JPH0546164B2 - - Google Patents

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JPH0546164B2
JPH0546164B2 JP58122640A JP12264083A JPH0546164B2 JP H0546164 B2 JPH0546164 B2 JP H0546164B2 JP 58122640 A JP58122640 A JP 58122640A JP 12264083 A JP12264083 A JP 12264083A JP H0546164 B2 JPH0546164 B2 JP H0546164B2
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printed wiring
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bus bar
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Norio Itsushiki
Hitoshi Hayashi
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Sumitomo Wiring Systems Ltd
Sumitomo Electric Industries Ltd
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Sumitomo Wiring Systems Ltd
Sumitomo Electric Industries Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明はバスバー配設によつて形成した多数の
分岐導電路を有し、ワイヤリングハーネスの電線
を接続して分岐回路構成に使用するワイヤリング
ハーネスの相互接続装置の改良に関するものであ
る。
自動車の車体配線用のワイヤリングハーネス
は、その中間に多数の分岐回路が必要であり、該
ワイヤリングハーネスの分岐回路に対応した分岐
導電路をバスバーの配設によつて配線板に集約形
成し、ワイヤリングハーネスの電線を接続して所
要の分岐回路を集中的に構成するワイヤリングハ
ーネスの相互接続装置（以下単に相互接続装置と
いう）は公知である。
一方、該ワイヤリングハーネスは各分岐回路の
機能を果す為、各分岐回路に必要な素子、即ちリ
レー、ダイオード、コンデンサー、タイマー等の
機能部品群を配列し、それ等の回路を前記分岐回
路に組み込む必要がある。
そこで、それ等の機能部品を分岐回路毎に集約
してケーシングに収容し、該ケーシングを相互接
続装置に取付けてバスバー導電路の中間に組み入
れたり、或いは、例えばタイムコントロールユニ
ツト、パワーウインドタイマー、パワーウインド
コントロール等は必要な機能部品群がそれぞれ個
別にグループ化されて車体に分散して取付けら
れ、ワイヤリングハーネスを介して当該相互接続
装置に接続する構造が用いられている。
しかし、近年の自動車の高級化に伴つて、ワイ
ヤリングハーネスにおける分岐回路数は増加し、
かつ極めて多数の機能部品の各分岐回路に組み込
む傾向が顕著になつており、相互接続装置を含む
ワイヤリングハーネスシステム全体の一層のコン
パクト化、小形化が要求されている。
本発明は、以上の技術動向に基づいて成された
もので、自動車の高級化に対応するコンパクトな
ワイヤリングハーネスシステムを構成する新規の
相互接続装置の提供が目的である。
以下、実施例図面を参照して詳しく説明する。
一実施例を示す第１〜４図において、本発明の
相互接続装置１は、絶縁部材からなる板状の配線
板２にアツパーケース３が結合されて一体に成つ
ており、配線板２には、公知のバスバーが配設さ
れて当該ワイヤリングハーネスに必要な分岐回路
を集中的に形成し、該バスバーの端部は配線板２
に立設するタブ状接触部５（一部図示）になつて
アツパーケース３から突出したり、或いは配線板
２の下方に突出して、後述する印刷配線板の導電
路または当該ワイヤリングハーネスの電線１８端
のコネクタ１７と接続される様に成つている。そ
して、アツパーケース３の上面には印刷配線板６
Ａを収納する収納部７Ａが形成してあり、収納部
７Ａは印刷配線板６Ａを上方から受け入れる有底
方形を有して枠部１１で枠囲いされ、前方の底部
