JPH054211B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH054211B2 JPH054211B2 JP60048125A JP4812585A JPH054211B2 JP H054211 B2 JPH054211 B2 JP H054211B2 JP 60048125 A JP60048125 A JP 60048125A JP 4812585 A JP4812585 A JP 4812585A JP H054211 B2 JPH054211 B2 JP H054211B2
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- Japan
- Prior art keywords
- tray
- conveyor
- elevator
- tire molding
- feeder
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- 239000012778 molding material Substances 0.000 claims description 13
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 5
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 8
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Tyre Moulding (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、トレツド等のタイヤ形成材料を運
搬、供給するタイヤ成形材料供給装置に関するも
のである。
搬、供給するタイヤ成形材料供給装置に関するも
のである。
（従来の技術、問題点）
従来、タイヤ成形に用いられるトレツドは、タ
イヤ１本分の長さに切断されたのちに、第４図に
示すように運搬台車ａによつて成形工場に運搬さ
れ、タイヤ成形時に作業者が運搬台車ａ中のトレ
ツドを供給機ｂ上に移しタイヤ成形機ｃへ供給し
ているが、図示のように作業者の作業領域を広く
確保することが必要であるとともに、運搬台車ａ
から供給機ｂ上へのトレツドの移動作業は、かな
りな労働となりタイヤ成形にも悪影響を与える問
題点があつて、省力化が望まれている。
イヤ１本分の長さに切断されたのちに、第４図に
示すように運搬台車ａによつて成形工場に運搬さ
れ、タイヤ成形時に作業者が運搬台車ａ中のトレ
ツドを供給機ｂ上に移しタイヤ成形機ｃへ供給し
ているが、図示のように作業者の作業領域を広く
確保することが必要であるとともに、運搬台車ａ
から供給機ｂ上へのトレツドの移動作業は、かな
りな労働となりタイヤ成形にも悪影響を与える問
題点があつて、省力化が望まれている。
（発明の目的、問題点の解決手段）
本発明は、従来のタイヤ成形材料供給における
前記のような問題点に対処するために開発された
ものであつて、上下複数段に配設された複数のコ
ンベヤを有するタイヤ成形材料の運搬台車と、前
記運搬台車の昇降機と、前記各コンベヤから前記
材料を受取つて供給するトレイを備えた供給機
と、前記トレイの操作によつて前記昇降機を作動
し前記各コンベヤを前記トレイに個別に連結して
駆動する送出駆動制御機構を具備した構成に特徴
を有し、タイヤ成形材料を受取つて供給するトレ
イを備えた供給機前に、上下複数段に配設された
複数のコンベヤを有するタイヤ成形材料の運搬台
車を配置し、前記トレイの操作によつて前記各コ
ンベヤが昇降機で同トレイに連結されて駆動され
る構成にすることにより、運搬台車と供給機間の
タイヤ成形材料の自動移送を可能とし供給性能を
著しく向上させ省力化して前記のような問題点を
解消したタイヤ成形材料供給装置を提供するにあ
る。
前記のような問題点に対処するために開発された
ものであつて、上下複数段に配設された複数のコ
ンベヤを有するタイヤ成形材料の運搬台車と、前
記運搬台車の昇降機と、前記各コンベヤから前記
材料を受取つて供給するトレイを備えた供給機
と、前記トレイの操作によつて前記昇降機を作動
し前記各コンベヤを前記トレイに個別に連結して
駆動する送出駆動制御機構を具備した構成に特徴
を有し、タイヤ成形材料を受取つて供給するトレ
