JPH0544421A - エンジンのドレン装置 - Google Patents
エンジンのドレン装置Info
- Publication number
- JPH0544421A JPH0544421A JP22848491A JP22848491A JPH0544421A JP H0544421 A JPH0544421 A JP H0544421A JP 22848491 A JP22848491 A JP 22848491A JP 22848491 A JP22848491 A JP 22848491A JP H0544421 A JPH0544421 A JP H0544421A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chamber
- magneto
- engine
- engine case
- transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/04—Filling or draining lubricant of or from machines or engines
- F01M11/0458—Lubricant filling and draining
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 エンジンケース後部の変速機室の下端に設け
るドレンプラグを、エンジンケースの外側に突出しない
ようにし、エンジンケースの下方に突出する突起物がな
くて、エンジンケースの破損を防止できるエンジンのド
レン装置を得ること。 【構成】 エンジンケース１の後部に変速機室５を一体
に設け、変速機室５に所定量の潤滑オイルを封入して潤
滑するもので、変速機室５の前下端をクランクシャフト
２の一側に取付けるマグネトー４を収容したマグネトー
室３下部内側に位置させ、変速機室５からマグネトー室
３に通じるドレン孔６を穿設してドレンプラグ７を螺着
し、マグネトー室３の外側にマグネトーカバー８を取付
けたこと。
るドレンプラグを、エンジンケースの外側に突出しない
ようにし、エンジンケースの下方に突出する突起物がな
くて、エンジンケースの破損を防止できるエンジンのド
レン装置を得ること。 【構成】 エンジンケース１の後部に変速機室５を一体
に設け、変速機室５に所定量の潤滑オイルを封入して潤
滑するもので、変速機室５の前下端をクランクシャフト
２の一側に取付けるマグネトー４を収容したマグネトー
室３下部内側に位置させ、変速機室５からマグネトー室
３に通じるドレン孔６を穿設してドレンプラグ７を螺着
し、マグネトー室３の外側にマグネトーカバー８を取付
けたこと。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、オートバイなどに用
いるエンジンのドレン装置に関する。
いるエンジンのドレン装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】オートバイのエンジンは、エンジンケー
スの後部に変速機室を一体に設けて、多段の変速歯車を
収容するようにしてある。そして、変速機室には所定量
の潤滑オイルを封入してオイルバスにしてあって、変速
歯車を潤滑するようにしている。潤滑オイルは、定期的
に交換する必要があるので、変速機室の上端に給油口を
設け、変速機室の下端にボスを突設してドレンプラグを
螺着し、ドレンプラグを外すことによって、潤滑オイル
を抜取れるようにしてある。
スの後部に変速機室を一体に設けて、多段の変速歯車を
収容するようにしてある。そして、変速機室には所定量
の潤滑オイルを封入してオイルバスにしてあって、変速
歯車を潤滑するようにしている。潤滑オイルは、定期的
に交換する必要があるので、変速機室の上端に給油口を
設け、変速機室の下端にボスを突設してドレンプラグを
螺着し、ドレンプラグを外すことによって、潤滑オイル
を抜取れるようにしてある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】オートバイには、モト
クロス型などと称して、オフロードで主として使用する
種類のものがある。この種のオートバイは、悪条件の路
面を激しく走行し、ジャンプなどの着地のときに、路面
の突起物に、エンジンケース下部を擦ることがある。エ
ンジンケースの下面にドレンプラグが突出していると、
路面の突起物に衝突させて、エンジンケースを破損させ
ることがある。例えば、実開昭６１−１９０４１０号公
報参照。
クロス型などと称して、オフロードで主として使用する
種類のものがある。この種のオートバイは、悪条件の路
面を激しく走行し、ジャンプなどの着地のときに、路面
の突起物に、エンジンケース下部を擦ることがある。エ
ンジンケースの下面にドレンプラグが突出していると、
路面の突起物に衝突させて、エンジンケースを破損させ
ることがある。例えば、実開昭６１−１９０４１０号公
報参照。
【０００４】かかる点に鑑み、この発明は、エンジンケ
ース後部の変速機室の下端に設けるドレンプラグを、エ
ンジンケースの外側に突出しないようにし、エンジンケ
ースの下方に突出する突起物がなくて、エンジンケース
の破損を防止できるエンジンのドレン装置を得ることを
目的とする。
ース後部の変速機室の下端に設けるドレンプラグを、エ
ンジンケースの外側に突出しないようにし、エンジンケ
ースの下方に突出する突起物がなくて、エンジンケース
の破損を防止できるエンジンのドレン装置を得ることを
目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明のエンジンのドレン装置は、エンジンケー
スの後部に変速機室を一体に設け、変速機室に所定量の
潤滑オイルを封入して潤滑するもので、変速機室の前下
端をクランクシャフトの一側に取付けるマグネトーを収
容したマグネトー室下部内側に位置させ、変速機室から
マグネトー室に通じるドレン孔を穿設してドレンプラグ
を螺着し、マグネトー室の外側にマグネトーカバーを取
付けたことにある。
に、この発明のエンジンのドレン装置は、エンジンケー
スの後部に変速機室を一体に設け、変速機室に所定量の
潤滑オイルを封入して潤滑するもので、変速機室の前下
端をクランクシャフトの一側に取付けるマグネトーを収
容したマグネトー室下部内側に位置させ、変速機室から
マグネトー室に通じるドレン孔を穿設してドレンプラグ
を螺着し、マグネトー室の外側にマグネトーカバーを取
付けたことにある。
【０００６】
【作用】オートバイのサイドスタンドを立てると、車体
が傾いて、エンジンケースのマグネトー室側が下に傾
く、このような状態で、マグネトーカバーを外して、ド
レンプラグを抜取ると、変速機室の潤滑オイルを、ドレ
ン孔に流して抜取ることができる。エンジンを使用する
状態での、ドレンプラグは、マグネトー室内にあって、
ドレンプラグがエンジンケースの下側に突出していない
ので、障害物に当ててエンジンケースを破損するのを防
止することができる。
