JPH054536Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は、開閉戸などにおいて、戸車を走行
させるためのレール部材に関する。

〈従来の技術〉 従来この種レール部材は、帯状金属板を屈曲加
工して形成されており、第６図に示す如く、上面
を戸車の走行面２１となす上壁２２と、上壁２２
の両側縁を同方向へ屈曲形成された支え壁２３
ａ，２３ｂとを一連に備えたものである。前記走
行面２１は、幅中央が低い溝形状となつており、
この溝に沿つて戸車が走行面２１上を走行する。

〈考案が解決しようとする問題点〉 上記において、レール部材は金属製であるか
ら、戸車が走行面２１を走るとき、甲高い摺動音
が発生し、しかもレール部材の内側は中空である
ため、音が大きく響いて耳障りな音となる。

この考案は、上記問題を解決するため、レール
本体の内側に充填材を充填することにより、騒音
の発生を抑制したレール部材を提供することを目
的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 上記目的を達成するため、この考案では、上面
を戸車の走行面となす上壁と、上壁の両側縁が同
方向へ屈曲形成された支え壁と、両支え壁の高さ
中央部に突出形成された中間壁とを一連に備えて
成る金属製のレール本体と、レール本体の内側上
部に適合する形状に形成された充填材とでレール
部材を構成すると共に、前記充填材はレール本体
の上壁と中間壁との間へ挿入し、その上面をレー
ル本体の上壁下面に密接した状態で保持するよう
にした。

〈作用〉 レール部材の組立てに際しては、レール本体の
上壁と中間壁との間へ充填材を挿入するだけで簡
単にレール部材を組み立てることができ、しかも
充填材は脱落することなく上壁下面と密接した状
態で中間壁上に完全保持される。

この組立て状態において、戸車がレール本体上
面の走行面を走るとき、摺動音が発生するが、充
填材がレール本体の上壁に密接しかつ内部の中空
部分が埋められているから、音が響かず、低い音
となり、耳障りな甲高い騒音の発生が阻止され
る。

〈実施例〉 第１図および第２図は、この考案の一実施例に
かかるレール部材を示す。このレール部材はレー
ル本体１の内側上部の空間に充填材２が挿入保持
された構成のものであつて、その長さ方向と直交
して複数個のアンカー板１２が一定距離毎に止め
固定具１３によりレール本体１に取り付けてあ
る。

レール本体１は、金属材の引抜き加工等により
形成されたもので、上壁３と、その両側縁を同方
向へ屈曲形成した支え壁４ａ，４ｂと、両支え壁
４ａ，４ｂの高さ中央部に突出形成された中間壁
７ａ，７ｂとを一連に備えている。上壁３は、上
面の幅中央を低く位置させて、溝形状の戸車の走
行面５を形成しており、戸車はこの走行面５と両
側の傾斜ガイド面６ａ，６ｂとに沿つて走行する
ようになつている。

またこの実施例の中間壁７ａ，７ｂは、両支え
壁４ａ，４ｂの高さ中央部に幅中央を開放させて
適当幅だけ内向きに突出形成されたもので、この
中間壁７ａ，７ｂと上壁３と両支え壁４ａ，４ｂ
とで囲まれる空間を充填材２の収容空間とするも
のである。なおこの中間壁７ａ，７ｂは、第１図
に示す形態に限らず、例えば第４図に示す如く、
上下を仕切るような形態の中間壁７としてもよ
く、また第５図に示す如く、突出幅を極端に小さ
くした突条形態の中間壁７ａ，７ｂであつてもよ
い。

前記の両支え壁４ａ，４ｂは、下端を内方へ折
り返して対向する下壁１１ａ，１１ａが形成され
ており、この下壁１１ａ，１１ａと前記中間壁７
ａ，７ｂとの間に前記止め固定具１３を収容する
ための空間が形成されている。

この止め固定具１３は、頭部１４を有する締付
軸１５上に締付片１６がネジ込まれた構成のもの
であつて、アンカー板１２に設けられた孔部１７
へ止め固定具１３を配備した後、締付軸１５を締
操作したとき、締付片１６が締まつてアンカー板
１２上にレール本体１の下壁１１ａ，１１ａを締
着する。なお締付片１６はその幅ｄをレール本体
１の下壁１１ａ，１１ａ間の間隙９の幅より小さ
く設定しかつその長さｌを支え壁４ａ，４ｂ間の
距離より短く設定してあり、締付片１６を第２図
中鎖線で示す如く、アンカー板１２に対して直交
位置させ、この締付片１６をレール本体１の下壁
１１ａ，１１ａ間の間隙９よりレール本体１内へ
挿入した後、締付片１６をその両端が支え壁４
ａ，４ｂの内面に突き当たるまで回動させて、そ
の後締付軸１５の締操作を行うものである。

なお上記レール本体１は、上壁３の戸車走行面
５が溝状であるが、これが突状であつてもよい。

つぎに充填材２は、塩化ビニル樹脂などの合成
樹脂材で形成され、レール本体１の内側上部の形
状に適合する形状となつている。すなわち図示例
の充填材２はその幅をレール本体１の支え壁４
ａ，４ｂ間の幅に一致させ、その高さを上壁３と
中間壁７ａ，７ｂとの間隔に対応させると共に、
上面形状をレール本体１の上壁３下面に対応して
凹凸状に形成してある。

この充填材２は、第３図に示す如く、レール本
体１の上壁３と中間壁７ａ，７ｂとの間へ一端よ
り挿入され、その上面をレール本体１の上壁３下
面に密接させた状態で中間壁７ａ，７ｂ上に保持
されている。

なお充填材２は、塩化ビニルなどの合成樹脂材
やゴム材のような弾性材を用いることが望ましい
が、これに限らず、発泡材その他を用いることも
できる。

しかしてレール部材は、コンクリート、モルタ
ル等の基材に対し、上壁３を突出させて取り付け
る。そしてレール本体１の戸車の走行面５を戸車
が走行する際、戸車と走行面５との摩擦で摺動音
が発生するが、上壁３の下面に充填材２が密接
し、かつレール本体１内部の中空部分が埋められ
ているから、音が響かず低くなり、耳障りな甲高
い騒音が発生するのが阻止される。

〈考案の効果〉 この考案は上記の如く、レール本体の内側に充
填材を充填して、上壁に密接した状態で中間壁上
に保持したから、戸車の走行で発生する金属音を
低く抑えることができる。またレール本体の上壁
と中間壁との間へ充填材を挿入するだけで簡単に
レール部材を組み立てることができ、しかも充填
材は脱落することなく、中間壁上に完全保持され
るなど、考案目的を達成した顕著な効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例にかかるレール部
材の断面図、第２図は第１図−線に沿う断面
図、第３図は組立状態を示す斜面図、第４図およ
び第５図はレール本体の他の実施例を示す断面
図、第６図は従来例の断面図である。 １……レール本体、２……充填材、３……上
壁、４ａ，４ｂ……支え壁、５……走行面、７
ａ，７ｂ，７……中間壁。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 上面を戸車の走行面となす上壁と、上壁の両
   側縁が同方向へ屈曲形成された支え壁と、両支
   え壁の高さ中央部に突出形成された中間壁とを
   一連に備えて成る金属製のレール本体と、 レール本体の内側上部に適合する形状に形成
   された充填材とから構成され、 前記充填材はレール本体の上壁と中間壁との
   間へ挿入し、その上面をレール本体の上壁下面
   に密接した状態で保持されて成るレール部材。 レール本体の上壁は、幅中央が低い溝状の走
   行面を備えている実用新案登録請求の範囲第１
   項記載のレール部材。 レール本体の中間壁は、両支え壁の高さ中央
   部に幅中央を開放させて適当幅だけ内向きに突
   出形成されている実用新案登録請求の範囲第１
   項記載のレール部材。 レール本体の中間壁は、両支え壁の高さ中央
   部に上下を仕切るように突出形成されている実
   用新案登録請求の範囲第１項記載のレール部
   材。 充填材は、合成樹脂，ゴムなどの弾性材であ
   る実用新案登録請求の範囲第１項記載のレール
   部材。