イを備えた供給機前に、上下複数段に配設された
複数のコンベヤを有するタイヤ成形材料の運搬台
車を配置し、前記トレイの操作によつて前記各コ
ンベヤが昇降機で同トレイに連結されて駆動され
る構成にすることにより、運搬台車と供給機間の
タイヤ成形材料の自動移送を可能とし供給性能を
著しく向上させ省力化して前記のような問題点を
解消したタイヤ成形材料供給装置を提供するにあ
る。
（発明の実施例）
第１図、第２図に本発明の一実施例を示してお
り、図中１０はタイヤ成形材料例えばトレツドａ
の運搬台車、２０は前記運搬台車１０の昇降機、
３０は前記運搬台車１０から送出されるトレツド
ａを受取つて供給する供給機、１は供給機３０か
ら供給されるトレツドａを受取るタイヤの成形機
であつて、前記運搬台車１０について詳述する
と、台車枠１０ａに固設された水平配置のコンベ
ヤ１２が上下複数段（図示では６個）に配設され
ており、各コンベヤ１２は、適宜間隔をおいて回
転自在に軸支されたローラ１３群からなり、ロー
ラ１３に固設されているスプロケツト１４にチエ
ン１５が巻掛けられ、該チエン１５によつてロー
ラ１３を回転駆動しトレツドａを図示左側へ移送
する構成になつている。
り、図中１０はタイヤ成形材料例えばトレツドａ
の運搬台車、２０は前記運搬台車１０の昇降機、
３０は前記運搬台車１０から送出されるトレツド
ａを受取つて供給する供給機、１は供給機３０か
ら供給されるトレツドａを受取るタイヤの成形機
であつて、前記運搬台車１０について詳述する
と、台車枠１０ａに固設された水平配置のコンベ
ヤ１２が上下複数段（図示では６個）に配設され
ており、各コンベヤ１２は、適宜間隔をおいて回
転自在に軸支されたローラ１３群からなり、ロー
ラ１３に固設されているスプロケツト１４にチエ
ン１５が巻掛けられ、該チエン１５によつてロー
ラ１３を回転駆動しトレツドａを図示左側へ移送
する構成になつている。
また、前記昇降機２０について詳述すると、運
搬台車１０の台車下部に付設され、同運搬台車１
０を水平に保ち上下方向に昇降させる機構になつ
ており、シリンダ、ジヤツキ等によつて構成され
ている。また、運搬台車１０の下側に配設する構
成にすることもできる。
搬台車１０の台車下部に付設され、同運搬台車１
０を水平に保ち上下方向に昇降させる機構になつ
ており、シリンダ、ジヤツキ等によつて構成され
ている。また、運搬台車１０の下側に配設する構
成にすることもできる。
さらに、前記供給機３０について詳述すると、
機枠３０ａの上部に軸受３１で起伏可能に取付け
られ前記運搬台車１０の各コンベヤ１２から送り
出されてくるトレツドａを受取つて供給するロー
ラ３２群を有するトレイ３３が設けられていると
ともに、機枠３０ａの下部前側に運搬台車１０を
受止めてセツトするセツト座３５が設けられた構
成になつている。
機枠３０ａの上部に軸受３１で起伏可能に取付け
られ前記運搬台車１０の各コンベヤ１２から送り
出されてくるトレツドａを受取つて供給するロー
ラ３２群を有するトレイ３３が設けられていると
ともに、機枠３０ａの下部前側に運搬台車１０を
受止めてセツトするセツト座３５が設けられた構
成になつている。
さらにまた、供給機３０の機枠３０ａ側部にコ
ンベヤ駆動用のモータ４１を設けるとともに、機
枠３０ａの上部前側に設けたギヤ４４を前記モー
タ４１にスプロケツト４３、チエン４２で連結す
るとともに、前記各コンベヤ１２の先端側のロー
ラ１３にスプロケツト４５をそれぞれ固設して、
運搬台車１０が前記セツト座３５に当つて停止さ
れ、昇降機２０によつて運搬台車１０が上昇され
ると、各コンベヤ１２の前記各スプロケツト４５
が前記ギヤ４４に個別に噛合される配置となり、
モータ４１によつてチエン４２、スプロケツト４
３、ギヤ４４およびギヤ４５を介し、さらにコン
ベヤ１２のチエン１５およびスプロケツト１４を
介してローラ１３群を回転駆動でき、トレツドａ
をコンベヤ１２からトレイ３３へ送出しさらに成
形機１に供給する機構になつているとともに、さ
らに、トレイ３３を第１図の実線位置に倒して作
動位置にするとオンになる機枠３０ａに設けられ
たリミツトスイツチ４６と、トレイ３３を第１図
の２点鎖線位置に立てて待機位置にするとオンに
なる機枠３０ａに設けられたリミツトスイツチ４
７と、機枠３０ａの上部前側に設けられコンベヤ
１２の先端部に対設された近接スイツチ４８を配
