JPH0543946B2

JPH0543946B2 -

Info

Publication number: JPH0543946B2
Application number: JP15879083A
Authority: JP
Inventors: Juji Fujimoto; Masayuki Aono
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 1983-08-30
Filing date: 1983-08-30
Publication date: 1993-07-05
Also published as: JPS6050351A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は冷凍装置、詳しくは圧縮機から吐出さ
れるホツトガスを、デフロスト時、凝縮器を側路
して蒸発器にバイパスさせるホツトガスバイパス
路を備えた冷凍装置に関する。

従来、デフロスト時、ホツトガスを蒸発器に導
入してデフロストするものは、米国特許第
4353221号明細書及び図面に示されている。この
従来装置を第９図に基いて説明すると、圧縮機Ａ
の高圧ガス管Ｂに三方切換弁TVを設け、該三方
切換弁TVの一方の出口を凝縮器Ｃに、他方の出
口を前記業凝縮Ｃ、受液器Ｒ、膨張弁EVを側路
するホツトガスバイパス路Ｈに接続し、該ホツト
ガスバイパス路Ｈを蒸発器Ｅの入口側に接続する
と共に該ホツトガスバイパス路Ｈに蒸発器Ｅの出
口側の圧力の上昇を検知して開度を絞る圧力調節
弁V₁を介装すると共に、該ホツトガスバイパス
路Ｈと凝縮器Ｃの入口側との間に高圧上昇を検知
して開く圧力調節弁V₂をもつたバイパス路を設
けて、デフロスト時前記三方切換弁TVをホツト
ガスバイパス路Ｈ側へ切換えてこのホツトガスに
より前記蒸発器Ｅをデフロストすると共に、デフ
ロスト時吸入圧力及び吐出ガス圧力の両方が異常
に上昇しないように前記２つの圧力制御弁V₁，
V₂を開度調節して過負荷運転を防止するもので
ある。

しかしながら、この従来装置は、デフロスト運
転時に必要な最適冷媒量でもつてデフロスト運転
するものではないので、過負荷運転となつた場合
には、ホツトガスバイパス路Ｈを流通するホツト
ガスを凝縮器Ｃ或は受液器Ｒにバイパスしなけれ
ばならず、圧縮機の入力全部をデフロスト熱源と
して利用することができず、従つて、ランニング
コストの高いデフロスト運転となつて、効率の良
いデフロスト運転を望むことができなかつた。

また、圧縮機から吐出されるホツトガスを、凝
縮器を側路として蒸発器にバイパスさせるホツト
ガスバイパス路を設け、前記蒸発器へバイパスす
るホツトガスのバイパス量を制御して能力調整を
行い、庫内温度をチルド領域に制御する如くした
ものは、例えば米国特許第3692100号明細書及び
図面に示されている通りすでに提案されている。

この従来装置の概要を概略的に示した第８図に
基いて説明すると、圧縮機Ａの吐出側と凝縮器
C₁，C₂の入口側との間を結ぶ高圧ガス管Ｂに、
前記凝縮器C₁，C₂と受液器Ｒ及び膨張弁EVを制
御するホツトガスバイパス路Ｈを接続し、このホ
ツトガスバイパス路Ｈを、蒸発器Ｅの入口側に接
続すると共に、前記ホツトガスバイパス路Ｈの前
記高圧ガス管Ｂへの接合部近くに、前記蒸発器Ｅ
へのホツトガスバイパス量を制御するホツトガス
弁HVを設け、このホツトガス弁HVの制御で、
前記蒸発器Ｅの能力を調整し、吹出空気温度、ひ
いては庫内温度をチルド領域に制御する如くした
ものである。

所で、この従来装置において、前記蒸発器Ｅが
フロストした場合、ホツトガスを前記蒸発器Ｅに
循環させることによりデフロスト運転が行えるこ
とが考えられるが、一般にチルド領域に制御する
冷蔵運転においては、冷媒の低圧が高くなり、そ
れだけ冷媒の循環量が多くなるし、また、冷凍領
域に制御する冷凍運転においては、冷媒の低圧が
低くなり冷媒の循環量も少なくなるため、デフロ
スト指令が出てホツトガスによる前記したデフロ
スト運転を行う場合、デフロスト回路を循環する
冷媒量は、デフロスト運転に入る直前の運転状態
に対応して変化することになり、この結果次の如
き問題が生ずるのである。

