JPH0542364Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0542364Y2 JPH0542364Y2 JP1985167286U JP16728685U JPH0542364Y2 JP H0542364 Y2 JPH0542364 Y2 JP H0542364Y2 JP 1985167286 U JP1985167286 U JP 1985167286U JP 16728685 U JP16728685 U JP 16728685U JP H0542364 Y2 JPH0542364 Y2 JP H0542364Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder oil
- cylinder
- gas
- solenoid valve
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Sampling And Sample Adjustment (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は内燃機関のシリンダー油サンプリング
装置に関する。
装置に関する。
内燃機関のピストンリング・ライナー間を潤滑
するシリンダー油はクランクの掻き上げ、によ
り、又はシリンダライナーに加工された注油孔よ
りそれぞれ供給され、このシリンダー油は燃焼ガ
スに曝されるので時間の経過とともに劣化し、潤
滑作用を失つてゆくが、その劣化時期に現在のと
ころ不明で、経験上から補給する量及び時期を定
めている。
するシリンダー油はクランクの掻き上げ、によ
り、又はシリンダライナーに加工された注油孔よ
りそれぞれ供給され、このシリンダー油は燃焼ガ
スに曝されるので時間の経過とともに劣化し、潤
滑作用を失つてゆくが、その劣化時期に現在のと
ころ不明で、経験上から補給する量及び時期を定
めている。
従つて、シリンダー油の劣化時期及び劣化状況
を運転中に計測することができれば、最小量のシ
リンダー油を適切な時期に供給することにより、
エンジンをより経済的に運転することが可能とな
る。
を運転中に計測することができれば、最小量のシ
リンダー油を適切な時期に供給することにより、
エンジンをより経済的に運転することが可能とな
る。
そこで、従来はエンジンを一旦停止し、シリン
ダーカバーを開放してライナー面の付着油を採取
する方法を採つているが、運転中には、簡単にシ
リンダーカバーを開放することは不可能である。
ダーカバーを開放してライナー面の付着油を採取
する方法を採つているが、運転中には、簡単にシ
リンダーカバーを開放することは不可能である。
本考案はこのような事情に鑑みて提案されたも
ので、エンジンの運転中にシリンダー油のサンプ
リングを行い運転中におけるシリンダー油の劣化
度の想定を可能とした内燃機関のシリンダー油サ
ンプリング装置を提供することを目的とする。
ので、エンジンの運転中にシリンダー油のサンプ
リングを行い運転中におけるシリンダー油の劣化
度の想定を可能とした内燃機関のシリンダー油サ
ンプリング装置を提供することを目的とする。
そのために本考案は、シリンダー又はシリンダ
ーライナーに貫設された取付孔に接続される電磁
弁と、上記電磁弁の開閉を司掌する制御回路と、
上記電磁弁に接続され上記電磁弁を経て取出され
たガス・シリンダー油混合物よりガスを分離しシ
リンダー油を回収するシリンダー油分離器とを具
えたことを特徴とする。
ーライナーに貫設された取付孔に接続される電磁
弁と、上記電磁弁の開閉を司掌する制御回路と、
上記電磁弁に接続され上記電磁弁を経て取出され
たガス・シリンダー油混合物よりガスを分離しシ
リンダー油を回収するシリンダー油分離器とを具
えたことを特徴とする。
このような構成により、エンジンの運転中にシ
リンダー油のサンプリングを行い運転中における
シリンダー油の劣化度の測定を可能とした内燃機
関のシリンダー油サンプリング装置を得ることが
できる。
リンダー油のサンプリングを行い運転中における
シリンダー油の劣化度の測定を可能とした内燃機
関のシリンダー油サンプリング装置を得ることが
できる。
