JPS5983370A - ワイヤリングハ−ネスの相互接続装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はバフバーの配設によって形成した多数の分岐導
電路を有し、ワイヤリングハーネスの電線を接続して分
岐回路構成に使用するワイヤリングハーネスの相互接続
装置の改良に関するものである。

自動車の内部電線に用いるワイヤリングハーネスは、そ
の中間部分に多数の分岐回路が必要となるので、該ワイ
ヤリングハーネスの分岐回路に対応した分岐導電路をバ
スバー配設によつて配線板に集約し、該ワイヤリングハ
ーネスの電線を接続して所要の分岐回路を集中的に構成
するワイヤリングハーネスの相互接続装置ｉ￥　（以下
単に相互接続装置という）は公知である。そして、例え
ば間欠ワイパリレー、ヒユーニルカットリレー等、それ
ぞれの分岐回路の機能を果すだめの電子回路を組み込む
為、それぞれの分岐回路に必要な開側１素子、即ち、リ
レー、ダイオード、コンデンサー等の機能部品を分岐回
路毎に集約して個別のケーシングに収納し、該ケーシン
グに設けたタブ状端子によって、バスバー導電路の中間
にそれぞれ接続するりレーユニｙ）を有する相互接続装
置が用いられている。

しかし、近年の自動車の高級化に伴って車体に取イ１け
る電装部品は著しく増加し、かつ高度化すると共に、安
全性、運転性、快適性等の諸性前向上の要求を満す為、
ワイヤリングハーネスにおける分岐回路数は増加し、か
つ極めて多種類の電子部品を各分岐回路に組み込む傾向
が顕著になっている。

従って、ｔｆｉＪ記のリレーユニット方式の相互接続装
置において、リレーユニット数が増加すると共に個々の
りレーユニ７）が次第に！肥大化するので、当該接続液
＋；＊が大形化して車体取付の必要空間が大きくなって
障害を生じ、また構造の複雑化に伴ってワイヤリングハ
ーネスの生産性を次第に低下さぜる等の問題を生じてい
る。

本発明は以上の従来問題を解消し、自動車の高級化に対
応する小形コンパクトな相互接続装置の提供が目的であ
る。

即ち、本発明は当該ワイヤリングハーネスの分岐回路に
必要な機能部品を集約配列した単一の印刷配線板と、所
要の分岐導電路群をバスバー配設によって形成した配線
板との組合せからなり、該印刷ｒｓ３線板を該配線板上
に平行立体的に取シ付け、該印刷配線板の導電路および
該配線板のバスバー中間に設けたタブ状の接触部、まだ
は該タブ状接触部を受は入れるリセプタクル状の接触部
からなる接続機構によって、バスパー導電路の中間に機
能部品回路を組み入れ接続する構造を特徴としている。

以下実施例図面に基づいて詳しく説明する。まづ、第１
図は本発明の一実施例を示し、配線板１は薄板状の絶縁
板１′を多層に積み重ね、各絶縁板１′上には当該ワイ
ヤリングハーネスの分岐回路に対応する多数の分岐導電
路を構成したバスパー３が配設されている。そして、ワ
イヤリングハーネスの電線１０と接続されるパスパー３
端部は、タグ状の接触部４に形成されて図示右方に集約
されており、保護用のケース体（図示しない）を配線板
１に覆着したとき、該ケース体に設けた枠部によって図
示点線のように接触部４を枠囲いして接続口８を形成し
、電線１０端部のコネクタ９を受は入′れ接続し、当該
自動車の内部配線に必要な分岐回路がバスパー３を介し
て集中的に構成される。また、バスパー３によって形成
する分岐導電路の中間部分において、バスパー３を分断
し、それぞれの分断端はタグ状の接触部１５に成って配
線板１の中間部分に概ね一線状に集合して立設されてお
り後述する印刷配線板２の導電路と接続して、バスパー
３の分岐導電路の中間部分にそれぞれ必要な機能部品回
路が組み込まれるようになっている。

一方、単一の方形板体からなる印刷配線板２は、当該ワ
イヤリングハーネスの分岐回路における必要にして充分
なリレー、ダイオード、コンデン勺−等の総ての機能部
品６群が板上に密に集約配列され、下面には機能部品６
のそれぞれの導電路７が図示点線のように印刷配線され
ている。導電路７の端部は印刷配線板２の一側縁２′に
適宜な間隔によって並設されており、その位置は印刷配
線板２を配線板１に取付けたとき、機能部品回路を組み
込むべきバスパー３の接触部１５と正確に対応するよう
にしである。そして、印刷配線板２は前記縁部グを前方
にして配線板１上に設けた２条の保持枠１２に載置して
、図示点線のように配線板１と平行立体的に取付けられ
、後述する接続機構によって、バスパー３の接触部１５
と印刷配線板２の導電路７が接続される。なお図中の５
は配線板ｌの一部に集中配列された各分岐回路のヒーー
ズ挿着部であり、また１３は保持枠１２の外側縁に段差
状に形成した印刷配線板２の案内用止片である。

つぎに、配線板１のバスパー３中間に設けたタブ状接触
部１５と、印刷配線板２の導電路７との接続機構につい
て説明する。まづ接続機構の第一実施例を示す第２〜４
図を参照して、印刷配線板２の導電路７と接続されるバ
スパー３の端部は、概ね９０°に折曲され印刷配線板２
の側縁部２′と概ね平行して立設する　タブ状の接触部
１５に形成されている。また印刷配線板２の上面には、
該上面に接面する板状基部Ｊ６の端部に直交して連設さ
れ、前記タブ状接触部１５を受は入れるリセプタクル状
の接触部１７を有する端子１８（第８図参照）が取付け
られており、リセプタクル状接触部１７は印刷配線板２
の側縁部２′から外方に突出して設けである。

そして、端子１８とタブ状接触部１５によって接続機構
を構成している。なお、端子１８は板状基部１６の下面
両側に左右一対の小脚片１６′を突設しており、小脚片
１６′は印刷配線板２の取付孔を貫挿して下面の導電路
７とハンダ付けされている。以上の接続機構は、第４図
のようにタブ状接触部１５の上方から印刷配線板２が配
線板１に取付られ、そのときタブ状接触部１５とリセプ
タクル状接触部１７が圧入接続され、導電路７とバスパ
ー３は接続される。

つぎに、第５図は接続機構の第二実施例を示し、図にお
いてバスパー３端部のタブ状接触部１５と、印刷配線板
２上に取付けたりセプタクル状接触部１７を有する端子
１８は０１１記第−実施例と同一構成である。しかし、
端子１８は印刷配線板２の任意位置に穿設した接続口１
９の上方に位置しておシ、接続口１９を介して印刷配線
板１の下部空間にあるタブ状接触部１５とリセプタクル
状接触部１７が接続できる構造である。該第二実施例に
よると前記第−実施例の様に印刷配線板２の側縁部２′
の近傍に限定して接続機構を設ける必要は無く、印刷配
線板２の任意位置において、導電路７とバスパー３の接
続が可能になる。

さらに、第６図は接続機構の第三実施例を示し、図にお
ける端子１８（第９図参照）とタブ状接触部１５は前記
第一実施例と同様であるが、リセプタクル状接触部１７
を長大にして、下方からバスパー３端部のタブ状接触部
】５、上方から例えば電源用等の他のタブ状接触部２０
を受は入れできるようにし７だもので、当該相互接続装
置の分岐回路構成の設計自由度が増加する。

一方、前記の接続機構の技術思想を拡張した他の接続機
構を第７図を参照して説明すると、印刷配線板２上の端
子２１（第１０図参照）は板状基部１６の両端に対向並
立する一対のりセプタクｐ状接触部１７　Ａ　１７　Ｂ
が設けてあり、該接触部１７　Ａ　１７　Ｂは印刷配線
板２に穿設した２個の接続ｒｌ　１９を介して、その下
方にあるバスパー３端部のタブ状接触部１５Ａ　１５　
Ｂを党・け入れ接続する構成である。該接続機構は、下
方から一対のバスパー３と接続し、或は上方から他の接
触部２０と接続することができるので、当該相互接続装
置において、多様な接続構成が選択できる特徴がある。

なお、前記の構成において、第１図示の実施例は前記接
続機構の第一実施例を適用した構成を示したので、タブ
状接触部１５が印刷配線板２の側縁部２′近傍に直線的
に集中配列され、かつ導電路７の端部も印刷配線板２の
一側縁に集中しているが、前記接続機構の第二実施例を
用いて導電路７およびタブ状接触部１５を任意位置に設
けることがあ２）。

まだ、前記の印刷配線板２の接続において、印刷配線板
２の導電路７は、必ずしもバスノ＜−３を分断した中間
部分に接続されるものではなく、当該接続装置の事情に
よって機能部品回路の一端はノくスパー３に接続され、
他の一端は電線１０のコネクタ９の端子に直接接続する
こともある。

以上の相互接続装置は、単一の印刷配線板２に当該ワイ
ヤリングハーネスの分岐回路に要求さ１１゜る総ての機
能部品が密に集約配列され、必要な機能部品回路が前記
接続機構を介してノくスノ＜−３が構成する分岐導電路
に組み入れ接続されるので、従来構造に対比して極めて
小形かつコンパクト化する優れた効果がある。即ち、分
岐回路の機能部品を個別ケーシングに収納した前記の従
来のリレーユニット方式は、構造上ケーシング内に無駄
な空間が多くケーシング容積が大きくなるので、相互接
続装置に取イ１け得るリレーユニット数は例えば３〜４
個に制限され、一部の機能部品回路は止むを得ず分岐電
線中間に付設される難点がある。

しかし本発明の相互接続装置は、機能部品の総てを単一
印刷配線板に高密度に集約配列し無駄な空間、およびス
ペースを相殺するので、従来構造に対比して形状は極め
て小形、コンパクト化し、前記の従来難点は解消する。

そして、今後の自動車の高級化に伴う、機能部品の増加
、分岐回路の増加に充分対応し、かつ車体で許容される
狭い取付空間条件を充足することができる。

また、本発明の相互接続装置は、多数の機能部品回路の
総てが単一の印刷配線板に集約されるので、ワイヤリン
グハーネスの全体構成がシンプルになシ、生産工程の分
業化、機械化等の導入が容易になって当該生産性を向上
する効果がある。

一方、前記の接続機構は印刷配線板２の任意位置に設け
たり、バスパー３端部以外の他のタグ状接触部と３点接
続できるので、当該相互接続装置の分岐回路構成、およ
び印刷配線板２の機能部品の配列構成等の設計自由度が
増加し、当該装置の一層の小形コンパクト化を可能する
有用な特有効果がある。

このように、本発明は近年の自動車の高級化に対応し、
その要求に応える有用な相互接続装置を提供するもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図二本発明の一実施例を示す斜視図、第２゜３．４
図：接続機構の第一実施例を示す斜視図（第２図）、側
面図（第３図）、使用状態の斜視図（第４図）、第５図
：接続機構の第二実施例を示す斜視図、第６図：接続機
構の第三実施例を示す斜視図、第７図：他の接続機構を
示す斜視図、第８゜９．１０図：第４図、第６図および
第７図における各端子の正投象図を示し、それぞれ囚は
正面図、…）面図、町は底面図 主な符号、１：配線板、２：印刷配線板、３：パスバー
、６：機能部品、７：導電路、９：コネクタ、１０：ｗ
ｌ、線、１２：保持枠、１５　：　タフ”状の接触部、
１７：リセ７リクル状の接触部、１８．２１：端子、１
９：接続口 特許出願人　　　住友電気工柴株式会社（はが１名）代
理人　　弁理士　　　　岡　　　　　賢　　　　美第２
　図 （Ａ）　　　第８図　　（Ｂ） （Ｅ）　　　　　　　　　　　　（Ｆ）（Ａ）　　　第
９図　　（Ｂ） （Ｅ）（Ｆ） 第１０図 （Ａ）　　　　　　　　　（Ｂ） （ｃ）　　　　　　　　　　　　　（Ｄ）（Ｅ）（Ｆ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）パスパー配設によって分岐導電路群を形成した配
   線板と、印刷配線板との組合せからなり、前記印刷配線
   板は前記配線板上に平行立体的に取付けられると共に、
   前記バスバーの端末は、前記印刷配線板側縁部に概ね平
   行して立設するタブ状の接触部に形成され、前記印刷配
   線板上には、前記印刷配線板上面に接する自己の板状基
   部に、前記タブ状接触部を受は入れるリセプタクル状の
   接触部を設けた端子が°取付られた接続機構を有し、前
   記接続機構によって前記分岐導電路に、前記印刷配線板
   の回路を組み入れ接続する構造を特徴とするワイヤリン
   グハーネスの相互接続装置。