即ち、冷蔵運転において、冷媒の低圧が高くな
り、冷媒循環量が多くなつている状態でデフロス
ト運転を行う場合には、デフロスト回路に流れる
冷媒量も多くなるため、短時間でデフロストを終
了できるが、反面、蒸発器Ｅ周りの空気温度が高
くなるため、冷蔵運転に復帰した場合、冷媒が異
常な高圧状態となつて圧縮器Ａのモータに過電流
が流れることになり、運転可能範囲を越えて高圧
スイツチや過電流リレーが働き運転できなくなる
問題が生ずるし、また、冷凍運転において、冷媒
の低圧が低くなり、冷媒循環量が少ない状態でデ
フロスト運転を行なう場合には、デフロスト回路
に流れる冷媒量も少なくなるため、デフロスト熱
量が小さく、デフロスト時間が長くなる問題が生
ずるのである。

このように、ホツトガスを蒸発器Ｅに循環させ
てデフロスト運転を行う場合、デフロスト運転に
移る直前の運転状態により前記蒸発器Ｅに循環す
るホツトガス量が変化するため、適正なデフロス
ト運転が行えなかつたのである。

本発明の目的は、デフロスト運転時、デフロス
ト回路に循環させる冷媒量を、適正なデフロスト
運転が可能な最適冷媒量とし、デフロスト運転に
移る直前の運転状態に関係なく、常に最適なデフ
ロストが行えるようにする点にある。

本発明の構成は、圧縮機から吐出されるホツト
ガスを、凝縮器及び膨張弁機構を側路して、前記
蒸発器にバイパスさせるホツトガスバイパス路を
設け、デフロスト時、圧縮機、ホツトガスバイパ
ス路及び蒸発器とから成るデフロスト回路を形成
してデフロスト運転を行う冷凍装置において、前
記凝縮器の下流側にデフロスト運転開始指令で閉
じる開閉弁を設けて、ポンプダウン運転により前
記凝縮器を含む液溜部に冷媒を閉じ込める如く成
す一方、デフロストに必要な最適冷媒量を貯溜す
る定量タンクを設けて、該タンクを前記圧縮機の
吐出側における高圧側冷媒配管に接続すると共
に、前記定量タンクに貯溜する冷媒を冷却により
液化して液冷媒を貯溜する冷媒液化手段を設ける
一方、前記定量タンクを、デフロスト運転時、前
記デフロスト回路に連通させ、前記定量タンクに
貯溜する一定の冷媒量でデフロスト運転を行うよ
うにし、デフロスト指令によりデフロスト運転を
行う場合、その直前の運転状態に関係なく、前記
定量タンクで予め設定した一定の冷媒量をデフロ
スト回路に流出させ、適切なデフロストが行える
ようにしたのである。

次に本発明の実施例を第１図に基いて説明す
る。

第１図に示したものはコンテナ用冷凍装置であ
つて、第１図において１は圧縮機、２は空冷凝縮
器、３は水冷凝縮器、４は蒸発器、５は感温部５
１をもつ感温膨張弁であつて、これら各機器は、
冷媒配管６によりそれぞれ連結され、前記蒸発器
４により庫内空気を冷却する冷凍サイクルを形成
している。

尚、第１図において７はアキユムレータ一体形
の受液器で、７ａは受液部、７ｂはアキユムレー
タ部、８はドライヤ、９はリキツドインジケータ
であり、１０は前記蒸発器４に付設するフアン、
１１は前記空冷凝縮器２に付設するフアンであ
る。

そして、以上の如く構成する冷凍サイクルにお
いて、前記圧縮機１の吐出側と空冷凝縮器２の入
口側とを結ぶ高圧ガス管６ａには、前記圧縮機１
から吐出されるホツトガスを、前記各凝縮器２，
３、受液器７の受液部７ａ及び感温膨張弁から成
る膨張機構（以下感温膨張弁という）５を側路し
て前記蒸発器４に導くホツトガスバイパス路２０
を接続して、その出口側を前記膨張弁５と蒸発器
４との間の低圧液管６ｂに接続し、そして、この
ホツトガスバイパス路２０の前記高圧ガス管６ａ
への接続部位に、ホツトガス弁２１を介装すると
共に、前記凝縮器３の下流側に、第１図では前記
リキツドインジケータ９の下流側に、冷凍運転又
は冷蔵運転の停止指令及びデフロスト運転の開始
指令で閉じる電磁開閉弁３０を設けて、ポンプダ
ウン運転可能となし、前記凝縮器２，３及び受液
器７の受液部７ａを含む液溜め部に冷媒を閉じ込
める如く成すのである。

更に、デフロスト運転を行うデフロスト回路、
即ち、圧縮機１、ホツトガス弁２１、ホツトガス
バイパス路２０、蒸発器４、受液器７のアキユム
レータ部７ｂからなるデフロスト回路に一定量の
冷媒を流出すべく、定量タンク４０を設け、該タ
ンク４０を前記圧縮機１の吐出側に接続するので
ある。

詳しくは、前記定量タンク４０を吸入ガス管６
ｅ（もしくは低圧ガス管６ｄ、低圧液管６ｂ）に、
前記定量タンク４０に貯留する高圧冷媒と前記吸
入ガス管６ｅを流れる定圧冷媒との間で熱交換を
させる如くして付設するのである。更に、前記定
量タンク４０を、前記高圧ガス管６ａにおける圧
縮機１と前記ホツトガス弁２１との間の部分に接
続するのである。

斯くして、通常運転時に、前記圧縮機１から吐
出される高圧ガス冷媒の一部が前記定量タンク４
０に流入し、該タンク４０内で前記吸入ガス管６
ｅを流れる冷媒により冷却されて液化し、液冷媒
となつて一定量貯留されるのであつて、第１図乃
至第３図に示した構成では前記吸入ガス管６ｅを
前記タンク４０に付設することにより、前記吸入
ガス管６ｅを流れる低圧冷媒で、前記タンク４０
内の冷媒を冷却により液化して、前記タンク４０
に液冷媒を貯溜する冷媒液化手段を構成してい
る。また、デフロスト運転時の前記定量タンク４
０内に貯留される液冷媒のデフロスト回路への流
出は、詳しくは後記するが、ポンプダウン運転終
了後、前記ホツトガス弁２１をホツトガスバイパ
ス回路２０側に切換えることにより、前記定量タ
ンク４０内の高圧とデフロスト回路内の低圧との
圧力差によつて自動的に行えるようにしている。

また、前記定量タンク４０により設定する冷媒
量は、運転状態如何に拘らずデフロスト運転終了
後に行う定常運転が常に運転可能範囲に抑えら
れ、かつ、デフロスト時間が長くなることのない
最適量とするのである。

尚、前記した如く前記定量タンク４０を前記高
圧ガス管６ａから、換言すると、冷媒循環路から
分岐する如く設け、前記冷媒循環路に開閉弁を介
装することなく前記定量タンク４０に冷媒を貯留
でき、かつ放出できるようにすると、前記冷媒循
環路に介装する開閉弁の数を増加させない。つま
り、開閉弁の介装による前記循環路の流路抵抗の
増大を生じさせない利点がある。

また、前記ホツトガス弁２１は、主として電動
三方弁であつて、電圧に比例して前記ホツトガス
バイパス路２０への弁開度を０％〜100％に制御
可能とし、前記蒸発器４へのホツトガスバイパス
量を制御して能力調整を行うと共に、フロスト時
循環する冷媒の全量を前記ホツトガスバイパス路
２０に流通される如く成した比例制御弁を用い、
後記するコトローラ２２と補助リレー２DX₂とに
より制御する如く成すのである。尚、前記ホツト
ガス弁２１はコントローラ２２でPID制御がなさ
れる。

このPID制御（proportional−plus−integ−
ral−plus−derivative control）とは、制御信号
が偏差信号とその積分及びその導関数の和に比例
する制御をいう。

尚、第１図において、２３は、吸入ガス管６ｅ
に介装する通電閉の電磁弁で、キヤピラリーチユ
ーブ２４と並列に接続して、前記吸入ガス管６ｅ
に介装している。

この電磁弁２３は、該電磁弁２３の閉鎖によ
り、吸入ガス冷媒を前記キヤピラリーチユーブ２
４を介して圧縮機１に戻すようにし、冷媒循環量
を減少させるもので、斯くの如き循環量を減少す
るのは外気温度が高い場合、デフロスト終了後、
定常運転に入つたときや、プルダウン時、冷媒の
高圧が高い場合にオーバーロードするのを防止す
るためであつて、前記循環量の減少により圧縮機
１の仕事量が減少し、高圧圧力及び圧縮機モータ
の電流値が低下して、運転範囲を拡大できるので
ある。