設して、トレイ３３を倒して作動位置にするとリ
ミツトスイツチ４６がオンとなりモータ４１が回
転しチエン４２、スプロケツト４３、ギヤ４４，
４５、チエン１５およびスプロケツト１４の連動
機構を介してコンベヤ１２のローラ１３群が回転
駆動され、トレツドａをトレイ３３に送出しさら
に成形機１に供給し、供給終了後に、トレイ３３
を立てて待機位置にするとリミツトスイツチ４７
がオンとなり昇降機２０が作動され運搬台車１０
を上昇させ、次位のコンベヤ１２のギヤ４５がギ
ヤ４４に噛合すると、近接スイツチ４８によつて
昇降機２０が停止され、次位のコンベヤ１２から
トレツドａを送出す姿勢となり、トレイ３３を倒
して作動位置にすると前記のように次位のコンベ
ヤ１２上からトレツドａを自動的に送出して供給
する送出駆動制御機構４０に構成されている。
ンベヤ駆動用のモータ４１を設けるとともに、機
枠３０ａの上部前側に設けたギヤ４４を前記モー
タ４１にスプロケツト４３、チエン４２で連結す
るとともに、前記各コンベヤ１２の先端側のロー
ラ１３にスプロケツト４５をそれぞれ固設して、
運搬台車１０が前記セツト座３５に当つて停止さ
れ、昇降機２０によつて運搬台車１０が上昇され
ると、各コンベヤ１２の前記各スプロケツト４５
が前記ギヤ４４に個別に噛合される配置となり、
モータ４１によつてチエン４２、スプロケツト４
３、ギヤ４４およびギヤ４５を介し、さらにコン
ベヤ１２のチエン１５およびスプロケツト１４を
介してローラ１３群を回転駆動でき、トレツドａ
をコンベヤ１２からトレイ３３へ送出しさらに成
形機１に供給する機構になつているとともに、さ
らに、トレイ３３を第１図の実線位置に倒して作
動位置にするとオンになる機枠３０ａに設けられ
たリミツトスイツチ４６と、トレイ３３を第１図
の２点鎖線位置に立てて待機位置にするとオンに
なる機枠３０ａに設けられたリミツトスイツチ４
７と、機枠３０ａの上部前側に設けられコンベヤ
１２の先端部に対設された近接スイツチ４８を配
設して、トレイ３３を倒して作動位置にするとリ
ミツトスイツチ４６がオンとなりモータ４１が回
転しチエン４２、スプロケツト４３、ギヤ４４，
４５、チエン１５およびスプロケツト１４の連動
機構を介してコンベヤ１２のローラ１３群が回転
駆動され、トレツドａをトレイ３３に送出しさら
に成形機１に供給し、供給終了後に、トレイ３３
を立てて待機位置にするとリミツトスイツチ４７
がオンとなり昇降機２０が作動され運搬台車１０
を上昇させ、次位のコンベヤ１２のギヤ４５がギ
ヤ４４に噛合すると、近接スイツチ４８によつて
昇降機２０が停止され、次位のコンベヤ１２から
トレツドａを送出す姿勢となり、トレイ３３を倒
して作動位置にすると前記のように次位のコンベ
ヤ１２上からトレツドａを自動的に送出して供給
する送出駆動制御機構４０に構成されている。
（発明の作用効果）
前述のように本発明は、上下複数段に配設され
た複数のコンベヤ１２を有するタイヤ成形材料ａ
の運搬台車１０と、運搬台車１０の昇降機２０
と、各コンベヤ１２から前記材料ａを受取つて供
給するトレイ３３を備えた供給機３０と、トレイ
３３の操作によつて昇降機２０を作動し各コンベ
ヤ１２をトレイ３３に個別に連結して駆動する送
出駆動制御機構４０を具備しているので、運搬台
車１０の各コンベヤ１２にタイヤ成形材料ａを載
せて運搬し、該運搬台車１０を供給機３０前に配
置して、供給機のトレイ３３を操作すると、送出
駆動制御拶構４０によつて昇降機２０が作動し運
搬台車１０が上昇されコンベヤ１２がトレイ３３
に個別に連結されて駆動され、前記トレイ３３の
操作繰返しによつて自動的に各コンベヤ１２上の
タイヤ成形材料ａがトレイ３３に送出されかつ成
形機１に供給されて、著しく省力化され優れた運
搬、供給性能を有している。
た複数のコンベヤ１２を有するタイヤ成形材料ａ
の運搬台車１０と、運搬台車１０の昇降機２０
と、各コンベヤ１２から前記材料ａを受取つて供
給するトレイ３３を備えた供給機３０と、トレイ
３３の操作によつて昇降機２０を作動し各コンベ
ヤ１２をトレイ３３に個別に連結して駆動する送
出駆動制御機構４０を具備しているので、運搬台
車１０の各コンベヤ１２にタイヤ成形材料ａを載
せて運搬し、該運搬台車１０を供給機３０前に配
置して、供給機のトレイ３３を操作すると、送出
駆動制御拶構４０によつて昇降機２０が作動し運
搬台車１０が上昇されコンベヤ１２がトレイ３３
