JPH0542287U - クレーン用フツクブロツク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブレーキ機構を備えたフックブロックにおい
て、大荷重の吊荷を吊下した場合であっても確実にブレ
ーキングでき、機構が簡単で安価に構成すること。 【構成】 フックブロックは下面にフック２を垂直軸周
りに回転可能に軸受支持するフレーム３を備えている。
前記フレーム３の下部内底面に突出する前記フック２の
頭部２ａは大径に形成され、これに対応してフレーム３
の内部には、ブレーキング用の押さえプレート４が配置
され、この押さえプレート４はフック頭部２ａに対面し
ている。押さえプレート４は一対のネジ送り機構を介し
て締付け用モータ（駆動手段）６に連結され、これの正
逆転に応じて昇降可能となっている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、フックの回転を阻止する機構を備えたクレーン用フックブロックの 改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

クレーン用フックブロックは、上部にシーブを水平軸周りに回転可能に軸受す るとともに、下面にフックを垂直軸周りに回転可能に支持するフレームを備え、 シーブをクレーンの巻き上げ用ワイヤに支持し、フックに玉掛け作業によって吊 荷を吊下するものである。

【０００３】 しかしながら、このような従来のクレーン用フックブロックにあっては、吊荷 による回転モーメントがフックの軸受の抵抗を上回った場合に空中において吊荷 とともにフックが回転することが少なくない。フックが吊荷とともに回転すると 、吊荷と地上設備との接触または衝突事故が生じ危険であるため、従来では地上 二ケ所からタグワイヤを用いて吊荷を引っ張り、位置修正をする必要があり、こ の作業が繁雑で人手がかかるものとなっていた。

【０００４】 これに対し、例えば実開昭６１−１２２２８３号公報に示すように、電磁ブレ ーキ機構によるフックの回転防止装置を設けたものが開発されている。この構造 によれば、フックを任意の回転位置に固定でき、また遠隔操作によってブレーキ の入脱が出来るため空中で吊り荷が回転している状態から固定できる利点がある

【０００５】 。

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、この防止装置は電磁ブレーキ機構によってクラッチ式にブレー キの入脱を行っていたために、大荷重の吊荷のブレーキングをするためには機構 が大形化するばかりか複雑で高価になっていた。

【０００６】 本考案は以上の問題を解決するためになされたものであって、機構が簡単且つ 安価でありながら、大荷重の吊荷を吊下した場合であっても確実にブレーキング できるクレーン用フックブロックを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するため本考案は、上部にシーブを水平軸周りに回転可能に軸 受するとともに、下面にフックを垂直軸周りに回転可能に支持するフレームを備 えたクレーン用フックブロックにおいて、前記フックの頭部を大径に形成すると ともに、前記フレーム内部には、前記フック頭部に対面するブレーキング用の押 さえプレートと、該押さえプレートを前記頭部に離接させるための駆動手段とを 配置したことを特徴とする。

【０００８】

【作用】

上記構成により、駆動手段により押さえプレートがフック頭部に離接する。接 触状態で接触面積に応じた摩擦圧力が作用し、フックの回転が阻止される。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面を用いて詳細に説明する。図１，図２は本考案の 第一実施例を示すものである。

【００１０】 図において、このフックブロックＡは上部にシーブ１を水平軸周りに回転可能 に軸受するとともに、下面にフック２を垂直軸周りに回転可能に軸受支持するフ レーム３を備え、シーブ１はクレーンワイヤＷに昇降可能に懸架されている。前 記フレーム３は中間棚３ａによって上下に仕切られており、前記フレーム３の下 部内底面に突出する前記フック２の頭部２ａは大径に形成され、これに対応して フレーム３の内部には、ブレーキング用の押さえプレート４が配置されている。 この押さえプレート４の先端面にはブレーキパッド４ａが備えられ、前記フック 頭部２ａに対面している。

【００１１】 押さえプレート４の上部はフレーム３の中間棚３ａに回転かつ昇降可能に保持 された一対のネジ５に連結している。各ネジ５の上部側はそれぞれ中間棚３ａの 上部に固定配置されたモータ６に連結され、前記押さえプレート４は前記各ネジ ５によるネジ送り機構を介して中間棚３ａの下部に昇降可能に保持される。

