JPH054464Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案はポツプアツプ式ヘツドランプを備えた
車両におけるレイアウト上、凹屈曲部分を形成し
たエンジンルームのアツパバーの強度と剛性を確
保する為のアツパバーの剛性構造に関するもので
ある。

従来の技術 一般に、エンジンルームの上方には両側のアツ
パフレームに結合したアツパバーが存在する。そ
して、スタイリング上や車体の空力的整形上より
ポツプアツプ式ヘツドランプが設置された車両に
おいては該ポツプアツプ式ヘツドランプの設置上
より上記アツパバーの角部に凹屈曲部分を形成し
なければならなかつた。

そこで、従来におけるポツプアツプ式ヘツドラ
ンプが設置された車両のアツパバーは第４図乃至
第５図に示す如く、ポツプアツプ式ヘツドランプ
が作動できるように角部に凹屈曲部分１′ｃを形
成し、ポツプアツプ式ヘツドランプ設置の場所
２′が確保された一体部材で成形したアツパバー
１′であつた。そして、該凹屈曲部分１′ｃの断面
積が小さく強度的に弱い為に補強部材３′が該凹
屈曲部分１′ｃに当接溶接されて補強していた。

考案が解決しようとする問題点 ところが、従来の角部に凹屈曲部分１′ｃを形
成したアツパバー１′はその凹屈曲部分を成形す
る困難性と、屈曲により生ずる内部応力を処理し
なければならず不具合であつた。しかも、凹屈曲
部分１′ｃの断面積が小さくて強度的に弱く、そ
の上、ラジエータ据付けをするラジエータブラケ
ツトの取付けのボルト孔１′ｄの穿孔で更に弱く
なる為に補強部材３′で補強しなければならず、
部品点数を増加させるとになつて不都合であつ
た。

そこで、本考案はポツプアツプ式ヘツドランプ
設置で角部を凹屈曲させたアツパバー１′をその
凹屈曲部分１′ｃで分割して成形性を向上させ、
その分割部分の溶接で重接合することにより肉厚
を増加し、強度及び剛性を確保することを目的と
する。

問題点を解決するための手段 本考案はポツプアツプ式ヘツドランプを備えた
車両のエンジンルーム上方に有するアツパバーに
おいて、アツパバーをコ字形部材と左右対称のＳ
字形部材との三部材より構成し、コ字形部材の端
部より角部と、Ｓ字形部材の端部より一曲部とを
重合溶着して一体化し、凹屈曲部分を構成するこ
とによりポツプアツプ式ヘツドランプ設置の為の
場所を形成し、上記凹屈曲部分のコ字形部材及び
Ｓ字形部材重合溶着部分にラジエータ据付けをす
るラジエータブラケツトが取付けられるボルト孔
を穿孔したことを特徴とするアツパバーの剛性構
造である。

作 用 従つて、コ字形部材の角部とＳ字形部材の曲部
とを重合溶着することにより、アツパバーの角部
に凹屈曲部分が構成され、該凹屈曲部分を構成す
ることによりポツプアツプ式ヘツドランプの設置
される場所が形成されて支障なく作動させる。ま
た、凹屈曲部分の断面積は小さいがコ字形部材と
Ｓ字形部材とを重合溶着して肉厚にすることによ
つて、ラジエータ据付けの為のラジエータブラケ
ツトがボルト締めによつて取付けられるに十分な
強度と剛性を得られる。

実施例 以下、図面により本考案の一実施例を説明する
と、第１図はポツプアツプ式ヘツドランプを備え
た車両のエンジンルーム上方に設けられたアツパ
バーの配設図を示し、第２図はアツパバーの構造
図、第３図は同アツパバーの組付分解図を示す。

そこで、１はエンジンルーム上方にアツパフレ
ーム４と結合して前方に設けられたアツパバーで
あつて、コ字形部材１ａとＳ字形部材１ｂとで構
成されている。そして、コ字形部材１ａの端部よ
り角部１ｆと、Ｓ字形部材１ｂの端部より一曲部
１ｇとを重合溶着して凹屈曲部分１ｃを構成す
る。該凹屈曲部分１ｃを重合溶着することにより
肉厚となつて強度と剛性を有することになり、そ
こで、ラジエータ据付けの為のラジエータブラケ
ツト５を取付けるボルト孔１ｄが穿孔される。従
つて、凹屈曲部分１ｃの断面積が小さくて強度が
弱くなりがちの部分であるにもかかわらず、成形
の容易性により分割し、その分割部分を重合溶着
することにより肉厚となつて強度を増加し、ラジ
エータ取付けの為のボルト孔１ｄが穿孔されても
強度と剛性を十分に保ち得るアツパバーである。

考案の効果 以上の結果、本考案はポツプアツプ式ヘツドラ
ンプを備えた車両のポツプアツプ式ヘツドランプ
の作動スペースとしての凹屈曲部分を構成したア
ツパバーが分割することにより成形容易にし、し
かも、これらを重合溶着した部分の断面積が小さ
くても肉厚となつてラジエータ据付けのラジエー
タブラケツト取付けの為のボルト孔が穿孔されて
も十分な剛性と強度とを損なうことなく十分に保
つことが出来て、部品点数を増加することなく構
造及び組付けが合理化される効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、ポツプアツプ式ヘツドランプを備え
た車両のアツパバー配設図であり、第２図は、本
考案のアツパバー構造図であり、第３図は、同ア
ツパバーの組付分解図である。第４図は、従来の
アツパバー構造図であり、第５図は、同アツパバ
ーの組付分解図である。 １，１′……アツパバー、１ａ……コ字形部材、
１ｂ……Ｓ字形部材、１ｃ，１′ｃ……凹屈曲部
分、１ｄ……ボルト孔、２，２′……凹屈曲部分
で形成される場所、３′……補強部材、４……ア
ツパフレーム、５……ラジエータブラケツト、６
……ポツプアツプ式ヘツドランプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ポツプアツプ式ヘツドランプを備えた車両のエ
   ンジンルーム上方に有するアツパバーにおいて、
   アツパバー１をコ字状部材１ａと左右対称のＳ字
   形部材１ｂとの三部材より構成し、コ字形部材１
   ａの端部より角部１ｆと、Ｓ字形部材１ｂの端部
   より一曲部１ｇとを重合溶着して一体化し、凹屈
   曲部分１ｃを構成することによりポツプアツプ式
   ヘツドランプ６設置の為の場所２を形成し、上記
   凹屈曲部分１ｃのコ字形部材１ａ及びＳ字形部材
   １ｂ重合溶着部分にラジエータ据付けをするラジ
   エータブラケツト５が取付けられるボルト孔１ｄ
   を穿孔したことを特徴とするアツパバーの剛性構
   造。