JPH054525A - 走行車輌の前輪駆動装置 - Google Patents
走行車輌の前輪駆動装置Info
- Publication number
- JPH054525A JPH054525A JP31454591A JP31454591A JPH054525A JP H054525 A JPH054525 A JP H054525A JP 31454591 A JP31454591 A JP 31454591A JP 31454591 A JP31454591 A JP 31454591A JP H054525 A JPH054525 A JP H054525A
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- JP
- Japan
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- front wheel
- shaft
- wheel drive
- case body
- traveling vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 241000209094 Oryza Species 0.000 description 2
- 235000007164 Oryza sativa Nutrition 0.000 description 2
- 235000009566 rice Nutrition 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Transplanting Machines (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】簡略な構成で前輪が支持できる走行車輌の小型
の前輪駆動装置を得ることを目的とする。 【構成】前輪駆動軸１５の端部にキングピン軸２７の上
部を回転力伝達可能に連繋せしめ、このキングピン軸２
７の下部に前輪３１を装着した前輪軸３０を回転力伝達
可能に連繋せしめた走行車輌の前輪駆動装置において、
前記キングピン軸２７の上部を収納する上ケース体２４
ｂとキングピン軸２７の下部を収納する下ケース体２４
ｃとを設けて、該上ケース体２４ｂを機体に固着し、そ
の上ケース体２４ｂの上部と下部とに設けた２つの軸受
ｂ・ｂにてキングピン軸２７を回転自在に支持したこと
を特徴とする走行車輌の前輪駆動装置
の前輪駆動装置を得ることを目的とする。 【構成】前輪駆動軸１５の端部にキングピン軸２７の上
部を回転力伝達可能に連繋せしめ、このキングピン軸２
７の下部に前輪３１を装着した前輪軸３０を回転力伝達
可能に連繋せしめた走行車輌の前輪駆動装置において、
前記キングピン軸２７の上部を収納する上ケース体２４
ｂとキングピン軸２７の下部を収納する下ケース体２４
ｃとを設けて、該上ケース体２４ｂを機体に固着し、そ
の上ケース体２４ｂの上部と下部とに設けた２つの軸受
ｂ・ｂにてキングピン軸２７を回転自在に支持したこと
を特徴とする走行車輌の前輪駆動装置
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、走行車輌の前輪駆動
装置に関するものである。
装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術とその課題】この種の従来技術としては、実
開昭５４−３９３１６号公報の第４図に示すように、前
輪駆動軸にて駆動されるキングピン軸を収納するベベル
ケースとファイナルケースにおいて、上部のベベルケー
スを機体に固着し下部のファイナルケースをアームを介
してベベルケースの上端に支持させたものがあるが、キ
ングピン軸の支持につては記載されておらず、然も、フ
ァイナルケースをベベルケースの上端に支持させる為の
アームが必要で上下のケース構成が複雑で大型の前輪駆
動装置となっていた。
開昭５４−３９３１６号公報の第４図に示すように、前
輪駆動軸にて駆動されるキングピン軸を収納するベベル
ケースとファイナルケースにおいて、上部のベベルケー
スを機体に固着し下部のファイナルケースをアームを介
してベベルケースの上端に支持させたものがあるが、キ
ングピン軸の支持につては記載されておらず、然も、フ
ァイナルケースをベベルケースの上端に支持させる為の