本考案の一実施例を図面に付いて説明すると、
第１図はその縦断面図である。
第１図はその縦断面図である。
上図において、１はシリンダーライナー５に貫
設された取付孔に螺着部１−１０が螺着されたサ
ンプリングバルブでサンプリングバルブ１はニー
ドル弁棒１−１、ニードル弁棒１−１を軸方向に
駆動する電磁コイル１−２、ニードル弁棒１−１
の先端をバルブシート１−８に押付けるためのば
ね１−３、ばね調整ねじ１−４、ロツクナツト１
−５、サンプリングバルブ１の螺着部１−１０に
開口するサンプリング孔１−９よりなる。
設された取付孔に螺着部１−１０が螺着されたサ
ンプリングバルブでサンプリングバルブ１はニー
ドル弁棒１−１、ニードル弁棒１−１を軸方向に
駆動する電磁コイル１−２、ニードル弁棒１−１
の先端をバルブシート１−８に押付けるためのば
ね１−３、ばね調整ねじ１−４、ロツクナツト１
−５、サンプリングバルブ１の螺着部１−１０に
開口するサンプリング孔１−９よりなる。
２は電線２−１で電磁コイル１−２に接続され
た針弁開閉制御装置である。
た針弁開閉制御装置である。
３はガス・シリンダー油分離器で、ガス・シリ
ンダー油分離器３は上端がガス排出孔３−１を経
て外部に開口し、下端にシリンダー油溜まり３−
４が設けられ内面に邪摩板３−２が突設されたガ
ス膨張湿式３−３を有しシリンダー油溜まり３−
４の下部には取出バルブ３−５が付設されてい
る。
ンダー油分離器３は上端がガス排出孔３−１を経
て外部に開口し、下端にシリンダー油溜まり３−
４が設けられ内面に邪摩板３−２が突設されたガ
ス膨張湿式３−３を有しシリンダー油溜まり３−
４の下部には取出バルブ３−５が付設されてい
る。
７は上端がサンプリングバルブ１の弁室に連通
し下端がガス・シリンダー油分離器３のガス膨張
室３−３に連通刷る取出管で、その中間部にはバ
ルブ７−１が挿入されている。
し下端がガス・シリンダー油分離器３のガス膨張
室３−３に連通刷る取出管で、その中間部にはバ
ルブ７−１が挿入されている。
このような構造において、シリンダー油のサン
プリングを行うには、クランク角に連動する針弁
開閉制御装置２によりクランク角のトツプ位置か
ら任意の時期に任意の時間・電磁コイル１−２に
励磁電流を流す。
プリングを行うには、クランク角に連動する針弁
開閉制御装置２によりクランク角のトツプ位置か
ら任意の時期に任意の時間・電磁コイル１−２に
励磁電流を流す。
そうすると、ニードル弁棒１−１はばね１−３
に抗して開方向に移動し、シリンダーライナー内
のガス・シリンダー油混合物はサンプリング孔１
−９、取出管７を経てガス・シリンダー油分離器
３に導入される。
に抗して開方向に移動し、シリンダーライナー内
のガス・シリンダー油混合物はサンプリング孔１
−９、取出管７を経てガス・シリンダー油分離器
３に導入される。
ガス・シリンダー油分離器３のガス膨張室３−
３ではガス・シリンダー油混合物は膨張し、邪摩
板３−２の作用でガスは分離してガス排出孔３−
１から外部に排出され、シリンダー油はシリンダ
ー油溜まり３−４に溜まるので、取出しバルブ３
−５を開いてこれをメスシリンダー８に採集し、
メスシリンダー８中のシリンダー油はPH計にかけ
てその劣化度を求める。
３ではガス・シリンダー油混合物は膨張し、邪摩
板３−２の作用でガスは分離してガス排出孔３−
１から外部に排出され、シリンダー油はシリンダ
ー油溜まり３−４に溜まるので、取出しバルブ３
−５を開いてこれをメスシリンダー８に採集し、
メスシリンダー８中のシリンダー油はPH計にかけ
てその劣化度を求める。
このような構造によれば、エンジンを停止する
ことなく、その回転中にシリンダー油のサンプリ
ングをすることができ、これにより、エンジンの
経済的な運転が可能となる。
ことなく、その回転中にシリンダー油のサンプリ
ングをすることができ、これにより、エンジンの
経済的な運転が可能となる。
要するに本考案によれば、シリンダー又はシリ
ンダーライナーに貫設された取付孔に接続される
電磁弁と、上記電磁弁の開閉を司掌する制御回路
と、上記電磁弁に接続され上記電磁弁を経て取出
されたガス・シリンダー油混合物よりガスを分離
しシリンダー油を回収するシリンダー油分離器と