に個別に連結されて駆動され、前記トレイ３３の
操作繰返しによつて自動的に各コンベヤ１２上の
タイヤ成形材料ａがトレイ３３に送出されかつ成
形機１に供給されて、著しく省力化され優れた運
搬、供給性能を有している。
また、本発明装置によれば、第３図に示すよう
に供給機３０に運搬台車１０を近接させて配置で
き、作業員の作業はトレイ３３の操作程度である
から作業スペースが著しく少なくてすむなどの効
果を有する。
に供給機３０に運搬台車１０を近接させて配置で
き、作業員の作業はトレイ３３の操作程度である
から作業スペースが著しく少なくてすむなどの効
果を有する。
以上本発明を実施例について説明したが、勿論
本発明はこのような実施例にだけ局限されるもの
ではなく、本発明の精神を逸脱しない範囲内で
種々の設計の改変を施しうるものである。
本発明はこのような実施例にだけ局限されるもの
ではなく、本発明の精神を逸脱しない範囲内で
種々の設計の改変を施しうるものである。
第１図は本発明の一実施例を示すタイヤ成形材
料供給装置の側面図、第２図は第１図の−部
分の断面図、第３図は本発明装置の配置図、第４
図は従来の配置図である。 ａ……タイヤ成形材料（トレツド）、１０……
運搬台車、１２……コンベヤ、２０……昇降機、
３０……供給機、３３……トレイ、４０……送出
駆動制御機構。
料供給装置の側面図、第２図は第１図の−部
分の断面図、第３図は本発明装置の配置図、第４
図は従来の配置図である。 ａ……タイヤ成形材料（トレツド）、１０……
運搬台車、１２……コンベヤ、２０……昇降機、
３０……供給機、３３……トレイ、４０……送出
駆動制御機構。
Claims (1)
- １ 上下複数段に配設された複数のコンベヤを有
するタイヤ成形材料の運搬台車と、前記運搬台車
の昇降機と、前記コンベヤから前記材料を受取つ
て供給するトレイを備えた供給機と、前記トレイ
の操作によつて前記昇降機を作動し前記各コンベ
ヤを前記トレイに個別に連結して駆動する送出駆
動制御機構を具備したことを特徴とするタイヤ成
形材料供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60048125A JPS61209142A (ja) | 1985-03-13 | 1985-03-13 | タイヤ成形材料供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60048125A JPS61209142A (ja) | 1985-03-13 | 1985-03-13 | タイヤ成形材料供給装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61209142A JPS61209142A (ja) | 1986-09-17 |
| JPH054211B2 true JPH054211B2 (ja) | 1993-01-19 |
Family
ID=12794605
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60048125A Granted JPS61209142A (ja) | 1985-03-13 | 1985-03-13 | タイヤ成形材料供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61209142A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040040946A (ko) * | 2002-11-08 | 2004-05-13 | 한국타이어 주식회사 | 타이어 제조시 반제품 권출대차와 권취 성형드럼의 스트립속도 동기장치 |
| CN103341996B (zh) * | 2013-07-24 | 2015-06-03 | 北京贝特里戴瑞科技发展有限公司 | 一种轮胎成型机的胎面小车自动上料装置 |
-
1985
- 1985-03-13 JP JP60048125A patent/JPS61209142A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61209142A (ja) | 1986-09-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |