JPH0545322U - 油圧変速装置の外部油圧取出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車軸駆動装置におけるハウジング内に油圧式
変速装置を内装して、該油圧式変速装置に単一のポンプ
を付設して、作動油の補給と外部油圧を取出可能とした
コンパクトな外部油圧取出装置を得る。 【構成】 油圧式変速装置のセンタセクションに閉回路
を形成し、該閉回路の作動油補給ポートに作動油を補給
するポートを収納したポンプケースをセンタセクション
に接合し、両者をハウジング内に収納したものにおい
て、ポンプケースとハウジングの間に挟持した環状のフ
ィルタ内にポンプの吸入ポートを開口すると共に、ポン
プの吐出ポートに連通する油圧取出ポート及び前記作動
油補給ポートに連通する油圧戻しポートをポンプケース
に設け、両ポートを、オイルフィルタ内を通過させてハ
ウジング外に開口させ、ハウジング外に設けたアクチュ
エータと接続可能としたものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は油圧式変速装置のハウジング内に設けた作動油補給ポンプより外部油 圧を取り出すための構成に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来からハウジングに内装された油圧式変速装置とハウジング外に設けられた 油圧アクチュエータがある場合、油圧式変速装置の閉回路へ作動油を補給するポ ンプと、油圧アクチュエータを駆動するポンプをハウジング内にタンデムに配設 した構成のものは公知となっているのである。例えば、実開平２−５１７６３号 公報の技術である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、従来のように油圧式変速装置へ作動油を補給するポンプと、油圧アク チュエータを駆動するポンプを二つ設ける構成であると、ハウジング内にそれぞ れ収納スペースを設けるので、ハウジングが大きくなってしまい、部品点数も増 加して高コストとなっていたのである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案はこのような問題点を解消するために、油圧式変速装置のセンタセクシ ョンに閉回路を形成し、該閉回路の作動油補給ポートに作動油を補給するポンプ を収納したポンプケースをセンタセクションに接合し、両者をハウジング内に収 納したものにおいて、ポンプケースとハウジングの間に挟持した環状のオイルフ ィルタ内にポンプの吸入ポートを開口すると共に、ポンプの吐出ポートに連通す る油圧取出ポート及び前記作動油補給ポートに連通する油圧戻しポートをポンプ ケースに設け、両ポートをオイルフィルタ内を通過させてハウジング外に開口さ せ、ハウジング外に設けた油圧アクチュエータと接続可能としたものである。

【０００５】

【実施例】

本考案が解決しようとする課題及び解決するための手段は以上の如くであり、 次に添付の図面に示した実施例の構成を説明すると。図１は車軸駆動装置の半割 上部ケースを外した状態の平面断面図、図２は車軸駆動装置の後面断面図、図３ は同じく側面断面図、図４は図２におけるＡ−Ａ矢視断面図、図５は図２におけ るＢ−Ｂ矢視断面図、図６は図４におけるＣ−Ｃ矢視断面図、図７は図４におけ るＤ−Ｄ矢視断面図、図８は図４におけるＥ−Ｅ矢視断面図、図９は油圧回路図 である。

【０００６】 図１、図２、図３にて全体構成から説明すると、半割上部ケース１と半割下部 ケース２からなるハウジング内に、油圧式変速装置Ｆと車軸４及び両者を連動連 結する動力伝達手段が内装され、該油圧式変速装置Ｆはセンタセクション１０上 に油圧ポンプＰと油圧モーターＭを装着しており、該センタセクション１０は後 面視略Ｌ字状に構成され、垂直部１０ａの外側面にモーター取付面を構成し、水 平面上にポンプ取付面を形成し、該ポンプ取付面の上面の略中央位置にポンプ軸 である入力軸１１が立設され、該入力軸１１回りに複数個のピストン２２を進退 自在に収納したシリンダーブロック２１が外嵌され、該ピストン２２の頭部が可 動斜板１３に当接されている。該可変斜板１３は操作軸１４に固設したアーム１ ５を回動することにより角度を変更可能とし、油圧ポンプＰの圧油の吐出方向及 び吐出量が調節されてモーター軸１６の回転方向及び、回転数を変更可能として いる。

【０００７】 前記センタセクション１０の垂直部１０ａの外面にはモーター取付面が形成さ れ、該モーター取付面中央部に前記入力軸１１と直交してモーター軸１６が横架 され、該モーター軸１６上にはピストン２６・２６・・・を収納したシリンダブ ロック２５が外嵌され、該ピストン２６・２６・・・頭部は固定斜板２７に当接 されている。

【０００８】 前記油圧モーターＭのモーター軸１６は一側がセンタセクション１０に軸支さ れ、他端がハウジングに支持されて、車軸４と平行に支持され、該モーター軸１ ６上にはブレーキディスク１７が固定されて、ハウジング内で刻設歯車１６ａが 刻設され、該刻設歯車１６ａにカウンター軸３０上の歯車３１が噛合され、該カ ウンター軸３０に刻設した刻設歯車３０ａからデフ装置のリングギア３２と噛合 されて、一対の車軸４・４を差動的に連結するのである。