アームが必要で上下のケース構成が複雑で大型の前輪駆
動装置となっていた。
【０００３】
【課題を解決するための手段】この発明は、前記の従来
技術のもつ課題を解決すべく、前輪駆動軸１５の端部に
キングピン軸２７の上部を回転力伝達可能に連繋せし
め、このキングピン軸２７の下部に前輪３１を装着した
前輪軸３０を回転力伝達可能に連繋せしめた走行車輌の
前輪駆動装置において、前記キングピン軸２７の上部を
収納する上ケース体２４ｂとキングピン軸２７の下部を
収納する下ケース体２４ｃとを設けて、該上ケース体２
４ｂを機体に固着し、その上ケース体２４ｂの上部と下
部とに設けた２つの軸受ｂ・ｂにてキングピン軸２７を
回転自在に支持した走行車輌の前輪駆動装置としたもの
である。
技術のもつ課題を解決すべく、前輪駆動軸１５の端部に
キングピン軸２７の上部を回転力伝達可能に連繋せし
め、このキングピン軸２７の下部に前輪３１を装着した
前輪軸３０を回転力伝達可能に連繋せしめた走行車輌の
前輪駆動装置において、前記キングピン軸２７の上部を
収納する上ケース体２４ｂとキングピン軸２７の下部を
収納する下ケース体２４ｃとを設けて、該上ケース体２
４ｂを機体に固着し、その上ケース体２４ｂの上部と下
部とに設けた２つの軸受ｂ・ｂにてキングピン軸２７を
回転自在に支持した走行車輌の前輪駆動装置としたもの
である。
【０００４】
【発明の作用効果】この発明によると、機体に固着した
上ケース体２４ｂの上部と下部とに設けた２つの軸受ｂ
・ｂにてキングピン軸２７を回転自在に支持したので、
従来例のように下ケース体２４ｃを上ケース体２４ｂの
上端に支持させる為のアームが不要となり、上下のケー
ス構成が簡単で簡略な構成で前輪を支持でき、小型の前
輪駆動装置を得ることができる。
上ケース体２４ｂの上部と下部とに設けた２つの軸受ｂ
・ｂにてキングピン軸２７を回転自在に支持したので、
従来例のように下ケース体２４ｃを上ケース体２４ｂの
上端に支持させる為のアームが不要となり、上下のケー
ス構成が簡単で簡略な構成で前輪を支持でき、小型の前
輪駆動装置を得ることができる。
【０００５】
【実施例】この発明の一実施例である乗用型田植機の走
行車輌を図面に基づいて詳細に説明する。第１図及び第
２図において、車体のほぼ中央部にはギヤーボックス１
が設けられ、このギヤーボックス１の前方にはエンジン
フレーム２が延出され、このエンジンフレーム２上にエ
ンジン３が搭載されている。
行車輌を図面に基づいて詳細に説明する。第１図及び第
２図において、車体のほぼ中央部にはギヤーボックス１
が設けられ、このギヤーボックス１の前方にはエンジン
フレーム２が延出され、このエンジンフレーム２上にエ
ンジン３が搭載されている。
【０００６】前記ギヤーボックス１上方には、運転席４
が設けられ、この運転席にはハンドル５、チェンジレバ
ー６及び座席７が具備されている。前記座席７は垂直リ
ンクフレーム８の上端に固着され、前記リンクフレーム
８には植付部（図示なし）を昇降可能に車体に連結する
ためのリンク９・９が枢着され、これらリンク９は油圧
シリンダ１０によって上下に回動される。
が設けられ、この運転席にはハンドル５、チェンジレバ
ー６及び座席７が具備されている。前記座席７は垂直リ
ンクフレーム８の上端に固着され、前記リンクフレーム
８には植付部（図示なし）を昇降可能に車体に連結する
ためのリンク９・９が枢着され、これらリンク９は油圧
シリンダ１０によって上下に回動される。
【０００７】前記ギヤーボックス１の上部にはエンジン
３の駆動プーリ１１に伝導ベルト１２を介して連結され
た従動プーリ１３が設けられ、前記伝導ベルト１２には
テンションプーリｔが当接し、この従動プーリ１３の回
転は変速機構１４を介してサイドクラッチ軸Ｓ、前輪駆
動軸１５及び後輪駆動軸１６に伝達され、これら両駆動
軸１５・１６はそれぞれギヤーボックス１の左右に突出
する収納筒１７・１８内を伸びている。
３の駆動プーリ１１に伝導ベルト１２を介して連結され
た従動プーリ１３が設けられ、前記伝導ベルト１２には
テンションプーリｔが当接し、この従動プーリ１３の回
転は変速機構１４を介してサイドクラッチ軸Ｓ、前輪駆
動軸１５及び後輪駆動軸１６に伝達され、これら両駆動
軸１５・１６はそれぞれギヤーボックス１の左右に突出
する収納筒１７・１８内を伸びている。