【００１２】 したがって、各モータ６の正転及び逆転に応じて押さえプレート４は昇降し、 フック頭部２ａに離接する。押さえプレート４が離間状態にあるときはフック２ は自由回転可能であり、またその下部に吊下した図示しない吊荷はフック２の回 転に応じて回転する。

【００１３】 適宣の回転位置に吊荷が位置している状態で、押さえプレート４を下降させ、 ブレーキパッド４ａをフック頭部２ａのスラスト方向に押圧すると、その摩擦力 によってフック２の回転は停止し、この状態に保持される。各モータ６の駆動動 力が弱い場合であってもフック頭部２ａとブレーキパッド４ａとの接触面積に応 じて摩擦抵抗が増大するため、強いブレーキ力を生ずることになる。

【００１４】 以下、この考案の他の実施例について第一実施例と同一の構成要素には同一符 号を付しつつ説明する。

【００１５】 図３はこの考案の第二実施例を示すものである。図において、フック１０の頭 部１０ａにはブレーキパッド１４ａが設けられ、フレーム１１の下部より突出し たシャフト１２のフランジ１２ａにブレーキパッド１４ｂを介して対向している とともに、シャフト１２周りに回転可能に支持された押さえプレート１５に一対 のネジ１６を介して連結されている。押さえプレート１５上には前記各ネジ１６ に軸結された締付け用モータ１７が配置され、このモータ１７の正逆回転により 、ブレーキパッド１４ａ，ｂ同士を接触離間させることでフック１０の自由回転 及び回転停止動作を行っている。

【００１６】 なお、押さえプレート１５上にはシャフト１２にローラ１８を介して接触する ロータリエンコーダ１９が設けられ、このエンコーダ１９によりフック１０の回 転位置を検出している。

【００１７】 図４はフック１０の回転位置検出機構に加えて、吊荷の荷重及びフック１０の 上下位置の検出機構を備えたクレーンの応用例を示すもので、クレーン２０には 前記フックブロックＡに設けた各モータ１７及びエンコーダ１９の接続用ケーブ ル２１を操作位置２５側に導くケーブルリール２２が設けられている。またクレ ーン２０のワイヤＷには上下位置検出用の第二のロータリエンコーダ２３，荷重 検出用のロードセル２４が配置され、これらのデータ２７，２８をそれぞれ操作 位置２５側の手元で前記フック１０の回転位置データ２６とともに直読可能とし ている。

【００１８】 したがって、操作位置２５側から吊荷が直接見えにくい場合であっても、これ らのデータ２６，２７，２８を見ることで吊荷の荷重や回転の有無及び現在の昇 降位置を操作側で把握でき、これに応じた制御を行うことができる。

【００１９】

【考案の効果】

以上実施例によって詳細に説明したように、本考案にかかるクレーン用フック ブロックにあっては、駆動手段により押さえプレートがフック頭部に離接し、接 触状態では接触面積に応じた摩擦圧力が作用して回転止めする。したがって、従 来の電磁ブレーキ機構によるものよりも比較的小さな動力で大きなブレーキ力を 得られるため、大荷重の吊荷であっても確実にブレーキングでき、比較的小形化 で、構造が簡単で安価に構成できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例によるクレーン用フックブロッ
クの正面図である。

【図２】同クレーン用フックブロックの側面図である。

【図３】本考案の第二実施例によるクレーン用フックブ
ロックの正面図である。

【図４】第二実施例の応用例を示すクレーンの説明図で
ある。

【符号の説明】

１ シーブ ２，１０ フック ２ａ，１０ａ 頭部 ３，１１ フレーム ４，１５ 押さえプレート ５，１６ ネジ ６，１７ モータ（駆動手段）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上部にシーブを水平軸周りに回転可能に
   軸受するとともに、下面にフックを垂直軸周りに回転可
   能に支持するフレームを備えたクレーン用フックブロッ
   クにおいて、 前記フックの頭部を大径に形成するとともに、前記フレ
   ーム内部には、前記フック頭部に対面するブレーキング
   用の押さえプレートと、該押さえプレートを前記頭部に
   離接させるための駆動手段とを配置したことを特徴とす
   るクレーン用フックブロック。