又、前記電磁弁２３は、蒸発器４の吸込温度を
検出し、この吸入温度が一定以上になると閉じて
循環量を減少し、また吸込温度が一定値より低下
すると開く如く成すのであるが、その他高圧圧力
又は低圧圧力を検出して開閉制御してもよいし、
空冷凝縮器２の吸込温度即ち外気温度を検出し、
外気温度が一定以上のとき閉じ、一定値より低い
とき開く如く成してもよい。

また、第１図において６３Ｌは低圧スイツチ、
６３Ｈは高圧スイツチ、６３CLは高圧制御スイ
ツチ、６３OLは油圧保護スイツチ、６３Ｗは水
圧スイツチである。

しかして、以上の構成において前記ホツトガス
弁２１は、前記コントローラ２２からの出力信号
とデフロスト運転の開始指令とにより制御する如
く成すと共に、前記デフロスト運転の開始位置に
より前記開閉弁３０を閉じ、ポンプダウン運転を
行い、また、このポンプダウン運転の終了及びデ
フロスト運転の開始は、主として低圧スイツチ６
３Ｌを用いて制御するのである。

また、前記デフロスト運転の開始指令は、主と
してエアープレツシヤスイツチAPSと例えば12
時間をセツト時間とするデフロストタイマー２Ｄ
とを用いるのである。この場合、前記エアープレ
ツシヤスイツチAPSは、前記デフロストタイマ
ー２Ｄに優先させ、前記エアープレツシヤスイツ
チAPSの作動で、前記デフロストタイマー２Ｄ
をリセツトする如く成すのである。

また、前記デフロスト運転の終了は、例えば前
記蒸発器４の出口側における低圧ガス管６ｄに、
設定温度の異なる二つのサーモスタツト２３D₁，
２３D₂を付設し（第１図に図示していない）、前
記低圧ガス管６ｄの温度を検出して行うのであ
る。

次に、吸込空気温度を調節するため、又は前記
ホツトガス弁２１の制御により吹出空気温度を調
節するためのコントローラ２２及びデフロスト運
転を制御するための前記各制御機器の電気回路を
第４図に基づいて説明する。

第４図に示したものは、第１図に示した冷凍装
置の電気回路であつて、圧縮機モータMCと、前
記蒸発器４に付設する三つのフアン１０…に対応
した三つの室内フアンモータMF_1-1，MF_1-2，
MF_1-3と、前記空冷凝縮器２に付設する三つのフ
アン１１…に対応した三つの室外フアンモータ
MF_2-1，MF_2-2，MF_2-3の電気機器を備え、これ
ら電気機器の電源回路を200V又は220Vの低電圧
電源用プラグP₁と380〜415V又は440Vの高電圧
電源用プラグP₂との一方を選択して電源に接続
すると共に、前記電源回路に、トランスTrを介
してコントローラ２２及び前記各制御機器の制御
回路を接続するのである。

尚、第４図においてCBはサーキツトブレーカ
ー、OCは過電流リレー、２X₁〜２X₃は補助リレ
ーとその接点、３−８８はオン・オフスイツチで
ある。また、前記電源回路において、符号のない
接点は、前記プラグP₁，P₂の選択で切換えられ
る切換接点、Y₂，U₁，G₂，G₁は何れも前記コン
トローラー２２に内蔵される冷凍運転と冷蔵運転
との切換スイツチ、Y₁は短絡線である。

また、前記コントローラ２２は、図示していな
いが、入力トランス、電源入力器、センサー入力
器、操作入出力器、中央演算処理器及びリレー出
力器を備え、センサー入力器には、第１図に示し
た如く蒸発器４の吸込側に配置され、庫内からの
戻り空気即ち、吸込空気温度を検出するリターン
センサーRSと、吹出側に配置され、吹出空気温
度を検出するサプライセンサーSSが接続され、
前記操作入出力器には、セツトポイントセレクタ
ーPS及び出力表示器DPが接続され、また、前記
リレー出力器には、前記ホツトガス弁２１の電動
部２０Ｍと、第１図に示した実施例における前記
電磁弁２３のソレノイドリレー２０SSと補助リ
レー２X₄，２X₅及びランプAL，BLの他、次の
リレー回路を母線Ａ，Ｂ間に介装して接続してい
る。

