JPH0545645Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、油圧シヨベルのフロント部に装着し
ている作業アツタチメント用アームの構造に関す
るものである。

従来の技術 第４図は油圧シヨベルの全体側面図であるが、
図において、１は作業アタツチメント、２は作業
アタツチメント１のブーム、３はアーム、４はバ
ケツト、５はアームシリンダ、６はバケツトシリ
ンダ、７はバケツト４ドライブ用のロツド、８は
アイドラリンクである。それでアーム３′の先端
軸受部には、バケツト４基端部がピンにて枢着さ
れている。

第５図はアーム部の部分組立側面図であるが、
３′はアーム、９′はアーム３′の先端軸受部、１
０はアイドラリンク８取付用軸受部、１１はアー
ム３′内部にて先端軸受部９′とアイドラリンク取
付用軸受部１０との間に設けられた補強リブであ
る。

第６図は第５図のＡ−Ａより見た断面図である
が、３′はアーム、８は左右１対のアイドラリン
ク、１０はアイドラリンク８取付用軸受部、１２
は軸受部１０内部に圧入されたブツシユ、１３は
ダストシール、１４はアイドラリンク８枢支用ピ
ン、１５は給脂用グリスニプル、１６はまわり止
め用ボルトおよびナツトである。それで従来技術
のアーム３′のアイドラリンク取付用軸受部１０
では、ブツシユ１２内径部とアイドラリンク８の
下端ボス穴を貫通する如くピン１４を挿入し、ま
わり止め用ボルトおよびナツト１６にてピン１４
とアイドラリンク８のまわり止めカラ１７とを一
体形に組付けている。そのために油圧シヨベルの
掘削作業時には、アイドラリンク８の揺動ととも
にピン１４もブツシユ１２内径部にて回動する。
なお、ピン１４の焼付防止のためにグリスニプル
１５より給脂を行なうと、その注入されたグリス
は給脂用穴１８を通じてブツシユ１２内径部に供
給される。

考案が解決しようとする問題点 従来技術アームのアイドラリンク取付用軸受部
では、嵌挿されたピンとアイドラリンクとをまわ
り止め用ボルトおよびナツトにて一体形に組付け
ている。それで油圧シヨベルの掘削作業時には、
アイドラリンクの揺動とともにピンも回動を行な
う。そのためにアイドラリンク取付用軸受内部に
は１対のブツシユが圧入装備され、またその両外
側部にダストシールが嵌着されている。それから
ピン内部には給脂用長穴を穿設し、片端面側のグ
リスニプルより給脂を行なうようにしている。

ここで、油圧シヨベルが掘削作業をしていると
きのアーム先端軸受部とその後方のアイドラリン
ク取付用軸受部とにかかる負荷荷重を比較してみ
ると、アイドラリンク取付用軸受部にかかる負荷
荷重がかなり小さい。しかし上記両軸受部の構造
が殆ど同じであり、これは不合理なことである。
アイドラリンク取付用軸受部の本来の目的は、そ
の所定の取付位置にて、アイドラリンク下端ボス
を揺動可能に、かつ強度を有する構造をもつて取
付けることである。

本考案は上記の問題を解決し、価値分析（V.
A.）を考慮した油圧シヨベル用アームの構造を
提供するものである。

課題を解決するための手段 イ 本考案の油圧シヨベル用アームの構造は、先
端部にバケツト基端部連結用軸受部を有し、そ
の軸受部の後方にアイドラリンクの下端ボスを
揺動可能に取付けているアームの構造であつ
て、 ロ アーム前部におけるアイドラリンク下端ボス
取付位置にアイドラリンク取付用のピン穴を開
穿することなく、上記位置におけるアーム左右
の外側面部にブラケツト部をそれぞれ突出固着
せしめ、そのブラケツト部の先端部にアイドラ
リンク下端ボスのボス穴を嵌合できる軸を形成
し、その軸付ブラケツト部の軸に対し、アイド
ラリンクの下端ボスを回動自在に嵌着して構成
した。

作 用 イ アーム左右両側面のアイドラリンク下端ボス
取付位置に、軸受ブラケツト部をそれぞれ突出
固着せしめたので、上記アイドラリンクを揺動
可能に取付けることができた。そのために、従
来技術のアームに存在していた軸受部、ピン、
まわり止め用ボルトおよびナツトなどが不要に
なつた。

ロ 上記軸付ブラケツト部の軸先端部にスナツプ
リング用溝を設けたので、座金およびスナツプ
リングを嵌着して、アイドラリンク下端ボスを
脱落しないようにすることができた。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。第１図は本考案のアーム３にアイドラ
リンク８の下端ボス１９を取付けた側面図であ
る。図において、９はアーム３の先端軸受部、２
０はアーム３の先端付近内部に設けられた補強リ
ブである。第２図は第１図のアーム３前部をＢよ
り見た平面図であるが、２１はアーム３の左右両
側面に固着された軸付ブラケツト部、２２は軸付
ブラケツト部２１の軸先端部に嵌着された止め金
具用のスナツプリング、２３は座金である。第３
図は第１図のＣ−Ｃより見た断面図であるが、図
において、３はアーム、２０はアーム３の先端付
近内部に設けられた補強リブ、２１は軸付ブラケ
ツト部、８は左右１対のアイドラリンク、２４は
アイドラリンク８の下端ボス１９の穴部に嵌着さ
れたオイルレス方式のブツシユである。

次に本考案アーム３の構造を第３図について説
明する。軸付ブラケツト部２１は、アーム３左右
両側面の所定のアイドラリンク下端ボス１９の取
付位置に、対照的に溶接にて突出固着されてい
る。また軸付ブラケツト２１の軸先端部には、ス
ナツプリング２２を嵌着可能にスナツプリング溝
２５が設けられている。それでアイドラリンク８
を取付けるときには、下端ボス１９のブツシユ２
４内径部を軸付ブラケツト部２１の軸部に嵌合
し、その外側に座金２３を装着して、最後に軸先
端部のスナツプリング溝２５にスナツプリング２
２を嵌着する。こうしてアイドラリンク８は回動
自在に軸付ブラケツト部２１に取付けられ、また
それが脱落することはない。

考案の効果 上述のように本考案の油圧シヨベル用アーム
は、アーム左右両側面のアイドラリンク下端ボス
取付位置に、軸付ブラケツト部をそれぞれ突出固
着せしめてアイドラリンク下端ボスを取付可能と
するとともに、上記軸付ブラケツト部の軸先端部
にスナツプリングを嵌着可能に構成した。

従来技術アームではアイドラリンク取付用軸受
部において、嵌挿されたピンとアイドラリンクと
をまわり止め用ボルトおよびナツトにて一体形に
組付けている。それで油圧シヨベルの掘削作業時
には、アイドラリンクの揺動とともにピンも回動
を行なうので、その軸受内部にブツシユ、ダスト
シールなどを装備し、かつピン内部には給脂用長
穴を穿設して、その製作費が非常に高かつた。ま
たアイドラリンク下端ボスを取付けるときには、
ピンをアイドラリンク下端ボス穴と軸受穴部とを
貫通挿入しなければならないので大なる労力と組
立時間を要していた。

しかし本考案では、アイドラリンク下端ボス取
付位置におけるアーム左右の外側面部に、軸付ブ
ラケツト部を固着し、その軸付ブラケツト部の軸
に対し、アイドラリンクの下端ボスを回動自在に
嵌着して構成した。それにより、アームの左右側
面部にアイドラリンク取付用のピン穴を開穿する
必要はない。またアームの内部を左右に貫通する
ピンは存在しないので、構造は簡単でしかもその
構造の製作費を安価にすることができる。すなわ
ち、従来技術の如き軸受部およびピンを廃止し
た。そのために、従来技術軸受部のボス本体部
材、ブツシユ、ピン、まわり止め用ボルトなどが
不要となり、それとともに、軸受部内径穴やピン
内部の給脂用長穴などの機械加工を省略すること
ができた。またアイドラリンク下端ボスは、軸付
ブラケツト部の軸部に嵌合し、スナツプリングを
嵌着するだけでよい。

したがつて本考案のアームは充分な強度を保有
し、アーム製作時には材料費、購入部品費および
機械加工費を大幅に削減してコストダウンを可能
とするとともに、組立性およびメインテナンス性
を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案アームの側面図、第２図は第１
図アームの前部をＢより見た平面図、第３図は第
１図のＣ−Ｃより見た断面図、第４図は油圧シヨ
ベルの全体側面図、第５図はアーム部の部分組立
側面図、第６図は第５図のＡ−Ａより見た断面図
である。 ３，３′……アーム、８……アイドラリンク、
１９……下端ボス、２１……軸付ブラケツト部、
２２……スナツプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 先端部にバケツト基端部連結用軸受部を有し、
   その軸受部の後方にアイドラリンクの下端ボスを
   揺動可能に取付けているアームの構造であつて、
   アーム前部におけるアイドラリンク下端ボス取付
   位置にアイドラリンク取付用のピン穴を開穿する
   ことなく、上記位置におけるアーム左右の外側面
   部にブラケツト部をそれぞれ突出固着せしめ、そ
   のブラケツト部の先端部にアイドラリンク下端ボ
   スのボス穴を嵌合できる軸を形成し、その軸付ブ
   ラケツト部の軸に対してアイドラリンクの下端ボ
   スを回動自在に嵌着したことを特徴とする油圧シ
   ヨベル用アームの構造。