JPH0543766U - 車両用交流発電機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 回転子に過速度が加わっても、ファンの羽根
の遠心力による主板外周側の内方への曲がりによる破損
を防止する。 【構成】 磁極鉄心の磁極歯部の根元の谷部位置に、コ
イルボビンのフランジを軸方向に延長した突出受部を形
成し、その外端部面を磁極鉄心の外端面に揃え、共にフ
ァンの主板の内端面を受けるようにする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、ブラケット支持の突極回転形回転子の車両用交流発電機に関し、 特に磁極鉄心の両端に取付けられたファンの補強にかかわる。

【０００２】

【従来の技術】

図４は従来の車両用交流発電機の縦断面図である。図において、１は固定子で 、固定子鉄心２と、固定子コイル３とからなる。４は回転子で、次のように構成 されている。５及び６は異極性の磁極鉄心で、双方の磁極歯部５ａ及び６ａが円 周方向に交互に出されている。７はコイルボビン２２に巻回され双方の磁極鉄心 間に保持された励磁コイル、８は磁極鉄心５、６を固着した回転軸、９は回転軸 ８に絶縁スリーブを介し固定された１対のスリップリング、１０及び１１は磁極 鉄心５及び６に固定されたファンである。

【０００３】 次に、１２及び１３は前ブラケット及び後ブラケットで、締付けボルト１４に より固定子鉄心２を結合している。前ブラケット１２には通風のため、端部に複 数の吸気孔１２ａと、外周部に複数の排気孔１２ｂとが設けられている。また、 後ブラケット１３には通風のため、端部に複数の吸気孔１３ａと、外周部に複数 の排気孔１３ｂとが設けられている。回転軸８は軸受１５及び１６を介し、前ブ ラケット１２及び後ブラケット１３に支持されている。１７は回転軸８に固定さ れたプーリで、機関の回転がベルトを介し伝えられ、回転子４を回転させる。

【０００４】 １８は固定子コイル３に誘導された交流電圧を直流電圧に整流して出力する整 流器、１９は整流器出力電圧を検出し、励磁電流を制御し端子電圧を所定値に調 整する電圧調整器である。２０はブラシ保持器で、保持したブラシ２１をスリッ プリング９に圧接させ励磁電流を通じる。

【０００５】 上記交流発電機において、回転子４が回転されると、固定子コイル３に交流電 圧が誘導され電力を供給し発熱する。ファン１０、１１の回転による通風で、固 定子１部、回転子４部を冷却する。

【０００６】 図５はファンを両端に取付けた磁極鉄心部の上半部縦断面図である。磁極鉄心 ５及び６の各磁極歯部５ａ及び６ａの根元間には谷部５ｂ及び６ｂが形成されて いる。磁極鉄心５及び６の端部に固着されたファン１０及び１１は、主板１０ｂ 及び１１ｂの外周側は複数個所が切欠かれ、残された部分で羽根１０ａ及び１１ ａが折曲げ成形されている。主板１０ｂ及び１１ｂの外周側の谷部５ｃ及び６ｃ に位置する部分は、軸方向に受けられていない。ファン１０及び１１には補強突 起１０ｃ及び１１ｃがプレスにより形成されている。

【０００７】 磁極鉄心６端部に取付けられたファン１１を図６に正面図で示す。ファン１１ の主板１１ｂの外周の羽根１１ａ側は、谷部６ｃに位置する部分がある。１１ｄ は励磁コイル７への接続線を裏側に通すため、プレスにより形成された突状部で ある。

【０００８】 上記回転子４が、過速度回転すると、ファン１０及び１１の羽根１０ａ及び１ １ａに半径方向に大きい遠心力が作用し、このモーメントにより主板１０ｂ及び １１ｂの羽根１０ａ及び１１ａのつけ根側が軸方向に内方への分力が作用し、磁 極鉄心５及び６端面に受止められるが、谷部５ｃ及び６ｃ部に位置する部分は受 止められない。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

上記のような従来の車両用交流発電機では、回転子が過速度回転すると、ファ ン１０、１１の主板１０ｂ、１１ｂの外周側の羽根１０ａ、１１ａのつけ根側の 磁極鉄心５、６の谷部５ｂ、６ｂに位置する部分が、遠心力の分力で内方に曲り 、繰返し応力で破損するという問題点があった。

【００１０】 この考案は、このような問題点をなくするためになされたもので、回転子に過 速度が加わっても、ファンの主板の外周側が曲り破損することをなくした車両用 交流発電機を得ることを目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

この考案にかかる車両用交流発電機は、回転子の励磁コイルのボビンの両端の フランジを、磁極鉄心の磁極歯部の根元部間の谷部に位置する部分を軸方向に延 長し突出受部を形成し、その外端面を磁極鉄心の外端面に揃え、ファンの主板の 内端面を軸方向に受けるようにしたものである。

【００１２】

【作用】

この考案においては、回転子に過速度が加わると、ファンの主板の外周側が羽 根の遠心力で内方に曲ろうとするが、磁極鉄心の外端面とコイルボビンのフラン ジの突出受部の外端面とに受止められ、破損が防止される。

【００１３】

【実施例】

実施例１． 図１はこの考案による車両用発電機の上半部縦断面図であり、１〜１７、１９ 〜２１、５ａ、６ａ、１２ａ、１２ｂ、１３ａ、１３ｂは図４と同様で、コイル ボビンを改良している。コイルボビン３２の両端のフランジ３２ａは、磁極鉄心 ５、６の磁極歯部５ａ、６ａの各根元間の谷部５ｂ、６ｂに位置する箇所を、そ れぞれ軸方向に延長し、その外端面を磁極鉄心５、６の外端面に揃えた突出受部 ３２ｂを形成している。

【００１４】 図２は上記ファン５、６を取付けた磁極鉄心部の断面図である。コイルボビン ３２のフランジ３２ａの両端は、磁極歯部５ａ及び６ａの根元間の各谷部５ｂ及 び６ｂに位置する部分に突出受部３２ｂが形成され、その外端面が磁極鉄心５及 び６の外端面に揃えられている。これにより、ファン１０及び１１の主板１０ｂ 及び１１ｂの外周側の内端面が、磁極鉄心５及び６の外端面とコイルボビン３２ の突出受部３２ｂの外端面とに軸方向に受けられている。

【００１５】 磁極鉄心６端部に取付けられたファン１１を図３に正面図で示す。磁極鉄心６ の磁極歯部６ａの根元間の谷部６ｂには、コイルボビン３２のフランジ３２ａの 突出受部３２ｂが出されており、ファン１１の主板１１ｂの内端面を受けている 。ファン１０も同様に、主板１０ｂの内端面がコイルボビン３２の突出受部３２ ｂで受けられている。

【００１６】 回転子４に過速度が加わると、ファン１０及び１１の羽根１０ａ及び１１ａに 半径方向に遠心力Ｆ₁及びＦ₂が加わり、そのモーメントによる軸方向の分力Ｐ₁ 及びＰ₂が加わるが、主板１０ｂ及び１１ｂは磁極鉄心５及び６の外端面と、谷 部５ｂ及び６ｂ位置の突出受部３２ｂの外端面とに軸方向に受止められており、 内方への曲りが阻止され、破損が防止される。

【００１７】

【考案の効果】

以上のように、この考案によれば、磁極鉄心の磁極歯部の根元の谷部位置に、 コイルボビンのフランジを軸方向に延長して突出受部を形成し、その外端面を磁 極鉄心の外端面に揃え、共にファンの主板の内端面を受けるようにしたので、回 転子に過速度が加わってもファンの羽根の遠心力による主板外周側の内方への曲 りが阻止され、破損が防止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例による車両用交流発電機の
上半部縦断面図である。

【図２】図１のファンを固着した磁極鉄心部の断面図で
ある。

【図３】図２の後側ファン部の正面図である。

【図４】従来の車両用交流発電機の縦断面図である。

【図５】図４のファンを固着した磁極鉄心部の上半部断
面図である。

【図６】図５の後側ファン部の正面図である。

【符号の説明】

１ 固定子 ４ 回転子 5、6 磁極鉄心 5a、6a 磁極歯部 5b、6b 谷部 ７ 励磁コイル ８ 回転軸 10、11 ファン 10a、11a 羽根 10b、11b 主板 12 前ブラケット 13 後ブラケット 15、16 軸受 32 コイルボビン 32a フランジ 32b 突出受部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前ブラケットと後ブラケットに結合され
   た固定子と、上記双方のブラケットに軸受を介し支持さ
   れた回転軸に固定され、双方から軸方向に出された磁極
   歯部が円周方向に交互に配され、励磁コイルを保持し軸
   方向に合わされた異極性の１対の磁極鉄心を有する回転
   子と、上記各磁極鉄心の外端に取付けられた１対のファ
   ンを備えた車両用交流発電機において、 上記各磁極鉄心の各磁極歯部の根元間には谷部が形成さ
   れてあり、上記励磁コイルが巻回されたコイルボビンの
   両フランジの上記谷部に対応する箇所を軸方向に延長
   し、外端面を上記磁極鉄心の外端面に揃えた突出受部を
   形成し、上記ファンの主板の内端面を受けたことを特徴
   とする車両用交流発電機。