には隔壁１２によつて区画された端子収容室１３
が並設されている。一方、印刷配線板６Ａは当該
ワイヤリングハーネスにおける機能部品のうち、
機構部を構成するリレー等の機構素子８Ａ群のみ
がその上面に層別的に集約されて密に配列されて
おり、その裏面には第１図中のＡの様に、機構素
子８Ａの導電路９が印刷配線され、また印刷配線
板６Ａの一側縁には端子１０が縁部に挾着されて
並設され、導電路９と導通している。即ち、前記
機能部品を機構素子８Ａと、後述する制御素子８
Ｂに層別し、その機構素子８Ａのみを印刷配線板
６Ａに集約配列するものであり、この機構素子８
Ａとは、前記機能部分のうち、機械的な力（操作
力）により、または、電気的な力を機械的な力を
介して、電気回路の開閉や中継といつた電気的機
能を果すものをいう。そして、端子１０と前記の
バスバー端は以下の様に接続される。即ち、第３
図を参照して、収納部７Ａの端子収容室１３には
配線板２上のバスバー４の端部のタブ状接触部５
が、アツパーケース３の貫挿孔２４から突出して
おり、中継端子２５がタブ状接触部５に挿着され
ている。そして、印刷配線板６Ａは第１図の様に
収納部７Ａの上方から挿入され、若干前方へスラ
イドさせると、第３図の様に、印刷配線板６Ａの
一側縁に並設された端子１０が、それぞれの収容
室１３にある中継端子２５の溝状の接触部２６と
嵌合し、印刷配線板６Ａの導電路９とバスバー４
が接続され、バスバー４の分岐回路に機構素子８
Ａ群の機能部品回路が組み込まれるように成つて
いる。なお、前記の印刷配線板６Ａの挿着は、そ
の側縁に設けた切欠１５と、収納室７Ａ側縁の係
止突起１４を係合させて挿入が許容され、しかる
のち一対の係止突起１４によつて挾着保持される
と共に、その着脱が自在に構成されている。
なお、アツパーケース３の上面には、各分岐回
路のヒユーズ挿着部２０が集中的に設けてあり、
２脚状のヒユーズ２１が挿着される。また他には
タブ状接触部５を突設したコネクタ挿着部１９が
あり、電線１８端のコネクタ１７を受け入れ、バ
スバー４による分岐回路が当該ワイヤリングハー
ネスに接続される。なお、第１図中の１６Ａは、
収納部７Ａのカバー体であり、印刷配線板６Ａを
挿着後、機構素子８Ａ群保護の為に、それ等の上
に覆蓋される。また図中の２２，２３は周期的に
交換を要する外付きリレーを収容したハウジング
と、その挿着部である。
一方、配線板２の裏面は、第２図を参照して、
枠部１１で枠囲いされた収納部７Ｂが形成してあ
り、収納部７Ｂは、当該ワイヤリングハーネスに
おける必要な機能部品のうち、制御部を構成する
コントローラー、タイマー等の制御素子８Ｂ群の
みを、例えば電子部品の自動実装システムの工法
を用いて、密に集約配列した印刷配線板６Ｂを受
け入れ、印刷配線板６Ｂの導電路と前記のバスバ
ー４端のタブ状接触部５を接続し、制御素子８Ｂ
群の導電路をバスバー４の分岐回路に組み入れる
様に構成されている。従つて、収納部７Ｂおよび
印刷配線板６Ｂは前記の収納部７Ａ印刷配線板６
Ａと同一に構成されており、収納部７Ｂにはその
一側縁に隔壁１２によつて区画され、中継端子２
５を収容する収容室１３が並設してあり、印刷配
線板６Ｂは、その裏面に印刷配線板６Ａと同様な
導電路を設けると共に、その一側縁には端子１０
が並設されており、第３図の接続構成によつて、
その導電路とバスバー４が接続される。
さらに、第２，４図を参照して、印刷配線板６
Ｂの他の側縁には、裏面の導電路９と導通するタ
ブ状端子２７が立設されており、また収納部７Ｂ
の側縁に接する配線板２には、バスバー４端のタ
ブ状接触部５が立設されている。そして、印刷配
線板６Ｂを収納部７Ｂに挿着したとき、前記のタ
ブ状接触部５とタブ状端子２７は集合して一つの
群となり、電線束１８端のコネクタ１７を共通の
コネクタとして挿着する接続機構が設けてある。
即ち、印刷配線板６Ｂの一側縁には、小脚片２
７′を裏面まで貫挿したタブ状端子２７が並列し
て立設され、小脚片２７′は裏面の導電路９と半
田づけされている。また、印刷配線板６Ｂに覆蓋
するカバー体１６Ｂの縁部には、凹部２８が形成
してあり、凹部２８の底にタブ状端子２７の貫挿
孔２９が穿設してある。そして、印刷配線板６Ｂ
が収納室７Ｂに挿着された後、その上からカバー
体１６Ｂが覆着されると、タブ状端子２７は貫挿
孔２９から突出して、配線板２に突出したタブ状
接触部５と一つのグループを形成し、当該ワイヤ
リングハーネスの電線１８の端部のコネクタ１７
が共通のコネクタとして挿着される様に成つてお
り、印刷配線板６Ｂの機能部品回路は、配線板２
のバスバー４を介することなく、コネクタ１７を
介して当該ワイヤリングハーネスに直接接続され
るように構成されている。
以上の本発明の相互接続装置によると、当該ワ
イヤリングハーネスの分岐回路に組み込むべき機
能部品群は、相互接続装置の印刷配線板に集中的
に配列され、かつ該機能部品群は制御素子群と機
構素子群の２種類に層別され、それぞれ異なる印
刷配線板６Ａ，６Ｂに集約されると共に、それ等
はバスバーを配設して分岐導電路を形成した配線
板２の上下面に立体的に取着される。従つて、機
能部品群が単位電装品毎に個別にグループ化され
て車体に分散して取付けられ当該ワイヤリングハ
ーネスと接続される従来構造と対比して、ワイヤ
リングハーネスシステムを一段とコンパクト化し
小形化することができる。
そして、前記の機能部品群の層別構成によつ
て、複数の印刷配線板に集約されるので、相互接
続装置の全体の配列構成の自由度が増加し、より
コンパクトな形状選択が可能になる。
さらに、交換頻度の高い機構素子群は、他の要
交換部品のヒユーズ等と共に相互接続装置の上面
に配列され、また交換周期が格段に長い制御素子
群は、相互接続装置の下面に収納されるので、そ
れ等のメンテナンスは極めて行い易く、かつ機構
素子の交換に同調して、有用な制御素子が交換廃
却される損失を救済することができる。
さらに、コネクタ１７を共通コネクタとする前
記の接続機構によると、印刷配線板６Ｂの機能部
品回路の一部は、バスバー４を経由しないで、ワ
イヤリングハーネスへ直接接続することができる
ので、配線板２上のバスバー４の配設が簡素化さ
れると共に、単一のコネクタによつて、バスバー
４の分岐回路接続と前記の機能部品回路の接続組
み入れが可能となるので、相互接続装置における
コネクタ数が低減し、当該相互接続装置が一段と
コンパクト化小形化する効果がある。また、印刷
配線板６Ｂの端子とバスバー４端のタブ状接触部
５を個別のコネクタで接続する手段に対比して、
接続操作が一括して行なわれるので、接続手段が
簡素化され、かつ接触不良等の性能不良発生の危
険が少くなる利点がある。
以上の様に、本発明は自動車の高級化に伴うワ
イヤリングハーネスのコンパクト化ニーズに対応
する相互接続装置を提供するものである。
【図面の簡単な説明】
第１図：本発明一実施例の相互接続装置の上面
部分を示す斜視図、第２図：第１図実施例の下面
部分を示す斜視図、第３図：第１図実施例の印刷
配線板の導電路とバスバーの接続部分を示す正面
図、第４図：第２図実施例における接続機構を示
す正面図 主な符号、１：相互接続装置、２：配線板、
３：アツパーケース、４：バスバー、５：タブ状
接触部、６Ａ，６Ｂ：印刷配線板、７Ａ，７Ｂ：
収納部、８Ａ：機構素子、８Ｂ：制御素子、９：
導電路、１０：端子、１２：隔壁、１３：収容
室、１６Ａ，１６Ｂ：カバー体、１７：コネク
タ、１８：電線、１９：コネクタ挿着部、２５：
中継端子、２７：タブ状端子、２８：カバー体の
凹部。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ バスバーの配設によつて分岐導電路群を形成
    した配線板と、機能部品群を配列した印刷配線板
    との組み合せからなり、前記機能部品群は、機構
    素子群と制御素子群に層別されて、それぞれ異な
    る印刷配線板に配列されると共に、前記機構素子
    群の印刷配線板は前記配線板の上面に、前記制御
    素子群の印刷配線板は前記配線板の下面にそれぞ
    れ取着され、さらに、前記バスバー端はタブ状接
    触部に形成されると共に、前記印刷配線板には、
    前記タブ状接触部と接続される端子が設けられ、
    さらに、前記印刷配線板の少なくともいずれかに
    は、前記タブ状接触部と集合して群をなして共通
    のコネクタを挿着するタブ状端子が設けられ、前
    記印刷配線板の機能部品回路がワイヤリングハー
    ネスの分岐回路に組み入れ接続される構造を特徴
    とするワイヤリングハーネスの相互接続装置。
JP58122640A 1983-07-05 1983-07-05 ワイヤリングハ−ネスの相互接続装置 Granted JPS6013413A (ja)

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