JPH0544370Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は帯状体や線状体などを巻取るリールの
改良に関するものである。

（従来の技術） 一般に金属やプラスチツクなどの帯状体や線状
体を巻取る場合、リールが用いられている。

通常このリールは円筒状のリールカラーの両側
に側板を設けた構造をなし、リールカラーと側板
が一体構成のものと組立分解が可能なものとがあ
る。

例えばプレスラインで帯状の金属板を連続的に
プレスしながらリールに巻取るような場合、巻取
つたリールにカツトオイルや金属粉などが付着す
る。これが次第にリールに堆積してくると製品の
汚れや傷の原因となるため、時々リールカラーと
側板を分解して清掃する必要がある。

このような組立分解式のリールとしては、ボル
トとナツトで連結する構造が従来あるが、これは
組立分解に手間がかかり作業性が悪いため、本考
案者は特開昭60−97176と実開昭60−183769に示
すようにワンタツチで組立分解ができるリールを
先に提案した。

これは第１０図に示すように円筒状をなすリー
ルカラー１の両側に円板状の側板２，２が取付け
られ、この側板２，２の中央部に軸受孔３が開孔
されている。この軸受孔３の周縁に間隔を置いて
複数個の連結孔４が開口され、更にこの連結孔４
の近傍に半球状の嵌合突起５が突設されている。

６は連結ピンで、円柱体７の一端側に外形の大
きい頭部８が形成され、他端側に環状溝９が形成
されている。

また１０はロツク部材で第１１図に示すように
円板１１に長孔１２を形成し、この長孔１２の内
周に前記連結ピン６の環状溝９が係合するＵ字形
の鍔部１３を突設して大径部１４ａと小径部１４
ｂとが連通するダルマ孔１４が形成されている。
更にロツク部材１０の背面側には第１２図に示す
ように円弧状の案内溝１５が形成されている。

上記リールの組立て方法は、先ずリールカラー
１の両側に側板２，２を組合わせる。この後、連
結ピン６に弾性体リング１７を差し込んで一方の
側板２側の連結孔４から連結ピン６を挿通し、他
方の側板２の連結孔４を貫通させ、スナツプリン
グ１８を嵌めて抜止めをする。

次にロツク部材１０のダルマ孔１４に連結ピン
６を挿入してから、第１２図に示すようにロツク
部材１０を滑らせて連結ピン６を大径部１４ａか
ら小径部１４ｂに移動させる。この結果連結ピン
６の環状溝９に小径部１４ｂの鍔部１３が係合す
ると共に、側板２に設けた嵌合突起５がロツク部
材１０の背面側に形成した円弧状の嵌合溝１５内
に位置する。

この後、ロツク部材１０を回転させると、嵌合
突起５が円弧状の案内溝１５内を矢印方向に移動
し凹部１６に嵌合して固定される。

しかしながら、上記リールは作業中や運搬中に
振動や衝撃が加わると、ロツク部材１０が逆回転
して嵌合突起５が案内溝１５の凹部１６から外れ
てしまうことがある。

このような状態になつて、更に振動や衝撃が加
わつてロツク部材１０がずれると連結ピン６の環
状溝９がダルマ孔１４の小径部１４ｂからはずれ
てロツク部材１０が抜け、リールが緩んで分解し
てしまう欠点があつた。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は上記欠点を除去し、ワンタツチで組立
分解ができ、振動や衝撃が加わつてもロツク部材
が外れず確実に保持することができるリールを提
供するものである。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、円筒状をなすリールカラーと、この
両側に取付けられた円板状の側板と、側板の中央
部に開孔された軸受孔と、軸受孔の周縁に間隔を
置いて開孔された複数個の連結孔と、この連結孔
の近傍に突設された嵌合突起と、円柱体の一端側
に頭部を他端側に環状溝を形成し前記両側板の対
向する連結孔に装着される連結ピンと、円板に長
孔を形成しこの長孔の内周に前記連結ピンの環状
溝が係合するＵ字形の鍔部を突設して大径部と小
径部とが連通するダルマ孔を形成したロツク部材
と、このロツク部材の側板側の背面に段部を形成
しこの段部に前記側板の嵌合突起が嵌合する嵌合
溝部とから成り、前記連結孔に挿着した連結ピン
の頭部と、環状溝に係合したロツク部材とで両側
板を緊締すると共に、ロツク部材に形成された嵌
合溝部に側板の嵌合突起を嵌合して回転を軸方向
から固定したことを特徴とするものである。