を具えたことにより、エンジンの運転中にシリン
ダー油のサンプリングを行う内燃機関のシリンダ
ー油サンプリング装置を得るから本考案は産業上
極めて有益なものである。
ンダーライナーに貫設された取付孔に接続される
電磁弁と、上記電磁弁の開閉を司掌する制御回路
と、上記電磁弁に接続され上記電磁弁を経て取出
されたガス・シリンダー油混合物よりガスを分離
しシリンダー油を回収するシリンダー油分離器と
を具えたことにより、エンジンの運転中にシリン
ダー油のサンプリングを行う内燃機関のシリンダ
ー油サンプリング装置を得るから本考案は産業上
極めて有益なものである。
第１図は本考案の一実施例を示す縦断面図であ
る。 １……サンプリングバルブ、１−１……ニード
ル弁棒、１−２……電磁コイル、１−３……ば
ね、１−４……ばね調整ねじ、１−５……ロツク
ナツト、１−８……バルブシート、１−９……サ
ンプリング孔、１−１０……取付ねじ、２−針弁
開閉制御装置、２−１……電線、３……ガス・シ
リンダー油分離器、３−１……ガス排出孔、３−
２……邪摩板、３−３……ガス膨張室、３−４…
…シリンダー油溜まり、３−５……取出しバル
ブ、５……シリンダーライナー、６……ピスト
ン、７……取出管、８……メスシリンダー。
る。 １……サンプリングバルブ、１−１……ニード
ル弁棒、１−２……電磁コイル、１−３……ば
ね、１−４……ばね調整ねじ、１−５……ロツク
ナツト、１−８……バルブシート、１−９……サ
ンプリング孔、１−１０……取付ねじ、２−針弁
開閉制御装置、２−１……電線、３……ガス・シ
リンダー油分離器、３−１……ガス排出孔、３−
２……邪摩板、３−３……ガス膨張室、３−４…
…シリンダー油溜まり、３−５……取出しバル
ブ、５……シリンダーライナー、６……ピスト
ン、７……取出管、８……メスシリンダー。
Claims (1)
- シリンダー又はシリンダーライナーに貫設され
た取付孔に接続される電磁弁と、上記電磁弁の開
閉を司掌する制御回路と、上記電磁弁に接続され
上記電磁弁を経て取出されたガス・シリンダー油
混合物よりガスを分離しシリンダー油を回収する
シリンダー油分離器とを具えたことを特徴とする
内燃機関のシリンダー油サンプリング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985167286U JPH0542364Y2 (ja) | 1985-10-30 | 1985-10-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985167286U JPH0542364Y2 (ja) | 1985-10-30 | 1985-10-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6275449U JPS6275449U (ja) | 1987-05-14 |
| JPH0542364Y2 true JPH0542364Y2 (ja) | 1993-10-26 |
Family
ID=31099077
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985167286U Expired - Lifetime JPH0542364Y2 (ja) | 1985-10-30 | 1985-10-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0542364Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS556208A (en) * | 1978-06-28 | 1980-01-17 | Asahi Eng Kk | Sampler for analysis |
-
1985
- 1985-10-30 JP JP1985167286U patent/JPH0542364Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6275449U (ja) | 1987-05-14 |
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