
イプ挿通穴外周で上部フイルター本体１ａには複
数に分割されたパイプ挿通片２が弾性支持片３に
よつてパイプ半径方向へ拡開可能に弾性支持され
ている。パイプ挿通片２は外側へひれ２４を設け
て補強構造とする共にパイプ挿通のガイドとし
た。これにより燃料パイプ２０（２点鎖線表示）
を弾性支持すると共に、前記弾性支持片３よりも
下方へ延長されたパイプ挿通片２の下端に内方突
起４を形成している。この内方突起４は前述した
ように燃料パイプ２０を拘束してパイプ端部にビ
ード部２１等の突部があるとそれに係止して抜止
め作用をするのである。第１図と第２図の比較に
よつて明らかなように、弾性支持片３が適当に湾
曲しながら弾性を発揮して、パイプ挿通片２がパ
イプ径の大小に対応すべく燃料パイプ２０の半径
方向へ拡開可能なのがわかる。なお、第１図は太
径８mmφの燃料パイプ２０が挿通された例であ
り、第２図は燃料パイプが細径6.35mmφの同じく
例を示している。

燃料パイプ２０の先端が下部フイルター本体１
ｂの底面に接しない程度に挿通可能とするため
に、上部フイルター本体１ａには下方に向けて複
数のパイプ受片１０が設けられている。このパイ
プ受片１０の下端は前記パイプ挿通片２の内方突
起４よりも更に下部フイルター本体１ｂ側にあつ
て、第１図にみられるように燃料パイプ２０の先
端を受ける。更に、図にみられるように、燃料パ
イプ２０の所定位置へストツパーとなる差込止ビ
ード２２を設けて、これがパイプ挿通片２の上部
に当つて、それ以上の挿通を停止させる構造とす
るとよい。

＜考案の効果＞ 上記のような構造の吸込口フイルターは、異な
る径の燃料パイプでも挿入して使用でき、不意の
力でも抜けることが無い。そして、簡単に装着出
来る上に、装着後はタンクの変形等にも常時底面
付近で支障無くフイルター効果を発揮して燃料を
送り出すことが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案品を太径の燃料パイプへ装着し
た場合の第４図中Ａ−Ａ断面図であり、第２図は
細径の燃料パイプへ装着した場合の同断面図であ
る。第３図は本考案品の正面図、第４図は平面
図、第５図は第４図中Ｂ−Ｂ断面図、第６図は同
底面図である。 １ａ……上部フイルター本体、１ｂ……下部フ
イルター本体、２……パイプ挿通片、３……弾性
支持片、４……内方突起、５ａ……ガイド長穴、
５ｂ……ガイド切欠、６……フランジ、７……ば
ね、８，１３……吸込孔、９……パイプ挿通穴、
１０……パイプ受片、１１……係止片、１２……
ばね受、１４……突起、２０……燃料パイプ、２
１……ビード部、２２……差込止ビード、２３…
…じやま爪、２４……ひれ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. キヤツプ状の上部フイルター１ａとその下方か
   ら内挿した受皿状の下部フイルター１ｂとからな
   るフイルター本体１であり、上部フイルター１ａ
   上部に設けられたパイプ挿通穴９に燃料パイプ２
   ０を挿通保持する吸込口フイルターであつて、パ
   イプ挿通穴外周を複数に分割して形成されたパイ
   プ挿通片２を上部フイルター本体１ａ上部の弾性
   支持片３によりパイプ半径方向へ拡開可能に支持
   すると共に、前記パイプ挿通片２下端に内方突起
   ４を形成してなることを特徴とする燃料タンクの
   吸込口フイルター。