更に本考案は、ロツク部材に形成されたダルマ
孔の大径部に、弾性材で形成された栓を着脱自在
に取付けて連結ピンを固定したものでもよい。

（作用） 次に本考案の作用について説明すると、先ずリ
ールカラーの両側に側板を組合わせる。

この後、連結ピンを一方の側板側の連結孔から
挿通し、他方の側板の連結孔を貫通させる。

次にロツク部材を取付け、ダルマ孔の大径部に
連結ピンの先端を挿入した後、ロツク部材を滑ら
せて大径部から小径部に移動させると連結ピンの
環状溝に小径部の鍔部が係合すると共に、側板に
突設した嵌合突起もロツク部材の背面に形成した
凹部に位置する。

次いでロツク部材を回転させると、側板に突設
した嵌合突起が、ロツク部材の背面に形成した段
部を乗り上げ、更に嵌合突起が嵌合溝部に嵌合し
てロツク部材を軸方向から固定させることができ
る。

更にロツク部材を固定した後、弾性材で形成さ
れた栓をダルマ孔の大径部に押込むと、ダルマ孔
が埋まつた状態になるので振動や衝撃が加わつて
も連結ピンの抜けを確実に防止することができ
る。

（実施例） 以下、本考案を図面に示す実施例を参照して詳
細に説明する。

第１図乃至第７図は本考案の一実施例を示すも
ので、側板２は第１図に示すように円形状をな
し、外面に同心円状及び放射状に補強リブ２０が
形成され、この中央部に軸受孔３が開孔されてい
る。この軸受孔３の外側には、第２図に示すよう
に複数個の連結孔４が開口され、この連結孔４の
近傍に半球状の嵌合突起５が突設されて、更に連
結孔４……の外側には丸孔２１……が開口されて
いる。

円筒状をなすリールカラー１は、間隔をおいて
複数個の円柱突起１９……が前記リールカラー１
の丸孔２１……に対応して両側に突設されてい
る。

また連結ピン６は、円柱体７の一端側に外形の
大きい頭部８が形成され他端側に環状溝９が形成
されている。

ロツク部材１０は第３図に示すように円板１１
に長孔１２を形成し、この長孔１２の内周に前記
連結ピン６の環状溝９が係合するＵ字形の鍔部１
３を突設して大径部１４ａと小径部１４ｂとが連
通するダルマ孔１４が形成されている。

更にロツク部材１０のリールカラー１側の背面
側は第４図および第５図に示すように小径部１４
ｂ側に凹部２２が形成され、この周縁側に背面よ
りやや低い段部２３，２３が形成されている。こ
の段部２３，２３には円形状の嵌合溝部２４が形
成されている。

上記リールの組立て方法は、第２図に示すよう
に先ずリールカラー１の両側に側板２，２を組合
わせ、リールカラー１の両側に突設した円柱突起
１９……を側板２の丸孔２１……に嵌合させる。

この後、連結ピン６に弾性体リング１７を差込
んで一方の側板２側の連結孔４から連結ピン６を
挿通し、他方の側板２の連結孔４を貫通させてか
ら、スナツプリング１８を嵌めて抜止めをする。

次に第６図に示すようにロツク部材１０のダル
マ孔１４に連結ピン６を挿入する。このとき連結
ピン６はダルマ孔１４の大径部１４ａに挿入し、
側板２に設けた嵌合突起５がロツク部材１０の背
面に形成した凹部２２に位置する。

この後、ロツク部材１０を滑らせて連結ピン６
を大径部１４ａから小径部１４ｂに移動させると
連結ピン６の環状溝９に小径部１４ｂの鍔部１３
が係合すると共に、嵌合突起５もロツク部材１０
の凹部２２の周縁側に位置する。

次いで、第７図に示すようにロツク部材１０を
回転させると、側板２に突設した嵌合突起５が段
部２３を乗り上げ、更に嵌合突起５が嵌合溝部２
４に嵌合して第２図のように固定される。

この嵌合突起５が段部２３を乗り上げる時、側
板２や弾性体リング１７の弾性力により連結ピン
６が横方向に移動し、嵌合溝部２４に嵌合してか
らはロツク部材１０を側板２側に引張る力が常時
作用する。

