JPH0545408B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0545408B2 JPH0545408B2 JP60034637A JP3463785A JPH0545408B2 JP H0545408 B2 JPH0545408 B2 JP H0545408B2 JP 60034637 A JP60034637 A JP 60034637A JP 3463785 A JP3463785 A JP 3463785A JP H0545408 B2 JPH0545408 B2 JP H0545408B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- urethane
- paint
- semi
- mold
- cavity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Steering Controls (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、半硬質ウレタン自動車部品例えば
ステアリングホイール、インストルメントパネ
ル、アームレスト、コンソールボツクス、バンパ
ー、スポイラー等の内外装飾部品の製造法に関す
る。
ステアリングホイール、インストルメントパネ
ル、アームレスト、コンソールボツクス、バンパ
ー、スポイラー等の内外装飾部品の製造法に関す
る。
従来の技術
従来の半硬質ウレタン自動車用部品は、反応射
出成形（以下RIM成形という）で製造され、金
型キヤビテイ面に塗料を塗布してから、該キヤビ
テイ内にウレタン原液を注入して成形し、成形品
表面に表皮を一体に形成するインモールドコーテ
イング法が行なわれている。この際、製品の外
観、品質を保持するため、塗膜は通常の厚さ10〜
15μに対し、30〜50μとかなり厚く形成しなけれ
ばならない。又、塗膜の耐久性、耐薬品性、耐摩
耗性等の要請に応えるために化学反応によつて硬
化する塗膜を形成することも求められている。
出成形（以下RIM成形という）で製造され、金
型キヤビテイ面に塗料を塗布してから、該キヤビ
テイ内にウレタン原液を注入して成形し、成形品
表面に表皮を一体に形成するインモールドコーテ
イング法が行なわれている。この際、製品の外
観、品質を保持するため、塗膜は通常の厚さ10〜
15μに対し、30〜50μとかなり厚く形成しなけれ
ばならない。又、塗膜の耐久性、耐薬品性、耐摩
耗性等の要請に応えるために化学反応によつて硬
化する塗膜を形成することも求められている。
発明が解決しようとする問題点
上記従来の技術において、厚い塗膜を化学反応
によつて硬化させるとなると、長い化学反応時間
（硬化時間）を要したり、成形温度より遥かに高
い硬化温度を要したりするために、成形サイクル
が長くなつたり、金型温度管理に多大の工数、コ
ストを要したりする欠点がある。この欠点を克服
するために反応速度の速い塗料を使用する方法も
あるが、そうすると塗料の可使時間が短くなり、
作業上の困難や塗料損失量の増大という問題を引
き起す。
によつて硬化させるとなると、長い化学反応時間
（硬化時間）を要したり、成形温度より遥かに高
い硬化温度を要したりするために、成形サイクル
が長くなつたり、金型温度管理に多大の工数、コ
ストを要したりする欠点がある。この欠点を克服
するために反応速度の速い塗料を使用する方法も
あるが、そうすると塗料の可使時間が短くなり、
作業上の困難や塗料損失量の増大という問題を引
き起す。
可使時間の短い反応性の速い塗料に対しては、
特殊２頭ガン塗装機の使用によつて、塗布直前
に、２液を必要量だけ混合する方式もあるが、こ
の方式には混合不良、ノズルの詰まり、洗浄シン
ナーの使用量が多いこと、急激な反応熱放出に伴
なうピンホールの形成、塗装設備が高コストであ
ること、タンク中の原液量管理ミスによる１液欠
落の危険等の問題があつた。
特殊２頭ガン塗装機の使用によつて、塗布直前
に、２液を必要量だけ混合する方式もあるが、こ
の方式には混合不良、ノズルの詰まり、洗浄シン
ナーの使用量が多いこと、急激な反応熱放出に伴
なうピンホールの形成、塗装設備が高コストであ
ること、タンク中の原液量管理ミスによる１液欠
落の危険等の問題があつた。
問題点を解決するための手段
この発明は、このような従来の技術における問
題点を解決するためになされたもので、予熱され
た金型のキヤビテイ面に２液型ウレタン系塗料を
塗布し、型閉状態の該キヤビテイ内にアミン系雰
囲気を導入して前記塗料を迅速に硬化させ、つい
で該金型キヤビテイ内に半硬質ウレタン原液を注
入し、前記ウレタン系塗膜を表皮とし、前記半硬
質ウレタンを芯体とする表皮付一体成形物を成形
することを特徴とする半硬質ウレタン自動車部品
の製造法である。
題点を解決するためになされたもので、予熱され
た金型のキヤビテイ面に２液型ウレタン系塗料を
塗布し、型閉状態の該キヤビテイ内にアミン系雰
囲気を導入して前記塗料を迅速に硬化させ、つい
で該金型キヤビテイ内に半硬質ウレタン原液を注
入し、前記ウレタン系塗膜を表皮とし、前記半硬
質ウレタンを芯体とする表皮付一体成形物を成形
することを特徴とする半硬質ウレタン自動車部品
の製造法である。
すなわちこの発明では、２液型ウレタン系塗料
の硬化乾燥に当り、アミン系雰囲気を触媒として
導入することにより、比較的低温で迅速に硬化さ
せることにより上記の問題点を解決したものであ
る。
の硬化乾燥に当り、アミン系雰囲気を触媒として
導入することにより、比較的低温で迅速に硬化さ
せることにより上記の問題点を解決したものであ
る。
本発明に使用する２液型ウレタン系塗料として
は、下記の各種変性が可能である。
は、下記の各種変性が可能である。
１ ウレタン変性アクリルポリエステル
２ ウレタン変性ポリエステル
３ ウレタン変性エポキシ
４ ウレタン変性アクリル・エポキシ
５ ウレタン変性アクリル
アミン系雰囲気としては、トリメチルアミン、
エチルジメチルアミン、メチルジエチルアミン、
ジメチルエタノールアミン等の気体状もしくは蒸
気状のものが用いられる。
エチルジメチルアミン、メチルジエチルアミン、
ジメチルエタノールアミン等の気体状もしくは蒸
気状のものが用いられる。
作 用
２液型ウレタン系塗料のイソシアネート基がア
ミン系雰囲気に遭遇すると、イソシアネートの炭
素原子にアミンの窒素原子が接近して、イソシア
ネートとアミンのコンプレツクスを作る。そこに
水酸基が存在すると水酸基のもつ活性水素化合物
が反応してウレタン結合を形成する。
ミン系雰囲気に遭遇すると、イソシアネートの炭
素原子にアミンの窒素原子が接近して、イソシア
ネートとアミンのコンプレツクスを作る。そこに
水酸基が存在すると水酸基のもつ活性水素化合物
が反応してウレタン結合を形成する。
このように２液型ウレタン系塗料を塗布したあ
とで、アミン雰囲気にさらすことで、アミンが塗
膜中に浸透し触媒効果を示して塗料を迅速に硬化
させる。
とで、アミン雰囲気にさらすことで、アミンが塗
膜中に浸透し触媒効果を示して塗料を迅速に硬化
させる。
実施例
以下、この発明を実施例によつて説明する。
約50℃に予熱したRIM成形金型を型開きし、
そのキヤビテイ面にスプレーガンで離型剤を塗布
し、過剰に塗布された分をウエスで拭き取つてか
ら、さらに第２のスプレーガンで事前に混合され
た２液型ウレタン系塗料であるハイソリツドウレ
タン塗料を該キヤビテイ面に30〜50μの厚みに塗
布して型閉し、型キヤビテイ内を減圧してから、
アミン系蒸気例えばジエタノールアミンを1000〜
2000ppmの濃度になるように導入して、キヤビテ
イ面の塗膜と反応硬化させる。硬化時間は約１分
である。次いで半硬質発泡ウレタン原液を該型キ
ヤビテイ内に導入してRIM成形し、型開きして
成形品を取出せば、該ウレタン塗膜を表皮とし、
該半硬質発泡ウレタンを芯体とする一体成形品を
得る。
そのキヤビテイ面にスプレーガンで離型剤を塗布
し、過剰に塗布された分をウエスで拭き取つてか
ら、さらに第２のスプレーガンで事前に混合され
た２液型ウレタン系塗料であるハイソリツドウレ
タン塗料を該キヤビテイ面に30〜50μの厚みに塗
布して型閉し、型キヤビテイ内を減圧してから、
アミン系蒸気例えばジエタノールアミンを1000〜
2000ppmの濃度になるように導入して、キヤビテ
イ面の塗膜と反応硬化させる。硬化時間は約１分
である。次いで半硬質発泡ウレタン原液を該型キ
ヤビテイ内に導入してRIM成形し、型開きして
成形品を取出せば、該ウレタン塗膜を表皮とし、
該半硬質発泡ウレタンを芯体とする一体成形品を
得る。
効 果
以上説明してきたようにこの発明によれば、金
型キヤビテイ面に２液型ウレタン系塗料を塗布
し、型閉状態の該キヤビテイ内にアミン系雰囲気
を触媒として導入する方式としたため、耐久性、
耐薬品性、耐摩耗性等のすぐれた、化学反応硬化
タイプの比較的厚い塗膜を迅速に低温で形成する
ことができ、表皮付き半硬質ウレタン自動車部品
の成形サイクルを短縮し、生産性を向上させると
いう効果が得られる。又、有害アミン系雰囲気は
閉じた金型のキヤビテイ内へ導入されて、型外へ
の洩出が抑制されるので作業環境の汚染が防止さ
れる。
型キヤビテイ面に２液型ウレタン系塗料を塗布
し、型閉状態の該キヤビテイ内にアミン系雰囲気
を触媒として導入する方式としたため、耐久性、
耐薬品性、耐摩耗性等のすぐれた、化学反応硬化
タイプの比較的厚い塗膜を迅速に低温で形成する
ことができ、表皮付き半硬質ウレタン自動車部品
の成形サイクルを短縮し、生産性を向上させると
いう効果が得られる。又、有害アミン系雰囲気は
閉じた金型のキヤビテイ内へ導入されて、型外へ
の洩出が抑制されるので作業環境の汚染が防止さ
れる。
Claims (1)
- １ 予熱された金型のキヤビテイ面に２液型ウレ
タン系塗料を塗布し、型閉状態の該キヤビテイ内
にアミン系雰囲気を導入して前記塗料を迅速に硬
化させ、ついで該金型キヤビテイ内に半硬質ウレ
タン原液を注入し、前記ウレタン系塗膜を表皮と
し、前記半硬質ウレタンを芯体とする表皮付一体
成形物を成形することを特徴とする半硬質ウレタ
ン自動車部品の製造法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60034637A JPS61193813A (ja) | 1985-02-25 | 1985-02-25 | 半硬質ウレタン自動車部品の製造法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60034637A JPS61193813A (ja) | 1985-02-25 | 1985-02-25 | 半硬質ウレタン自動車部品の製造法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61193813A JPS61193813A (ja) | 1986-08-28 |
| JPH0545408B2 true JPH0545408B2 (ja) | 1993-07-09 |
Family
ID=12419924
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60034637A Granted JPS61193813A (ja) | 1985-02-25 | 1985-02-25 | 半硬質ウレタン自動車部品の製造法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61193813A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5945200A (en) * | 1997-05-23 | 1999-08-31 | Kabushiki Kaisha Inoac Corporation | Molded plastic product with pad and method of manufacturing same |
-
1985
- 1985-02-25 JP JP60034637A patent/JPS61193813A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61193813A (ja) | 1986-08-28 |
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