【０００９】 そして、前記センタセクション１０のポンプ取付面と反対側の下面にポンプケ ース５を貼設し、該ポンプケース５上部にはセンタセクション１０を貫通した前 記入力軸１１により駆動される外部取出用及び作動油補給用のポンプ３が形成さ れ、該ポンプケース５下面と半割下部ケース２との間に環状のフィルター９が介 装されている。

【００１０】 また、前記センタセクション１０には油圧ポンプＰと油圧モーターＭの吐出ポ ート又は吸入ポートとそれぞれ連通するために、図４に示すように油路１０ｂ・ １０ｃが平行に穿設されており、垂直部１０ａと反対側の油路１０ｂ・１０ｃ端 にはそれぞれチェックバルブ１９ａ・１９ｂが配設されて、油圧ポンプＰと油圧 モーターＭの間で閉回路が構成されている。前記チェックバルブ１９ａ・１９ｂ は解除ロッド２０ａ・２０ｂを押すことにより閉回路内とハウジング内とを連通 して作動油の流通を可能として、牽引等で油圧式変速装置をフリーとして車軸が 回転自在となるようにしている。

【００１１】 そして、図４、図７に示すようにチェックバルブ１９ａと１９ｂの間には長溝 状の連通油路１０ｄが穿設されて、該連通油路１０ｄの中央にフィルタ９内と連 通する油路５ｃを設けて、該油路５ｃ上のセンタセクション１０とポンプケース ５の境界部に鋼球を介装して自吸用のチェックバルブ２３が形成され作動油補給 ポートを形成し、図５、図６、図７に示すように、前記連通油路１０ｄはアクチ ュエータリリーフ弁３４の低圧側と、補給油圧を設定するチャージリリーフ弁３ ５の高圧側に連通され、該アクチュエータリリーフ弁３４の高圧側はポンプ３の 吐出ポート５ａと油圧取出ポート３６の側に配設され、チャージリリーフ弁３５ の低圧側はハウジング内と連通され、ポンプ３の吸入ポート５ｂはフィルタ９内 に開口されている。また、油圧戻しポート３７に前記チャージリリーフ弁３５の 高圧側と連通されて連通油路１０ｄから閉回路内に作動油を補給できるようにし ている。

【００１２】 前記油圧取出ポート３６と油圧戻しポート３７はパイプにより前記フィルタ９ 内を貫通して半割下部ケース２からハウジング外へ開口可能に設けられ、油圧取 出ポート３６はハウジング外に設けた油圧アクチュエータ（油圧シリンダー）３ ９を作動させるための切換バルブ４０のポンプポートと、油圧戻しポート３７は 切換バルブ４０のタンクポートと連通されているのである。

【００１３】

【考案の効果】

以上のように構成したので次のような効果を奏するものである。即ち、油圧式 変速装置の閉回路の作動油補給ポートに作動油を補給するポンプが、ハウジング 外の油圧アクチュエータをも駆動できるようになり、単一のポンプで両者に供給 できてポンプが一つで済み、低コスト化が図れ、油圧式変速装置を内装するハウ ジングの収納スペースも小さく小型化できるのである。また、ポンプケースとハ ウジングの間に挟持した環状のオイルフィルタ内に、ポンプの吸入ポートと、油 圧取出ポートと、油圧戻しポートとを配置するので更にコンパクト化が図れたの である。

【図面の簡単な説明】

【図１】車軸駆動装置の半割上部ケースを外した状態の
平面断面図である。

【図２】車軸駆動装置の後面断面図である。

【図３】同じく側面断面図である。

【図４】図２におけるＡ−Ａ矢視断面図である。

【図５】図２におけるＢ−Ｂ矢視断面図である。

【図６】図４におけるＣ−Ｃ矢視断面図である。

【図７】図４におけるＤ−Ｄ矢視断面図である。

【図８】図４におけるＥ−Ｅ矢視断面図である。

【図９】油圧回路図である。

【符号の説明】

Ｆ 油圧式変速装置 Ｐ 油圧ポンプ Ｍ 油圧モーター １ 半割上部ケース ２ 半割下部ケース ３ ポンプ ５ ポンプケース ５ａ 吐出ポート ５ｂ 吸入ポート ９ フィルタ １０ センタセクション ３４ アクチュエータリリーフ弁 ３５ チャージリリーフ弁 ３６ 油圧取出ポート ３７ 油圧戻しポート ３９ 油圧アクチュエータ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 油圧式変速装置のセンタセクションに閉
   回路を形成し、該閉回路の作動油補給ポートに作動油を
   補給するポンプを収納したポンプケースをセンタセクシ
   ョンに接合し、両者をハウジング内に収納したものにお
   いて、ポンプケースとハウジングの間に挟持した環状の
   オイルフィルタ内にポンプの吸入ポートを開口すると共
   に、ポンプの吐出ポートに連通する油圧取出ポート及び
   前記作動油補給ポートに連通する油圧戻しポートをポン
   プケースに設け、両ポートを、オイルフィルタ内を通過
   させてハウジング外に開口させ、ハウジング外に設けた
   油圧アクチュエータと接続可能としたことを特徴とする
   油圧変速装置の外部油圧取出装置。