従つて、本考案のリールは振動や衝撃が加わつ
ても、側板２に突設した半球状の嵌合突起５がロ
ツク部材１０の嵌合溝部２４に嵌合して軸方向か
ら押圧固定されるので、従来のようにロツク部材
１０の外周で係合して固定している場合に比べ
て、側板自体の弾性や弾性体リング１７の弾性に
よりロツク部材１０が引張られているので嵌合突
起５が嵌合溝部２４から外れにくくなる。

第８図および第９図は本考案の他の実施例を示
すもので、栓２５はゴムなどの弾性材で半割楕円
柱状に形成され、下側に段部２６が設けられてい
ると共に、上面に差込み溝２７が形成されてい
る。

この栓２５は第９図に示すように連結ピン６に
ロツク部材１０を固定した後、ダルマ孔１４の大
径部１４ａに押込むと下側の段部２６がが連結ピ
ン６の環状溝９に入込み、ダルマ孔１４が埋まつ
た状態になるので振動や衝撃が加わつても連結ピ
ン６が抜けるのを確実に防止することができる。

またリールを清掃する場合など分解する時に
は、栓２５の上面に形成した差込み溝２７に工具
を差込んでつまみ出せば容易に外すことができ
る。

なお上記実施例では栓２５の下側に段部２６を
突設した構造について示したが、これがないもの
でも良く、また差込み溝２７の代わりに舌状の引
抜きツマミを設けたものでも良い。

（考案の効果） 以上説明した如く本考案に係わるリールによれ
ばボルトやナツトを使用せず、連結ピンとダルマ
孔を設けたロツク部材との組合わせによりワンタ
ツチで組立分解ができ、しかも側板に突設した嵌
合突起をロツク部材の背面に形成した嵌合溝部に
嵌合させて軸方向に引張りながらから固定するの
で振動や衝撃が加わつてもロツク部材が外れず確
実に保持することができる。

更に本考案は、弾性材で形成された栓をダルマ
孔の大径部に押込んでここを埋めた状態にする
と、振動や衝撃が加わつても連結ピンの抜けを更
に確実に防止できるなど顕著な効果を有するもの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第７図は本考案の実施例によるリー
ルを示すもので、第１図はリールの判断側面図、
第２図はリールの要部を拡大して示す断面図、第
３図はロツク部材の正面図、第４図は第３図の背
面図、第５図ロツク部材の斜視図、第６図および
第７図は連結ピンの嵌合状態を説明するロツク部
材の背面図、第８図は栓の斜視図、第９図は栓を
差込んだリールの断面図、第１０図は従来のリー
ルを示す断面図、第１１図は従来のロツク部材を
示す正面図、第１２図は第１１図の背面図であ
る。 １……リールカラー、２……側板、４……連結
孔、５……嵌合突起、６……連結ピン、８……頭
部、９……環状溝、１０……ロツク部材、１２…
…長孔、１３……鍔部、１４……ダルマ孔、１５
……案内溝、１７……弾性体リング、２２……凹
部、２３……段部、２４……嵌合溝部、２５……
栓。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 円筒状をなすリールカラーと、この両側に取
   付けられた円板状の側板と、側板の中央部に開
   孔された軸受孔と、軸受孔の周縁に間隔を置い
   て開孔された複数個の連結孔と、この連結孔の
   近傍に突設された嵌合突起と、円柱体の一端側
   に頭部を他端側に環状溝を形成し前記両側板の
   対向する連結孔に装着される連結ピンと、円板
   に長孔を形成しこの長孔の内周に前記連結ピン
   の環状溝が係合するＵ字形の鍔部を突設して大
   径部と小径部とが連通するダルマ孔を形成した
   ロツク部材と、このロツク部材の側板側の背面
   に段部を形成しこの段部に前記側板の嵌合突起
   が嵌合する嵌合溝部とから成り、前記連結孔に
   挿着した連結ピンの頭部と、環状溝に係合した
   ロツク部材とで両側板を緊締すると共に、ロツ
   ク部材に形成された嵌合溝部に、側板の嵌合突
   起を嵌合して回転を軸方向から固定したことを
   特徴とするリール。 (2) ロツク部材に形成されたダルマ孔の大径部
   に、弾性材で形成された栓を着脱自在に取付け
   て連結ピンを固定したことを特徴とする請求項
   １記載のリール。