(1) ホツトガス運転の開始指令を出すエアープレ
ツシヤスイツチAPS、デフロストタイマー２
Ｄ及び手動デフロストスイツチ３Ｄの各接点と
デフロストリレー２DX₁の常開接点の並列回路
と、デフロスト終了を検出するサーモスタツト
２３D₁，２３D₂の直列回路及びデフロストリ
レー２DX₁と、該デフロストリレー２DX₁に対
し、圧縮機モータMCのための電磁開閉器８８
Ｃの常閉接点と自己保持用接点との並列回路を
介して並列に接続する補助リレー２DX₂との並
列回路の各回路を直列に接続する直列回路。

（デフロスト制御回路） (2) 油圧保護スイツチ６３QL、圧縮機の保護サ
ーモ４９、過電流リレーOC、高圧スイツチ６
３Ｈ、低圧スイツチ６３Ｌと圧縮機モータMC
の電磁開閉器８８Ｃとの直列回路。

（圧縮機モータMCの発停制御回路）更に、前記油圧保護スイツチ６３QLに対し、
下記する２つの回路を直列に接続している。即
ち、 () 補助リレー２X₄の常開接点とポンプダウン
運転のための前記開閉弁３０のソレノイドリレ
ー２０LSとの直列回路。

（ポンプダウン制御回路） () 補助リレー２DX₂の常閉接点に対し、蒸発
器４に付設する室内フアンモータMF_1-1…のデ
イレータイマ２Ｆの回路と、該デイレータイマ
２Ｆの接点に前記室内フアンモータMF_1-1…の
電磁開閉器８８Ｆとデフロストタイマー２Ｄと
の並列回路を直列に接続した回路。

（フアンモータ及びデフロストタイマ制御回
路）又、前記ホツトガス弁２１の電動部２０Ｍは、
補助リレー２X₄，２X₅の各常開接点を介装し、
前記コントローラ２２に接続する制御回路とは別
に、前記補助リレー２DX₂の常開接点を介装した
直結回路が接続しており、この直結回路によりデ
フロスト運転時に100％開度に強制的に切換えら
れるようになつている。

尚、第４図において、CPDはコンタクトプロ
テクシヨンダイオード、GL，RLはランプであ
り、３−３０Ｌはランプスイツチである。

しかして、以上の構成において、空気温度の調
整は、前記コントローラ２２のセツトポイントセ
レクターPSで設定する設定温度により、前記設
定温度が例えば−５℃より低い冷凍運転の場合に
は、吸込側のリターンセンサーRSをもとに圧縮
機１の発停制御により行い、また、５℃以上の冷
蔵運転の場合には、吹出側のサプライセンサー
SSをもとに前記ホツトガス弁２１を０〜100％の
開度に制御し、この開度に応じた流量でホツトガ
スをバイパスさせることにより行うのである。

そして、斯くの如く冷凍又は冷蔵運転を行つて
いる際、前記蒸発器４がフロストして、前記エア
ープレツシヤスイツチAPSが作動したり、又は
デフロストタイマー２Ｄが動作して、デフロスト
運転の開始指令が出ると次の如くデフロスト運転
が行われる。

このデフロスト運転を第７図に示したフローチ
ヤートに従つて説明する。

先ず以上の如くデフロスト運転の開始指令が出
ると、デフロストリレー２DX₁が励磁されて、前
記補助リレー２X₄が消磁され、前記ポンプダウ
ン制御回路が開いて前記開閉弁３０のソレノイド
リレー２０LSが消磁し、前記開閉弁３０が閉じ
てポンプダウン運転が始まる。

このポンプダウン運転で液冷媒は、前記凝縮器
２，３及び受液器７の受液部、及び前記開閉弁３
０に至る液管部分６ｃに閉じ込められると共に、
圧縮機１の吸込側の低圧圧力が低下することにな
り、低圧圧力が、前記低圧スイツチ６３Ｌの設定
値より低くなると、前記低圧スイツチ６３Ｌがオ
フし、前記圧縮機モータMCの発停制御回路が開
成して、前記モータMCの電磁開閉器８８ｃが消
磁され、前記圧縮機１が停止し、ポンプダウン運
転が終了するのである。

尚、前記定量タンク４０内には、前記した如
く、定常運転により一定量の液冷媒が貯留され、
かつ、前記定量タンク４０は圧縮機１の吐出側に
接続されているので、前記ポンプダウン運転中に
前記定量タンク４０から貯留された液冷媒が流出
することはない。