が傾いて、エンジンケースのマグネトー室側が下に傾
く、このような状態で、マグネトーカバーを外して、ド
レンプラグを抜取ると、変速機室の潤滑オイルを、ドレ
ン孔に流して抜取ることができる。エンジンを使用する
状態での、ドレンプラグは、マグネトー室内にあって、
ドレンプラグがエンジンケースの下側に突出していない
ので、障害物に当ててエンジンケースを破損するのを防
止することができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至図４によっ
て説明する。エンジンケース１は、前部がクランクケー
スになっていて、クランクシャフト２を左右方向に向け
て軸架してある。前部外側は、マグネトー室３にしてあ
って、クランクシャフト２の一側に、マグネトー４を取
付ける。エンジンケース１の後部は、変速機室５を一体
に設けてあり、多段の変速歯車を取付けたカウンターシ
ャフトとドライブシャフトを軸架する。変速機室５に
は、所定量の潤滑オイルを封入してオイルバスにしてあ
り、変速歯車を潤滑する。
て説明する。エンジンケース１は、前部がクランクケー
スになっていて、クランクシャフト２を左右方向に向け
て軸架してある。前部外側は、マグネトー室３にしてあ
って、クランクシャフト２の一側に、マグネトー４を取
付ける。エンジンケース１の後部は、変速機室５を一体
に設けてあり、多段の変速歯車を取付けたカウンターシ
ャフトとドライブシャフトを軸架する。変速機室５に
は、所定量の潤滑オイルを封入してオイルバスにしてあ
り、変速歯車を潤滑する。
【０００８】変速機室５は、前下端を最も低くしてあっ
て、マグネトー室３の下部内側に位置させてある。そし
て、変速機室５の前下端からマグネトー室３の下部に通
じるドレン孔６を穿設し、ドレンプラグ７を螺着する。
マグネトー室５の外側には、マグネトーカバー８を被着
する。
て、マグネトー室３の下部内側に位置させてある。そし
て、変速機室５の前下端からマグネトー室３の下部に通
じるドレン孔６を穿設し、ドレンプラグ７を螺着する。
マグネトー室５の外側には、マグネトーカバー８を被着
する。
【０００９】エンジンケース１は、サイドスタンドを立
てるなどによって、マグネトー室３が少し下になるよう
に傾斜させる。そして、マグネトーカバー８を外し、ド
レンプラグ７を外すと、変速機室５内の潤滑オイルを、
ドレン孔６を通して、マグネトー室５から外側に抜取る
ことができる。ドレンプラグ７は、マグネトー室５内に
あって、エンジンケース１の下面に突出していないの
で、障害物に当てて、エンジンケース１を破損するのを
防止することができる。
てるなどによって、マグネトー室３が少し下になるよう
に傾斜させる。そして、マグネトーカバー８を外し、ド
レンプラグ７を外すと、変速機室５内の潤滑オイルを、
ドレン孔６を通して、マグネトー室５から外側に抜取る
ことができる。ドレンプラグ７は、マグネトー室５内に
あって、エンジンケース１の下面に突出していないの
で、障害物に当てて、エンジンケース１を破損するのを
防止することができる。
【００１０】
【発明の効果】以上説明したように、この発明は上述の
ように構成したので、マグネトー室下部に設けたドレン
孔から、変速機室内の潤滑オイルを抜取ることができ
る。そして、ドレンプラグは、マグネトー室内に取付け
られ、エンジンケースの下側にドレンプラグが突出して
いないので、障害物にドレンプラグを当ててエンジンケ
ースを破損するのを防止することができる。
ように構成したので、マグネトー室下部に設けたドレン
孔から、変速機室内の潤滑オイルを抜取ることができ
る。そして、ドレンプラグは、マグネトー室内に取付け
られ、エンジンケースの下側にドレンプラグが突出して
いないので、障害物にドレンプラグを当ててエンジンケ
ースを破損するのを防止することができる。
【図１】本発明の実施例を示すエンジンケースの側面図
である。
である。
【図２】図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】本発明の実施例を示すエンジン全体の側面図で
ある。
ある。
【図４】本発明の実施例を示すエンジン全体の正面図で
ある。
ある。
１ エンジンケース ２ クランクシャフト ３ マグネトー室 ４ マグネトー ５ 変速機室 ６ ドレン孔 ７ ドレンプラグ ８ マグネトーカバー
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジンケースの後部に変速機室を一体
に設け、変速機室に所定量の潤滑オイルを封入して潤滑
するもので、変速機室の前下端をクランクシャフトの一
側に取付けるマグネトーを収容したマグネトー室下部内
側に位置させ、変速機室からマグネトー室に通じるドレ
ン孔を穿設してドレンプラグを螺着し、マグネトー室の
外側にマグネトーカバーを取付けたことを特徴とするエ
ンジンのドレン装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22848491A JPH0544421A (ja) | 1991-08-15 | 1991-08-15 | エンジンのドレン装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22848491A JPH0544421A (ja) | 1991-08-15 | 1991-08-15 | エンジンのドレン装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0544421A true JPH0544421A (ja) | 1993-02-23 |
Family
ID=16877191
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22848491A Pending JPH0544421A (ja) | 1991-08-15 | 1991-08-15 | エンジンのドレン装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0544421A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019178642A (ja) * | 2018-03-30 | 2019-10-17 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
-
1991
- 1991-08-15 JP JP22848491A patent/JPH0544421A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019178642A (ja) * | 2018-03-30 | 2019-10-17 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
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