【０００８】また、前記後輪駆動軸を収納する支持筒１
８の先端にはチェーンケース１９の先端が固着され、そ
の後端に後輪２０が取付けられ、チェーンケース１９内
の前後に設けられるスプロケット２１・２２間を無端の
チェーン２３が回転するようになっている。前記チェー
ンケース１９はギヤーボックス１の後部両側から後方に
やや斜めに設けられ、その中間部分は前記垂直リンクフ
レーム８の下端に固着されている。
８の先端にはチェーンケース１９の先端が固着され、そ
の後端に後輪２０が取付けられ、チェーンケース１９内
の前後に設けられるスプロケット２１・２２間を無端の
チェーン２３が回転するようになっている。前記チェー
ンケース１９はギヤーボックス１の後部両側から後方に
やや斜めに設けられ、その中間部分は前記垂直リンクフ
レーム８の下端に固着されている。
【０００９】前記変速機構１４に連結されたサイドクラ
ッチ軸Ｓの図上（第２図）左端部にはブレーキ機構Ｂが
設けられ、前記サイドクラッチ軸Ｓの回転駆動力は各歯
車ｇ 0・ｇ0…ｇ0から歯車ｇ1・ｇ1を介して後輪駆動軸
１６に伝達されると共に、歯車ｇ2を介して前輪駆動軸
１５に伝達されるようになっている。前記ギヤーボック
ス１の収納筒１７の先端には、Ｌ字形の前輪支持筒２４
の横支持部２４ａの図上左端部がボルト２５・２５によ
って固着され、前記横支持部２４ａ中を前輪駆動軸１５
の端部が伸長し、その先端に傘歯車２６が固着され、こ
の傘歯車２６は前輪駆動軸１６と直角方向に伸びるキン
グピン軸２７の上端部に固着された傘歯車２８に噛合し
ている。
ッチ軸Ｓの図上（第２図）左端部にはブレーキ機構Ｂが
設けられ、前記サイドクラッチ軸Ｓの回転駆動力は各歯
車ｇ 0・ｇ0…ｇ0から歯車ｇ1・ｇ1を介して後輪駆動軸
１６に伝達されると共に、歯車ｇ2を介して前輪駆動軸
１５に伝達されるようになっている。前記ギヤーボック
ス１の収納筒１７の先端には、Ｌ字形の前輪支持筒２４
の横支持部２４ａの図上左端部がボルト２５・２５によ
って固着され、前記横支持部２４ａ中を前輪駆動軸１５
の端部が伸長し、その先端に傘歯車２６が固着され、こ
の傘歯車２６は前輪駆動軸１６と直角方向に伸びるキン
グピン軸２７の上端部に固着された傘歯車２８に噛合し
ている。
【００１０】前記キングピン軸２７の上部は前記横支持
部２４ａと一体になった上ケース体２４ｂ内に収納さ
れ、キングピン軸２７の下部は下ケース体２４ｃに収納
されている。そして、前輪駆動軸１５の端部は横支持部
２４ａ内において軸受ｂにより回転自在に支持され、キ
ングピン軸２７の上部は上ケース２４ｂの上部と下部と
に設けられた軸受ｂ・ｂ（前輪駆動軸１５とキングピン
軸２７との回転力伝達連繋用の傘歯車２６・２８部を上
下に挾んだ位置に設けられた２つの軸受）によって回転
自在に支持されている。
部２４ａと一体になった上ケース体２４ｂ内に収納さ
れ、キングピン軸２７の下部は下ケース体２４ｃに収納
されている。そして、前輪駆動軸１５の端部は横支持部
２４ａ内において軸受ｂにより回転自在に支持され、キ
ングピン軸２７の上部は上ケース２４ｂの上部と下部と
に設けられた軸受ｂ・ｂ（前輪駆動軸１５とキングピン
軸２７との回転力伝達連繋用の傘歯車２６・２８部を上
下に挾んだ位置に設けられた２つの軸受）によって回転
自在に支持されている。
【００１１】また、前記キングピン軸２７の下端には前
輪軸３０が図示しない歯車を介して回転力伝達可能に連
結され、前記前輪軸３０に前輪３１が回転自在に取付け
られている。上記のような実施例では、前輪駆動軸１５
を収納するギヤーボックス１の収納筒１７の先端に前輪
駆動軸１５の端部を軸支する横支持部２４ａをボルト２
５・２５にて固着し、その横支持部２４ａと一体になっ
た上ケース体２４ｂの上部と下部とに設けた２つの軸受
ｂ・ｂにてキングピン軸２７を回転自在に支持したの
で、下ケース体２４ｃを上ケース体２４ｂの上端に支持
させる為のアームが不要となり、上下のケース構成が簡
単で簡略な構成で前輪を支持でき、小型の前輪駆動装置
となる。
輪軸３０が図示しない歯車を介して回転力伝達可能に連
結され、前記前輪軸３０に前輪３１が回転自在に取付け
られている。上記のような実施例では、前輪駆動軸１５
を収納するギヤーボックス１の収納筒１７の先端に前輪
駆動軸１５の端部を軸支する横支持部２４ａをボルト２
５・２５にて固着し、その横支持部２４ａと一体になっ
た上ケース体２４ｂの上部と下部とに設けた２つの軸受
ｂ・ｂにてキングピン軸２７を回転自在に支持したの
で、下ケース体２４ｃを上ケース体２４ｂの上端に支持
させる為のアームが不要となり、上下のケース構成が簡
単で簡略な構成で前輪を支持でき、小型の前輪駆動装置
となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】乗用型田植機の走行車輌の側面図
【図２】駆動力伝達部分の要部断面図
１ ギヤーボックス １５ 前輪駆動軸 ２４ 前輪支持筒 ２４ａ 横支持部 ２４ｂ 上ケース体 ２４ｃ 下ケース体 ２７ キングピン軸 ３０ 前輪軸 ３１ 前輪 ｂ 軸受
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 前輪駆動軸１５の端部にキングピン軸２
７の上部を回転力伝達可能に連繋せしめ、このキングピ
ン軸２７の下部に前輪３１を装着した前輪軸３０を回転
力伝達可能に連繋せしめた走行車輌の前輪駆動装置にお
いて、前記キングピン軸２７の上部を収納する上ケース
体２４ｂとキングピン軸２７の下部を収納する下ケース
体２４ｃとを設けて、該上ケース体２４ｂを機体に固着
し、その上ケース体２４ｂの上部と下部とに設けた２つ
の軸受ｂ・ｂにてキングピン軸２７を回転自在に支持し
たことを特徴とする走行車輌の前輪駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31454591A JPH054525A (ja) | 1991-11-28 | 1991-11-28 | 走行車輌の前輪駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31454591A JPH054525A (ja) | 1991-11-28 | 1991-11-28 | 走行車輌の前輪駆動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH054525A true JPH054525A (ja) | 1993-01-14 |
Family
ID=18054583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31454591A Pending JPH054525A (ja) | 1991-11-28 | 1991-11-28 | 走行車輌の前輪駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH054525A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6759667B2 (en) | 2000-05-11 | 2004-07-06 | Sharp Kabushiki Kaisha | Photocoupling device and method of manufacturing the same |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52108558A (en) * | 1976-03-08 | 1977-09-12 | Hitachi Ltd | Control circuit for drying machine |
-
1991
- 1991-11-28 JP JP31454591A patent/JPH054525A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52108558A (en) * | 1976-03-08 | 1977-09-12 | Hitachi Ltd | Control circuit for drying machine |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6759667B2 (en) | 2000-05-11 | 2004-07-06 | Sharp Kabushiki Kaisha | Photocoupling device and method of manufacturing the same |
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