そして、前記電磁開閉器８８ｃの消磁でその常
閉接点が閉じるので、前記デフロスト制御回路に
おける補助リレー２DX₂が励磁されて、前記ホツ
トガス弁２１の電動部２０Ｍが動作し、100％開
度に切換えられ、前記ホツトガス弁２１がコント
ローラ２２の制御とは無関係にホツトガスバイパ
ス路２０側に全開し、かつ、前記室内フアンモー
タMF_1-1…が停止するのである。

以上の如く、前記ホツトガス弁２１がホツトガ
スバイパス回路２０側に全開することにより、前
記定量タンク４０内に貯留される液冷媒はガス化
して前記デフロスト回路に流出するのである。

この液冷媒がガス化して蒸発器４側へ流出する
理由は、前記デフロスト回路の容積は前記定量タ
ンク４０で溜められる冷媒量の容積に比してかな
り大きいこと、ホツトガス弁２１の切換直後は圧
力低下により液冷媒が沸騰し、このため液ガス混
合の状態で蒸発器４側へ流出することになる。

この流出により低圧圧力が上昇して前記低圧ス
イツチ６３Ｌの設定値より高くなるため、前記低
圧スイツチ６３Ｌがオンし、前記圧縮機１が起動
され、前記した一定量の冷媒がデフロスト回路を
循環し、前記ホツトガスバイパス路２０から蒸発
器４に流入するホツトガスによりデフロストが行
えるのである。

このデフロスト運転は、前記定量タンク４０に
より設定した一定量の冷媒により行うのであるか
ら、デフロスト運転の直前における運転状態に関
係なく、常に最適なデフロストが可能となるので
ある。

尚、このデフロスト運転時、蒸発器４で冷媒が
一部液化してもアキユムレータ部７ｂで気液分離
がなされるので、圧縮機１への液バツクは起こら
ない。

そして、以上の如くデフロストが終了すると、
前記蒸発器４の出口側に設けたサーモスタツト２
３D₁，２３D₂のうち、設定温度の低いサーモス
タツト２３D₁が作動するので、前記デフロスト
制御回路は開成され、前記デフロストリレー２
DX₁が消磁すると共に補助リレー２DX₂の自己保
持回路も解かれ、前記補助リレー２X₄が励磁さ
れて、その常開接点が閉成し、前記ソレノイドリ
レー２０LSが励磁されて、前記開閉弁３０が開
き、冷凍運転に戻るか又は冷蔵運転時においては
前記ホツトガス弁２１はコントローラ２２による
開度制御に移行して定常運転に戻るのである。

尚、このデフロスト運転の終了後、定常運転に
戻るとき、蒸発器４の周知温度は定常運転より高
温となつているが、前記デフロスト運転時におけ
る冷媒量は一定量に制御しているため、高圧が異
常に高くなつて高圧スイツチ６３Ｈや過電流リレ
ーOCが作動することなく、常に確実に定常運転
を行えるのであるが、外気温度が異常に高い場合
など、前記冷媒量を一定量に制御しているにも拘
らず、高圧が異常に高くなることもある。この場
合前記冷媒量の設定を少なくすればよいが、非常
に稀なケースであるため第１図に示した実施例で
は、前記した如く吸入ガス管６ｅに前記電磁弁２
３とキヤピラリーチユーブ２４との並列回路を介
装し、前記電磁弁２３を吹出空気温度や高圧又は
低圧或いは外気温度を検出して閉じ、キヤピラリ
ーチユーブ２４を介して冷媒循環量を絞る如く成
しており、また、前記電磁弁２３は、第４図の如
くそのソレノイドリレー２０SSを、補助リレー
２X₅の常開接点と、前記吹出空気温度などを検
出するセンサー２３Ａとの並列回路に、前記デフ
ロストリレー２DX₁の常閉接点を介して直列に接
続しており、従つて、外気温度が異常に高く、高
圧が上昇する運転条件によつては、前記電磁弁２
３を閉じて、冷媒循環量を減少して運転可能と
し、その運転可能範囲を拡げている。

又、第４図に示した実施例では、デフロスト運
転終了から冷凍運転又は冷蔵運転に移つたとき、
蒸発器４及びその周囲温度が高いため、低圧圧力
が上昇し、これにより高圧圧力が上昇し高圧スイ
ツチ６３Ｈ、過電流リレーOCが作動しないよう
にするために、前記室内フアンモータMF_1-1…の
電磁開閉器８８Ｆは、前記デイレータイマ２Ｆの
接点を介して前記補助リレー２DX₂の常閉接点と
直列に接続しているため、デフロスト運転終了で
前記補助リレー２DX₂が消磁し、その常閉接点が
閉じても前記室内フアンモータMF_1-1…は直ちに
駆動されることなく所定時間遅延して蒸発器４及
び周囲空気をある程度冷却したのち駆動されるよ
うになつている。

尚、前記室内フアンモータMF_1-1…の遅延方法
として、以上の如くデイレータイマ２Ｆを用いる
以外、前記高圧スイツチ６３又は低圧スイツチ６
３Ｌとは別に設定圧力を変えた圧力スイツチ又は
低圧スイツチを設けて、これらスイツチにより遅
延させてもよい。

尚、定量タンク４０の設け方は、上記実施例の
もの以外に第２，３図に示すように設けてもよ
い。

即ち、第２図に示したものは、定量タンク４０
を第１図に示すものと同様に吸入ガス管６ｅに付
設する一方、前記定量タンク４０の一側を高圧ガ
ス管６ａの圧縮機１からホツトガス弁２１に至る
部分に接続し、かつ、前記定量タンク４０の他側
をデフロスト回路を構成する冷媒配管、例えばホ
ツトガスバイパス回路２０に電磁開閉弁２６を介
して接続している。

この場合、前記開閉弁２６は、通常運転時閉と
し、デフロスト開始指令によるポンプダウン運転
終了後、ホツトガス弁２１がホツトガスバイパス
回路２０側に全開となると同時に開と成し、ホツ
トガス運転終了と同時に再び閉とするのである。

そして、斯くすべくこの第２図に示す冷凍装置
に対応する電気回路は、第４図に示す電気回路の
リレー出力器の母線Ａ，Ｂ間に、第５図に示す補
助リレー２DX₂と前記開閉弁２６の電動部２０
DSとの直列回路を追加接続して構成するのであ
る。

また、第３図に示したものは、定量タンク４０
を前記同様に吸入ガス管６ｅに付設する一方、前
記定量タンク４０の一側を高圧ガス管６ａに第１
開閉弁２７を介して接続し、かつ、前記定量タン
ク４０の他側をデフロスト回路を構成する冷媒配
管、例えば低圧ガス管６ｄに第２開閉弁２８とキ
ヤピラリーチユーブ２９とを介して接続するので
ある。

この場合、定常運転時には、前記第１開閉弁２
７を開とし、かつ、第２開閉弁２８を閉とし、そ
して、デフロスト運転指令によるポンプダウン運
転終了後、前記ホツトガス弁２１のホツトガスバ
イパス回路２０側への切換えと同時に前記第１開
閉弁２７を閉じ、また第２開閉弁２８を開とする
のであり、更に、デフロスト運転終了と同時に再
び前記第１開閉弁２７を開に、第２開閉弁２８を
閉にするのである。

そして、斯くすべくこの第３図に示した冷凍装
置に対応する電気回路は、第４図に示す電気回路
のリレー出力器の母線Ａ，Ｂ間に、第６図に示す
補助リレー２DX₂の常閉接点と前記第１開閉弁２
７の電動部２０DS₁との直列回路と、前記補助リ
レー２DX₂の常開接点と前記第２開閉弁２８の電
動部２０DS₂との直列回路とを追加接続して構成
するのである。

上記した第２，３図に示す実施例は、第１図に
示した実施例と同等の作用効果を奏するものであ
るが、第１図に示したものは定量タンク４０に電
磁開閉弁を用いることなく、前記定量タンク４０
に液冷媒を貯留でき、又該タンク４０から液冷媒
を放出できる点で他のものより優れている。

即ち、故障し易い電磁開閉弁の使用個数を少な
くできる点で優れているのである。

又、第３図に示した実施例において前記定量タ
ンク４０の一側を高圧ガス管６ａに接続したが、
凝縮器２，３からポンプダウン運転用の開閉弁３
０との間の液管部分６ｃに介装してもよい。この
場合前記凝縮器２，３が前記定量タンク４０に貯
溜する冷媒を冷却により液化して液冷媒を貯溜す
る冷媒液化手段を構成することになる。

以上説明した実施例は、前記ホツトガス弁２１
の開度制御を、吹出空気温度を検出するサプライ
センサーSSを用いて、設定温度との比較で行う
ようにしたが、冷媒の低圧圧力又は高圧圧力を検
出するプレツシヤセンサーを用いてもよいし、ま
た、前記吸込空気温度と吹出空気温度との差を検
出して行つてもよい。

また、前記ホツトガス弁２１として電動三方弁
を用いたが、二つの二方弁を組合わせてもよい。

また、以上の実施例はコンテナ用冷凍装置に適
用したものであるが、その他冷蔵庫にも適用でき
る。

又、前記凝縮器としては、空冷凝縮器２と水冷
凝縮器３とを併用したが、単一の凝縮器２又３の
みでもよい。

以上の如く本発明は、凝縮器２，３の下流側
に、デフロスト運転の開始指令で閉じる開閉弁３
０を設けて、ポンプダウン運転により前記凝縮器
２，３を含む液溜め部に冷媒を閉じ込める如く成
す一方、デフロストに必要な最適冷媒量を貯溜す
る定量タンク４０を設けて、該タンク４０を前記
圧縮機１の吐出側における高圧側冷媒配管に接続
すると共に、前記定量タンク４０に貯溜する冷媒
を冷却により液化して液冷媒を貯溜する冷媒液化
手段を設ける一方、前記定量タンク４０を、デフ
ロスト運転時、前記デフロスト回路に連通させ、
前記定量タンク４０に貯溜する一定の冷媒量でデ
フロスト運転を行うようにしていることを特徴と
するものであるから、デフロスト運転は、その直
前の運転状態に関係なく常に最適に行える。

即ち、前記定量タンク４０からデフロスト運転
に最適な一定の冷媒量をデフロスト回路に流出さ
せてデフロスト運転を行うから、最適冷媒量でデ
フロスト運転を行うことができ、デフロスト終了
時冷媒の高圧圧力が異常に上昇したり、圧縮機モ
ータMCに過電流が流れたりして運転不能になる
ことはなく、常に定常運転に復帰させられると共
に、デフロスト運転時の冷媒循環量が少な過ぎて
デフロスト時間が長くかゝることも解決できるの
である。

その上、デフロスト運転時、最適な冷媒量とし
ているから、不必要に多量の冷媒を循環させるこ
ともなくなり、それだ圧縮機入力も少なくでき、
無駄な電力の消費なくデフロストが可能となるの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明冷凍装置の一実施例を示す冷媒
配管系統図、第２図は他の実施例を示す冷媒配管
系統図、第３図は更に他の実施例を示す冷媒配管
系統図、第４図は第１図に示した冷凍装置の電気
回路図、第５図は第２図に示した冷凍装置に拘る
電気回路の部分図、第６図は第３図に示した冷凍
装置に係る電気回路の部分図、第７図はデフロス
ト運転のフローチヤート図、第８図、第９図は従
来例を示す冷媒配管系統図である。１……圧縮機、２，３……凝縮器、４……蒸発
器、２０……ホツトガスバイパス路、２１……ホ
ツトガス弁、３０……開閉弁、４０……定量タン
ク。

Claims

【特許請求の範囲】

１圧縮機１から吐出されるホツトガスを、凝縮
器２，３及び膨張弁機構５を側路して、前記蒸発
器４にバイパスさせるホツトガスバイパス路２０
を設け、デフロスト時、圧縮機１、ホツトガスバ
イパス路２０及び蒸発器４とから成るデフロスト
回路を形成してデフロスト運転を行う冷凍装置に
おいて、前記凝縮器２，３の下流側にデフロスト
運転開始指令で閉じる開閉弁３０を設けて、ポン
プダウン運転により前記凝縮器２，３を含む液溜
部に冷媒を閉じ込める如く成す一方、デフロスト
に必要な最適冷媒量を貯溜する定量タンク４０を
設けて、該タンク４０を前記圧縮機１の吐出側に
おける高圧側冷媒配管に接続すると共に、前記定
量タンク４０に貯溜する冷媒を冷却により液化し
て液冷媒を貯溜する冷媒液化手段を設ける一方、
前記定量タンク４０を、デフロスト運転時、前記
デフロスト回路に連通させ、前記定量タンク４０
に貯溜する一定の冷媒量でデフロスト運転を行う
ようにしていることを特徴とする冷凍装置。