JPH054558A - エアバツグリツド構造 - Google Patents
エアバツグリツド構造Info
- Publication number
- JPH054558A JPH054558A JP3154307A JP15430791A JPH054558A JP H054558 A JPH054558 A JP H054558A JP 3154307 A JP3154307 A JP 3154307A JP 15430791 A JP15430791 A JP 15430791A JP H054558 A JPH054558 A JP H054558A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- airbag
- air bag
- main body
- bag grid
- instrument panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R2021/161—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by additional means for controlling deployment trajectory
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
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- Air Bags (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 部品点数の削除を図ると共にエアバッグの正
確な方向の展開モードを確保し、乗員に対して確実にエ
アバッグを作用させる。 【構成】 展開可能なエアバッグ１２を有するエアバッ
グ本体７を内側に配設したインストルメントパネル１
に、表皮３３によって表面が被覆され、前記エアバッグ
１２の展開により上方へ回動可能なエアバッグリッド本
体２１を設け、前記エアバッグリッド本体２１の表皮３
３を、該リッド本体２１の両側方から下方へ延長してイ
ンストルメントパネル１側へ固着し、その表皮３３の延
長領域３９を、エアバッグリッド本体２１の上方への回
動量を規制する規制部材としたことを特徴とする。
確な方向の展開モードを確保し、乗員に対して確実にエ
アバッグを作用させる。 【構成】 展開可能なエアバッグ１２を有するエアバッ
グ本体７を内側に配設したインストルメントパネル１
に、表皮３３によって表面が被覆され、前記エアバッグ
１２の展開により上方へ回動可能なエアバッグリッド本
体２１を設け、前記エアバッグリッド本体２１の表皮３
３を、該リッド本体２１の両側方から下方へ延長してイ
ンストルメントパネル１側へ固着し、その表皮３３の延
長領域３９を、エアバッグリッド本体２１の上方への回
動量を規制する規制部材としたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はエアバッグリッド構造
に関する。
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、衝突等の緊急時において乗員の保
護を図る手段として、例えば、エアバッグ装置が知られ
ている。このエアバッグ装置は、例えば助手席側となる
インストルメントパネルにエアバッグリッドが設けられ
ると共に、このエアバッグリッドの内側にエアバッグ本
体を配置したものがある。エアバッグ本体内のエアバッ
グは、衝突等の緊急時において、エアバッグリッドを押
上げて大きく膨らむ構造となっている。
護を図る手段として、例えば、エアバッグ装置が知られ
ている。このエアバッグ装置は、例えば助手席側となる
インストルメントパネルにエアバッグリッドが設けられ
ると共に、このエアバッグリッドの内側にエアバッグ本
体を配置したものがある。エアバッグ本体内のエアバッ
グは、衝突等の緊急時において、エアバッグリッドを押
上げて大きく膨らむ構造となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記した如くエアバッ
グリッドはエアバッグの展開によって上方へ回動すると
ころから、このエアバッグリッドの開きモードによって
は、エアバッグの展開モードに影響を及ぼすようにな
る。このために、正確なエアバッグの展開モードを確保
するために、例えば、実開平２−２５３４７号公報記載
の如くエアバッグリッドの回動量を規制する手段が公知
となっているが、この手段は開度規制装置を新たに加え
るという考え方にたって考案されている所から、部品点
数の増加を招来する。このために、部品管理工数の面、
組付け工数の面において望ましくなく、また、コストア
ップにつながる等の不具合があった。
グリッドはエアバッグの展開によって上方へ回動すると
ころから、このエアバッグリッドの開きモードによって
は、エアバッグの展開モードに影響を及ぼすようにな
る。このために、正確なエアバッグの展開モードを確保
するために、例えば、実開平２−２５３４７号公報記載
の如くエアバッグリッドの回動量を規制する手段が公知
となっているが、この手段は開度規制装置を新たに加え
るという考え方にたって考案されている所から、部品点
数の増加を招来する。このために、部品管理工数の面、
組付け工数の面において望ましくなく、また、コストア
ップにつながる等の不具合があった。
【０００４】そこで、この発明にあっては、開度規制部
品を使用しなくても正確な回動量が得られるようにした
エアバッグリッド構造を提供することを目的としてい
る。
品を使用しなくても正確な回動量が得られるようにした
エアバッグリッド構造を提供することを目的としてい
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明にあっては、展開可能なエアバッグを有す
るエアバッグ本体を内側に配設したインストルメントパ
ネルに、表皮によって表面が被覆され、前記エアバッグ
の展開により上方へ回動可能なエアバッグリッド本体を
設け、前記エアバッグリッド本体の表皮を、該リッド本
体の両側方から下方へ延長してインストルメントパネル
側へ固着し、その表皮の延長領域を、エアバッグリッド
本体の上方への回動量を規制する規制部材としてある。
に、この発明にあっては、展開可能なエアバッグを有す
るエアバッグ本体を内側に配設したインストルメントパ
ネルに、表皮によって表面が被覆され、前記エアバッグ
の展開により上方へ回動可能なエアバッグリッド本体を
設け、前記エアバッグリッド本体の表皮を、該リッド本
体の両側方から下方へ延長してインストルメントパネル
側へ固着し、その表皮の延長領域を、エアバッグリッド
本体の上方への回動量を規制する規制部材としてある。
【０００６】
【作用】かかるエアバッグリッドによれば、エアバッグ
の展開により押圧され上方へ回動するようになる。この
時、エアバッグリッド本体の両側方から下方へ延長され
た表皮の延長領域は、上方へ引き出され緊張する。と同
時に、エアバッグリッド本体は所定の回動量に規制され
るようになる。したがって、表皮が規制部材として機能
するため、開度規制部品は使用しないで済む。
の展開により押圧され上方へ回動するようになる。この
時、エアバッグリッド本体の両側方から下方へ延長され
た表皮の延長領域は、上方へ引き出され緊張する。と同
時に、エアバッグリッド本体は所定の回動量に規制され
るようになる。したがって、表皮が規制部材として機能
するため、開度規制部品は使用しないで済む。
【０００７】
【実施例】以下、図１乃至図４の図面を参照しながらこ
の発明の一実施例を詳細に説明する。
の発明の一実施例を詳細に説明する。
【０００８】図中１は右側にハンドル３を有するインス
トルメントパネルを示しており、助手席側領域のインス
トルメントパネル１内には、エアバッグ装置５が配置さ
れている。
トルメントパネルを示しており、助手席側領域のインス
トルメントパネル１内には、エアバッグ装置５が配置さ
れている。
【０００９】エアバッグ装置５のエアバッグ本体７は表
面９側が薄肉部によって上下方向に裂けるモジュールカ
バー１１と、モジュールカバー１１内に折畳まれたエア
バッグ１２と、図外の衝撃検知センサからの信号によっ
てエアバッグ１２内へガスを送り込むガス発生器１３と
を有し、エアバッグ本体７はインストルメントパネル１
内に渡架されたステアリングメンバー１５のブラケット
部１７に固定ねじによって両端支持されている。
面９側が薄肉部によって上下方向に裂けるモジュールカ
バー１１と、モジュールカバー１１内に折畳まれたエア
バッグ１２と、図外の衝撃検知センサからの信号によっ
てエアバッグ１２内へガスを送り込むガス発生器１３と
を有し、エアバッグ本体７はインストルメントパネル１
内に渡架されたステアリングメンバー１５のブラケット
部１７に固定ねじによって両端支持されている。
【００１０】なお、ガス発生器１３はガス発生器本体内
にガス発生用の錠剤が充填され、この錠剤は図外の衝撃
検知センサからの信号が入力されることで作動する発火
部（図示していない）によって爆発的にガスを発生す
る。これにより、エアバッグ１２は急速に膨らむように
なる。
にガス発生用の錠剤が充填され、この錠剤は図外の衝撃
検知センサからの信号が入力されることで作動する発火
部（図示していない）によって爆発的にガスを発生す
る。これにより、エアバッグ１２は急速に膨らむように
なる。
【００１１】また、エアバッグ本体７と対向し合う部位
のインストルメントパネル１には大きく開口した開放口
１９となっている。この開放口１９は、開閉可能なエア
バッグリッド本体２１によって閉塞されており、このエ
アバッグリッド本体２１の下方は、開閉可能なグローブ
ボックスのリッド２３となっている。
のインストルメントパネル１には大きく開口した開放口
１９となっている。この開放口１９は、開閉可能なエア
バッグリッド本体２１によって閉塞されており、このエ
アバッグリッド本体２１の下方は、開閉可能なグローブ
ボックスのリッド２３となっている。
【００１２】開放口１９は、一体に屈曲成形された上方
の支持部２５と、下部の左右に固着された挟持部２７と
を有している。
の支持部２５と、下部の左右に固着された挟持部２７と
を有している。
【００１３】エアバッグリッド本体２１は、アルミ製又
は鉄製の板状に形成された芯材２４と、発泡材等から成
る弾性層３１と、弾性層３１を被覆する表皮３３とから
成っていて、上端部は前記開放口１９の支持部２５に載
っている。下端部は、前記挟持部２７と係脱自在に係合
し合う係合体３５が設けられている。
は鉄製の板状に形成された芯材２４と、発泡材等から成
る弾性層３１と、弾性層３１を被覆する表皮３３とから
成っていて、上端部は前記開放口１９の支持部２５に載
っている。下端部は、前記挟持部２７と係脱自在に係合
し合う係合体３５が設けられている。
【００１４】エアバッグリッド本体２１の表皮３３は、
前記インストルメントパネル１を被覆する表皮３７と一
体に連続成形されている。図２に示す如くエアバッグリ
ッド本体２１の前端縁２１ａと対応する領域の表皮３３
は切り離され、後端縁２１ｂと対応する領域の表皮３３
は連続していて、この後端縁２１ｂは上方への回動を許
すエアバッグリッド本体２１のヒンジとして機能してい
る。また、両側縁２１ｃ，２１ｃと対応する領域の表皮
３３は図３に示すように下方へ向けて第１の延長部３９
が折り返され、中間部位は点溶着されている。さらに、
第１の延長部３９からインストルメントパネル１に沿っ
て第２の延長部４０が折り返され、第２の延長部４０は
インストルメントパネル１の基板１ａにボルト４１、ナ
ット４３で固着されている。
前記インストルメントパネル１を被覆する表皮３７と一
体に連続成形されている。図２に示す如くエアバッグリ
ッド本体２１の前端縁２１ａと対応する領域の表皮３３
は切り離され、後端縁２１ｂと対応する領域の表皮３３
は連続していて、この後端縁２１ｂは上方への回動を許
すエアバッグリッド本体２１のヒンジとして機能してい
る。また、両側縁２１ｃ，２１ｃと対応する領域の表皮
３３は図３に示すように下方へ向けて第１の延長部３９
が折り返され、中間部位は点溶着されている。さらに、
第１の延長部３９からインストルメントパネル１に沿っ
て第２の延長部４０が折り返され、第２の延長部４０は
インストルメントパネル１の基板１ａにボルト４１、ナ
ット４３で固着されている。
【００１５】第１の折り返し部３９の長さは、図１に示
すようにエアバッグリッド本体２１の上方への回動量を
規制する規制部材として機能している。
すようにエアバッグリッド本体２１の上方への回動量を
規制する規制部材として機能している。
【００１６】このように構成されたエアバッグリッド本
体２１によれば、衝突等の緊急時においてエアバッグ１
２は展開する。この時、エアバッグ１２の展開に追従し
てエアバッグリッド本体２１は上方へ回動する。この
時、第１の折り返し部３９は上方へ引き出されて緊張す
る。同時にリッド本体２１の回動量が規制される。この
ため、エアバッグ１２は、エアバッグリッド本体２１に
沿って展開し、正確な方向性が確保される結果、エアバ
ッグ１２は乗員に対して正しく働くようになる。
体２１によれば、衝突等の緊急時においてエアバッグ１
２は展開する。この時、エアバッグ１２の展開に追従し
てエアバッグリッド本体２１は上方へ回動する。この
時、第１の折り返し部３９は上方へ引き出されて緊張す
る。同時にリッド本体２１の回動量が規制される。この
ため、エアバッグ１２は、エアバッグリッド本体２１に
沿って展開し、正確な方向性が確保される結果、エアバ
ッグ１２は乗員に対して正しく働くようになる。
【００１７】この場合、表皮３３の第１の延長部３７
は、ヒンジ機能を兼ねた一体構造のため、部品点数の削
減が図れる。
は、ヒンジ機能を兼ねた一体構造のため、部品点数の削
減が図れる。
【００１８】なお、第１の延長部３９は、インストルメ
ントパネル１の表皮３７と一体形状となっているが、別
部材であってもよい。
ントパネル１の表皮３７と一体形状となっているが、別
部材であってもよい。
【００１９】
【発明の効果】以上、説明したようにこの発明のエアバ
ッグリッド構造によれば、エアバッグの正確な方向の展
開モードが得られるようになり、乗員に対して正しくエ
アバッグを働らかせることができる。また、部品点数の
削除が図れる。
ッグリッド構造によれば、エアバッグの正確な方向の展
開モードが得られるようになり、乗員に対して正しくエ
アバッグを働らかせることができる。また、部品点数の
削除が図れる。
【図１】この発明を実施してエアバッグリッド本体が開
成したインストルメントパネル全体の斜視図である。
成したインストルメントパネル全体の斜視図である。
【図２】エアバッグリッドが閉じた図１と同様の斜視図
である。
である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
１ インストルメントパネル ７ エアバッグ本体 １２ エアバッグ ２１ エアバッグリッド本体 ３３ 表皮 ３９ 第１の延長部（延長領域）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 展開可能なエアバッグを有するエアバッ
グ本体を内側に配設したインストルメントパネルに、表
皮によって表面が被覆され、前記エアバッグの展開によ
り上方へ回動可能なエアバッグリッド本体を設け、前記
エアバッグリッド本体の表皮を、該リッド本体の両側方
から下方へ延長してインストルメントパネル側へ固着
し、その表皮の延長領域を、エアバッグリッド本体の上
方への回動量を規制する規制部材としたことを特徴とす
るエアバッグリッド構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3154307A JP2701590B2 (ja) | 1991-06-26 | 1991-06-26 | エアバッグリッド構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3154307A JP2701590B2 (ja) | 1991-06-26 | 1991-06-26 | エアバッグリッド構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH054558A true JPH054558A (ja) | 1993-01-14 |
| JP2701590B2 JP2701590B2 (ja) | 1998-01-21 |
Family
ID=15581261
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3154307A Expired - Fee Related JP2701590B2 (ja) | 1991-06-26 | 1991-06-26 | エアバッグリッド構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2701590B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0650870A1 (en) * | 1993-11-01 | 1995-05-03 | General Motors Corporation | Air-bag deployment bias apparatus |
| US5447327A (en) * | 1994-05-25 | 1995-09-05 | Morton International, Inc. | Arrangement for providing an air bag deployment opening |
| US5560648A (en) * | 1995-08-24 | 1996-10-01 | General Motors Corporation | Air bag deployment bias apparatus |
| US5630614A (en) * | 1995-11-13 | 1997-05-20 | General Motors Corporation | Bias apparatus for air bag module |
| KR20020097310A (ko) * | 2001-06-20 | 2002-12-31 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 에어백 도어 |
| JP2007313975A (ja) * | 2006-05-24 | 2007-12-06 | Toyoda Gosei Co Ltd | 助手席用エアバッグ装置 |
-
1991
- 1991-06-26 JP JP3154307A patent/JP2701590B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0650870A1 (en) * | 1993-11-01 | 1995-05-03 | General Motors Corporation | Air-bag deployment bias apparatus |
| US5447327A (en) * | 1994-05-25 | 1995-09-05 | Morton International, Inc. | Arrangement for providing an air bag deployment opening |
| US5560648A (en) * | 1995-08-24 | 1996-10-01 | General Motors Corporation | Air bag deployment bias apparatus |
| US5630614A (en) * | 1995-11-13 | 1997-05-20 | General Motors Corporation | Bias apparatus for air bag module |
| KR20020097310A (ko) * | 2001-06-20 | 2002-12-31 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 에어백 도어 |
| JP2007313975A (ja) * | 2006-05-24 | 2007-12-06 | Toyoda Gosei Co Ltd | 助手席用エアバッグ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2701590B2 (ja) | 1998-01-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |